Расчет приводных конвейеров

Тяговый расчет подвесного конвейера выполняется так же, как и любого конвейера с тяговым элементом (см. главу I, 4). Для правильной работы конвейера в точке наименьшего натяжения, которое следует ожидать на участке после наиболее загруженного спуска или( у горизонтального конвейера) в точке сбегания цепи с приводной звездочки, должно быть обеспечено натяжение 5о в размере не менее 50- -100 кг. Расчетные нагрузки на 1 пог. м Д.ЯИНЫ конвейера на холостой и груженой д ветвях [c.170]

Пример. Произвести расчет ленточного конвейера и производительностью Q = 400 т/ч сортированной железной руды с насыпной массой у = 2 т1м и средним размером кусков Ос = 160 мм. Длина конвейера = 80 м, угол наклона Р = 18 , разгрузка материала через концевой (приводной) барабан. Работа в отапливаемом помещении с нормальной влажностью и небольшим количеством абразивной пыли. [c.217]

Расчет цепных конвейеров начинают с точки минимального натяжения цепи, которое принимается обычно = 500. .. 3000 Н. У горизонтальных цепных конвейеров точка с 5тт расположена в месте сбегания цепи с приводной звездочки, поэтому для них [c.68]

Расчет приводного устройства включает выбор электродвигателя, определение размеров барабанов, звездочек и шкивов, передаточного числа механизма, выбор редуктора, проверку электродвигателя по пусковому моменту, расчет тормозного момента и времени выбега конвейера, выбор тормоза, расчет упругого скольжения ленты. [c.82]

Машины непрерывного действия тяговым органом разнообразны по типам и конструкциям. Общим для них является наличие тягового органа, который одновременно может являться и рабочим органом (например, ленточные конвейеры) или нести на себе рабочие органы (элеваторы и др.). У машин непрерывного транспорта с тяговым органом, несмотря на конструктивные особенности, имеются узлы, теория рабочего процесса которых является общей. К числу общих вопросов этой теории относится определение коэффициента сопротивления передвижению и мощности двигателя, расчет приводного и натяжного устройства и др. [c.80]

Приводные роликовые конвейеры по своей конструкции значительно сложнее неприводных, а следовательно, и дороже последних. С целью упрощения конструкции приводные конвейеры часто делают с принудительным вращением не каждого ролика, а через один, два или три ролика. Конвейеры с приводом каждого ролика обеспечивают более стабильное и спокойное движение грузов, поэтому конвейеры с приводом не каждого ролика рекомендуют применять в менее ответственных случаях, для горизонтальных конвейеров и длинномерных грузов, с обязательной проверкой расчетом достаточности тяговой способности приводных роликов. [c.8]

Скорость движения цепи принята 0,25 м/сек. Шаг между толкателями цепи определяется расчетом производительности конвейера (минимальный шаг 1,2 м). Длина замкнутой механизированной трассы конвейера может быть до 600 м при установке одной приводной станции мощно- [c.297]

Тяговый расчет ленточных конвейеров выполняют в двух вариантах при установившемся движении конвейера и в момент трогания с места при полной нагрузке. Путем суммирования всех сопротивлений конвейера (без учета потерь на приводных барабанах и в приводе) определяют тяговое усилие при установившемся режиме Р и при пуске Р . [c.54]

Величина сопротивления достаточно значительна и должна учитываться как при расчете неприводных роликовых конвейеров, так и при определении тягового усилия в приводных конвейерах. [c.351]

В качестве тягового органа используется бесконечная лента, одна или две цепи, в связи с чем ковшовые элеваторы подразделяют на ленточные, одноцепные и двухцепные. Лента огибает барабаны, а цепи - звездочки приводной и натяжной станций, расположенных соответственно в верхней и нижней частях элеватора. Число прокладок в ленте и диаметр барабанов определяют так же, как и при расчете ленточных конвейеров. [c.75]

Тяговый расчет подвесного конвейера производят так же, как и любого конвейера с тяговым элементом (см. гл. 111). Для правильной работы конвейера в точке наименьшего натяжения, которого следует ожидать на участке после наиболее загруженного спуска, или в точке сбегания цепи с приводной звездочки (у горизонтального конвейера) должно быть обеспечено натяжение S,, не менее 50—100 дан (кГ). Для конвейеров с фрикционным приводом величину определяют расчетом для обеспечения передачи потребного тягового усилия (см. гл. III). [c.253]

