Шероховатость поверхности прессового соединения

Шероховатость поверхности прессового соединения 1. 465 — 466 [c.354]

Наиболее распространенные значения для поверхностей прессовых соединений 10...6,3 3,2...1,6 мкм, что соответствует 6...8-му классам шероховатости. [c.87]

Качество поверхности детали после обработки может существенно влиять на точность показаний при измерении. Если поверхность детали после обработки имеет большую шероховатость, то при контроле размера детали измерение производят по вершинам гребешков 0( (неровностей) или по впадинам Ог (рис. 22), что не дает правильного, определенного представления о размере. Гребешки шероховатостей поверхности при сопряжении с поверхностью другой детали (особенно при прессовой посадке и повторных соединениях) сминаются, и действительный размер детали, таким образом, отличается от размера, полученного при измерении после обработки. Из этого видно, что точность обработки становится неопределенной, если качество поверхности после обработки не соответствует условиям работы детали. Чтобы достичь заданной точности размеров детали и установить при контроле, действительно ли получен заданный размер, необходимо обеспечить при обработке надлежащий класс шероховатости поверхности. [c.62]

Проделаем сравнительный расчет прессового соединения обычным и вероятностным методами. Возьмем соединение, состоящее из массивного стального вала диаметром 80 мм и стальной втулки с наружным диаметром 120 мм. Длина соединения 80 мм. Посадка Л/Яр. Шероховатость поверхностей вала и отверстия 8-го класса (Кг = 3,2 мкм). Допуски на размеры отверстия +30 мк у1 вала — нижний +45. мкм, верхний + 65 мкм. Коэффициент трения/ = 0,1. [c.480]

В большинстве случаев все размерные параметры деталей влияют совместно на эксплуатационные свойства соединений и изделий. Например, при трении и износе соединений и узлов деталей совместное влияние на КПД и долговечность оказывают зависящие от размеров зазоры, отклонения формы (овальность, конусообразность и др.), волнистость и шероховатость поверхности. Аналогичное суждение можно вынести о прочности и стабильности прессовых соединений, плотности и сопротивлениях контактов, контактной жесткости и т. д. [c.175]

В настоящее время достаточно изучены вопросы связей качества обработанной поверхности с важными эксплуатационными показателями деталей и узлов машин и приборов (трение и износ при скольжении и качении, жидкостное трение, контактная жесткость, прочность прессовых соединений, отражательная способность, износостойкость при переменных нагрузках, коррозионная стойкость и качество лакокрасочных покрытий, точность измерений, соотношение между допусками размера и шероховатостью поверхности и т. д.). Сведения о связи эксплуатационных свойств поверхности с параметрами шероховатости освещены, например в работах [56—67] и обширной библиографии, приведенной в перечисленной литературе. [c.160]

В неподвижных посадках отклонения формы, волнистость и шероховатость поверхности сказываются на уменьшении прочности соединения деталей вследствие неоднородности величины натяга и смятия неровностей на сопрягаемых поверхностях при запрессовке. Например, прочность прессового соединения вагонных осей со ступицами колес со средней высотой неровностей поверхности около 36 мкм была на 40—50% ниже прочности соединения тех же деталей со средней высотой неровностей поверхности около 18 мкм, несмотря на то, что величина натяга до запрессовки в первом случае была на 15% больше, чем во втором. [c.165]

Связь XII—XI. Параметры шероховатости поверхности детали устанавливают в зависимости от ее служебного назначения. Для подвижных соединений типа подшипника скольжения параметры шероховатости (среднее арифметическое отклонение профиля, высота неровностей профиля) принимают меньшими, а для неподвижных соединений типа прессовых посадок —большими. Точность размеров деталей устанавливают, исходя из необходимости обеспечить функционирование и надежность детали, а также сборочной единицы. Следовательно, параметры шероховатости поверхности детали, как и точность размеров, устанавливают, исходя из соображений функционального назначения. [c.102]

