Пальцы Посадки

Однако это не исключает применение системы вала. Примером может служить соединение шатуна / двигателя внутреннего сгорания с поршнем 2 с помощью пальца 3 (рис. 7.78). Здесь проще изготовить палец с полем допуска Вз (основной вал), два отверстия в поршне и одно в головке шатуна с посадками Сз и в системе вала. Если эти соединения осуществить в системе отверстия, то валик нужно делать с уступами, что усложняет конструктивное решение. [c.197]

Внутренние кольца подшипников, посаженные на вал с натягом, не учитываются. Длина условной ступени вала в месте посадки деталей с натягом принимается равной половине длины ступицы, если деталь посажена на вал между опорами. Если деталь посажена на конец (консоль) вала — учитывается Д длины ступицы (см. рис. 12.2). Для муфт долн<ен учитываться кривошипный эффект (см. табл. 15.1) в долях полного окружного усилия на рабочих элементах муфт (кулачки, пальцы, зубья). При работе кулачковых, пальцевых, зубчатых, цепных муфт окружные усилия на их рабочих элементах полностью не уравновешиваются вследствие [c.285]

Тонкостенные трубчатые детали можно завернуть фрикционными ключами, предварительно установив во внутренней полости трубы временные вкладки с плотной посадкой. Удобнее цанговые ключи, наружные с центральным разгружающим пальцем 29 и внутренние с разгружающей втулкой 30. Разгружающие элементы устанавливают в трубе на центрирующих посадках. у, [c.515]

Пальцы, изготовленные из твердых материалов, не поддающихся расклепыванию, крепят в деталях из пластичных металлов, завальцовкой материала детали в кольцевую выточку пальца (вид л), зачеканкой материала детали в лыски, снятые на пальце (вид м), посадкой на рифтах (виды к, о). [c.221]

Поводковые муфты различных конструкций (рис. 28.3, а, б) применяют в приборах при диаметрах вала 3. .. 12 мм. Эти муфты допускают несоосность и перекос осей валов. Они состоят из двух полумуфт — фланцев, закрепленных на валах штифтами или шпонками. На одном из фланцев устанавливают неподвижный или утапливаемый палец, входящий в паз второго фланца. К сожалению, у поводковых. муфт всегда существует мертвый ход за счет зазора, образуемого посадкой пальца в пазу. Размер мертвого хода в угловых минутах определяется по формуле А(р==3420 8/г, где б—зазор, мм г — расстояние, Чш между осями пальца и вала. Основные размеры и конструкции поводковых муфт приводятся в справочной литературе [34]. [c.341]

Поводковые муфты допускают небольшие смещения е < 0,5 мм параллельных валов. Конструкция этих муфт показана на рис. 20.3. На диске или кривошипе 1 одной полумуфты закреплен палец 2, который входит со скользящей посадкой С или Сз в радиальный паз второй полумуфты 3 (рис. 20.3, а). Обычно диаметр пальца = 3, 4, 6 или 8 мм. Осевой зазор между дисками б = = 0,5-ь2 мм. [c.299]

Посадка пальца во втулках зависит от точности приспособления и может быть выполнена по 1—2-му классу точности или в особо точных случаях с индивидуальной пригонкой. Для легкости вращения шпинделя должна быть предусмотрена смазка. [c.77]

Наиболее простым шпоночным устройством является винт с цилиндрическим концом, входящим в фрезерованный паз скалки (пальца). Эта конструкция не обеспечивает точности угловой фиксации из-за зазоров между винтом и шпоночной канавкой и из-за неточной посадки винта по резьбе, почему ее применяют лишь для грубого ограничения вращения (фиг. 87, а). [c.85]

Проверяемый шатун устанавливается торцом большой головки на торец пальца 1. В отверстие головки входит центрирующий поясок пальца, чем обеспечивается установка шатуна относительно пальца. Малая головка шатуна опирается на планку 2, которая несколько занижена, чтобы не создавать перекоса торца большой головки. В отверстии пальца 1 на скользящей посадке вращается оправка 3. Плунжер 4, перемещающийся в отверстии оправки, находится под постоянным нажимом пружины 5. На оси плунжера покачивается Т-образный рычаг 6. Рычаг двумя твердосплавными наконечниками 7 соприкасается с образующей отверстия проверяемой детали и прижимается к ней пружиной 5. Со вторым плечом рычага контактирует промежуточный стержень 8, перемещения которого через рычаг 9 и штифт 10, передаются индикатору 11. Оправка 3 вместе с рычагом вращается пневмодвигателем 12 через текстолитовый диск 13 и резиновый ролик 14. Чтобы большая головка шатуна прилегала торцом к базовой плоскости пальца 1, применен пружин- [c.171]