РАСЧЕТ ПРИВОДНОГО РОЛИКОВОГО КОНВЕЙЕРА [c.218]

РАСЧЕТ ПРИВОДНОГО РОЛИКОВОГО конвейера 219 [c.219]

Расчет цепной передачи. По заданию, с выходного вала редуктора движение передается цепью на приводной вал пластинчатого конвейера. [c.49]

Применим полученные зависимости к расчету пусковых нагрузок в канатах ленточно-канатного конвейера со следующими параметрами длина L=1350 м погонный вес верхней и нижней ветвей 5а=60 кгс/м, q =iS кгс/м жесткость верхней и нижней ветвей соответственно i j=5,7-10 кгс и i =5,5-10 кгс момент инерции привода, приведенный к тяговому органу, /=9х Х10 кгс-м-с радиус приводного шкива П=1,25 м угол наклона конвейера а =4° коэффициент трения р=0,03 скорость распространения упругой волны по верхней и нижней ветвям соответственно й,=1000 м/с, йн=1810 м/с. [c.55]

Для оценки динамических характеристик двухдвигательного привода был проведен примерный расчет применительно к приводной головке конвейера СП-63 при возмущении колебаний единичным гармоническим моментом, частота которого совпадает с собственной частотой системы. При расчете были приняты следующие данные J , = 0,266 кГм-сек = 0,038 кГм-сек -, с [c.291]

В тех случаях, когда развернутая длина конвейера превышает наибольшие длины, приведенные в табл. 7, следует выполнять детальный тяговый расчет конвейера (с учетом конкретной нагрузки на платформы) и при необходимости устанавливать на конвейере второе приводное устройство. [c.227]

Обычно при расчете основных параметров ленточного конвейера сначала по формуле (5.3) определяют требуемую мощность Рд электродвигателя, а затем, по первой из формул (5.2) - требуемое окружное усилие F на приводном барабане. Последнее обеспечивается параметром /ср, минимальное значение которого определяется зависимостью [c.124]

Формулы для расчета радиальной силы Fr на барабане приводного вала ленточного конвейера приведены в табл. 1.2 [27] в зависимости от окружной силы Ft, Н [c.20]

Тяговой расчет конвейера. Тяговое усилие на приводном барабане (звездочке) конвейера с гибким тяговым элементом [c.66]

При предварительном расчете конвейера с гибким тяговым органом тяговое усилие на приводном элементе (барабане, звездочке) определяют по приближенной формуле [c.66]

Расчет конвейеров с фрикционным приводом начинают обычно с точки сбегания гибкого тягового элемента с приводного элемента (точка О на рис. 1.31, в). Натяжение 5сб в этой точке при проектировочном расчете определяют приближенно по формуле [c.69]

Определение сил сопротивлений в упругих связях является сложной и самостоятельной задачей для каждого типа привода и конвейера. Для приближенного расчета мощности (кВт) приводного электродвигателя, который, как правило, выбирают с повышенным пусковым моментом, можно рекомендовать обобщенные формулы (ВНИИПТмаш), приведенные к системе единиц СИ для конвейеров длиной L < 10 м [c.313]

Пластинчатый питатель (рис. 4.30, б) имеет настил 2 из стальных пластин с бортами 7, взаимно перекрывающими друг друга и прикрепленными к звеньям двух тяговых цепей 5, которые приводятся в движение при помощи приводных звездочек 4. Необходимое натяжение цепей создается винтовым натяжным устройством /, присоединенным к оси холостых звездочек. Цепи снабжены роликами, которые катятся по направляющим шинам 6. Производительность питателя регулируется плоской задвижкой 3. Скорость движения пластинчатого настила v = 0,02. .. 0,25 м/с, коэффициент наполнения vf = 0,8. Расчет этих питателей выполняют так же, как пластинчатых конвейеров. [c.391]

