Аппаратура гидравлических систем

S.13. АППАРАТУРА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СИСТЕМ [c.303]

В состав гидропрессовой установки входят пресс источник жидкости высокого давления, питающий пресс или непосредственно, или через аккумулятор (привод) приёмники отработавшей жидкости (закрытый и открытый баки) органы управления (распределители — дистрибуторы) трубопровод с соответствующей аппаратурой и арматурой (запорные и предохранительные клапаны, компенсаторы и др.), соединяющий все элементы в одну гидравлическую систему. [c.445]

Однако переключение по путевым упорам используется лишь при малых точностях обработки, так как путевое переключение не имеет ограничителя хода. Следовательно, повышение надежности систем управления циклом агрегатных головок должно идти по двум направлениям а) повышение надежности систем управления с жесткими упорами за счет применения новых сортов масел, не дающих смолистых осадков, тщательной очистки масла перед его заливкой в гидравлическую систему, стабилизации температуры масла в процессе работы линий, улучшения качества изготовления и сборки деталей гидравлической аппаратуры и т. д. б) повышение стабильности хода агрегатных головок при путевом управлении 48 [c.48]

Перед началом обслуживающий персонал обязан тщательно осмотреть все механизмы печи, проверить исправность всех пневматических и гидравлических систем, футеровки печи, контрольно-измерительной аппаратуры, толкателя или конвейера, креплений подшипников, звездочек, натяжного устройства, направляющих. На всех трущихся поверхностях в подшипниках и редукторах должна быть смазка. На рабочем месте должен быть в наличии необходимый инструмент. Во время работы печи следят за исправностью всех механизмов, достаточным натяжением цепей конвейера. Обслуживающий персонал должен наблюдать за работой печи и регулировать температуру в ней, следить за работой вентилятора, загрузкой печи. Рабочие должны остерегаться ожогов горячей стружкой и повышения загазованности на рабочем месте при неполном сгорании топлива в печи. [c.325]

Приведены принципы проектирования гидравлических систем машин как стационарных, так и мобильных, рассмотрены способы питания гидравлических систем и дано сравнение их энергетических характеристик. Описаны системы управления гидроприводами, основанные на применении пропорциональной аппаратуры, следящих распределителей и микроЭВМ. Рассмотрены специфические вопросы проектирования гидросистем станков, летательных аппаратов, дорожно-строительных и сельскохозяйственных машин, металлургического оборудования. Приведены примеры гидросистем указанных машин. [c.54]

Значение противопожарной техники в эксплуатации. Машины не должны работать без смазки. Наряду с консистентной смазкой используется и жидкая. Жидкими маслами заполняются также гидравлические системы машин, механические редукторы, являющиеся узлами многих видов оборудования. В результате картеры машин, редукторы, баки гидросистем (встроенные в машины или расположенные отдельно) всегда заполнены минеральными горючими маслами. Для смазки станков используются масла, хранение которых осуществляется в специальных баках, располагаемых в пролетах цехов неподалеку от оборудования. Таким образом, как внутри технологического оборудования, так и вблизи от него всегда имеются легко загорающиеся жидкости. Некоторые виды оборудования работают с охлаждением режущего инструмента минеральными маслами или керосином. Течь из картеров, гидравлических систем, редукторов, небрежное осуществление ручной смазки, разбрызгивание охлаждающих масел, небрежная заправка ручных масленок из заправочных баков — все это ведет к образованию масляных загрязнений возле оборудования и создает опасность загорания. Особенную опасность создают редукторы мостовых кранов. Краны имеют разветвленные электрические коммуникации. Небольшая неисправность проводов, их соединений, аппаратуры может [c.123]

Гидравлическая систе-м а (рис. 165). Одним из основных эгр.ч-гатов гидросистемы является сдвоенный реп лируемый насос 1 с сумматором мощности (см. рис. 111). Привод насоса осуществляется дизельным двигателем 2 (рис. 165) мощностью 55 кВт, максимальной частотой вращения 1700 оС/мин. Максимальная подача каждой из даух секций насоса 120 л/мин. Рабочее дав.пение 3 гидросистеме 15 МПа. Кроме насосной установки гидропривод включает в себя распределительную и клапанную аппаратуру (клапанный блок), гидроцилиндры и [c.164]