Посадка H6/g5 является дорогостоящей, поэтому в случаях, допускающих снижение требований к точности центрирования подвижных деталей, она заменяется посадкой H7/g6 сравнительно легкой технологической выполнимости. Применяют ее в подвижных соединениях для обеспечения герметичности (золотник во втулке пневматической сверлильной машины), точного направления или при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке) для установки сменных кондукторных втулок и заготовок на установочных пальцах приспособлений, поршней в цилиндрах (пневматических и др.), шпинделей точных станков и делительных головок в направляющих для центрирующих соединений подвижных элементов в штампах, передвижных шестерен на валах коробок передач. [c.73]

Аналогичная картина разрушения сопряженных поверхностей наблюдается в проушинах кривошипных головок главных шатунов в местах посадки пальцев прицепных шатунов. При этом [c.101]

Пружина приспособления зажимает набор концевых мер между втулками приспособления (см. фиг. 57), выбрав зазоры в посадке втулок на пальцы 2 и I (фиг. 69). [c.254]

Неправильный подбор деталей при селекционной сборке, например пальца к поршню двигателя, при ослаблении посадки вызывает стук пальцев, преждевременный износ пальцев и поршней, а при занижении посадочных зазоров — к заеданию пальца в поршне и к задиру и заеданию поршня в цилиндре. [c.601]

Оставим конструкцию соединения такой же, как она показана на рисунке, но посадку пальца в отверстии рычага кулисы сделаем плотной и, кроме того, подведем боковые стороны конца рычага кулисы к бобышкам опор (зазоры А сделаем очень малыми). [c.219]

Ряд деталей приходится собирать путем запрессовки одной в другую, с тем чтобы не позволить им сдвигаться относительно друг друга. Наприме р, палец определенного диаметра запрессовывают в отверстие немного меньшего диаметра. В этом случае говорят, что разность диаметров втулки и пальца отрицательна, и ее называют натягом, а посадку — неподвижной. [c.229]

Если механизмы доставлены на монтаж с надетыми на валы полумуфтами, следует проверить прочность и плотность посадки полумуфты. Щуп толщиной 0,03—0,05 мм не должен входить между ступицей полумуфты и валом. Обстукиванием полумуфты молотком и одновременным нажатием пальца руки на стык муф- [c.173]

Натяг при посадке поршневого пальца в проушину поршня 0,01 - 0,02 [c.358]

Цилиндрические шестерни коленчатого и распределительного валов устанавливают на валы с напряженной посадкой, втулки в ступицу промежуточной шестерни — с прессовой посадкой, а втулка или отверстие шестерни (в случае безвтулочной конструкции) на пальцы — с ходовой посадкой. Винтовые распределительные шестерни на валу устанавливают с тугой посадкой. Все посадки берутся по 2-му классу точности. [c.391]

Точность посадки шатуна на пальце (зазор 0,01—0,025 мм) обеспечивается сортировкой пальцев (по диаметру дорожки качения), роликов и шатунов (по диаметру отверстия нижней головки) на три-четыре размерные группы. [c.305]

Посадки (холодные) поршневых пальцев в бобышках поршня в современных двигателях характеризуются следующими примерными натягами (в мм) для карбюраторных — 0,002—0,008, дизельных — 0,005—0,018, тракторных дизельных — до 0,025. [c.346]

В условиях серийного и массового производств такие посадки обеспечиваются комплектованием поршней и пальцев после сортировки их на три—пять размерных групп. Сортировка этих деталей производится высокоточными автоматами, которые встраивают в линию обработки деталей после окончательных доводочных операций или устанавливают в сборочных цехах как самостоятельные контрольно-сортировочные агрегаты. Для сортировки поршневых пальцев, в частности, широко используют автоматы с бесконтактным пневмоэлектрическим методом измерения, обеспечивающие достаточную точность и высокую производительность сортировки. [c.346]

Посадку поршневого пальца во втулке верхней головки шатуна осуществляют с зазором от 0,01 до 0,05 мм. В некоторых быстроходных двигателях эти зазоры еще меньше. Например, шатуны ряда автомобильных двигателей сортируют по диаметру отверстия верхней головки на четыре размерные группы и комплектуют с пальцами соответствующих групп в результате в сопряжениях получаются зазоры от 0,0045 до 0,0095 мм. Проконтролировать точно величину таких зазоров в собранном соединении сложно, поэтому качество сборки проверяют приближенно. [c.348]

Пальцы — Сборка узлов с пальцами 344 Посадки 34 7 [c.629]

Простейший вид установочного пальца — цилиндрический штифт, устанавливаемый на прессовой посадке ъ одну из соединяемых деталей и на плотной посадке в отверстие второй (рис. 166,/). [c.74]