Расчет начинается с точки наименьшего натяжения и продолжается до приводной звездочки по движению тягового элемента конвейера. Местоположение точки наименьшего на-тя.жения зависит от конфигурации трассы конвейера, распределения нагрузок и положения привода. Наименьшего натяжения тягового элемента следует ожидать у конвейера с пространственной трассой на участке после наибольшего по высоте загруженного спуска, а у горизонтального конвейера — в точке сбега тягового элемента с приводной звездочки или блока. [c.250]

Тяговый расчет и проектирование конвейеров с объединенным приводом производят обычным образом каждый участок конвейера рассчитывают отдельно в соответствии с его длиной и максимальной нагрузкой, а электродвигатель выбирают по суммарному окружному усилию на всех приводных звездочках или блоках. Приводные звездочки целесообразно располагать в таких местах трассы конвейера, где общее натяжение тягового элемента конвейера делится на равные части, так как этим достигается наибольший эффект применения нескольких приводных звездочек. Общее местоположение приводного механизма должно по возможности удовлетворять основным условиям наивыгоднейшего положения, как и для обычного подвесного конвейера (см.гл. И). [c.292]

На основе анализа схемы трассы на конвейере предполагалось установить одну приводную звездочку на повороте 2. Однако при этом, как следует из графо-аналитического тягового расчета (смотри диаграмму натяжении на рис. 178, в), на приводной звездочке получим натяжение набегающей ветви 5 62 = 2100 кгс. Такое натяжение для выбранного типа недопустимо велико. Установим на конвейере угловой объединенный привод с горизонтальным приводным валом на две звездочки, как изображено на рис. 175, а. Приводные звездочки располагаем в точках / и 2 (рис. 178,г), рядом с ними ставим натяжные устройства ЯУ/ и НУ2. Из тягового расчета (рис. 178, в) получим натяжения набегающей ветви у приводных звездочек Sms i = 880 кгс и 5нб 2 = = 720 кгс. Натяжения сбегающих ветвей S o i = 60 кгс и S 6 2 — 50 кгс. Отсюда соответственно окружные усилия P = (880 — 60) 1,025 = 840 кгс и P = (720 — 50)-1,025 = 690 кгс. Окружное усилие P превышает Р2 примерно на 20%. Более равномерного распределения окружных усилий не позволяют достигнуть местные условия и конфигурация трассы конвейера. [c.297]

Таких сочетаний может быть несколько в зависимости от общего количества ветвей. Для каждого из вариантов загрузки подсчитывают величины С и Г на всех ветвях конвейера и составляют систему уравнений (59), решив которую определяют единое окружное усилие Р и натяжения сбегающей 5сб и набегающей 5нб ветвей на каждой приводной звездочке. Попутно корректируют выбор местоположений приводных механизмов, если это требуется по конкретным результатам расчетов. По полученным максимальным значениям натяжений 5 б и 5сб на всех приводных звездочках можно построить общую диаграмму максимальных натяжений для всей трассы конвейера. [c.314]

Максимальные натяжения сбегающей и набегающей ветвей цепи у приводных звездочек являются максимальными натяжениями только в начальной и конечной точках каждой ветви — участков конвейера. Во многих случаях для расчета поддерживающих металлоконструкций важно знать распределение максимальных натяжений по всей трассе конвейера. Для этого необходимо построить диаграмму максимальных натяжений по всей трассе конвейера, т. е. для начальных (See max) и конечных (5 б max) максимальных натяжений каждой ветви построить графики местных потерь, которые совместно с графиками линейных потерь позволили бы получить максимальное натяжение в любой точке трассы конвейера. На рис. 183 графики линейных и местных потерь, ограничивающие максимальные натяжения, отмечены штриховкой. [c.318]

В предыдущих формулах знак + перед Н ставится при подъеме, а знак — — при опускании груза. Коэффициенты Л 4 и Кь зависят от типа конвейера, числа и расположения его криволинейных участков, вида опорных элементов гибкого элемента. Например, для ленточных конвейеров /(4 = 1,15. .. 1,5 и более, причем меньшие значения выбирают для длинных прямолинейных конвейеров с головным приводом и хвостовой натяжной станцией без промежуточных сбрасывающих устройств, а ббльшие — для коротких конвейеров с изгибами трассы при промежуточных приводных, натяжных и разгрузочных устройствах. При расчете ленточных конвейеров принимают д 5 = 1, а при расчете ковшовых элеваторов Кь — 1,05. [c.58]

