Приводы, нагруженные постоянными силами

ПРИВОДЫ, НАГРУЖЕННЫЕ ПОСТОЯННЫМИ СИЛАМИ [c.41]

Оно отличается от уравнения (2.10) движении привода, нагруженного постоянными силами, наличием двух последних членов, характеризующих переменную нагрузку. [c.86]

В 39 было показано (см. п. 1), что при вращении оси, нагруженной постоянной силой, нормальные напряжения, возникающие в поперечных сечениях оси, изменяются во времени по симметричному циклу. В рассматриваемом случае при вращении колеса крана ось также приводится во вращение, так как колесо соединено с осью по- [c.308]

Как частны случай, необходимый для сравнения со всеми другими случаями, приведен график для устройства, у которого пружина отсутствует (V = 0). Так как рассматриваются только односторонние приводы, то обратный ход у такого привода осуществляется под действием силы тяжести, т. е. этот привод является пневмоподъемником. Строго говоря, этот привод следовало бы рассмотреть в предыдущем разделе, так как он нагружен постоянными силами сопротивления. Однако для лучшей иллюстрации влияния пружины на динамику пневмопривода считаем целесообразным рассмотреть его расчет в этом разделе, как частный случай одностороннего привода. Для расчета пневмоподъемника применялось уравнение (2.18), оставленное без изменения, и уравнение (3.5), в котором коэффициент V" принимался равным нулю (V = 0). [c.92]

Если необходимо лишь оценить сравнительную обрабатываемость тех или иных новых материалов, используют ускоренные методы определения обрабатываемости, среди которых можно указать на способ торцевого обтачивания и способ сверления с постоянной осевой силой резания. В первом случае обрабатывают торец образцов эталонного и сравниваемого с ним материла при одинаковых условиях обработки. Частоту вращения шпинделя подбирают такую, при которой резец полностью изнашивается за один проход торца. Коэффициент обрабатываемости равен отношению диаметров, на которых произошел резкий выход из строя (скол) лезвия. Во втором случае используют вертикально-сверлильный станок, привод подач которого нагружен постоянной силой (массой груза). По мере изнашивания сверло на определенной глубине прекращает врезаться в образец металла и коэффициент обрабатываемости равен отношению глубин отверстий, просверленных в эталонном и испытываемом материале. [c.128]

Наиболее просто осуществляются переменные напряжения симметричного цикла при изгибе вращающегося образца. Такие условия достигаются, когда круглый образец жестко закрепляют в захват (рис. 21, а) и приводят во вращательное движение с заданной скоростью. При этом на свободный конец образца посредством шарикового подшипника подвешивают постоянный груз, вызывающий растяжение верхних и сжатие нижних волокон. Вращение образца обусловливает смену этих напряжений. В подобных условиях работают колесные оси. Для того чтобы исключить влияние касательных напряжений, создают чистый изгиб, который возникает при симметричном нагружении двумя силами балки, вращающейся в двух опорных подшипниках (рис. 21, б). [c.39]

Для привода с пружиной понятие установившийся режим или установившееся движение поршня имеет несколько иной смысл, чем для привода без пружины (с постоянной нагрузкой), поскольку при наличии пружины принципиально невозможно обеспечить постоянную скорость поршня ни на каком участке хода и ни при каких условиях. Поэтому под установившимся режимом здесь понимается такой предельный режим, когда в любой момент времени скорость поршня совпадает с ее установившимся значением, подсчитанным по мгновенному значению сил сопротивления в рассматриваемой точке хода. Таким образом, при установившемся движении поршня, нагруженного пружиной, он движется в каждый момент с такой скоростью, с которой он двигался бы при постоянной силе сопротивления, равной мгновенному значению действительной, но изменяющейся силы. [c.176]

Например, в случае двухопорного вала зубчатого колеса (рис. 158) сила привода Р, передаваясь на вал, вызывает его изгиб, плоскость которого остается постоянной. За один оборот вала эту плоскость последовательно пересекают точки 1, 2, 3, 4. При каждом обороте цикл повторяется. Таким образом, несмотря на постоянство силы, здесь имеет место чисто цикли-, ческое нагружение. [c.275]

