Период движения поршня

Под процессом наполнения будем понимать процесс, протекающий в цилиндре двигателя в период движения поршня под действием силы давления газа до момента открытия выхлопных отверстий. [c.178]

Период движения поршня пневмодвигателя или рабочий период. [c.195]

За начальное давление Pi принято давление в начале периода движения поршня. [c.195]

Во время работы поршень 5 насоса движется вверх под действием роликового толкателя 2, приводимого от эксцентрика 1 кулачкового вала топливного насоса высокого давления, и вниз под действием пружины. При движении поршня вниз над ним создается разрежение, и топливо через впускной клапан 12 поступает в полость над поршнем. В этот момент нагнетательный клапан 6 закрыт. Во время подъема поршня вверх топливо вытесняется из этой полости и через фильтр тонкой очистки поступает к насосу высокого давления. В период движения поршня вниз топливо из-под поршня вытесняется в фильтр тонкой очистки. [c.82]

И) период движения поршня, в течение которого поршень пройдет весь заданный рабочий ход [c.40]

Значения функции расхода приведены в работе [59]. Полученная общая система уравнений (38) — (42) описывает наиболее сложный период работы исполнительного устройства — период движения поршня при заданной нагрузке на его штоке под действием силы, обусловленной разностью давлений в рабочей полости и полости противодавления. [c.45]

Если это условие выполняется, то нужно проверить, какому из неравенств соответствует рассматриваемый случай. При выполнении неравенств (53) расчет следует продолжать в обычном порядке. Для определения времени надо решить систему уравнений (38)—(42). Если имеют место неравенства (55) или (56), то для определения времени начала движения отличного от нужно решить в первом случае уравнения (40), (41) и (48) при р = Ру м Т = Ту, во втором — (38), (39) и (48) при Ре = Рву и Те = Tgy. Одновременно находятся значения давлений и температуры, которые являются новыми начальными параметрами периода движения поршня. [c.50]

В период движения поршня, как уже указывалось выше, следует проводить численное интегрирование системы уравнений (38)—(42) до тех пор, пока поршень не закончит рабочий ход 50 [c.50]

Как указывалось выше, рабочий цикл состоит из подготовительного периода, периода движения поршня и заключительного периода. [c.61]

Параметры начала движения определяются при совместном решении этого уравнения с уравнениями (83)—(86) при X == О, ёХ = 0. Процесс численного интегрирования продолжается до момента, когда X == 1, что соответствует концу хода поршня. В период движения разность давлений, действующая на поршень с обеих сторон, обычно бывает положительной (р > р ). Однако в некоторых случаях она может стать отрицательной, например в конце хода поршня в полости выхлопа давление может подняться, образуется так называемая воздушная подушка . Тогда воздух начинает перетекать в обратном направлении (из полости выхлопа в рабочую полость). Следовательно, в период движения поршня необходимо проверять значения давления в обеих полостях в каждый момент времени и вносить в уравнения соответствующие изменения. [c.62]

РАСЧЕТ ПЕРИОДА ДВИЖЕНИЯ ПОРШНЯ [c.80]

Период движения поршня характеризуется переменным объемом обеих полостей. Рассмотрим сначала термодинамические процессы в выхлопной полости, описываемые уравнениями (94) и (95) [c.80]

Получить зависимость между температурой Т и давлением р в полости наполнения в период движения поршня путем исключения I, как для выхлопной полости, не удается. [c.81]

Начальные параметры периода движения поршня, которые являются в то же время конечными параметрами подготовительного периода, могут быть найдены при совместном решении уравнений (92), (96) и (148) или (149)—(151) для положения равновесия поршня под действием заданных сил в момент трогания (при т = = О, X = О, X = О или при = О, л = О, л = 0). [c.81]

Рассмотрим влияние параметра N на характер изменения давлений в полостях рабочего цилиндра. Давление в полости наполнения, характеризуемое относительной величиной , в начальный момент движения для большинства устройств равно магистральному [Уд = 1), В период движения поршня наблюдается постепенное его уменьшение. Величина участка в начале хода, в пределах которого давление в полости практически не изменяется, зависит от параметра N, увеличиваясь при его возрастании, как это можно видеть на рис. 34. При N = 4 и ц — 0,7 величина этого участка очень велика, при N = 1 она значительно меньше, в то время как при Л = 0,1 этот участок почти отсутствует. Объясняется это тем, что при малых значениях N скорость движения поршня растет очень быстро и давление в рабочей полости падает, а при больших значениях N, что соответствует, например, большой массе движущихся частей, скорость в начале пути растет медленно, а давление остается постоянным. При ЛГ = 4 (рис. 34, а) [c.109]

Когда разность давлений достигнет величины, необходимой для преодоления сил сопротивления механизма, поршень приходит в движение (см. кривую 2). В период движения поршня давление в обеих полостях падает. После некоторого переходного процесса разность давлений в процессе перемещения поршня остается почти постоянной вследствие неизменности нагрузки. Однако по кривой 4 скорости заметно некоторое ее увеличение в течение хода поршня. Для заключительного периода характерно нарастание давления в рабочей полости. [c.118]