Кривошип (открытый) — рычаг, скреплённый с валом или составляющий с ним одно целое, предназначаемый для передачи работы от шатуна валу или в обратном направлении. Основные части кривошипа палец, охватываемый шатуном, тело со ступицей, служащей для посадки кривошипа на вал. Если на пальце кривошипа находится второй кривошип, последний называется контркривошипом (фиг. 308). Расстояние между осью вала и осью пальца кривошипа — радиус кривошипа. [c.503]

Неподвижные посадки характеризуются наличием натяга, который предназначается, главным образом, для передачи крутящего момента. Примерами таких соединений могут явиться в первую очередь инструментальные конусы, в том числе и затяжные конусы с нарезанным отверстием у хвостовика для затяжки. В машиностроении для передачи крутящего момента через конические пары находят применение посадки горячие, посадки прессовые и плотные посадки с небольшим натягом, в которых крутящий момент передаётся через шпонку. Для передачи крутящего момента предназначены также конические фрикционные муфты (под действием усилия вдоль оси), центрирующие затяжные конусы фланцевых концов шпинделей станков (крутящий момент передаётся поводковым пальцем) и др. К неподвижным относятся и посадки крепёжных конусов (в частности конических штифтов). [c.65]

При установке на один палец применяют посадки ходовую или движения 2-го или 3-го классов точности. При одновременной установке на два пальца ограничиваются ходовой или широкоходовой посадками 2-го или 3-го классов точности, причём один из пальцев Срезают с двух сторон перпендикулярно линии, соединяющей центры пальцев. Этим компенсируются погрешности расстояний между центрами пальцев и между центрами отверстий устанавливаемых на пальцы деталей. Также поступают при установке детали по одному обработанному отверстию и параллельной ему плоскости. [c.214]

Основные части муфты — два диска 29, к которым с обеих сторон приклепаны кольца 27 из прессованного асбеста, стальной диск 33 и фланцы 11 и 26. Наружные диски 29 сидят на шести пальцах 28, заштифтованных в детали 30, которая скреплена винтами 14 и штифтом 31 с приводным шкивом 10 следовательно, эти диски вращаются вместе со шкивом. Средний (ведомый) диск 33 связан четырьмя пальцами 13 с фланцами И и 26. Первый из них заклинен шпонкой на валу 38, а второй сидит на втулке фланца И. Таким образом, диск 33 и оба фланца вращаются вместе с валом 38. Диски могут свободно скользить по соответствующим пальцам (посадка Л). [c.444]

В кольце заодно с диском просверливаются радиальные отверстия 3, в которые вставляются пальцы. Посадка диска на вал производится также в горячем состоянии, чем и обеспечи-рается нужный натяг. Пальцевая втулка от проворачивания удерживается двумя продольными шпонками. При вращении ротора за счет центробежной силы диска может произойти ослабление по посадке между диском и пальцевой втулкой. Вследствие малой центробежной силы втулки между последней и валом сохраняется натяг. Пальцы, входящие в тело диска, удерживают его от проворачивания, способствуя только радиальным расширениям. Этот способ посадки дисков на вал применяется ХТГЗ, фирмой Дженерал Электрик и др. Способ такой посадки является достаточно надежным и может найти широкое распространение для роторов, работающих в области высоких температур. [c.207]

Муфта с цилиндрическими пружинами сжатия. На рис. 20.8 дана конструкция муфты Карделис (ФРГ) с цилиндрическими витыми пружинами сжатия . Пружины посажены на несущие сегменты 2, имеющие возможность качательного движения на пальцах 3. Посадка в сопряжении пальца с сегментом Н9/39. Сегменты изготовляют из износостойких пластмасс при централизованном производстве или из чугуна при мелкосерийном и единичном производстве. Пружины ставят с предварительным сжатием. При передаче момента осадка половины пружин увеличивается, остальных — уменьшается. Пальцы закрепляют коническими хвостовиками попеременно в ведущей и ведомой полу-муфтах. Поверхность контакта сегмента с пальцем смазывают графитовым смазочным материалом. [c.283]

Втулку сажают на вал на посадке с натягом (иногда с затяжксш по конической поверхности). Размеры втулки, нагруженной незначительными центробежными силами, практически не изменяются сохраняется и натяг между втулкой и валом. Система обеспечивает свободу температ5 ных деформаций ступицы в радиальном и осевом направлениях (по обе стороны от плоскости расположения пальцев). [c.389]

Посадки па конусах не обеспечивают точной продольной фиксации. Взаимное положение деталей сильно зависит от точности изготовления конусов на валу и детали, от усилия затяжки и меняется при переборках в результате смятия и износа сопрягающихся поверхностей. По этой причине соединения на конусах нельзя применять в случаях, когда требуется строго выдержать осевое положение соединяехшх деталей. В качестве примера приведем узел водила планетарной передачи, диск которого прикреплен к корпусу на осях сателлитов. В конструкции д выдержать точное расстояние I по всем точкам крепления практически невозможно. Из-за неизбежных погрешностей диаметральных размеров конусов и осевых расстояний между ними продольные перемещения диска при затяжке будут различными для различных пальцев. Результатом явятся перекос II волнистая деформация диска, сопровождающиеся перенапряжением последнего. Затруднено также соблюдение межцентровых расстояний между конусами. Обеспечить совпадение центров отверстий в соединяемых деталях совместной обработкой (как это часто делается при цилиндрических отверстиях) невозможно. Практически соединение является несо-бираемым. [c.602]

