Проверка работы холодильника

Проверка работы холодильника. Проверяйте работу привода боковых и верхних жалюзи. Допускается отклонение створок жалюзи от горизонтального и вертикального положений не более 10°. Включением тумблера на пульте управления проверяйте работу вентилятора, вал которого должен набирать максимальную частоту вращения. [c.106]

Проверка работы холодильника [c.84]

Так, по результатам проверки качества холодильников были сняты с производства, как не отвечающие современным требованиям, 11 устаревших моделей. Одновременно предприятиями-изготовителями и организациями-разработчиками проделана большая работа по совершенствованию технического уровня холодильников повышению емкости, освоению двухкамерных моделей, повьпиению комфортности, снижению потребления электроэнергии. [c.161]

Шестая Дополнительно к работам пятой категории 1) очистка поверхностей холодильников воздуха со стороны воздуха и со стороны воды 2) проверка герметичности холодильников 3) очистка, осмотр и притирка вентилей головок воздушных баллонов 4) проверка и регулировка предохранительных клапанов баллонов и трубопроводов системы сжатого воздуха [c.12]

Проверка работы схемы включения электромагнитных порошковых муфт, жалюзи холодильника. Проверку работы схемы включения электромагнитных порошковых муфт и жалюзи холодильника производят при работающем дизеле па всех положениях переключателя ПРВ на ручном, полуавтоматическом, автоматическом и на прогреве. При этом автоматы Жалюзи и Управление холодильником должны быть включены. Проверку схемы на полуавтоматическом режиме ведут при прогретой машине. Включение электромагнитных порошковых муфт должно происходить для I и II ступеней при температурах воды соответственно 80 и 88° С. [c.159]

Контролю на утечку газа подвергаются в основном детали и агрегаты, которые в условиях своей работы должны удерживать газ. Так, подобной проверке подвергаются узлы домашних холодильников, всасывающие и выхлопные коллекторы двигателей внутреннего сгорания, клапаны автомобильных двигателей и т. д. Реже контролю на утечку газа подвергаются детали, которые в процессе работы заполнены жидкостью. Это объясняется тем, что проверка газом является более чувствительной, чем испытание жидкостью благодаря большей способности газов проникать через неплотные стенки и сопряжения. [c.302]

Засорение или износ сопел и диффузоров. Признаком засорения сопел эжектора является уменьшение температуры нагрева охлаждающего конденсата в холодильниках. Причинами засорения сопел и диффузоров может явиться попадание посторонних предметов окалины, сварочного грата, осколков разрушившихся подкладных колец и др. Проверка производится при появлении подозрения на качество работы эжектора, т. е. когда при нормальной работе конденсационно-вакуумной системы происходит снижение давления на входе в эжектор. Для проверки состояния сопел и диффузоров, а также правильности выдерживания размеров взаимного положения деталей эжектора необходимо перевести эжектор в режим работы на себя . Для этого закрывают задвижку отсоса воздуха на проверяемый эжектор. Если эжектор работает нормально, то он быстро отсосет то незначительное количество воздуха, которое находится между задвижкой и эжектором, и мановакуумметр покажет повышение разрежения. При этом стрел- [c.49]

Обкатка компрессора без клапанных коробок и холодильника. Этот вид испытания компрессора производят с целью приработки рабочих поверхностей его деталей и проверки их работы при различных режимах (табл. 15). [c.69]

Смена масла в системе (если это вызвано сроком работы) с очисткой и промывкой всех элементов системы Дополнительно к работам второй категории 1) проверка наличия отложений в масляном холодильнике и трубопроводах 2) очистка масляного холодильника и труб (если требуется) [c.10]

Третья Дополнительно к работам второй категории 1) разборка цилиндров и очистка рабочих поверхностей поршней, - цилиндров, цилиндровых крышек и крейцкопфов 2) контрольный осмотр с измерением удлинения шатунных болтов 3) осмотр коренных, шатунных и головных подшипников с проверкой зазоров на масло 4) проверка высоты камеры сгорания 5) проверка качества масла и смена его в случае необходимости 6) проверка манометров на месте установки (с помощью контрольного) 7) очистка промежуточного холодильника 8) проверка сетки воздухопроводов на плотность [c.18]