Электронная аппаратура управления располагается вне кар тера ГМП,. а узлы автоматики гидравлических систем управле ния — внутри картера или в лучшем случае под крышкой ГМП. Вследствие этого для ремонта или замены отказавшего элемента при электро иной системе управления ГМП требуется гораздо меньше времени и трудозатрат по сравнению с гидросистемами управления. [c.103]

Для этой цели и предназначаются схемы кинематические, гидравлические, электрические и др. Кинематические схемы отображают связь и взаимодействие между подвижными элементами устройства, гидравлические показывают систему управления посредством жидкости, электрические поясняют принципы работы и взаимосвязь между элементами электрического устройства, аппаратуры, машины, прибора, установки. [c.301]

Настоящий стандарт устанавливает условные графические обозначения распределительной и регулирующей аппаратуры в схемах гидравлических и пневматических приводов, а также систем смазки, о.хлаждения и топливных систем. [c.45]

Промывка и гидравлическое испытание трубопроводов на плотность соединений. Промывка трубопроводов систем гидропривода производится после отсоединения аппаратуры и арматуры. [c.180]

Привод экскаватора ЭТЦ-201 состоит из двух самостоятельных систем — механической и гидравлической. Механическая часть привода состоит из двигателя и коробки передач, а гидравлическая — из гидропривода, гидроцилиндров и пуско-регулировочной аппаратуры. [c.75]

В автоматическом регуляторе (и других элементах средств автоматизации) любого типа и назначения осуществляется преобразование входного сигнала (входных сигналов) в регулирующее воздействие. Преобразование сигнала можно осуществить в цепочке элементов разных конструктивных систем механической, электрической, пневматической, гидравлической и др. Часто применяют аппаратуру комбинированных конструктивных систем, например электромеханической, электропнев-матической, электронно-гидравлической и др. Широко распространенными и наиболее перспективными являются средства САУ и КУУ, основанные на использовании электроники определенной перспективой обладают элементы пневмоники. [c.186]

Особенно высокую рабочую температуру должны иметь подвижные механизмы, главным образом летательные аппараты. Гидравлические системы таких машин должны иметь ограниченные габариты и вес, что частично достигается за счет уменьшения размеров и веса холодильной аппаратуры или полного отказа от использования охлаждения. Существует мнение, что гидравлические системы, предназначенные для работы при повышенных температурах и лишенные систем охлаждения, окажутся более экономичными и эффективными, чем системы с охлаждением. [c.345]

Инструментальные методы контроля. Для определения изменения технических характеристик (параметров) и оценки работоспособности агрегатов и устройств гидравлической, воздушной (газовой), топливной и других систем проводят инструментальные проверки с помощью автоматизированных устройств, стендов, пультов, контрольно-проверочной аппаратуры, а также различных приспособлений. [c.115]

Устройства гидравлические - Избыточное давление 556 - Параметры цилиндров и аппаратуры 555 - Присоединительные размеры 556 - Расход жидкости 557 - Условные проходы систем 555 [c.857]

В механических приводах применяют разнообразные системы управления механические, пневматические, электрические, гидравлические и комбинированные, каждая из которых включает в себя группу аппаратов и устройств, характерную только для данной системы. Поэтому аппаратура систем управления механическими приводами рассмотрена при описании этих систем управления. [c.56]

Порядок сборки гидравлических и пневматических узлов и систем определяется конструкцией этих устройств Ч В большинстве случаев применяют следующую последовательность сборка силового устройства (рабочих цилиндров, насосов), сборка аппаратуры управления, монтаж трубопроводов, испытание системы на непроницаемость и испытание в работе. [c.515]

