Машины Рентабельность

В первой книге изложены общие принципы конструирования на основе унификации, создания производных мащин, обеспечения в их конструкции резервов развития, повышения долговечности и надежности. Особое внимание уделено технологичности, рентабельности машин и влиянию их параметров на суммарный экономический эффект за период эксплуатации. Приведены целесообразные приемы повышения жесткости конструкций, изложена методика рационального конструирования. Все вопросы разработки конструкций рассмотрены с учетом свойств материалов, технологии изготовления, сборки, снижения металлоемкости и удобства эксплуатации. [c.5]

Проектируя машину, конструктор должен добиваться всемерного увеличения ее рентабельности и повышения экономического эффекта за весь период работы. Величина экономического эффекта зависит от обширного комплекса технологических, организационно-производственных и эксплуатационных факторов. В настоящей книге рассмотрены только те способы повышения экономичности, которые непосредственно связаны с конструированием и зависят от деятельности конструктора. [c.9]

Рентабельность машины q выражается отношением полезной отдачи машины От за определенный период к сумме расходов Р за тот же период - [c.11]

Увеличение долговечности позволяет пропорционально сократить годовой выпуск машин без снижения объема промышленной продукции, при уменьшении общей стоимости изготовления машин, значительном снижении эксплуатационных расходов, повышении рентабельности суммарного экономического эффекта. [c.20]

Признаками устаревания являются пониженные по сравнению со средним уровнем показатели надежности, качества продукции, точности операций, производительности, расхода энергии, стоимости труда, обслуживания и ремонтов и как общий результат — пониженная рентабельность машины. Главным последствием устаревания является снижение роста производительности на единицу рабочей силы, являющегося основным показателем экономического прогресса. [c.37]

Машины, устаревшие в условиях передового производства, можно использовать на менее ответственных участках или на предприятиях меньших масштабов и с меньшей машинной оснащенностью. Самое важное, что они будут продолжать отдавать продукцию до полного исчерпания их механического ресурса, пусть даже с рентабельностью, несколько пониженной по сравнению со средней народнохозяйственной. [c.38]

Расчет и анали размерных цепей позволяет установить количественную связь между размерами деталей машины и уточнить номинальные значения и допуски взаимосвязанных размеров исходя из эксплуатационных требований и экономической точности обработки деталей и сборки машины определить наиболее рентабельный вид взаимозаменяемости (полная или неполная) добиться наиболее правильной простановки размеров на рабочих чертежах определить операционные допуски и пересчитать конструктивные размеры на технологические (в случае несовпадения технологических баз с конструктивными). [c.251]

Механический к.п.д. машин, коэффициенты потерь в кинематических парах и коэффициент возрастания усилия являются критериями, позволяющими производить сравнительную качественную оценку. Величина к.п.д. характеризует сравнительную рентабельность механизмов или машин аналогичных типов. [c.334]

Такого же производительного ритма мы можем достигнуть путем параллельного агрегатирования. Представим себе систему рабочей машины, состоящую из отдельных агрегатов, как бы отдельных рабочих машин, где на едином основании — станине — параллельно установленные исполнительные механизмы параллельно производят одинаковую работу, питаясь от одного передаточного механизма и имея единое управление. Очевидно, что конструктивное оформление такой машины в зависимости от ее назначения и от условий рентабельности будет различно.. . [c.44]

Таким образом, в рассматриваемом первом случае (при организации производства вновь) проведение конструктивной нормализации рентабельно при любом количестве выпускаемых машин, и наибольшее значение оно приобретает в крупносерийном производстве сложных машин, т. е. когда имеется большая технологическая оснастка. Решающее значение имеет величина коэффициента конструктивной нормализации чем последний выше,, тем больше получаемая экономия. [c.222]

Таким образом, прямая kl лежит всегда ниже прямой d это означает,, что конструктивная нормализация в данном случае,, так же как и в предыдущем, рентабельна при всех условиях. Здесь экономия достигается за счет уменьшения оснастки и абсолютная ее величина возрастает по мере увеличения серийности и категории сложности изготовляемых машин. [c.222]

Все количество подлежащих освоению машин можно рассматривать безотносительно к тому, в какое время они будут изготовлены, потому что с точки зрения рентабельности имеет значение общее количество машин, на которое можно распределить стоимость изготовления технологической оснастки. [c.293]