Очистка, промывка и проверка внутренних поверхностей трубок секций. Внутреннюю поверхность трубок секций холодильника очищают на стенде № 010.03 раствором при температуре 80—90° С. Прн промывке раствор циркулирует в направлении, противоположном потоку воды или масла в секциях во время работы. [c.328]

Работы профилактического характера — осмотр, проверку надежности крепления, обдувку наружных поверхностей секций сжатым воздухом — выполняют при ТОЗ и ТР1. Секции и теплообменник снимают для очистки при ремонте ТРЗ. Масляные секции поездных тепловозов могут быть сняты и при ТР1, если холодильник не обеспечивает охлаждение масла в эксплуатации. [c.315]

Эффективность контроля этими методами повышается, если для проверки используется индикатор (жидкость, газ), нагретый до рабочей температуры, т.е. температуры, при которой объект работает в эксплуатации. Например, контроль водяных секций радиатора холодильника, блока, цилиндровых крышек и втулок дизеля ведется водой, нагретой до 60—70° С. Применение горячего индикатора повышает качество контроля. Объясняется это тем, что при нагревании индикаторная жидкость становится менее вязкой, кроме того, быстрее размягчаются загрязнения, закупоривающие поры и трещины. [c.63]

Холодильник и валопроводы. Перед поездкой следует проверить надежность крепления редукторов, промежуточных опор, подпятника вентиляторного колеса, болтов пластинчатых муфт и муфт с резиновыми втулками, головок карданных валов. Особенное внимание надо уделять соединению вилок штоков воздушных цилиндров с тягами приводов, а также проверке, не закрыты ли штифтами в своих секторах рычаги ручного управления (при наличии воздуха в системе лучше всего проверить их работу). [c.193]

Первый и второй периодические ремонты. Основной задачей первого периодического ремонта является ремонт шатунно-поршневой группы, цилиндровых крышек двигателя, турбовоздуходувки, компрессора, вентилятора холодильника двигателя и тяговых электродвигателей 1 профилактический осмотр электрооборудования тепловоза. Во втором периодическом ремонте, помимо указанных работ, дополнительно производится подъёмка тепловоза с выкаткой и проверкой тележек, обточка колёсных пар, ремонт тяговых электродвигателей и двухмашинного агрегата с пропиткой якорей, ремонт компрессора со съёмкой с тепловоза, ремонт всех секций холодильника, испытание изоляции электрических машин и цепей на диэлектрическую прочность изоляции. В периодических ремонтах выполняются следующие основные работы. [c.323]

При среднем ремонте тепловоз подвергается полной разборке. Кузов снимается, разбирается двигатель, снимаются все вспомогательные агрегаты, трубопроводы, секции холодильников и вентилятор с приводом, тележки выкатываются и разбираются, электрические машины и электроаппаратура снимаются для осмотра, проверки и ремонта, а также выполняются следующие работы. [c.326]

Назначение экспериментальной работы состояло в проверке эффективности особенностей предложенной конструкции, в частности, охлаждения диффузора, и конденсации пара, а также смеси его с воздухом, внутри вертикальных трубок холодильника. Кро.ме того, предстояло отработать проточную часть эжектора при работе на насыщенном паре давлением до 7 ата для получения данных при разработке пароструйного эжектора турбины ВПТ-50 с использованием выпара деаэратора взамен отбора пара из турбины. Следует отметить, что серийные эжекторы работают на перегретом паре давлением 13 (иногда 17) ата при температуре порядка 400 °С [9], 148 [c.148]

Проверка работы холодильника. Провфяйте работу привода боковых и верхних жалюзи. Допускается отклонение створок жалюзи от горизонтального и вертикального положений не более 10. [c.118]

Проверка работы масляных насосов производится до начала прокачки масла. Перед пуском турбомасляного насоса его масляная ванна заполняется до половины масломерного стекла и проверяется циркуляция охлаждающей воды. Плотность змеевика — холодильника масляного турбонасоса — проверяется по состоянию уровня масла в ванне. [c.214]

