Основные показатели машин

Основные показатели машин для сварки трением [c.44]

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МАШИН ДЛЯ контактной СВАРКИ [c.14]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ Основные показатели машин [c.249]

После определения конструктивных элементов трансформатора и контура уточняются значения расчетных величин 7 , определяются максимальные допустимые импульсы (О и основные показатели машины по ступеням включения трансформатора. Первичная (выпрямленная) мощность р, = 6 x11 во время импульса прямо пропорциональна первичному току и возрастает вместе с ним. [c.53]

Оценка технологичности конструкции может быть качественная и количественная. Показатели технологичности конструкции, требования к ним и методы определения установлены ГОСТ 14.801-83 и ГОСТ 14.205-83. Показатели могут быть абсолютными и относительными. Численное значение абсолютных показателей характеризует один или несколько признаков технологичности конструкции. Относительные показатели дают сравнительную характеристику технологичности конструкции, т.е. это удельные показатели, которые отражают признаки технологичности конструкции по отношению к основным показателям машины. Различают частные, комплексные и базовые показатели технологичности. Очень важен правильный выбор базовых показателей, состав и оптимальные значения которых регламентируется техническим заданием на изделие. Базо ю показатели устанавливаются на [c.13]

При определении затрат на создание машины удобно пользоваться данными [10] — [13] и [40] по стоимости ее конкретных типоразмеров и с некоторым приближением считать стоимость проектируемой машины, равной табличной стоимости существующей машины подобного типоразмера. Величину затрат на эксплуатацию последней, на выполнение работ с ее применением можно принимать по Ценнику № 2 машино-смен строительных машин и оборудования Госстроя СССР [25]. В случае необходимости, например, при большом отличии проектируемой машины от существующей, следует вести расчеты подробнее (см. гл. IV данной книги). Ход расчетов основных показателей машин, а также силовых, кинематических и прочностных расчетов освещен в главах П1 и IV. [c.11]

Основные показатели машин [c.8]

Нужно ли говорить о том, какое значение в этих условиях приобретает установление единых, обязательных для всех, правил оформления чертежей, которые делали бы их простыми и понятными для любого участника производства. Кроме того, стандартизация является важнейшим средством повышения качества машин, станков, приборов, аппаратов, где основной показатель качества-надежность и долговечность изделий. [c.13]

Например, в пакете прикладных программ ПДМ — проектирование деталей машин — расчет проводят в два этапа. На первом отыскивают возможные проектные решения и определяют основные показатели качества, необходимые для выбора рационального варианта массу механизма и колес, диаметр впадин шестерни быстроходной ступени, диаметры вершин колес, межосевое расстояние и др. Анализируя результаты расчета, выбирают рациональный вариант. [c.37]

Признаками устаревания являются пониженные по сравнению со средним уровнем показатели надежности, качества продукции, точности операций, производительности, расхода энергии, стоимости труда, обслуживания и ремонтов и как общий результат — пониженная рентабельность машины. Главным последствием устаревания является снижение роста производительности на единицу рабочей силы, являющегося основным показателем экономического прогресса. [c.37]

Задача создания наилучших машин и механизмов до последнего времени не имела однозначного решения. Это происходило потому, что основным показателем — критерием оценки машины — являлось ее сопоставление по выбранным показателям с техническим заданием, при разработке которого исходили из опыта эксплуатации наилучших машин и механизмов рассматриваемого класса. [c.145]

Для гидроприводов самоходных машин масла выбираются по следующим основным показателям диапазону температур соответствию вязкости жидкости номинальному давлению климатическим условиям эксплуатации гидропривода срокам эксплуатации машины продолжительности работы гидропривода в течение суток соответствию рабочей жидкости резиновым уплотнениям стоимости жидкости. Важнейшим из этих показателей следует считать диапазон температуры (вязкости) масла. [c.266]

При выборе гидропередачи для конкретных условий эксплуатации основным показателем служит необходимый момент и число оборотов на валу рабочей машины, необходимость регулирования ско- [c.102]

В быстроходных механизмах отклонения в закономерностях движения звеньев являются причиной добавочных сил реакции в кинематических парах, оказывают влияние на их эксплуатационные показатели. Для механизмов, используемых при автоматизации производственных процессов, а также механизмов измерительных приборов, счетно-решающих машин и других точность является основным показателем их качества. [c.105]