Рясположение привода 79 Расчет приводного устройства 82 Расчет элеваторов 254 Режимы работы конвейеров 9, 11 [c.428]

Характер учета коэффициентов неравномерности нри расчете многоприводного конвейера не одинаков для различных систем многодвигательного привода. Для систем с совместно работающими двигателями необходимо знать абсолютные величины максимального и минимального натяжений и окрз Ж-ных усилий яа приводных звездочках для всех ветвей конвейера и по этим данным определять возможные дополнительные натяжения, возникающие для уравнивания нагрузок на отдельные приводы (см. ниже). Чем больше неравномерность натяжения цепи на отдельных ветвях конвейера, тем больше должно быть принято скольжение (электрическое или при помощи специальных муфт) в электродвигателях привода для лучшей их приспособляемости к уравниванию нагрузок. Пределы допускаемой неравномерности установить трудно, однако известны работающие конвейеры с коэффициентами соотношения натяжений при загруженном и холостом ходе б = Sj./Sx = 3 и максимально возможной кратковременной неравномерности при самом неблагоприятном режиме прерывистой загрузки трассы конвейера 0тах = Smax/Snun = б с электродвигателями, имеющими скольжение 15%. [c.290]

Опрокидывающий момент зависит не только от расположения центра тяжести груза по его длине, но и по его высоте. Разница заключается лишь в следующем при горизонтальном эксцентриситете груза опрокидывающий момент является произведением веса груза О на горизонтальный эксцентриситет е при вертикальном эксцентриситете h = Khhp опрокидывающий момент является произведением этого эксцентриситета, точнее — высоты центра тяжести груза h на горизонтальную силу. Здесь требуются пояснения. Если для исследования вопроса опрокидывания грузов между роликами во внимание принимались как постоянные силы (составляющая от веса, сопротивление движению и т. д.), так и временные (силы инерции, временные сопротивления и т. д.), то при определении давления на ролики, точнее при распределении его по роликам, учитывать временные силы нет никакой необходимости, за исключением разве только для расчета разгонных или замедляющих приводных конвейеров, у которых на груз постоянно действуют горизонтальные силы инерции. [c.66]

Если в неприводных роликовых конвейерах усилие для передвижения груза создается мускульной силой бочего, а в гравитационных — весом груза, то в приводных это усилие сообщается грузу трением между ним и вращающимся приводным роликом. При этом привод, вращая ролики приводного роликового конвейера, преодолевает те же самые сопротивления (сопротивления WI—1 в). В отдельных конкретных случаях расчета те или иные сопротивления могут отсутствовать. Некоторьие из этих сопротивлений для приводного конвейера имеют определенное своеобразие и будут рассмотрены ниже. Для преодоления этих сопротивлений к роликам приводного конвейера необходимо подвести соответствующий крутящий момент. [c.144]

В приводах общего назначения (к транспортерам, конвейерам, станкам) применяют в основном приводные роликовые и зубчатые цепи. Первые из них выпускают следующих модификаций ПРЛ — приводные роликовые легкой серии, ПР — нормальной серии, ПРУ — усиленные, ПРД — длиннозвенные, ПРИ — с изоп)у-тыми пластинами. Так как в типовых заданиях на проектирование по курсу деталей машин предусматривается обычно расчет приводных роликовых цепей нормальной серии, то здесь приведены сведения, относящиеся только к этим цепям. [c.81]

Формулы для расчета радиальной силы F, иа барабане приводного вала ленточного конвейера с резинотканевой или резииотросовой лентой [c.21]

В каждой точке в определенном масштабе натяжений, например 1 10, т. е. 10 /сг в 1 мм, перпендикулярно к линии трассы конвейера откладываются в виде отдельных отрезков действующие натяжения. Затем концы этих отрезков натяжений соединяются друг с другом, как это показано на фиг. 10. На поворотных устройствах изменение натяжений от точки набегания до точкй сбега тягового элемента в действительности происходит по сложной кривой на диаграмме эти участки условно изображаются дугами окружности. Кроме подробного тягового расчета по точкам> существует также приближенный упрощенный тяговый расчет, при котором максимальное натяжение (и мощность приводного двигателя) определяется по обобщенной формуле без промежуточного подсчета натяжений в отдельных точках. Такие формулы будут рассмотрены ниже. [c.40]