Сохранение постоянного давления на длительный период времени требуется в станках, где зажим изделия производится гидравлическими устройствами. В этом случае в систему целесообразно вводить аккумулятор, в функцию которого входит поддержка постоянного давления в цилиндрах зажимного устройства, и аппаратуру, обеспечивающую разгрузку насоса во время обработки изделия. [c.138]

Инженерная деятельность в процессе создания гидравлических передач связана с конструированием и исследованием новых агрегатов и функциональных узлов, с модернизацией уже существующей аппаратуры, разработкой принципиально новых решений, с одной стороны, а с другой — с проектированием гидравлических систем в машинах различных назначений. Первым видом деятельности занят сравнительно небольшой коллектив конструкторов и исследователей, которые в основном сосредоточены в проектноисследовательских институтах, специализированных бюро и в некоторых учебных заведениях. Вторая категория инженеров, более многочисленная, работает в специальных конструкторских бюро по проектированию машин, в конструкторских бюро заводов [c.3]

В реальных условиях эксплуатации гидравлических систем возможна конденсация влаги при самом различном сочетании условий, в связи с чем Роденом [ПО] была сконструирована аппаратура, позволяющая в широких пределах регулировать и варьировать интенсивность конденсации влаги, при испытании. При этом испытательный образец представляет собой трубку из темно-серого чугуна длиной 152,4 мм и диаметром 19 мм, закрытую с одной стороны резиновой пробкой. К другому ее концу подведены патрубки, обеспечивающие циркуляцию через трубку дистиллированной воды, температура которой регулируется таким образом, испытание проводят в заданных температурных условиях. Образец с патрубками устанавливают в держатель, который служит одновременно футляром для трубки с дистиллированной водой. Всю конструкцию помещают в баню, при помощи которой регулируется температура воды и, таким образом, влажность воздуха над поверхностью воды. Изменяя температуру бани и циркулирующей воды, можно получать различные скорости конденсации. При использовании этого метода испытания достигается лучшая воспроизводимость результатов, чем при испытании в обычной камере влажности, поскольку в этом случае можно поддерживать выбранную скорость конденсации влаги. Длительность испытания при использовании закрытого сосуда в 4—6 раз меньше, чем при использовании камеры (в зависимости от подготовки образца и чистоты обработки поверхности). [c.128]

Вся аппаратура и арматура для пневматических систем должна выдерживать давление до 15 кГ/сж , а для гидравлических систем — до 100 кГ1см . Однако имеются гидравлические системы, рассчитанные на давление до 300 кГ1см . [c.383]

Тонкостенные трубчатые образцы иногда используются для испытания материалов при объемном напряженном состоянии. В этом случ е нагружение образца осуществляется как внутренним, так и наружным давлением. На рис. 110 показана конструкция устройства, разработанного на кафедре сопротивления материалов ЛПИ им. М. И. Калинина. Его прототипом является установка, описанная в работе [5101. Основные узлы устройства — испытательная камера, источник давления и контрольно-измерительная аппаратура. Максимальные значения наружного и внутреннего давления — 5000 кПсм , осевой силы — 35 000 кГ. Все нагрузки на образец осуществляются с помощью гидравлических систем. [c.234]

В целях лучшего разрешения ранних пиков и уменьшения размывания поздних пиков при хроматографии и поточно-полевом фракционировании применяют режимы с изменяющимися по программе факторами удерживания, такими как температурный градиент, плотность, pH, центробежное поле и др. Дальнейшее развитие жидкостной хроматографии связано как с совершенствованием всех составляющих классической хроматографической аппаратуры (различных узлов гидравлических систем, сорбентов, детекторов, систем автоматики и др.), так и с разработкой перспективной концепции обобщенной, или по-лифункциональной, хроматографии. Суть этой концепции заключается в комплексном учете всех физикохимических факторов, определяющих взаимодействие компонентов раствора с гранулами хроматографической насадки (лондоновских и других сил межмолекулярного взаимодействия, кулоновских сил и связанных с ними пондеромоторных эффектов электрического поля в областях межфазных двойных слоев). В концепции обобщенной хроматографии можно усматривать своего рода комбинацию принципов классической хроматографии и поточнополевого фракционирования. Принятие во внимание всех факторов, обусловливающих удерживание компонентов в хроматографической колонке, позволяет вести процессы адсорбции, ионного обмена, гель-фильтрации, ковалентного присоединения и т. д., а также элюцию более избирательно, программируя их не по одному- [c.164]