Главные шатуны перечисленных выше двигателей изготовлены из стали марки 40ХНМА, термически обработаны до твердости 34—40. Поверхности кривошипных головок главных шатунов в местах посадки втулок главных шатунов и пальцев прицепных шатунов покрыты электролитическим хромом, имеющим твердость Я/ С 60—62. [c.98]

Постепенное изменение сложившихся взглядов на содержание стандартов на детали машин можно показать на примере стандартов на часто сменяемые детали тракторов и автомобилей и их двигателей. Психологический фактор здесь проявлялся следующим образом. Можно ли, например, установить стандарт размеров на поршневой палец, являющийся массовой деталью многоотраслевого применения Казалось бы, можно построить размерный ряд поршневых пальцев с двумя главными размерами — диаметр и длина — и несколькими дополнительными размерами. Однрко практика подсказывает, что такая размерная стандартизация еще не будет жизненной, ибо условия выбора конструкции и размеров поршневых пальцев зависят от многих факторов. К числу их относятся особенности рабочего цикла двигателя или компрессора, число оборотов, степень сжатия, рабочая температура, заданная долговечность шатунно-поршневой группы, материал и термообработка, посадка пальца, конструкция-пальца и его крепление, режим работы двигателя или компрессора и т. д. Поэтому стандартизованный размерный ряд поршневых пальцев будет носить только формальный характер. [c.174]

Бескрейцкопфная конструкция ха- рактерна, главным образом, для вер-тикальных машин. Шатун с поршнем соединяют с помощью поршневых пальцев. Обычно палец запрессовывают в отверстие поршня с натягом 0,01—0,02 мм, а со втулкой шатуна палец сопрягается по допускам ходовой посадки. Перпендикулярность поршневого пальца оси шатуна и оси поршня должна обеспечиваться заводской обработкой и практически воздействовать на нее на монтаже нет возможности. [c.457]

Очищенные, осмотренные и проверенные детали собирают в узлы и устанавливают на места. Поршень с шатуном собирают в вертикальном положении. Разборный головной подшипник пред-вар Нтельно устанавливают в верхнюю головку шатуна, проверяют по пальцу, регулируют зазор до нужной величины и закрепляют клином или каким-либо другим крепежным устройством. Если же головной подшипник сделан в виде втулки, то последняя должна быть посажена в рамку, а внутри пришабрена по пальцу. Шатун устанавливают вертикально на пятку и, застропив поршень за рымы с помощью тали, тельфера ли крана опускают его на шатун. Отрегулировав подъем поршня так, чтобы отверстия в бобышках совпадали с отверстием в головном подшипнике и шатун был правильно расположен относительно поршня, заводят и запрессовывают палец. При сборке алюминиевого поршня посадку пальца в поршень рекомендуется производить в поршень, предварительно нагретый в масляной или водяной ванне До температуры 90— 100° С. [c.377]

Неподвижность пальца относительно поршня чаще всего достигается закреплением одного его конца винтами или поперечнвш клином (фиг. 250). Шпонка, служащая направлением пальца при посадке, предохраняет палец от проворачивания. Для [c.488]

Допускаемое напряжение на изгиб при расчёте по номинальным напряжениям принимается равным 900—1000 Kzj M При определении запаса прочности по усталостным характеристикам, коэфициент концентрации я = 1,7-н 2,0 для пальца одного диаметра при посадке с натягом а 1,4 — то же при наличии выточки на теле кривошипа и а я 1,0 при посадке с натягом и при диаметре посадочного конца пальца, большем, чем диаметр выступающей части пальца. [c.504]

Разборное звено состоит из двух штампованных рельсов и приболчеиного к ним башмака (фиг. 77). Рельсы соединяются между собой при помощи запрессованных в них втулок и пальцев, вследствие чего втулка вращается с одним звеном, а палец с соседним. Выступающие концы втулок заходят в выточки наружных проушин, образуя лабиринтовые уплотнения шарнира. Зацепление со звёздочкой цевочное цевкой служит втулка звена. Запрессовкой пальцев и втулок в рельсы достигается жёсткость всей конструкции составного звена Величины прессовых натягов выходят за пределы, рекомендуемые стандартами. Например натяги (в микронах) для посадки пальцев в проушинах у трактора С-65 170—400, у С-60 натяг равен 150—268 [c.368]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...