Надежность — это один из основных показателей качества изделий, проявляющийся во времени и отражающий изменения, происходящие в машине на протяжении всего времени ее эксплуатации. [c.3]

При написании книги введен ряд новых понятий и показателей. Так автор считает, что во всех расчетах, в числе основных показателей надо определять запас надежности по данному выходному параметру в вероятностной трактовке и при регламентированных условиях работы машины. Введено также понятие степень повреждения как численная характеристика изменения начальных свойств изделия в процессе эксплуатации и такие новые понятия, как потенциальные отказы, надежность технологического процесса, устойчивость изделия к отказам и др. [c.4]

Поэтому более целесообразно брать весь период эксплуатации машины или как минимум до ее капитального ремонта. Поэтому в качестве основного показателя долговечности изделия следует применять коэффициент долговечности /Гд, который равен коэффициенту технического использования, взятому за весь период эксплуатации. [c.25]

Именно потеря основных показателей качества машины определяет как ее ресурс до капитального ремонта, так и затраты времени и средств, необходимых для восстановления работоспособности машины [c.29]

Эффективность работы машины определяется ее назначением. Прогресс техники связан с ростом скоростей, нагрузок, температур, точности, производительности и других эксплуатационных показателей машин. Они определяют уровень развития машины, се конкурентоспособность и составляют основное содержание ТУ, в которых должны быть указаны предельные значения выходных параметров. [c.172]

Общая схема расчета машины на надежность. Выявление основных функциональных связей, определяющих изменение выходных параметров изделия в сочетаний с моделью потери машиной работоспособности (см. гл. 3, п. 4), позволяет построить схему расчета машины на параметрическую надежность (рис. 66). Целью расчета является оценка основных показателей надежности и сравнение их с заданными. Поэтому технические условия на машину должны устанавливать допустимые отклонения выходных параметров Xjl... т. е. предельные значения для каждого из них и значения показателей надежности для всего изделия. В первую очередь следует установить допускаемую величину вероятности безотказной работы и запас надежности для каждого из параметров и для машины в целом и ресурс, в течение которого целесообразно эксплуатировать машину (см. рис. 53 и 54). При этом необходимо учитывать систему ремонта и технического обслуживания, которая накладывает свои условия не только на объемы ремонтных работ и сроки их выполнения, но и на фактические сроки службы отдельных узлов машины. Исходные сведения для расчета надежности заключены в конструктивно-технологических данных машины и ее элементов, так как считаем, что эскизный или рабочий проект машины в первом варианте выполнен. [c.201]

Расчет заключается в оценке всех тех факторов, которые участвуют в формировании процесса потери машиной работоспособности и в определении основных показателей надежности, например, по формуле (66) гл. 3. j [c.201]

Нормирование показателей надежности. Борьба за создание высоконадежных машин немыслима без нормирования основных показателей надежности, допустимые значения которых должны оговариваться в технических условиях. Прежде чем решать, какими методами следует повысить надежность изделия (а возможностей для этого имеется, как правило, достаточно много и весь вопрос в целесообразности затрат на это), надо знать необходимей уровень надежности. [c.204]

Основной задачей информационных систем о надежности изделий является анализ данных о надежности и определение тенденций в изменении надежности основных типов машин, оценка эффективности мероприятий по повышению надежности отдельных узлов, разработка рекомендаций по использованию оправдавших себя узлов и агрегатов в новых образцах машин, систематизация данных по надежности стандартных и унифицированных узлов, применяемых в различных машинах. Таким образом, данная система играет роль канала обратной связи для регулирования процесса управления качеством и надежностью в отрасли. Обычно в структуре такой системы предусмотрены подразделения, которые по специально разработанной методике собирают информацию о надежности изделий и в закодированном виде передают в информационный центр, где производится ее хранение и обработка на ЭВМ. Первичной информацией о надежности служат обычно карточки отказов (повреждений), которые позволяют выявить основные причины и последствия возникших повреждений, оценить близость изделия к отказу (если он не произошел), сравнить фактические показатели надежности с регламентированными. [c.408]

Комплексные программы обеспечения надежности. Надежность изделия как один из основных показателей его качества наиболее трудно поддающийся оценке и подтверждению, требует особого внимания на всех стадиях проектирования, изготовления и эксплуатации машины. [c.416]