Имея 1 р, трение в шариковых и роликовых подшипниках можно учитывать по схеме расчета трения в подшипниках скольжения. Но заметим, что приведенный коэффициент трения / р в подшипнике качения всегда значительно ниже коэффициента трения подшипника скользящего трения. Он выражается, как правило, в тысячных долях единицы и почти совершенно не зависит от скорости, между тем как — коэффициент скользящего трения в сильной степени зависит от скорости. Так, при трогании с места последний принимает значения порядка 0,1—0,15, а на больших скоростях опускается до значений 0,02—0,05 (см. п. 40). Поэтому в машинах, работающих с остановками и требующих частого включения, применение подшипников качения становится весьма рентабельным. Их также выгодно применять в машинах, работающих при высоком числе оборотов, так как подшипники трения скольжения при большом числе оборотов требуют искусственного охлаждения, а подшипники качения, в силу незначительных потерь в них, нагреваются мало. [c.390]

В системе эксплуатационных показателей основных фондов принято различать показатели, служащие для общей характеристики использования основных фондов (фондоотдача, рентабельность, фондоемкость и др.), а также частные показатели, характеризующие использование отдельных видов основных производственных фондов (например, показатели использования наличного парка машин по количеству, экстенсивного использования оборудования по времени, интенсивного использования оборудования по мощности). [c.42]

Низкий уровень автоматизации сборочных процессов объясняется сложностью современных сборочных машин, недостаточной их рентабельностью в эксплуатации, недостаточной технологичностью конструкций машин и деталей (неприспособленностью их к условиям автоматизации сборки, отсутствием универсальных и агрегатируемых конструкций средств механизации и автоматизации, неполным обеспечением рабочих мест сборщиков современными механизированными инструментами). Несмотря на имеющиеся трудности, проблема автоматизации сборочных работ является наиболее актуальной, необходимой для дальнейшего повышения эффективности и улучшения качества изделий машиностроения. [c.294]

Надо придавать большое значение отделочным операциям, определяющим внешний вид машины. Только систематическая работа над совершенствованием этих операций обеспечивает их рентабельность. Так, при внедрении метода окраски в электростатическом поле достигается полная механизация технологического процесса окрашивания и сушки изделий, экономия лакокрасочных материалов от 25 до 70% в зависимости от габаритов и конфигурации изделия, обеспечивается высокое качество окраски, резко улучшаются условия труда. [c.99]

На графике г дается диаграмма изменения рентабельности эксплуатации машины, где i возрастают по мере изменения надежности машины и затрат, произведенных во время предыдущего капитального ремонта. [c.232]

Использованием сменного рабочего и вспомогательного оборудования достигается возможность выполнения экскаватором самых разнообразных работ, что повышает рентабельность применения машины на тех участках. где не может быть обеспечен большой объём работ однотипного характера (например, в мелких строительных точках). [c.1155]

Затраты труда на изготовление изделия складываются из труда рабочих (живой труд) по обслуживанию машин, обеспечивающих производственный процесс, и труда на изготовление машин, сооружение зданий, производство материалов, электроэнергии и др. (овеществленный или прошлый труд). Искусственное противопоставление живого труда прошлому является одной из причин низкой экономической эффективности ряда работ по автоматизации, когда, концентрируя внимание только на живом труде, любую автоматизацию, освобождающую живой труд, считали экономически рентабельной. [c.7]

Рентабельность сварки 160, 167, 168 Ритм на автоматических линиях 719 Радиевые покрытия 408 Ролики — профили рабочие 614, 615 Роликовая сварка—см. Сварка роликовая Роликовые машины — Характеристики 232, 233 [c.456]

Качество изготовления и контроля изделий в таком производстве в значительной степени зависит от квалификации исполнителей, так как оснащение производства кондукторами, макетами, приспособлениями и специальными средствами контроля не всегда рентабельно. Кроме того, необходимо учесть, что допуски на изготовление сопрягающихся поверхностей не всегда обеспечивают собираемость машин без подгоночных работ. Поэтому в единичном и мелкосерийном производстве необходимо проводить возможно более полную сборку машин и испытания, приближающиеся к эксплуатационным, с целью проверки собираемости машины, ее качества, работоспособности, с целью снижения пригоночных работ при монтаже у заказчика и выявления возможных ошибок изготовления. Нужно сказать, что при контрольной сборке одновременно выявляются также и отдельные ошибки конструкторов и технологов. [c.450]

Растет объем сварочных работ на железнодорожном транспорте. Эксплуатация миллионов стыков рельс, сваренных на контактных машинах непосредственно на месте укладки, доказала целесообразность и рентабельность подобного метода соединения. Увеличение объема выпуска вагонов, в особенности для скоростного и сверхскоростного транспорта, потребует дальнейшего развития автоматической дуговой и контактной сварки для производства крыш, боковин цельнометаллических вагонов и т. д. из низколегированных сталей и алюминиевых сплавов. [c.112]