Определение сопротивлений движению и натяжения ленты. Разделим трассу конвейера на отдельные участки, начиная с точки сбега ленты с приводного барабана (см. главу I, 4) от точки / до точки 8 с различными видами сопротивлений, пренебрегая сопротивлениями на отклоняющих роликах. По та1бл. 7 и 18 для средних условий работы конвейера принимаем коэффициенты сопротивления на прямолинейных участках с желобчатыми опорами с = 0,025, то же с прямыми опорами с" = 0,022 на барабане 18о = 1,06 на роликовой батарее 18 1,025. Согласно указанному в 4 главы I порядку тягового расчета определяем натяжение в точках 1н-8 [c.97]

Натяжения и 5сб находят последовательны.м суммированием сил сопротивления движению на характерных участках конвейера, начиная от точки наименьшего натяжения 5п11п цепи до приводного устройства, отдельно для рабочей (груженой) и порожней (холостой) ветвей. При расчете конвейеров без натяжных устройств (петлеобразных, Г-образных и круговых вертикально замкнутых) наименьшее натяжение принимают равным нулю. Для конвейеров с натяжными устройствами наи.меньшее натяжение 5тщ (Н) выбирают по соотношению = 4Ьц (гда — в мм). Положение точек наименьшего натяжения для различных групп рассматриваемых конвейеров показано на рис. 2.47. [c.196]

Фактическая мощность отдельных угловых парциальных приводов определяется расчетом по точкам отдельных приводных участков конвейера. Как правило, расчетные мощности парцк аль-ных приводов получаются неодинаковыми. В этом случае следует выбирать унифицированные асинхронные электродвигатели с фазовым ротором (4АК) по наибольшей мощности парциальных приводов. В цепь фазового ротора отдельных двигателей включают сопротивление, смягчающее его характеристику так, что на общей частоте вращения всех двигателей он дает требуемое по расчету тяговое усилие. [c.229]

Определение единого окружного усилия и дополнительных натяжений для общего случая п-двигательного привода. После размещения необходимого количества приводных механизмов можно приступить непосредственно к тяговому расчету конвейера. Дополнительные натяжения и единое окружное усилие, полученное после уравнивания всех окружных усилии, на всех приводных звездочках для общего случая конвейера с /г-двига-тельиым приводом могут быть определены из решения следую- [c.309]

Для приводной станции конвейеров применяют электродвигатель трехфазного тока 220—380 В с частотой вращения 1400—1500 в минуту. Как показывают расчеты онвейеров, мощность электродвигателя в зависимости от типа автомобилей, скорости движения и количества постов на линии составляет от 2 до 5 кВт. Управление дистанционное с центрального пульта, который имеет двустороннюю связь с постами линий при помощи световой или звуковой сигнализации. [c.76]

В цепных конвейерах тяговым органом является цепь. Наиба1ее распространены пластинчатые втулочно-роликовые и втулочно-кат-ковые цепи (рис. 116) с шагом 80. .. 800 мм. В отличие от приводных и грузовых цепей, у которых каждому габариту шарнира соответствует определенный шаг, в тяговых цепях (ГОСТ 588—81) габариты шарнира не зависят от шага цепи. Тяговые цепи рассчитывают аналогично грузовым, однако в инженерной практике обычно расчеты на прочность не проводят, а подбирают цепи по разрушающей нагрузке при определенном запасе прочности, который в целях обеспечения долговечности цепи принимают 7...10 в зависимости от размеров цепи и условий эксплуатации. Обычно скорость цепных конвейеров не превышает 1 м/с. [c.95]

В соответствии с характером условий работы конвейера устанавливают натяжение цепи по отдельным участкам конвейера путем определения потерь на каждом участке и посиедовательного их суммирования. Такой расчет начинается с точки наименьшего натяжения цепи и ведется обычно до приводной звездочки. [c.373]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...