Нагружающие устройства

Испытательная машина типа УРС, показанная на рис. 20.3.3, состоит из нагружающего устройства 1, насосной установки 2 и пульта управления 3. Мащина снабжена электрогидравлическим приводом и электронной схемой управления, которые позволяют проводить как статические испытания образцов, так и их испытания на выносливость. Частота нагружения образцов в режиме растяжение— сжатие может быть задана в пределах от 0 до 100 Гц. [c.343]

Машина УМЭ-10 ТМ относится к классу испытательных машин с механическим приводом, а машины УЭ-50 и УРС имеют привод гидравлический. Конструктивно машина УМЭ-ЮТМ состоит из следующих основных узлов собственно машины, пульта управления с электронной и электроприводной аппаратурой и шкафа управления нагревательными устройствами. Испытательная машина типа УЭ-50 (универсальная, электронная) с электрогидравли-ческим следящим приводом состоит из нагружающего устройства, насосной установки и пульта управления. [c.362]

Стандартный метод испытаний на ползучесть — это испытание на растяжение постоянной нагрузкой цилиндрического образца. Современные жаропрочные сплавы разрушаются под действием постоянной нагрузки при относительно малой деформации, поэтому деформации ползучести, измеряемые в эксперименте, невелики. С другой стороны, конструктор не может допустить сколько-нибудь большие деформации ползучести (обычно не свыше 1%), поэтому изучение ползучести представляет интерес только в пределах изменения деформации не свыше 1—2%. При этом изменение площади поперечного сечения невелико и постоянство нагрузки можно отождествлять с постоянством деформации. В старых работах принимались специальные меры для того, чтобы компенсировать уменьшение площади сечения при растяжении соответствующим уменьшением нагрузки для этого создавались специальные конструкции нагружающих устройств. В современной испытательной технике эти меры не принимаются. [c.613]

Покажем, как изменяется полная энергия системы образец+ + нагружающее устройство в связи с малым приращением длины трещины [158]. Рассмотрим два состояния до продвижения трещины и после (в этом последнем случае элементы упругого решения отметим штрихами). [c.50]

При этом потенциальная энергия нагружающего устройства уменьшается на такую же величину, т. е. она равна 64 со знаком минус. [c.51]

При податливом нагружении согласно (6.1) происходит увеличение энергии деформации, а согласно (6.2) — уменьшение потенциальной энергии нагружающего устройства на удвоенную величину. В целом полная энергия системы уменьшается на 6W (см. (6.3)), а поток энергии в конец трещины, согласно (6.6), положителен. [c.52]

Передача винт — гайка представляет собой кинематическую винтовую пару, которую используют для преобразования вращательного движения в поступательное (с большой плавностью и точностью хода) в различных областях маишно-строения, в приборостроении. Винтовые механизмы часто применяют в качестве подъемных (домкраты и др.) и нагружающих устройств (прессы и др,), так как с их помощью можно просто получать большие усилия (500— 1000 кН) при малых перемещениях. [c.385]

Модернизированная машина И-47-К-54 отличается от машины И-47 пневматическим нагружающим устройством, наличием автоматической терморегулирующей системы и конструкцией испытательных головок с исследуемыми образцами. Подробное описание машины дано в [87]. [c.64]

Общий вид машины и ее гидравлическая схема показаны со-ответственно на рисунках I и 2. Вся установка состоит из трех основных узлов нагружающего устройства (собственно машины), пульта управления и гидропульсатора. [c.12]

Нагружающее устройство машины включает в себя сило-возбудитель (электромотор) 5, два образующих кратную передачу червячных редуктора 6 и 7, грузовой винт 8, соединенный с нижним захватом 3, и ручной привод (рукоятка 9 и цепная передача 10). Втулка колеса червячного редуктора 7 служит гайкой грузового винта. [c.20]

Нагружающее устройство составляют силовозбудитель [c.22]

Станина служит базой, на которой монтируются основные узлы машины нагружающее устройство, силоизмерительный [c.27]