Прочность прессовых соединений зависит от ряда параметров конструкции, в том числе и шероховатости сопрягаемых поверхностей. Прочность прессовых соединений зависит также от коэффициента трения на посадочной поверхности и возрастает с увеличением шероховатости поверхности. [c.133]

Например, при разработке конструкции детали, входящей в неподвижное (прессовое) соединение, необходимо установить требуемую шероховатость и точность сопрягаемых поверхностей. Рассмотрим эту задачу для соединений деталей диаметром 50 мм. [c.134]

Прочность прессовых соединений также зависит от шероховатости поверхности и особенно от высоты микронеровностей при запрессовке одной детали в другую фактическая величина натяга зависит от шероховатости поверхности и отличается от величины натяга при запрессовке деталей с гладкими поверхностями для тех же диаметров. [c.63]

Перед сборкой прессового соединения проверяют шероховатость сопрягаемых поверхностей, размеры шпоночных соединений и форму торцевых кромок. Сопрягаемые поверхности должны быть обработаны, а сопрягаемые детали смазаны. При сборке деталей небольших размеров используют молоток или кувалду. Чтобы не испортить детали, удары наносят через прокладки из мягких материалов или применяют молотки и кувалды со сменными бойками, выполненными из дерева, пластмассы, свинца, меди. При запрессовке ударами возможны перекосы, поэтому принимают необходимые меры предосторожности. [c.172]

Шероховатость поверхностей, волнистость ухудшают качественные показатели работы деталей. В подвижных посадках приводят к преждевременному износу поверхностей, при прессовых ослабляют прочность и ухудшают герметичность соединений, снижают противокоррозийную стойкость. [c.567]

Применение неподвижных прессовых соединений малых диаметров (менее 1—3 мм) неэкономично, так как в этом случае требуется получение точных размеров и высокого класса шероховатости поверхности. Более просто и значительно дешевле получать неподвижные соединения запрессовкой предварительно накатанного (рифленого) валика. На валике, выполненном под посадку скольжения, производится накатка, сопровождаемая увеличением наружного диаметра выступов рифленой поверхности. Пример такого неподвижного соединения показан на рис. 2.16. [c.112]

Из табл. 13.8 видно, что шероховатость поверхности для наиболее распространенных классов (3-ь 10) невелика и измеряется в микрометрах. Однако даже при малой величине шероховатости поверхности детали оказывает существенное влияние на эксплуатационные качества изделия. От величины шероховатости зависят износ трущихся поверхностей, плотность стыков, стабильность затяжки болтовых соединений, прочность прессовых посадок, коррозионная стойкость, внешний вид изделия, удобство обслуживания и т. д. [c.430]

Соединения с гарантированным натягом осуществляются на прессах или путем теплового воздействия на сопрягаемые детали. Прессовое соединение осуществляется под давлением пресса, когда охватываемая деталь вводится (запрессовывается) в отверстие охватывающей детали или, наоборот, охватывающая деталь насаживается (напрессовывается) своим отверстием на охватываемую деталь. Способность прессовых соединений выдерживать значительные нагрузки зависит от натяга, который является основным показателем, определяющим величину силы запрессовки. На величину натяга оказывает влияние шероховатость посадочных поверхностей сопрягаемых деталей. [c.261]

С повышением шероховатости сопрягаемых поверхностей уменьшается прочность прессовых соединений, так как сминаются выступы и величина натяга получается меньше запроектированного. Чем чище обработаны поверхности детали, тем выше ее стойкость против коррозии и разрушения от действия корродирующей среды (жидкости, воздух, кислоты, находящиеся в смазочном масле, [c.191]

Наилучшие результаты достигаются, когда прессовые соединения разъединяют горячим способом или нагнетанием масла. При этом практически устраняется трение между деталями, а шероховатость сопрягаемых поверхностей деталей сохраняется, что позволяет увеличивать повторяемость разборки и сборки соединения. К горячему способу прибегают тогда, когда охватывающая деталь имеет меньшую массу, чем охватываемая, или теплопроводность металла охватывающей детали выше, чем у охватываемой, например, бандаж—центр колесной пары, алюминиевое колесо — стальной вал ротора турбокомпрессора, внутреннее кольцо буксового роликового подшипника — шейка оси колесной пары и т. д. [c.107]