В период движения поршня совместно решаются все уравнения численным методом. Интегрирование продолжается до момента, когда л = 5 -Н -Со или X = 1. [c.140]

Определение параметров устройства переключения. Эти устройства не несут никакой силовой нагрузки. В период движения поршня устройство нагружено только силами трения, а в конце хода переключает какое-то другое устройство, которое не требует для этого приложения значительных усилий. [c.180]

Рассмотрим работу пневматического поршневого двигателя (рис. 90). После включения пускового устройства, время срабатывания которого равно (рис. 90, б) волна сжатого воздуха из воздухораспределителя распространяется через окна переменной площади вдоль по каналам и по истечении времени Г достигает рабочей полости (см. А на рис. 90, г). Давление воздуха возрастает (рис. 90, б), и когда достигнет величины, необходимой для преодоления сопротивления механизма, поршень трогается с места (рис. 90, а). Соответствующий интервал времени обозначается В период движения поршня давление воздуха несколько снижается [аЬ на рис. 90, в), даже при открытых полностью окнах, а когда они закрываются, начинается расширение постоянного заряда воздуха. Оно продолжается до тех пор, пока поршень не достигнет своего крайнего положения (что соответствует интервалу времени и кривой Ьс на тех же рисунках). На этом заканчивается прямой ход поршня, время которого равно Т х — х+ [c.230]

Период движения поршня и присоединенных к нему частей устройства в общем случае включает в себя периоды разгона, установившегося движения и период торможения. Как уже указывалось выше, основными критериями динамического подобия пневматических устройств являются параметры Л1, со и т]. Первый из них служит мерой инерционности устройства и связанного с ним ведомого механизма, второй характеризует пропускную способность исполнительного устройства, а третий — степень нагружения. [c.255]

Критерии динамического подобия по-разному влияют иа динамику поршня, а следовательно, и на процесс торможения. С целью установления этого влияния были проведены теоретические и экспериментальные исследования. В период движения поршня, в том числе и в период торможения, динамика пневматического устройства описывается системой уравнений (92), (96) и (148). Эта система подробно исследована в гл. II для случая движения поршня из одного крайнего положения в другое, без учета торможения. Чтобы использовать ее для анализа процесса торможения, необ- [c.256]

К параметрам торможения относится длина тормозного пути, время торможения, скорость и ускорение в конце процесса, а также давление воздуха в тормозной полости. Наиболее точное решение при выборе длины тормозного пути дает численное интегрирование системы уравнений (92), (96) и (148). Так как период торможения является продолжением периода движения поршня до момента [c.261]

Период движения поршня разбивается на две части [c.285]

Верхняя граница диапазона скоростей может быть получена при следующих допущениях давление в полостях в период движения поршня постоянно, причем в рабочей полости оно равно магистральному, а в выхлопной полости Таким образом, движение поршня происходит при максимальном перепаде давлений. [c.292]

В период движения поршня (интервал /ц) давление может монотонно увеличиваться (уменьшаться) или колебаться в зависимости от соотношения конструктивных параметров устройства. После того как поршень закончит рабочий ход, давление в полости, соединенной с магистралью, увеличивается до значения, требуемого технологическим процессом (интервал ,,,). Во второй полости давление уменьшается почти до атмосферного. Моменты окончания этих процессов в общем случае не совпадают. После выполнения заданной технологической операции управляющее устройство снова переключается (время технологической операции не рассматривается). Тогда в той же последовательности начинается обратный ход поршня, причем функции полостей исполнительного устройства меняются. [c.42]

ПЕРИОД ДВИЖЕНИЯ ПОРШНЯ [c.50]

Если допустить, что обратный ход пневмопривода совершается при установившемся давлении в полости не ниже 2 кгс/см% то получим (р/р ) = 1 4-0,87, т. е. множитель оказывается достаточно близким к единице. Кроме того, следует учитывать, что в период движения поршня температура в полости не может долго удерживаться на уровне ниже температуры окружающей среды из-за притока тепла извне через стенки цилиндра [22]. Это позволяет пользоваться вместо выражения (7.10) упрощенным выражением [c.184]

Период выталкивания (линия 5—6). При движении поршня из НМТ и ВМТ происходит выталкивание из цилиндра оставшихся отработавших газов при открытом выпускном клапане. [c.71]

Период впуска (линия 6—J). Всасывание рабочей смеси в цилиндр I происходит при движении поршня 2 из ВМТ в НМТ через впускной клапан 5. Давление всасывания несколько ниже атмосферного из-за гидравлического сопротивления впускных клапанов и всасывающего трубопровода. [c.172]

Период сжатия (кривая 1—2). При движении поршня из НМТ в ВМТ (клапаны 3 и 5 закрыты) происходит уменьшение объема смеси от Uj до 2, вследствие чего ее давление и темпера- [c.172]