Если же возможно и необходимо получение достаточного числа данных для их обработки методами математической статистики, то результаты испытания дадут полную информацию для определения всех основных показателей надежности. В этом случае для сокращения времени испытаний помимо применения методов ускоренных испытаний одновременно исследуют возможно большее число объектов. Это достигается либо за счет использования специальных многоместных стендов, где одновременно находятся в режиме испытания N изделий, либо проведением испытаний сразу, на нескольких стендах (машинах). [c.497]

Определение запаса надежности для каждого экземпляра сложной системы может сочетаться с ее контрольными испытаниями. Однако, если испытанию подвергаются один или небольшое число экземпляров машины из серии, то полученные значения запасов надежности будут характеризовать лишь эти экземпляры. Суждение о запасе надежности у всей генеральной совокупности изделий можно иметь или на основании расчета возможных отклонений начальных параметров или при проведении специальных испытаний для имеющихся объектов (см. ниже). Определение в результате испытания машины запаса надежности по выходным параметрам, так же как и анализ потока отказов, в первый период ее работы еще не дает возможности оценить ресурс, вероятность безотказной работы и другие основные показатели надежности. Эти испытания не характеризуют надежности отдельных узлов и систем машины в течение длительного периода эксплуатации. Они являются как бы первым предварительным этапом испытания их надежности и, как правило, базируются на обязательных для каждого готового изделия контрольных испытаниях. [c.513]

Все основные показатели ремонтопригодности могут быть интерпретированы в экономическом плане, когда вместо затрат времени характеристикой служат затраты средств. Так определяются затраты средств на устранение последствий отказов, техническое обслуживание и ремонт машины (абсолютные и относительные), отнесенные к единице времени эксплуатации или к единице произведенной продукции [29]. [c.548]

Решение идет по нескольким направлениям. Первое-это выявление особенностей циклических нагрузок замер, систематизация, статистическая обработка и определение основных показателей, характеризующих их уровень. Второе — вопросы ресурса. В зависимости от назначения машины устанавливается необходимый срок ее надежной службы, позволяющий определить число циклов, на которое должны рассчитываться наиболее ответственные узлы. Следовательно, при натурных испытаниях нет прямой необходимости оперировать с таким понятием, как предел выносливости, хотя в ряде случаев для общей ориентировки он и сохраняет свое значение. Наконец,— третья сторона вопроса. Это — разработка испытательных установок, имитирующих рабочие условия создание техники обнаружения первых признаков образования макротрещин, автоматизация процесса испытаний и автоматизация обработки полученных результатов. [c.105]

Основным показателем совершенства машин является ее производительность, поэтому при проектировании машин-автоматов всегда стремятся создавать конструкции, работающие с наиболее высокой производительностью. [c.74]

Во всех случаях, когда это возможно, необходимо устанавливать функциональную зависимость обобщенного показателя от исходных показателей. Для этого следует определить и применить главный показатель, наиболее полно отражающий основное назначение машины. Например, главным показателем для дизелей является.моторесурс в часах, для металлорежущих станков — показатель их производительности, т. е. количество снятой стружки или число обработанных деталей за определенное время. [c.36]

В зависимости от назначения машин, как указано выше, приходится по-разному оценивать основные показатели надежности. Так, существует довольно большой класс машин, для которых крайне важна их непрерывная и точная работа в течение заданного промежутка времени. Основной мерой надежности машин в этом случае является вероятность их безотказной работы в течение заданного периода. От машин другого класса не обязательно требовать непрерывной и безотказной работы. При необходимости такие машины можно останавливать для ремонта. Следовательно, для машин этого класса в понятие надежность должна входить не только вероятность безотказной работы в течение заданного времени, но и вероятность выполнения ремонта за определенный срок. [c.54]

Основные показатели эксплуатационной технологичности определяются на различных стадиях создания машин ио формулам и методикам, приведенным в I гл. [c.119]

Во-первых, учитывается не вся совокупность основных технических показателей. Во-вторых, допускается, что изменение технических показателей обязательно сопровождается увеличением полезности и экономической эффективности техники. Однако в реальной действительности это правило не всегда обеспечивается. Повышение технических параметров может сопровождаться увеличением затрат и в производстве и в эксплуатации. В-третьих, предполагается, что изменение стоимости техники происходит в прямо пропорциональной зависимости от изменения технических параметров. Следует заметить, что изменение разных технических показателей на одну и ту же величину не является равноценным. Поэтому, если пользоваться подобными методами, то нужно вводить коэффициенты весомости каждого частного показателя машины. [c.228]