Учет собственного веса и переменности нагрузок при сохранении условия равнопрочности стержня по длине приводит к изменению площади его сечения. В приведенном на рис. 3.3 примере нет никакой необходимости сохранять поперечное сечение постоянным по высоте, так как сила, приходящаяся на участок li, явно больше силы на участке Поэтому и целесообразно условие А2 < Ai. Пусть сечения Ai и постоянны в пределах 1 и соответственно. Наиболее нагруженное сечение в пределах 4 сть сечение г = li. [c.54]

Циклическая нестабильность металла приводит кне-стационарности процесса деформирования при малоцикловом нагружении с постоянной амплитудой силы. Такое нагружение принято называть мягким , так как образование пластической деформации при этом является свободным. При мягком нагружении возможно как изменение ширины петли, так и одностороннее накопление пластической деформации в зависимости от числа [c.78]

Рассмотрим машину, экви-валентная схема которой показана на рис. 8. 6. Здесь Шщ,— приведенная масса привода, движущаяся под действием тягового усилия Q с практически постоянной скоростью V (благодаря большой кинетической энергии ротора двигателя и высокой жесткости его механической характеристики) т—приведенная масса исполнительного органа, нагруженного переменной внешней силой 5 + А5 ). [c.299]

Пример 13.6. Рассмотрим устойчивость выпуклой оболочки вращения с постоянными Е, у, Л, под действием осевой растягивающей силы Р и изгибающего момента (см. рис. 1.3 ). При действии только силы Р наиболее слабой является одна из крайних параллелей (см. пример 13.5). Добавление момента приводит к тому, что точки этой параллели оказываются нагруженными неодинаково и потеря устойчивости происходит в окрестности наиболее слабой из них. Начальные усилия 7 , определяем по формулам (1.4.6). Положим [c.287]

На рис. 48, а показана простая тонкостенная конструкция открытого профиля, находящаяся под действием кососимметричной нагрузки Р, что характерно для автомобильных конструкций. Жесткость и прочность этой конструкции в основном определяют изгибом боковых панелей, которые находятся в условиях плоского напряженного состояния (рис. 48,6). На рис. 49, а приведена консольная балка толщиной t, к свободному концу А которой приложена сила Р. Нагружение балки в этом случае аналогично нагружению боковой панели рассматриваемой конструкции. Балка моделировалась элементами четырех типов [11], На рис. 50, а представлены результаты численного эксперимента по определению прогиба свободного конца балки уа в зависимости от числа степеней свободы при идеализации балки треугольными элементами с постоянной деформацией (кривая 1) и линейной деформацией (кривая 2). Треугольный элемент с постоянными деформациями, что равнозначно постоянству напряжений, построен на описании поля перемещений полным линейным полиномом. Этот элемент часто называют С5Г-элементом [11], или симплекс-элементом [20]. Представление поля перемещений элемента полным квадратичным полиномом приводит к линейным распределениям деформаций или напряжений. Такой элемент обычно называют 57 -элемен-том [11], или комплекс-элементом [20]. Как видно из рис. 50, а, характеристики сходимости для треугольных элементов не очень [c.76]

При Л = О имеем зависимость для балки, свободно лежащей на двух опорах. При Л = оо получаем формулу для балки с заделанными концами. Из формулы (а) видно, что условие /п = Л6 приводит к прямой зависимости f от Р. Проверка этого условия осуществлялась нагружением валика различными поперечными силами. Опыты проводились на токарном станке с постоянным осевым усилием. [c.47]

Увеличение массы приводит к з величению максимального значения амплитуды в исследуемом диапазоне скоростей, однако не в такой степени, как это наблюдается при нагружении системы сосредоточенной силой. В последнем случае увеличение амплитуды происходит за счет увеличения второго максимума и сдвига его в область более высоких скоростей, а при изменении массы (в определенных пределах) скорость, соответствующая максимуму, остается постоянной, и рост амплитуды происходит за счет увеличения угла наклона кривой к оси абсцисс. [c.135]

В этой работе приводятся (в приложении) табличные данные только для подшипников, нагруженных силой, величина которой остается при работе постоянной. В таких подшипниках смазочный слой в сечении охватывает приблизительно наполовину шип, т. е. рассматривается так называемый половинный подшипник. Табличные данные для других типов нагружения подшипников даны в работе [62]. [c.190]