Каждый элемент или готовое устройство градуируется в диапазоне тепловых потоков, которые ожидают получить в продукте или аппарате (при пяти-шести установивпшхся режимах работы излучателя). Для проверки корректности выполнения элемента (отсутствие воздушных пузырей, перекосов ленточки термоэлектродов) градуировку производят, изменяя поверхности элемента, через которые он экспонируется лучистым потоком. В опытах после градуировки с одной стороны датчик, закрепленный на холодильнике с помощью замазки Рамзая, снимают, замазку удаляют, поверхность обезжиривают ацетоном и покрывают чернью того же состава, что и в основных опытах. Градуировку повторяют, и данные обеих градуировок наносят на график Е = I д) (см. рис. 4.16). Как правило, опытные точки градуировки не выходят за пределы прямой линии, обобщающей эти точки, более чем на 3 % эта цифра и считается максимальной погрешностью измерения для серийного элемента. [c.104]

Для возможности проверки режима работы вентиляционной системы по давлению во всех крупных тепло-обменных аппаратах необходимо иметь мановакуу м.метры в точке отсоса неконденсирующихся газов. Теплообменники должны иметь холодильники для отбора, проб конденсата, а наиболее ответственные аппараты также и для парогазовой смеси. Все коммуникации для отвода парогазовой смеси, холодильники для организации химического контроля, охладители выпара, дифаграмы, регулирующие вентили следует выполнять из корро-зеустой чивых материалов. [c.227]

Если предусмотрена периодическаяЙ подача реагентов, то пробы котловой воды лучше всего брать непосредственно перед их введением, т. е. в момент, когда резервы реагентов максимально израсходованы. Но иногда с целью проверки постоянства состава котловой воды рекомендуется делать анализы через определенные интервалы в течение всего дня. Пробы желательно брать в местах наибольшей концентрации, например из нижней части дымогарных котлов, чтобы исключить неправильность дозировки реагентов в питательную воду. Если проба берется из нижнего крана водомерной трубки, то верхний кран следует закрыть, а место отбора пробы тш ательно очистить с тем, чтобы избежать разбавления конденсированным паром из водомерной трубки. Рекомендуется предварительно пропустить пробу через закрытый холодильник для облегчения работы с ней и предотвращения мгновенного парообразования. Если холодильник не предусмотрен, то результаты анализа должны быть откорректированы в соответствии с кривой, приведенной на рис. 9.1, которая позволяет учесть изменение концентрации химических веществ в пробе в зависимости от потерь при мгновенном парообразовании. [c.235]

Перед выездом из депо локомотивной бригадой выполняются следующие работы. Из главных и вспомогательных резервуаров, маслоотделителей, холодильников и масленок насоса удаляют воду. Проверяют уровень масла в картерах компрессоров и масленках паро-воздушных насосов, исправность манометров и даты их проверки. Наружным осмотром проверяют работу компрессоров и паро-воздушных насосов, а также пределы давлений в главных резервуарах, которые поддерживаются регуляторами давлений, и правильность положения ручек всех кранов тормозной системы. Включают автотормоз на соответствующий режим, производят зарядку тормозной сети локомотива или моторвагонного поезда до установленного давления, проверяют действие кранов машиниста на чувствительность к торможению при ступени торможения снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,5—0,6 а вспомогательный тормоз на величину предельного давления в тормозных цилиндрах при полном торможении. Проверяют величину утечки воздуха из уравнительного резервуара и тормозной сети, действие автоматического и электропневматического тормозов при ступени и полном служебном торможении, состояние рычажной передачи и ее предохранительных устройств действие схемы электрического торможения, если предусмотрено его применение в пути следования. [c.14]

Отдельные узлы или системы СПГГ, такие, как, например, топливная аппаратура, клапаны, различное вспомогательное оборудование (насосы, холодильники и пр.), можно подвергнуть самостоятельной проверке, не связывая подобную проверку с работой всей силовой установки. Это сокращает трудоемкость проведения Основных испытаний и позволяет более подробно исследовать работу отдельного узла или механизма. Ниже рассматриваются стенды, обеспечивающие возможность проведения подобных исследований, и характер выполняемых при этом работ. [c.113]