В наиболее общем виде все эксплуатационные показатели машин сводят в следуюш, ие основные группы [8] [c.34]

Основной причиной утраты работоспособности машинами сер й-ного выпуска является потеря точности в результате износа основных деталей и соединений, поэтому в настоящее время распространяется метод назначения допусков и выбора посадок с зазором, основанный на гарантированных запасах точности эксплуатационных показателей машин. Суть этого метода заключается в том, что на основные детали и соединения назргачают несколько завыщенные допуски, которые должны обеспечивать эксплуатационные показатели машин (точность вращения шпинделя, перемещения суппорта и пр.), а также компенсировать погрешности изготовления и сборки. [c.75]

Металлоемкость лу нпе всего выражать объемом металлических деталей, составляющих машину. Тогда наряду с удельной массой следует ввести показатель удельной металлоемкости- (удельного объема), как частное от деления объема металлических деталей на основной параметр машины. Значенйе этого показателя далеко выходит за пределы оценки экономии металлов, осуществленной в машине. Самое важное,. что он характеризует и притом гораздо вернее, чем удельная масса, качество конструкции, т. е. рациональность ее схемы и совершенство форм деталей, независимо от удельной массы использованных материалов. [c.101]

Сравнительные характеристики оптимального ряда АСГ приведены на рис. 7.3. Анализ их показывает, что переход от частоты вращения 6000 об/мин к частоте вращения 8000 об/мин приводит к уменьшению массы всего лишь на 10%. Для сравнения с лучшими зарубежными данными пунктиром даны характеристики массы серий Auxile (/) и Bendix (2), которые по совокупности основных показателей достаточно близки к полученному ряду. Масса элементов в среднем на 10% меньше массы соответствующих зарубежных генераторов. Благодаря указанному преимуществу ряд АСГ с минимальной массой служит хорошей расчетно-теоретической основой для инженерного проектирования аналогичных машин. [c.207]

Основным показателем надежности является вероятность безотказной работы (или коэффициент надежности), т. е. вероятность того, что в заданном интервале времени или в пределах заданной наработки отказ машины (детали) не возникает. Вероятность безотказной работы мапшны (детали) до момента времени или конца наработки определяют по формуле [c.34]

Например, для металлорежущих станков и другого техноло-rH4e KQro оборудования основным показателем является точность обработки и качество получаемой продукции, а также производительность данного технологического оборудования. Для двигателей летательных аппаратов основными характеристиками являются мощность, сила тяги, КПД при типовых режимах работы двигателя. Для горнодобывающих, сельскохозяйственных, строительных и других машин наряду с качеством работы основным показателем является их производительность. [c.37]

В сложных системах процесс изменения начальных параметров характеризуется большим числом Взаимосвязей, разнообразными воздействиями на систему и возникновением неодинаковых по природе процессов старения. Все это приводит к формированию основных показателей надежности всего изделия и в первую очередь к пок азателям степени его удаленности от предельного состояния. В соответствии с представлением о действии энергии на машину при ее эксплуатации (см. гл, 1, п, 3) на рис. 62 показана схема формирования показателей надежности сложной системы. Энергия, действующая на машину при ее эксплуатации , слагается из воздействий энергии окружающей среды энергии рабочих процессов машины Wпотенциальной энергии технологических процессов — напряжения в отливке, в сварочном шве, в поверхностном слое обработанной детали и т, п. и энергии воздействий на машину при ее ремонте и техническом обслуживании 4. Проявляясь в виде механической, тепловой, химической, электромагнитной и в других формах, энергия определяет условия работы. машины и ее элементов нагрузки, напряжения, температуры, скорости и ускорения, химические воздействия, давления, электромагнитные силы и др. [c.193]

Для решения этой задачи необходимо в первую очередь оценить на основании законов старения степень или скорость повреждения тех элементов, которые определяют значение выходного параметра. При этом математическое ожидание и дисперсия процесса оцениваются с учетом спектра нагрузок и режимов работы. Одновременно на основании данных о конструкции основных элементов машины и общей компоновки ее узлов определяются начальные параметры изделия — его геометрическая точность, жесткость, влияние быстро протекающих процессов и процессов средней скорости на параметры изделия. Обычно не все эти показатели могут быть получены расчетным путем. Так, например, методы расчета, связанные с виброустойчивостью и с тепловыми деформациями сложных деталей и узлов, еще недостаточно разработаны. В этом случае следует использовать данные аналогов, производить моделирование процессов на макетах или задаваться допустимой их величиной. В последнем случае при окончательной отработке конструкции изделия всегда могут быть приняты меры для доведения данного параметра до требуемого у зовня. [c.201]