В передаче силами сцепления необходимо усилие нажатия оно может быть постоянным или переменным, изменяющимся в зависимости от нагружения привода. [c.395]

Закон изменения нагрузки часто бывает неизвестен нли трудно определим. Для того чтобы разработать методику регулярного расчета с помощью сводных графиков, как это выполнено выше для постоянной нагрузки, выделим из возможных разнообразных случаев нагружения приводов переменными силами наиболее простые случаи, когда приводы нагружены силами, изменяющимися линейно, пропорционально перемещению поршня или его скорости. [c.85]

Сначала рассмотрим двусторонние пневмоприводы, а затем односторонние пневмоприводы, обратный ход которых совершается под действием пружины. Характер нагружения последних приводов даже в случае, когда полезная нагрузка постоянна, можно рассматривать как нагружение линейно изменяющимися силами из-за наличия пружины, причем к постоянной составляющей относятся силы постоянного полезного сопротивления и предварительного натяжения пружины, а к переменной — сила сжатия (или расширения) пружины, пропорциональная перемещению поршня, на который она воздействует. [c.85]

Направляющие поступательного перемещения. Схема гидростатических направляющих показана на рис. 10. Салазки 1 передают нагрузку на основание 2 через пружины 3 (имитирующие реакцию карманов). Положение салазок зависит от вида нагрузки и жесткости пружин. При малом перекосе и постоянной жесткости пружин такая модель гидростатических направляющих дает малую погрешность. С увеличением перекоса пружины должны иметь переменную жесткость в зависимости от величины их деформаций. При произвольном нагружении расчет производят в двух взаимно перпендикулярных плоскостях KOZ и в направлении перемещения салазок и перпендикулярном к нему. Для упрощения расчетов любой вид нагрузки приводят к силе Р, действующей по геометрическому центру салазок и моментам Мпр и Мп действующим в двух взаимно перпендикулярных плоскостях (ХОЕ и УOZ). [c.23]

Пример 1. Определить время прямого хода привода, нагруженного постоянными силами на штоке, площадью которого можно пренебречь так же, как и времене . срабатывания распределителя и распространения волны давления. Исходные данные диаметр поршня D = 0,1 м рабочий ход поршня s= 0,1 м начальный объем рабочей и выхлопной полостей Kqi = 0,105 10" м длина трубопровода подводящей и выхлопной линий от распределителя до цилиндра li 1 — 0,3 м диаметр подводящей и выхлопной труб = d = 0,015 м нагрузка на штоке Р — 160 кгс вес груза и всех поступательно-движущихся частей Р, = 400 кгс давление воздухг в магистрали = 5- 10 кгс/м коэффициенты расхода подводящей и выхлопнш-линии til 0,2 и fi.. = 0.4. [c.62]

Сила трения Р, колеблется в довольно больших пределах. В приводах, применяемых в машиностроении, она колеблется в пределах 10—30% от полной нагрузки Р. В обш,ем случае сила трения является переменнпн, зависящей от скорости. Так как силу трения трудно выразить в аналитической форме, то ее рассматривают как сумму двух составляющих постоянной и перс е1пюй В пастоя дем рзаделе учитывают только постоянную составляющую силы трепня. В разделе расчета приводов, нагруженных переменными силами, указано, как учитывать переменную составляющую силы трения. [c.55]

Блоки нагружения осевой силой (0...1 кН) - универсальные испытательные машины с электромеханическим, гидравлическим, электромагнитным или другим приводом. Высокая точность измерения нагрузки обеспечивается специальными сменными датчиками усилий, которые устанавливаются внутри рабочих камер. Спехщальные устройства позволяют поддерживать постоянную нахрузку длительное время. [c.279]

Для однопролетных стоек постоянного сечения, нагруженных продольными силами, приложенными к их торцовым сечениям, коэффициент чг) зависит только от условий закрепления концов стержня. Значения коэ ициентов т и х для различных схем закрепления приводятся в табл. 8.1. [c.183]