Эжектор также работает плохо при разрыве трубки холодильника. Для проверки трубок отключается пар от эжектора, отсоединяется дренаж первой ступени и при работаюп1ем конденсатном насосе проверяется Бытскание конденсата из дренажных камер эжектора. Наличие конденсата в какой-либо ступени говорит о том, что в этой ступени имеются перетечки из водяной камеры через поврежденную трубку. [c.215]

I, 2, 3 — электротермометры контроля воды на секциях 3, 2, 1 4, 5 — электромаиометры контроля масла иа секциях 2 н 3 1 6 — указатель повреждений 7,9 — амперметры койтроля тока заряда батарей, нагрузки генератора 8 — вольтметр контроля напряжения генератора, 10,, 12, 17 — электротермометры контроля масла на секциях 1, 2, 3 11, 14, 16 — тумблеры пуска топливных насосов иа секциях 1, 2, 3 13, 15, 18 — кнопки для пуска дизелей иа секциях 1, 2, 3 19, 22 — двухстрелочные манометры контроля давления в тормозных цилиндрах передней и задней тележек, в питательной и тормозной магистралях 20 — кнопка для аварийной остановки 21 — манометр контроля давления в уравнительном резервуаре 23—26 — тумблеры включения буферных фонарей передних левого и правого, задних левого и правого 27, 28 — тумблеры включения прожектора ярко, тускло 29, 32, 39 — тумблеры включения освещения пульта ярко и тускло, зеленого света освещения кабины 30 — кнопка бдительности, 31 — потенциометр для плавного изменения освещения пульта, 33, 34 — кнопки бдительности и проверки АЛСН, 35, 36 — тумблеры включения бдительности, фильтра АЛСН 37, 38 — кнопки включения подачи песка под первую ось, отпуска тормозов 40, 41 — тумблеры включения адсорберов, управления переходом ослабления возбуждения тяговых электродвигателей 42 — тумблер переключения показания давления масла секции 2 или 3, 43, 45, 49, 51, 53 — тумблеры включения вентилятора холодильника, верхних жалюзн, жалюзи масла и верхних, жалюзи воды и верхних, управления холодильником 44 — тумблер включения пожарной сигнализации секции 1 или 3 46, 48 — тумблеры включения указателя повреждений на секции 2 или 3, 1 47, 52 — тумблеры переключения на холостой ход секций 3, 2, 50—кнопка вызова помощника машиниста 54 — тумблер включения управления тепловозом 55 — штурвал контроллера, 56 — рукоятка реверсора 57, 58, 60 — лампы сброса нагрузки на секциях 1, 2, 3, 59, 61 — лампы срабатывания пожарной сигнализации на секциях 1 или 3, 2 62 — лампа давления в картере дизеля, 63, 65 — лампы работы дизеля секций 2, 3 64 — лампа обрыва тормозной магистрали [c.250]

Напряжения в кожухах печи и воздухонагревателя зависят от ширины зазоров между кладкой и кожухом, между кладкой и сплошными вертикальными плитовыми холодильниками и от вертикальных зазоров между этими холодильниками, а также от деформативности мате-риалов, заполняющих зазоры. Поэтому учитываемые в расчетах характеристики зазоров и засыпок должны выдерживаться прн проектировании конструкций футеровки и холодильников.- Ниже приведены предложенные канд. техн. наук Сорокиным формулы для определения напряжений, возникающих в кожухах доменных печей и воздухонагревателей, за исключением напряжений от краевого эффекта и местных напряжений, которые при коэффициенте условия работ 0,85 (табл. 15.14) могут не проверяться исключение составляют купола печи и воздухонагревателя, для которых проверка этих напряже-21 [c.323]

У тепловозов при необходимости проверяют работоспособность холодильника, оценивают достаточность охлаждающей спосооности при высокой температуре охлаждающего воздуха, а также возможность поддержания оптимального температурного режима воды и масла дизеля при низких температурах наружного воздуха. При этом дополнительно фиксируют температуру воды и масла до и после холодильника, температуру воздуха в шахте холодильника, напряжение главного генератора, частоту вращения коленчатого вала дизеля, давление масла, температуру отработавших газов, положение регулирующих органов холодильников и работу вентиляторов. Такие проверки проводят также при опытных поездках по оценке норм массы поездов и определению рациональных режимов их вождения. [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...