Чем сложнее машина или испытываемый узел, тем труднее сделать пересчет на нормальный процесс ее работы, так как для разных элементов машины форсирование испытаний оказывает неодинаковое влияние на их работоспособность. Обычно, чем меньше степень форсирования испытаний, тем достовернее результаты, т. е. сводится на нет сама идея ускорения получения информации о надежности. Кроме того, эти возможности появляются лишь при создании опытного образца машины, а прогнозировать поведение машины и получить основные показатели надежн< сти желательно уже на стадии ее проектирования, Аналитические расчеты (включая статистическое прогнозирование) являются тем источником информации о будущем поведении машины, который по своим возможностям лишен недостатков предыдущих. Только расчетным путем можно судить о надежности будущей машины на стадии ее проектирования, до минимума свести время, необходимое для определения показателей надежности и долговечности изделий и выявить основные взаимосвяз.И [c.220]

Ограничение скорости изнашивания каждого основного сопряжения машины и назначение класса износостойкости имеет пер-востепенное значение для создания надежных машин (см. гл. 5, п. 5). Существуют разнообразные методы и средства для повышения износостойкости любых пар трения, однако надо знать, какие пары в каких пределах должны обеспечивать заданный диапазон скоростей или интенсивностей изнашивания. Для создания износостойких машин необходимо также регламентировать те показатели изношенного сопряжения и те условия эксплуатации, которые определяют срок службы (наработку) изделия до отказа. Это в первую очередь относится к предельно допустимым износам (см. гл. 7, п. 3) и к условиям эксплуатации — нагрузкам, скоростям, температуре, к характеристикам окружаюш.ей среды (см. гл. 12, п. 1). Только целенаправленные мероприятия по повышению износостойкости дадут наибольший эффект. Поэтому применение для этой цели разнообразных методов должно сочетаться с расчетом и анализом износа основных сопряжений, прогнозированием поведения изношенной машины, регламентацией скорости изнашивания. Еще на стадии проектирования должны быть заложены основы для создания износостойких надежных машин, сохраняющих работоспособность в различных условиях эксплуатации. Надежность, заложенная при проектировании машины, должна быть обеспечена при ее производстве и эксплуатации. [c.403]

Принцип функциональной взаимозаменяемости. Стандартизации подвергаются выходные параметры всех изделий, начиная от отдельных деталей, где имеются стандарты на размеры, форму, материал, прочностные и другие показатели, и кончая сложным агрегатом или машиной. Эти параметры выбираются не произвольно, а из стандартного ряда (класса) показателей. При изготовлении любого изделия, как известно, применяется принцип взаимозаменяемости, когда независимо изготовленные изделия могут быть собраны в узел и машину с установленными требованиями к ней. Если до последнего времени основным показателем взаимозаменяемости служила точность изготовления деталей и узлов, то сейчас принцип развивается в так называемую функциональную взаимозаменяемость [225]. Для ответственных деталей и составных частей (узлов) взаимозаменяемость необходимо соблюдать не только по размерам, форме и другим геометрическим параметрам и показателям механических свойств материалов, но и по выходным (функциональным,) параметрам, определяющим функциональные, динамические, эксплуатационные и другие характеристики изделия в целом. Установление связей между выходными параметрами изделия и параметрами отдельных элементов изделия и независимое изготовление деталей и узлов машины с требованиями (точностью), определяемыми исходя из допустимых отклднений выходных параметров, — одно из главных условий обеспечения функциональной взаимозаменяемости. [c.425]

В Советском Союзе длительность создания стандартов также достигает нескольких лет, что не может быть признано нормальным. Отсюда необходимость изыскания путей существенного ускорения разработки и согласования проектов стандартов при одновременном повышении их качества. Как показывает опыт ряда отраслей машиностроения, наибольщая длительность процесса создания, особенно на стадиях согласования, относится к стандартам на тиды и основные параметры машин и оборудования, а также к стандартам технических условий, устанавливающих показатели качества, надежности и долговечности мащин и оборудования и методы их ускоренных испытаний. Именно эти стандарты являются наиболее важными для народного хозяйства СССР, так как призваны активно содействовать созданию и внедрению новой техники и прогрессивной технологии. [c.284]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...