Сборка. Прочность прессового соединения деталей зависит от правильной формы и шероховатости сопрягаемых поверхностей, величины натяга и способа сборки. При неправильной форме сопрягаемых поверхностей (овальности, конусности и т. п.) напряжения, возникающие при посадке, будут распределены неравномерно по поверхностям сопряжения деталей, что отрицательно сказывается на прочности соединения. Виды посадок и поле их допусков указываются на сборочных или ремонтных чертежах восстанавливаемого объекта. Нужно иметь в виду, что одинаково опасен как увеличенный, так и уменьшенный натяг. Чрезмерный натяг приводит к перенапряжению деталей, их повреждению при демонтаже, искажению формы отверстий, уменьшению зазоров между деталями сборочных единиц с подшипниками качения и скольжения и т. п. При малом натяге неизбежно ослабление деталей в посадке. [c.112]

Сборку прессовых соединений ведут теми же способами с применением тех же технологических средств, что и при разборке. Предпочтение отдается сборке нагревом охватывающей детали или охлаждением охватываемой детали. Они обеспечивают более качественное соединение деталей вследствие сохранения первоначальной шероховатости контактирующих поверхностей, сокращение продолжительности процесса сборки и требуют более простой технологической оснастки. Усилие запрессовки втулок, зубчатых колес, шкивов в случае сборки холодным способом принимается на 10 — 15% меньше усилия их выпрессовки. [c.112]

Прессовые соединения при сборке автомобилей применяются достаточно часто. Для запрессовки деталей с натягом в холодном состоянии применяют гидравлические прессы. Качество сборки прессового соединения зависит от многих факторов материала сопрягаемых деталей геометрических размеров формы и шероховатости поверхностей соосности деталей и прилагаемого усилия запрессовки и др. [c.195]

Шероховатость поверхностей ухудшает качественные показатели работы деталей. В подвижных посадках шероховатость приводит к преждевременному износу поверхностей, так как при работе деталей металлические гребешки стираются, смешиваются с маслом и ускоряют процесс износа поверхностей. При прессовых посадках шероховатость ослабляет прочность соединения, так как при измерении размер у вала получается завышенный, а у отверстия заниженный и при смятии гребешков натяги в соединении станут меньше. Шероховатость поверхностей ухудшает герметичность соединений и противокоррозийную стойкость их. [c.41]

При выборе числовых значений параметров для отражения их в чертежах учитываются эксплуатационные условия работы деталей машин и приборов, например трение, жидкостное трение и износ, вибрация и износ при качении, трение и износ при скольжении, контактная жесткость, сопротивление переменным нагрузкам, прочность прессовых соединений, отражательная способность и затухание в волноводах, прочность сцепления при притирании и склеивании, коррозионная стойкость, качество лакокрасочных и гальванических покрытий. Кроме этого, при нормировании шероховатости поверхности могут еще учитываться требования к точности измерений, соотношения между допусками размера и шероховатостью и т. д. [c.43]

Прочность сопряжений с натягом во многом зависит от шероховатости поверхностей. При запрессовке происходит сдвиг микронеровностей и фактический натяг уменьшается по сравнению с расчетным. Прочность снижается значительнее при более шероховатых поверхностях. Прочность прессовых соединений выше при шлифовании и развертывании сопряженных поверхностей, чем при их точении и растачивании. При посадке с тепловым воздействием микронеровности не сдвигаются. Прочность таких соединений выше, чем при обычной запрессовке с тем же натягом. [c.123]

В неподвижных посадках отклонения формы, волнистость и шероховатость поверхности сказываются на ослаблении прочности соединения деталей вследствие неодинаковости натяга и смятия гребней неровностей на сопрягаемых поверхностях при запрессовке. Например, прочность прессового соединения вагонных осей со ступицами колес при средней высоте неровностей по [c.61]