При наличии работоспособности нужно еще обеспечить производительность машины, от которой зависит ее полезная отдача и рентабельность применения. [c.13]

В машиностроении значительно большую, чем в других отраслях промышленности, роль играют методы директивного, номенклатурного планирования выпуска продукции и распределения ресурсов. Ориентировка предприятий только на рентабельность отдельных производств или окупаемость затрат на определенные изделия может привести к диспропорциям в обеспечении народного хозяйства различными видами техники. Такая ситуация, например, систематически складывается с обеспечением многих видов машин запасными частями или комплектующими изделиями, планируемыми объемными стоимостными показателями. [c.60]

При разработке эскизного проекта для выбора вариантов основной схемы и общей конструкции машины применяют методы инверсии, аналогии, конструктивной преемственности при этом особо выделяют требования к соблюдению показателей качества, технической эстетике, увеличению рентабельности машин и повышению экономического эффекта в течение всего периода работы. [c.249]

Экономический критерий является наиболее общим, но им можно руководствоваться лишь тогда, когда изменение того или иного показателя износа или совокупности их заметно влияет на экономичность работы машины. В противном случае точность экономического анализа становится проблематичной, и два других критерия в достаточно полной мере удовлетворяют требованиям экономичности. Технические и функциональные признаки являются основными в тех случаях, когда не нужно считаться с рентабельностью работы машины. [c.378]

Сравнительный анализ кинематических схем не только выявил возможность осуществления конструктивной преемственности таких различных машин, как экскаватор и стреловой кран, но и позволил также в результате проведенной унификации резко улучшить использование этих машин в народном хозяйстве. Это, в частности, достигается путем переналадки экскаватора при помощи различных приспособлений, в результате чего один и тот же экскаватор может выполнять последовательно самые различные функции — экскаватора-лопаты, драглайна, подвижного грузоподъемного крана и др. (фиг. 105, а—ж). Этим одновременно повышается рентабельность применения машин при механизации трудоемких работ, когда имеющийся объем работ однотипного характера не обеспечивает полную загрузку машины. [c.141]

Для рекуперации энергии и улучшения равномерности работы пульсатора на него устанавливают массивный маховик. По соображениям рентабельности рабочий объем пульсаторов ограничен 1000 см , при этом частота достигает 16—17 Гц. Такие машины изготовляются для нагрузок до 2 МН. [c.131]

На ре-монтных заводах и в крупных ремонтных мастерских для мойки деталей применяют (Моечные машины, рентабельные -даже при использовании их -произ-водительно-сти только на 50%. Моечная машина обслуживается 1—2 рабочими. [c.101]

Трактовка эта слишком упрощена, чтобы его можно было практически пользоваться. Во-первых, в большинстве случаев переменные расходы незначительны по сравнению с постоянными если даже кривая себестои.мости продукции Имеет минимум, то он выражен слабо. Машины, превысившие срок оптимальной долговечности, могут еще длительное время выдавать продукцию, хотя и с несколько меньшей рентабельностью. Во-вторых, не учитывается величина суммарной стоимости ремонтов ]Рм за весь период эксплуатации. машины. Так, в с.лучае, пртгвсденном иа рис. 8, л, где ре.монтные расходы в последний год эксплуатации приняты равными стоимости машины (отрезки d], суммарные расходы на ремонт (площадь. между кривой I ре.хюнтных расходов и прямой с-с постоянных расходов) равны четырСдМ стоимостя.м к ашины. Что явно завышено. [c.36]

А. И. Костоусова. Подчеркнув своевременность выступления газеты против некритического отношения к материалам, публикуемым в зарубежной технической литературе, и преклонения отдельных лиц перед устаревшими выводами, министр вместе с тем отметил, что за последние 10—15 лет скорости резания увеличились от 10 до 25 раз. По его словам, эти режимы не могли основываться на результатах опытов Тейлора резцы, на которых ставили опыты, и методы их расчета со временем устарели. Противопоставлять же рентабельность работы промышленности темпам производства нельзя — ведь режимы резания призваны обеспечить и максимальную производительность труда, и рентабельность производства они не могут исходить только из максимально возможной производительности машин. [c.55]

Определение нижнего предела оптовой цены имеет целью определить уровень равновыгодности при производстве вновь осваиваемых машин (получение одинаковой рентабельности) [c.117]

Планирование выпуска отливок в денежных измерителях в сочетании с применением усовершенствованного прейскуранта оптовых цен будет способствовать снижению расхода металла и повышению качества литых деталей, что ведет к сних ению металлоемкости и повышению эксплуатационных характеристик выпускаемых машин и оборудования. Эта система планирования поможет увязать объем выпуска с фондоотдачей и рентабельностью, облегчит внедрение хозрасчета, окажет активное влияние на социальные аспекты управления. [c.195]