Рассмотрим случаи, когда привод нагружен только постоянными силами сопротивления Р = onst х = onst). На рис. 2.2 приведены графики т — N АЛЯ Q = 0,25 0,75 1 (Q < 1), а на рис. 2.3 для Q = = 1,5 2 5 и 10 (Q > 1), полученные с помощью ЭВМ. В работе [18] приведено большое число расчетных графиков. [c.54]

При местном нагружении кольцо воспринимает постоянную по направлению результирующую радиальную нагрузку (например, (гатяженне приводиого ромня, сила тяжести конструкции) лить ограничеппим участком окружности дорожки качения и передает ее соответствующему огра- [c.235]

У многих материалов (полимеры, бетон, металлы при повышенной температуре) в эксплуатационных условиях закон связи а(е) существенно зависит от времени. Изменение напряжений и деформаций во времени при постоянных внешних нагрузках называют ползучестью (явление ползучести можно обнаружить при растяжении материалов даже в условиях нормальной температуры). Так, при растяжении образца для снятия показаний тензометров приходится, как правило, приостанавливать процесс нагружения либо по силам, либо по деформациям. Такая остановка в упругой области практически не приводит к изменению показаний во времени. Если остановка происходит в пластической области, то для машин кинематического типа (e = onst) благодаря вязкости материала происходит заметное самопроизвольное падение напряжений (рис. 1.12), т. е. релаксация. При нормальной температуре Та напряжение а асимптотически стремится к [c.37]

Пример 8.1. Проводится определение запаса прочности и вероятности разрушения для определенной детали парка находящихся в эксплуатации однотипных стационарно нагруженных изделий применительно к многоопорному коленчатому валу однорядного четырехцилиндрового двигателя, поставленного как привод стационарно нагруженных насосных, компрессорных и технологических агрегатов. Основным расчетным случаем проверки прочности для этой детали является циклический изтиб колена под действием оил шатунно-лоршневой группы. Эти силы при постоянной мощности и числе оборотов двигателя находятся на одном уровне с незначительными отклонениями, связанными глайным образом с отступлениями в регулировке подачи топлива и компрессии в цилиндрах. Причиной существенных отклонений изгибных усилий является несоосность опор в пределах допуска на размеры вкладышей коренных подшипников и опорные шейки вала, возникающая при сборке двигателя, а также несоосность, накапливающаяся в процессе службы от неравномерного износа в местах опоры вала на коренные подшипники. Соответствующие расчеты допусков и непосредственные измерения на двигателях позволили получить функции плотности распределения несоосности опор и функцию распределения размаха [c.175]

Испытательные машины состоят из приводного устройства, обеспечивающего плавное деформирование образца, и силоизмерительного механизма, с помощью которого измеряется сила сопротивления образца создаваемой деформации. По принципу действия приводного устройства различают машины с механическим и гидравлическим приводом. Гидравлический привод обычно применяется у машин большой мощности, предназначенных для испытания от 10-10 до 100-10 Н и выше. По конструкции силонзмерителя машины разделяются на машины с рычажным силоизмерителем и силоизмерите-лем, работающим по принципу измерения гидростатического давления [10]. На машинах с гидравлическим приводом труднее поддерживать заданную скорость деформирования образца, чем при использовании механического привода. По мере увеличения сопротивления материала образца деформированию растет давление масла в рабочем цилиндре. При этом усиливается просачивание жидкости через зазор между цилиндром и поршнем и скорость деформирования уменьшается. Для ее поддержания на постоянном уровне необходимо увеличивать подачу жидкости в цилиндр пропорционально ее утечке. Этот недостаток машин с гидравлическим приводом существен. Следует отметить, что в разрывных машинах рычажного типа (например, ИМ-4Р, ИМ-12Р и Р-5) обеспечивается необходимая скорость нагружения и запись диаграммы растяжений производится в большом масштабе, что увеличивает точность определения (То,2- Поэтому применение этих машин предпочтительнее при испытании образцов из основного металла. Гидравлические машины с успехом применяются при испытании сварных образцов, для которых сдаточной характеристикой является временное сопротивление разрыву. [c.16]