Для измерения величины прогиба в трех поперечных сечениях образца — среднем и двух опорных — устанавливаются стрелочные индикаторы. Установка измерительных приборов в опорных сечениях необходима для учета влияния йа величину прогиба образца его обмятия на опорах. Измерение прогиба в среднем сечении можно производить как непосредственно, так и путем замера сближения между подвижной и неподвижной частями нагружающего устройства. Для этого к одной из указанных частей прикрепляется корпус измерительного прибора, штифт которого должен упираться во вторую часть нагружающего устройства. Такой способ измерения прогиба часто может оказаться более доступным и, кроме того, исключает возможность повреждения прибора при внезапном разрушении образца. [c.141]

Рис. 9.24. Схема (а) испытательного стенда и 6) блок программы нагружения с разной Ауам-плитудой перемещения одного из дисков I ступени КВД двигателя Д-30 1 — испытываемый диск 2 — промежуточное кольцо 3 — станина 4 — гидравлическое нагружающее устройство 5,6— крепежные элементы 7 — датчик АЭ-контроля

Установка [95] для испытания на усталость при бигармоническом цикле имеет в качестве нагружающих устройств гидроцилиндр и электродинамический вибратор. Низкочастотная сторона установки дает 18—22 цикл/мия, высокочастотная 10000—12000 цикл/мин. [c.181]

Установка для испытания на ударную усталость при нормальных и низких температурах снабжена промежуточным ударником, установленным на станине подвижно по направлению удара и взаимодействующим с ударником нагружающего устройства. Это повышает точность приложения нагрузки. [c.261]

Вместо консольного закрепления образцов может быть использовано четырехточечное нагружающее устройство, которое имеет то преимущество по сравнению с консольной балкой, что в нем образец по всей длине между двумя нагружающими опорами находится приблизительно в одинаково напряженном состоянии. [c.183]

Система индентора состоит из вмонтированного в оправку индентора 5, державки индентора 6 с сильфонным уплотнением, устройства для регулировки смещения индентора и нагружающего устройства. В качестве наконечника индентора используют монокристаллы искусственного сапфира либо карбидные вставки, вмонтированные в оправки из чистого молибдена. [c.46]

Нагружающее устройство состоит из набора съемных грузов 7, опирающихся на шариковую опору, и сменных тарированных пружин 8, обеспечивающих плавное нагружение образца. Первый груз создает на инденторе нагрузку в 10 Н, а второй и третий (в сумме с предыдущими)— соответственно 50 и 100 Н. [c.46]

Прибор для измерения твердости установки УВТ-2 (рис. 20) отличается от подобного прибора установки УВТ тем, что в первом нагружающее устройство находится внутри вакуумной камеры и поэтому маностат и система тарировки нагрузки отсутствуют. Более сложной стала регу- [c.49]

Необходимость защиты оптической системы микроскопа от воздействия высокой температуры потребовала разработки специальных линзовых, зеркально-линзовых и зеркальных объективов с увеличенным по сравнению с обычными системами рабочим расстоянием [119, 175, 180]. Применение объективов с большим рабочим расстоянием (от 15 до 60 мм) и числовой апертурой 0,2—0,65 позволяет, во-первых, существенно упростить конструктивное выполнение элементов рабочей камеры и захватов нагружающих устройств во-вторых, достаточно свободно разместить в рабочей камере устройство для защиты смотрового кварцевого стекла от осаждения конденсата и, в-третьих, расширить экспериментальные возможности испытательных установок по диапазону рабочих температур, видам нагружения и т. д. [119]. [c.85]

Блок питания нагружающего устройства обеспечивает плавное регулирование оборотов электрического привода 15, что дает возможность испытывать образцы с различными скоростями нагружения. [c.102]

С в масло без отпуска) было установлено, что при увеличении податливости нагружающего устройства с 0,1 до 0,3 мм/т отношение разрушающих нагрузок при кратковременном и длительном испытании увеличивалось с 1,47 до 4 [34]. [c.56]

Нагружающее устройство с образцом 14 (рис. 15) установлено в жесткой раме, состоящей из массивных дисков 1 и /6, которые соединены тремя колоннами 5 и изолированы от них текстолитовыми втулками 22 и шайбами 24. Цепь нагружения образца замыкается через подвижную траверсу, скользящую во втулке 19, фланец И со сменной мембраной 13, три динамометрических стержня 8, диск 7 и термоэлемент 3. Сменная мембрана 13 позволяет варьировать амплитуду деформации. Динамометрические стержни 8 изолированы от металлических элементов текстолитовыми втулками 9 и 12. [c.27]