Величина коэффициента сцепления в прессовых соединениях зависит от материала сопрягаемых деталей, шероховатости их поверхностей, смазки, направления смещения деталей и т. д. В практических расчетах для деталей из стали и чугуна можно принять / 0,08 (при сборке под прессом) и / 0,14 (при сборке с нагревом охватывающей детали). [c.190]

Шероховатость поверхности, допуски и посадки, уменьшение концентрации напряжений деталей гидрооборудования в исполнении ХЛ. Требования к качеству поверхности деталей гидрооборудования, работающего в условиях холодного климата, должны быть повышены не менее чем на один класс. Во избежание возникновения натягов в подвижных соединениях и уменьшения натягов в прессовых соединениях необходимо производить корректировку (перерасчет) исходных допусков и посадок сопрягаемых деталей по методике, изложенной в приложении 1 к ГОСТ 14892—69. Исходной считается посадка, обеспечивающая работу соединения при нормальной температуре (20 С). [c.136]

Большое значение для обеспечения прочности имеет толщина клеевой прослойки, причем увеличение слоя клея снижает прочность. Более шероховатые (в определенных пределах) поверхности обеспечивают повышение прочности клеевого соединения. В работе [114] приведена зависимость прочности от зазора в сравнении с прочностью при прессовой посадке (по величине крутящего момента tMJ. График этой зависимости дан на рис. 225. [c.282]

Какими общими соображениями руководствуются при выборе параметров шероховатости Назначьте параметры шероховатости и направление неровностей для одного из следующих случаев а) поверхности работают в условиях трения и высокой интенсивности изпа-шиваппя б) поверхности испытывают большие контактные напряжения в) на поверхности деталей действуют переменные нагрузки г) поверхности неподвижных прессовых соединений д) поверхности герметичных соединений. [c.81]

Соед1шения с диаметром более 50 мм, а также соединения с большим натягом можно обрабатывать несколько грубее. Практически поверхности валов в прессовых соединениях среднего размера обрабатывают по 8 — 10-му классам, а отверстий — по 7 — 9-му классам шероховатости. [c.465]

Параметры шероховатости поверхности следует увязывать с такими важными функциональными показателями деталей в пар трения машин, как износостойкость при различных видах трения и при переменных нагрузках, контактная жесткость поверхности, прочность прессовых соединений, отражательная способность и затухание в волноводах, прочность сцепления при притирании и склеивании и т. д. В табл. 11.29 приведены йЬкоторые эксплуатационные свойства, зависящие от шероховатости поверхности, и обеспечивающая эти свойства номенклатура параметров. В табл. П.ЗО даны значения высотных параметров шероховатости для соответствующих базовых длин [c.110]

Сборка прессовых соединений. Прессовые соединения широко применяются при выполнении сборочных работ. Качество сборки прессовых содинений формируется под воздействием следующих факторов материала сопрягаемых деталей, геометрических размеров, формы и шероховатости поверхностей, соосности деталей и прилагаемого усилия запрессовывания, наличия смазки и др. [c.95]

Сборка прессовых соединений. Качество сборки прессовых соединений формируется под воздействием следующих факторов материала сопрягаемых деталей, геометрических размеров, формы и шероховатости поверхностей, соосности деталей и прилагаемого усилия запрессовывания, наличия смазки и др. [c.72]

Соединения с гарантированным натягом. Эти соединения осуществляют ударами ручника (запрессовка штифтов, заглушек, небольших втулок), на прессах или путем теплового воздействия на сопрягаемые детали. Способнозть прессовых соединений выдерживать передаваемые нагрузки зависит от натяга. На его величину оказывает влияние шероховатость посадочных поверхностей сопрягаемых деталей. С повышением чистоты поверхностей возрастает прочность соединений нри большой высоте микронеровиостей часть их ири запрессовке сминается и фактически получаемый натяг уменьшается. Поэтому чистоту посадочных поверхностей назначают не ниже 6—7-го класса. [c.646]