При наличии внешних или внутренних напряжений в полимере происходит ориентация, т. е, перестройка структурных элементов, приводящая к преимущественному расположению осей макромолекул в направлении действующих сил. Многократные циклические нагружения приводят к изменению свойств полимера — явлению, называемому усталостью. Нарастание д ёформации во времени под действием постоянного напряжения может привести к явлению ползучести. При недостаточности пластичности (упругости) происходит нарушение сплошности полимера в массе или на поверхности, в обоих случаях наблюдается процесс ообразования трещин. Конечным результатом может быть разрушение объекта старения, т. е. потеря целостности под действием механического напряжения. [c.38]

Критическая нагрузка Р р определяет момент, когда малое случайное отклонение оси стержня при постоянном значении сжимающей силы приводит к внезапному интенсивному росту прогибов (теоретически, в линейной постановке, — до бесконечности). Пока нагрузка меньше критической и напряжения ниже предела пропор-циональности, стержень сохраняет устойчивую прямолинейную форму и при постепенном возрастании сжимающей силы. Однако в упруго-пластической стадии нагружения, начиная с некоторого значения нагрузки < Р , прямолинейная форма равновесия при возрастающей нагрузке становится неустойчивой, что ведет к вьшу- [c.409]

Уравнение движения детали составляется при нагружении ее переменными силами, причем учитывается как постоянная составляющая Р результирующей всех сил, действующих на поршень, кроме сил давления воздуха, так и переменные составляющие, которые приняты линейно зависящими от перемещения и скорости поршня (коэффициенты пропорциональности с" и с ). При необходимости учета более сложных зависимостей они могут быть введены в уравнение движ ия посредством дополнительных членов. Уравнение движения д-го (любого) поршня привода в общем виде можно записать на основании урпвнеиип (2.1) и (3.3) [c.108]

Таким образом, для заполнения зазора фитиля с экрадом в виде перфорированной трубки необходимо, чтобы К>1. Выполнения этого условия недостаточно для заполнения составного фитиля с экраном из нескольких слоев сетки. Авторами проведены опыты на натриевой тепловой трубе с экраном из многослойной саржевой сетки [8]. Труба длиной 960 мм обогревалась на участке 350 мм, а теплоотвод осуществлялся на длине 460 жж. Диаметр парового канала составлял 12 мм. На рис. 4.16, б представлены зависимости коэффициента заполняемости фитиля данной трубы от температуры в горизонтальном положении под действием капиллярного напора, развиваемого зазором шириной 0,23 мм при работе тепловой трубы с теплопереносом, соответствующим теплоотводу к воде через вакуумируемую щель. Коэффициент заполняемости фитиля при работе трубы без учета гравитации К] в диапазоне температур вплоть до 800°С весьма высок. Влияние сил гравитации хотя и существенно понижает коэффициент заполняемости, однако он остается высоким — даже при работе трубы против сил тяжести при отклонении от горизонтали на размер диаметра парового канала. Таким образом после теплового осушения фитиля, например, при достижении капиллярных ограничений должно происходить заполнение фитиля теплоносителем сразу же после удаления газа из т-азорегулируемой щели. Однако, как показали эксперименты, последующее нагружение трубы после выдержки ее с теплопереносом при постоянно вакуумируемой щели без проведения режима захолаживания приводило к работе трубы лишь в режиме простого фитиля. На рис. 4.17 представлены результаты измерений мощности натриевой тепловой трубы с составным фитилем и экраном из нескольких слоев саржевой сетки с указанием о проведении режима захолаживания. Видно, что для данной тепловой трубы переход ее в режим работы составного фитиля после осушения осуществлялся только при захолаживании до температур 400° С. Понижение температуры до 400° С п последующий разогрев трубы до 750—850° С по условиям способа нагрева требовали нескольких часов (до 8—10 ч). За это время осуществлялась ликвидация паровых пузырей, находящихся под экраном составного фитиля [c.187]

Круглый вал заделан в одном конце и нагружен на другом вертикальной силой Р, приложенной на расстоянии Я от оси. Этот случай приводится к нагрузке вала крутящим моментом и поперечной силой Р на свободном конце ). Крутящий момент явл яется постоянным по оси, а изгибающий момент,вызываемый силой Р, в каком-либо сечении равняется [c.250]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...