В крышку 1 рабочей камеры 2 встроено смотровое кварцевое стекло 3, водоохлаждаемое с помощью канала 4 и защищенное от нагрева молибденовым экраном 5. Образец 6 соединен штифтом с тягой нагружающего устройства 7. Слева расположен корпус тяги 8, которая через вакуумное уплотнение выходит из камеры и соединяется с валом поршня гидравлического нагружающего устройства. Направляющая шпонка 9 препятствует вращению левого захвата. [c.111]

На рис. 58 изображена принципиальная схема установки ИМАШ-5С-65. Ниже рассматриваются конструкция рабочей камеры и нагружающего устройства при испытаниях с регулируемой скоростью растяжения, т. е. при постоянной скорости перемещения захвата (рис. 58, а), а также особенности нагружающего устройства при проведении испытаний с постоянной нагрузкой на образец (рис. 58, б). Исследуемый образец 1 помещен в вакуумной камере, состоящей из корпуса 2 и крышки 3, снабженных системой водяного охлаждения. Внутренняя поверхность вакуумной камеры хромирована и отполирована. [c.116]

Нагружающее устройство при испытаниях с регулируемой скоростью растяжения. Для передачи растягивающего усилия образцу, помещенному в вакуумную камеру, а также для измерения нагрузок в патрубках корпуса рабочей камеры служат полу-томпаковые сильфоны 16 и 17, через которые проходят водоохлаждаемые тяги. Сильфоны электрически изолированы от корпуса в зонах сопряжения, а тяги — в накидной и нагружающей гайках. [c.118]

Привод нагружающего устройства состоит из коробки скоростей 18, приводимой в действие электродвигателем 19 типа АОЛ 21-4 через сменную промежуточную зубчатую пару 20 с регулируемым передаточным отношением. Коробка скоростей соединена телескопическим шарнирным валом 21 с парой конических зубчатых шестерен 22 I = 1), вращающих через кулач-118 ковую муфту нагружающую гайку. [c.118]

Дизель 1 запускается с помощью электродвигателя переменного тока II, связанного с валом дизеля через редуктор 19. В качестве нагружающего устройства использован гидравлический тормоз 18, соединенный с дизелем упругой муфтой 17. Момент сопротивления в гидротормозе 18 создается за счет трения дисков ротора о заполняющую его корпус (статор) ноду и зависит от количества содержащейся в корпусе воды. Получаемый [c.116]

Нагружающее устройство представляет собой двухколонную вертикальную машину с гидравличесмим и механическим приводами перемещения подвижной траверсы 22 н с механическим [c.12]

Вся установка состоит из трех смонтированных на общем фундаменте агрегатов нагружающего устройства (собственно пресса), маятникового силоизмерителя и насоса (силовозбуди-теля), подающего рабочую жидкость (минеральное масло) в гидросистему. Силоизмеритель и насос смонтированы в отдельных корпусах. Кинематическая и гидравлическая схема установки показана на рисунке 4. [c.15]

Нагружающее устройство представляет собой двухколонную вертикальную машину с гидравлическим приводом нижнего стола и механическим приводом подвижной траверсы 4. В основание машины вмонтированы колонны и гидравлическая пара2 (цилиндр с плунжером). На верхнем торце плунжера закреплен нижний стол. Верхний стол 19 устанавливается во втулке подвижной траверсы. Механический привод траверсы (от электродвигателя 20) служит для установочного перемещения верхнего [c.15]

Базой машины служит чугунная литая станина 4, на которой смонтированы три ее основных узла нагружающее устройство, О0лоиамерительный механизм и самопишущий диаграммный прибор. [c.20]

Базой машины служит массцвная литая станина 2, на которой смонтированы три ее рабочих узла нагружающее устройство, силоизмерительный механизм и самопишущий диаграммный прибор. [c.22]

Нагружающее устройство машины образуют силовозбуди-тель (электродвигатель) 4, коробка скоростей 5, грузовой винт 7, сочлененный через червячную пару 20 с кареткой, ручной привод (коническая пара 19 с рукояткой 18) и самотормо-зящая червячная пара 25 со стержнем 21. [c.28]