Смещение по фазе обеспечивает наиболее интенсивное перемещение какого-либо поршня при малоподвижном дру-том. В эти периоды движения осуществляются процессы сжатия в теплом [c.329]

Однако индикаторная диаграмма, снятая с работающего двигателя, отличается от теоретической (рис. 34-13). Это объясняется тем, что при построении расчетной диаграммы на некоторых участках принимается несколько иное протекание кривых, отображающих процессы, составляющие цикл двигателя, чем на индикаторной диаграмме. Такие отклонения имеют место вблизи точек 2 вследствие опережения зажигания в карбюраторных двигателях или опережения впрыскивания топлива в дизелях 5 для карбюраторного двигателя или точки 3 для дизеля вследствие движения поршня в период сгорания, 4 вследствие опере- [c.432]

Как уже отмечалось, рабочий период или период движения поршня пневмомеханизма наступает в момент, когда становится справедливым равенство (Х.42). Перемещение поршня, сопровождающееся изменением объема Б подпоршневом пространстве, является результатом изменения давления в нем вследствие наполнения или опоражнивания и последующего расширения и сжатия. [c.187]

Решение системы уравнений (9), (10) и (11) или (9), (10) или (12) для периода движения поршня в обш,ем случае не может быть найдено в конечном виде, приближенное решение в первую очередь можно искать методами, применяемыми в теории пневмомеханизмов прямого питания. [c.195]

Кривые на циклограм.ме показывают процессы роста давления до начала движения поршня в одной полости и падения в другой. В период движения поршня кривые изменения давления в полостях рабочего цилиндра могут монотонно расти или падать или колебаться в зависимости от соотношения пневматических и конструктивных параметров устройства. После того как поршень закончит рабочий ход, давление в полости, соединенной с магистралью, растет до значения, [c.39]

Рассмотрим период движения поршня исподни гельного строй-стБа (рис, 6), Обратимся к уравнению (17) для о исани 1 намического процесса изменения давления в рабочей полости. Так как в этом случае поступление воздуха из полости ограниченного объема отсутствует, то второй член в квадратных скобках уравнения (17) можно принять равным нулю (/ , = 0). [c.41]

Влияние теплообмена в период движения поршня менее значительно, так как давление воздуха в это время меняется сравнительно в небольших пределах. Поэтому величина времени в обоих случаях может отличаться на 5—15%. Таким образом, при приближенных расчетах пневматических длинноходовых устройств [c.94]

Трудность решения этой задачи состоит в том, что соотношения между составляющими цикла здесь нельзя представить в такой же простой графической форме, как это сделано при рассмотрении установившегося режима движения в гл. 7. При отклонении от установившейся скорости соотношение, например, между и (. также оказ ,1вается зависимым от инерционности привода, характеризуемой параметром J . Практически невозможно построить кривые /(//5 с учетом их связи с J , так как с увеличением числа таких кривых они становятся трудно обозрнлгылш. Поэтому предлагается приближенное, но более простое решение поставленной задачи. Оно состоит в том, что при выборе параметров для перехода от к по-прежнему пользуемся приведенной ранее зависимостью i /i от 1/х (см. рнс. 7.5). Однако ввиду увеличения периода движения поршня с ростом инерционности привода (при сохранении времени иа прежнем уровне) действительное значение отношения t / несколько меньше, чем это следует из графика (см. рис. 7.5), построенного применительно к безынерционному приводу. Следовательно, получается определенный запас, но по окончании расчета значение соотношения t /ts можно уточнить и ввести соответствующие поправки, например, уменьшить проходные сечения каналов на входе или выходе, если действительная продолжительность цикла значительно меньше заданной. Для уточнения значения можно воспользоваться графиками N—X и Т5—X. представленными в разделе I (см. р1 с. [c.215]

Сжатый воздух из магистрали поступает через мас-лораспылитель 1. влагоотделитель 2, регулятор давления 3 и воздухораспределитель 4 в одну из полостей цилиндра 5. Под действием давления сжатого воздуха поршень 6 перемещается. В выхлопной магистрали (магистрали, соединенной с атмосферой) может быть предусмотрено тормозное устройство в виде тормозного золотника или внутреннего тормозного устройства, смонтированного в цилиндре. В период движения поршня или его выстаивания осуществляется заданная технологиче-ская операция. После переключения воздухораспределителя сжатый воздух поступает в противоположную полость цилиндра, при этом первая сообщается с атмосферой непосредственно или через тормозное устройство и поршень совершает обратный ход. [c.208]

Задача 6.41. Гидропривод машины для литья под давлением состоит из насоса / с предохранительным клапаном 2, распределителей 3, 4, 5 гидроцилиндров запирания формы 6, выталкивания отливки 7 и выталкивания прессостата 8. По окончании периода кристаллизации отливки распределители под действием электромагнитов и пружин устанавливаются в положение, изображенное на рисунке. При этом происходит движение поршней гидроцилиндров 6 я 8, а поршень гидроци- [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...