Для фрезерования стали можно применять как многозубые, так и однозубые фрезы (летучие). Применение тех и других фрез рентабельно при обработке полузакалённых и закаленных сталей (а >130 кг млА) и для получения особо чистых поверхностей, не требующих шлифования. Однозубые фрезы обычно применяются при указанных условиях и маломощных станках. Рентабельность применения торцовых фрез во всех остальных случаях определяется расчётом по машинному времени. [c.106]

Характерной особенностью развития соревнования в послевоенных условиях является широкое вовлечение инжеиерно-техцических работников в борьбу за передовые методы организации труда и производства (соревнование технологов, мастеров), а также расширение обязательств, принимаемых на себя соревнуюпгимися как по линии научно-техни-ческих мероприятий (скоростное создание и освоение новых машин, внедрение передовой технологии), так и решения экономических задач (отказ от государственных дотаций, увеличение рентабельности работы предприятий, ускорение оборачиваемости оборотных средств и улучшение использования основных средств предприятий). [c.301]

Это касается также рациональных приемов работ, новой технологии и других факторов, обеспечивающих высокую производительность труда, увеличение коэффициента использования машин, экономное расходование материалов, повышение рентабельности Boefo предприятия или участка. [c.609]

Решение задач, поставленных партией и правитель-твом в леле повышения долговечности работы машин. износостойкости их деталей, возможно только путем гсестороннего улучшения и совершенствования спосо-ов ремонта и разработки новых, более рентабельных ех1.ологических "процессов восстановления изношенных Шталей машин. [c.3]

Среди большого разнообразия конструкций вытяжных штампов особое место принадлежит штампам для формообразования облицовочных деталей кузова, кабин всевозможных машин. Детали данной категории обычно относятся к сложным крупногабаритным тонколистовым оболочкам, получаемым с помощью холодной листовой штамповки. Форму и размеры облицовочных деталей определяют преимущественно ие расчетным путем, а замерами с мастер-модели, которую изготавливают на начальном этапе разработки конструкции той нли иной машины. При этом учитываются вопросы технической эстетики, необходимой вместимости и грузоподъемности, рентабельности и технологичности изготовления. Одновременно стремятся к упрощению форм облицовочных панелей проектируемого объекта. Однако не всегда это удается. Значительная часть панелей остается сложной, что создает особые трудности при решении технологических и конструкторских задач в процессе подготовки прозвод-ства. [c.424]

Благодаря автоматизации управления складами (магазинами) исходного металла, штампов, готовых деталей, а также наладочными движениями исполнительных органов кузнечно-прессовых машин и средств транспортирования в настоящее время широко виедряютси гибкие производственные системы — ГПС (или гибкие автоматизированные производства — ГАП). о штамповочные центры, в составе которых в качестве базовой установлена та или иная кузнечно-прессовая машина с автоматизированным технологическим циклом. Подобного рода штамповочные центры рентабельны даже в условиях мелкосерийного производства. [c.504]

В технико-экономической части проекта должны быть приведены исходные данные, необходимые для осуществления проекта обоснованы место строительства предприятия (цеха), сроки и очередность строительства, мощность и состав строящегося, расширяемого или реконструируемого предприятия, номенклатура продукции, йсточники снабжения сырьем, материалами, топливом,, электроэнергией, водой, газом рассмотрены вопросы специализации, промышленного и хозяйственного кооперирования, транспорта изложены требования к различным отраслям народного хозяйства в связи со строительством, расширением или реконструкцией предприятия выявлена потребность в рабочих, ИТР, намечены источники ее обеспечения и вызванная этим необходимость в жилищно-гражданском строительстве с указанием стоимости этого строительства определена потребность в научно-исследовательских и опыт-но-конструкторских работах в связи со строительством предприятия обоснована прогрессивность принятых проектных решений, примененных технологических процессов, оборудования подсчитана рентабельность предприятия дан анализ экономической эффективности строительства, капитальных вложений и основных фондов предприятия (удельные капитальные вложения, их структура, окупаемость, фондоотдача) приведены основные технико-экономические показатели предприятия (мощность, производительность труда, уровень механизации и автоматизации производства, энерговооруженность, стоимость и себестоимость продукции, сменность работы оборудования, машин и др.) в сопоставлении с аналогичными показателями, утвержденными в ТЭО и в задании на проектирование, а также с показателями передовых отечественных и зарубежных предприятий приведены данные об экономичес-. кой эффективности использованных в проекте достижений науки и техники изобретений, лицензий и патентов. [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...