Рассмотрев многочисленные факторы, влияющие на предел текучести и сопутствующие ему, необходимо еще раз подчеркнуть условность этого понятия, о чем наглядно свидетельствуют результаты экспериментов по микродеформации. Широко применяемые в настоящее время механические испытания имеют обычно порог чувствительности по деформации порядка 10 , что соответствует примерно толщине линии на записываемых диаграммах нагружения, но определяется не толщиной линии, а точностью изготовления нагружающего устройства. Интервал деформации от 10 (или 0,1 %) и выше, который называется областью макродеформации, наиболее изучен для большинства известных материалов. Различают еще области микродеформации (10 —10 ) и миллимикродеформации (ниже 10 , но не менее 10 ). [c.94]

На стандартных машинах, работающих в режиме заданных нагрузок, можно проводить испытания и при заданных деформациях , Предложено нагружающее устройство с разрезной втулкой, имеющей повышенную надежность. Для автоматического снятия нагрузки с образца при выключении тока в сети машины с грузовым си-ловоз буждением снабжают специальным устройством ". [c.163]

Установка для испытания на усталость в условиях одновременного воздействия теплосмен и механического нагружения состоит из рамы I (рис. 151), на которой размещены поворотный стол 2 для закрепления образцов 3, камера сгорания 4 для нагружения тепло-сменами, сопла 5 и б нагревательного н охлаждающего устройств, перемещающиеся относительна стола 2, и нагружающие устройства, выполненные в виде цилнндро-поршневой пары, жестко соединенной со столом. Цилиндры 7 этих устройств подсоединены к общей магистрали с помощью золотниковых кранов 8, а поршни 9 соединены с рычагами 10, воздействующими на образец. Продукты сгорания, выходя из сопла 5, нагревают четыре образца. Далее в кольцевой коллектор 1 попадает сжатый воздух, который при выходе через сопла 6 охлаждает четыре других образца С/2 —пневматическое устройство для поворота стола). [c.268]

Прибор для испытания на контактную усталость при наличии трения и смазки антифрикционных материалов не содержит специальных нагружающих устройств. Испытуемый образец I (рис. 156 запрессовывается в обойму 2. Для получения нужного контактного напряжения в антифрикционном слое испытуемого образца устройство снабжено сухарями 3, создающими контактное напряжение в испытуемом образце за счет центробежных сил, возникающих при вращении оправки 4, куда сухари вставлены с определенным зазором. Сухари имеют различный вес, поэтому нагрузка, прикладываемая к образцу, циклическая. Ширина сухарей и профиль их контактной поверхности регламентируются задаваемыми контактными напряжениями. Для центровки оправки предусматривается вращающийся центр 5. (Подвод масла идет по трубопроводу 6. Температура замеряется термопарой 7. Для испытаний при повышенных или пониженных температурах прибор устанавливают в печь или криогениую камеру. [c.277]

Нагружающее устройство установки позволяет проводить как кратковременные испытания образцов, так и длительные. При длительных испытаниях вместо силовозбуди-теля 14 на нагружающую тягу 12 воздействуют посредством соответствующей подвески системой сменных грузов. [c.102]

Для изучения напряженного состояния моделей методом полос использовалась поляризационно-оптическая установка ИМАШ, состоящая из поляризаторной и анализаторной частей, между которыми устанавливается нагружающее устройство с моделью [8]. Установка снабжена устройством для фотографирования и зарисовки картин полос. [c.172]

Нагружающее устройство. Для передачи усилия на образец, размещенный в вакуумной камере, в патрубках корпуса рабочей камеры укреплены полутомпаковые сильфоны. В верхней траверсе машины установлен динамометр, представляющий собой полый [c.23]

Нагревательное устройство, которое находилось внутри камеры, заменено нагружающим устройством. Применение миниатюрных образцов позволило осуществить прямое их нагружение грузами непосредственно в камере. В корпусе камеры 1 на резьбе укреплен медный блок 2, а слева на вертикальной стойке через изолирующую прокладку установлен вольфрамовый ролик 3, через который проходит исследуемый образец 4, имеющий форму ленты. На свободный конец образца подвешен груз Р, масса которого соответствует выбранному растягивающему напряжению. Так как диаметр камеры составляет всего 33 мм, в ней могут помещаться платиновые грузы массой не более 105 г, следовательно, при изучении образца сечением 0,12X0,12 (или 0,12x0,2 мм, если образцы доводятся до разрушения) могут быть получены напряжения не более 7,5 кгс/мм . [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...