Эксперименты проводились следующим образом. Из стали 45 было изготовлено шесть пар втулок и валиков. Номинальный посадочный диаметр равнялся 21 мм, поверхность по ходовой посадке соответствовала третьему классу точности. Наружный диаметр втулок равнялся 50 мм, длина посадки 15 мм. Посадочные поверхности, соответствовавшие пятому классу шероховатости, покрывались слоем капрона толщиной 0,4 мм по методу, описанному выше. После нанесения покрытия валик охлаждался. Таким же способом покрывали слоем капрона посадочную поверхность втулки. Сразу же после нанесения покрытия станок останавливали и валик со слоем капрона легкими ударами молотка запрессовывали во втулку. Соединение охлаждалось на воздухе при комнатной температуре. Для сравнения были сформированы шесть прессовых соединений таких же размеров, но посадочные размеры выполнялись по горячей посадке второго класса точности. Результаты распрессовки соединений с полиамидным слоем на пятидесятитонной машине Амслера приведены в табл. 3, а результаты распрессовки контрольных соединений — в табл. 4. [c.97]

Сталь также допускает разные величины глубины, повышения твёрдости и других характеристик наклёпа в зависимости от марки, способа заготовки и режима термической обработки. Накатывание роликами стальных деталей всегда вызывает значительное изменение чистоты обработанной поверхности, в частности уменьшение шероховатостей, но может появиться волнистость, которая отрицательно влияет на прочность прессовых соединений осей с колёсами. Накатывание роликами стальных деталей вызывает, как правило, повышение твёрдости поверхностного слоя металла. При излишнем давлении роликов на поверхность обрабатываемой детали или при многократном количестве проходов может появиться перенаклёп, причём твёрдость на самой поверхности окажется ниже, чем твёрдость следующего за поверхностью па небольшой глубине слоя (см. табл. 2 или график фиг. 17). [c.568]

Сборка прессовых соединений. Надежность таких соединений зависит от у1атериала соири аемых деталей, их геометрической фор.мы и размеров, шероховатости поверхностей и др. При запрессовке втулки в отверстие корпуса надо следить, чтобы не было перекосов, задиров и не искажалась форма втулки. Необходимо применять приспособления для направления и центрирования втулки относительно отверстия. Если в процессе запрессовки направление движения втулки неправильное и втулка задирает слой материала, то сборку прекращают, втулку выпрессовывают и запрессовывают ее снова другой стороной. При запрессовке втулка деформируется, поэтому после запрессовки отверстие втулки развертывают. [c.158]

При прессовых соединениях прочность соединения деталей достигают созданием натяга определенной величины, полученной расчетом. Натяг зависит от фактических размеров соединяемых деталей. При обработке деталей их размеры проверяют измерительным инструментом, устанавливая его на неровности обработанной поверхности. При запрессовке эти неровности частично сминаются. В результате вал становится меньше, а отверстие, куда он запрессовывается, больше измеренного, и действительный натяр получается меньше расчетного. Прочность соединения снижается. Поэтому для деталей, собираемых запрессовкой, задают низкую шероховатость обработанной поверхности. [c.64]

Как видно из уравнений (3) и (4), прочность прессовых соединений прямо пропорциональна коэффициенту трения на посадочной поверхности, который зависит от дээления на контактных поверхностях, величины и профиля микронеровностей, материала и состояния сопрягающихся поверхностей (наличие смазки), а также от способа сборки (соединение под прессом, с иаг ревом или охлаждением деталей). Коэффициент трения возрастает с увеличением шероховатости поверхностей и снижается с повышением удельного давления. Его можно повысить до 0,3, применяя сборку с нагревом илн охлаждением и гальванические покрытия. Однако при расчетах значение коэффициента трения принимается равным 0,1—.0,, 15, вследствие чего практически увеличивается запас надежности -соединення. [c.94]

Характер технологии изготовления клеевых соединений с прессовой посадкой предрасполагает к протеканию упругой деформации неровностей контактирующих поверхностей субстратов. Для сферической модели упру-годеформированных выступов неровностей относительная площадь фактического контакта и относительное сближение шероховатой и гладкой поверхностей описываются [Л. 11] уравнениями вида [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...