Точечный вид пористости обладает большой маслоемкостью и сравнительно хорошей нрирабатываемостью. Поэтому его следует применять в тех случаях, когда детали ио условиям работы должны иметь обилие смазки и быстро прирабатываться (поршневые кольца, цилиндры тихоходных двпгателсй, прецизионные деталп топливной аппаратуры, золотниковые устройства гидравлических систе.м п др.). [c.82]

Для перемещения плунжеров пресса используют рабочую жидкость — воду, масло или эмульсии. Хотя самой дешевой жидкостью является вода, ее применяют редко, так как она плохо уплотняется и вызывает корродирование аппаратуры. Наиболее распространено масло, особенно для прессов с индивидуальным приводом. Эмульсии (смесь эмульгирующих препаратов с водой) широко применяют в прессовых установках с групповым приводом. Усилие пресса создается рабочей жидкостью высокого (200 или 320 /сГ/сж ) или низкого (8 кГ/сж ) давления, подаваемой в гидравлическую систему горизонтальными или вертикальными насосами плунжерного (скальчатого) типа, а также ротационными насосами. [c.238]

Перечень измеряемых и регистрируемых параметров, определенный на основе программы летных и наземных испытаний гидравлических систем, рекомендуется дать в форме табл. 4. 3. Он служит для выбора контрольно-измерительной аппаратуры ) препарировки гидросистем под ее установку. [c.149]

Механик третьего класса должен испытывать, осматривать и анализировать работу машин, чтобы определить жх состояние и уста -новить причину неисправностей давать рекомендации по устранению неисправностей выбирать и применять инструмент и диагностическую аппаратуру для проверки двигателей, силовых передач и гидравлических систем анализировать результаты диагностических испытаний. Около 70% работ по ремонту и обслуживанию выполняют механики первого класса, 20-36% - механики второго класса. [c.46]

Условные проходы гидравлических и пневматических систем (по ГОСТ 16516—70). Условные проходы распространяются на устройства, входящие в гидравлические и пневматические системы привода п управдени и смазочные системы машин (аппаратуру, фильтры, соединения трубопроводов и др.). [c.386]

Травление труб. Все трубопроводы систем густой и жидкой смазки, гидравлических и пневматических систем подлежат травке. Необходимо это потому, что коррозия на внутренних стенках труб в системах густой и жидкой смазки выводит из строя узлы смазываемых машин, а в гидравлических и пневматических системах— гидравлические и пневматические провода и аппаратуру. Травка труб диаметром А и для систем густой смавщ производится до изготовления трубопроводов эти трубы (для отводов от смазочных питателей и подводов от магистрали к питателям) не [c.166]

К резьбовым соединениям труб при помощи фитингов, фланцевым соединениям и специальным гидравлическим соединениям предъявляются следующие требования а) непроницаемость соединений, б) долговечность работы, в) чистота внутреннего прохода и легкость разбо рки соединений. Сва1рные соединения труб должны отвечать пунктам а , в требований к резьбовым соединениям. Исправление некачественных сварных соединений путем чеканки не допускается. В этих случаях соединения необходимо сварить вновь. При монтаже трубопроводов систем густой и жидкой смазки, гидравлики и пневматики при сварке трубопроводов диаметром до 2" пользуются только автогенной сваркой. Приварка фланцев производится с двух сторон дипломированными электросварщиками. Резьбовые соединения на трубной конической резьбе монтируются на нитролаке или шеллаке. Перед соединением нарезанную часть трубы смазывают нитролаком АК-20 (ТУ МХП720-41) или нитролаком МВ-6 (ТУ МХП1127-44). Сурик и паклю в резьбовых соединениях с трубной конической резьбой применять не допускается. При соединении труб при помощи фитингов и для наворачивания арматуры и аппаратуры применяются трубные ключи (табл. 82). [c.203]

Второе издание дополнено сведениями об организационно-технической подготовке и определении объема работ 1П0 монтажу централизованных систем смазки, гидравлических и рневматических приводов, а также данными по новому оборудованию, аппаратуре, арматуре и контрольно-измерительным приборам. [c.3]

Оборудавание, арматура и аппаратура систем густой и жидкой смазки, гидравлических и пневматических приводов, по способу хранения относящиеся к III труп- [c.6]

Наладка и сдача систем в эксплуатацию. Наладка системы жидкой смазки, как правило, начинается с IV этапа промывки системы, когда в резервуар станции залито эксплуатационное масло. Спустя половину этапа промывки трубопроводов системы и узлов трения минеральным маслом все подводы масла к узлам трепия перекрывают запорной арматурой и испытывают систему на пробное давление. Для этого настраивают предохранительный клапан на максимальное давление, создаваемое насосом, но не более 5 кгс1см , и в течение 10—15 jhuh его выдерживают. Сброс нагнетаемого масла при повышении давления выше допустимого осуществляется предохранительным или перепускным клапаном, настроенным на пробное давление. В случае отсутствия утече(1 масла в соединениях трубопроводов, арматуре и аппаратуре по всей линии составляется акт о проведении гидравлического испытания на пробное давление представителем монтажной организации и заказчиком. После этого приступают к регулировке подачи необходимого количества масла к узлам трения и определяют необходимое рабочее давление, обеспечивающее поступление минерального масла ко всем узлам трения. [c.103]

Сложность программ нагружения и необходимость обработки больших массивов данных нотребовали автоматизации всего процесса усталостных испытаний элементов авиаконструкций. Основными направлениями при этом явились оснащение электро-гидравлических машин и систем управляющими микро- и мини-ЭВМ, создание информационно-измерительных систем для проведения тензометрии и дефектоскопии. Наряду с созданием соответствующей аппаратуры большое внимание было уделено разработке математического обеспечения этих систем. В процессе этих работ было создано системное математическое обеспечение усталостных испытаний, которое позволило писать программы управления испытаниями, подготовки, регистрации и обработки данных на языке высокого уровня ФОРТРАН-1У. Это математическое обеспечение было разработано для мини-ЭВМ и стандартных интерфейсов, включающих в себя аналогоцифровые и цифроаналоговые преобразователи, программируемые часы и регистры цифрового ввода—вывода. При этом существенное значение имеет обеспечение быстродействия регистрации данных, оптимизация использования машинного времени, унификация и уменьшение количества необходимой памяти для регистрируемых данных, а также независимость программ испытаний в исходном виде от типа используемого интерфейса. [c.113]

Расчет характеристических кривых для дроссельного элемента является простейишм случаем. В более общем случае приходится учитывать связь между перепадом давления и расходом через определенное живое сечение потока в гидросистеме, так как в связи с возможными изменениями объемов полостей гидросистемы расход на входе в систему не равен расходу на выходе . Последнее имеет особое значение при рассмотрении характеристических кривых сложных элементов гидросистем трубопроводов с регулирующими и управляюицши элементами, гидравлической аппаратуры и т. д. [c.19]

Материалы органического происхождения природные, искусственные и синтетические находят шировое применение в устройствах для электрической и ультразвуковой обработки. В основном они используются в качестве электроизоляционных и коррозионно-устойчивых конструкционных и М ОНТаЖНЫХ материалов и материалов отделки. Некоторые из них применяются в качестве диэлектрических рабочих жидкостей при электрических методах обр1аёоткя л рабочей жидкости — носителя суспензии — в ультразвуковой размерной обработке. Электроизоляционные масла являются заполнителями корпусов масл онаполненной аппаратуры, а вязкие масла —систем гидравлической [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...