ДЕФОРМАЦИИ — диски

Тогда, используя последовательно уравнения (5.6) и (5.4), найдем соотношения, связывающие напряжения и начальные деформации в диске [c.302]

Реверсивные подшипники синусоидального профиля (вид г) при одинаковом / оД обладают несколько большей несущей способностью, чем подшипники с двухсторонними скосами. Механическая обработка их значительно сложнее. В конструкции д волнистость создается упругой деформацией несущего диска 1 посредством клиньев 2. Конструкция допускает регулировку величины 0- [c.429]

По найденным напряжениям легко определить перемещения и деформации в диске. [c.464]

Определить деформацию круглого диска (радиуса R), сжатого двумя равными и противоположными силами Fh, приложенными к двум концам диаметра (рис. 8). [c.73]

Выще были приведены примеры использования оптических методов для исследования прозрачных сред. При помощи интерферометрических методов возможно также исследование поверхностей непрозрачных тел. Рассмотрим, например, важный с практической точки зрения случай деформации поверхности диска при воздействии на нее мощных тепловых потоков. [c.226]

Линейная зависимость шага усталостных бороздок от глубины трещины была использована с целью построения единой кинетической кривой для рассматриваемых дисков. На этом этапе рост трещины происходит при постоянной деформации (см. главу 5), так как в испытаниях задают постоянную деформацию обода диска. В этом случае шаг усталостных бороздок, средняя скорость роста трещины и скорость роста трещины при каждом виде треугольного и трапецеидального по форме циклов нагружения зависят от эквивалентного КИН в соответствии с единой кинетической кривой следующим образом [c.500]

Будем полагать, что пластические деформации в диске возникают при условии [c.146]

Тарировку на самой исследуемой модели можно выполнить и другим путем, как это делается, например, при исследовании моделей зарядов твердотопливных ракетных двигателей. Поперечные сечения твердотопливных зарядов обычно представляют собой диски со звездообразным внутренним контуром, аналогичным показанному на фиг. 3.6. Наибольшее напряжение (или деформация) в диске со звездообразным внутренним контуром относится к наибольшему напряжению (или деформации),возникающему в кольце, нагруженном точно так же, как и модель заряда, причем наружный диаметр кольца равен наружному диаметру модели заряда, а ширина кольца равна толщине свода модели заряда. Здесь опять напряжения выражаются в безразмерном виде. Такие данные показывают степень увеличения напряжений по сравнению с напряжениями в круглом кольце из-за усложнения формы внутреннего контура. [c.86]

Аналогичные диаграммы можно построить для любого другого значения температуры и времени. Принимая их за диаграммы Ои — ви, можно определить распределение напряжений и деформаций в диске для соответствующих значений времени по методу, изложенному в 57. [c.257]

Выше мы ознакомились с формами колебаний дисков, колеблющихся с различным числом узловых диаметров в статических условиях. При отсутствии враш е-ния узловые диаметры неподвижны относительно диска. Деформацию изгиба диска можно представить в сле-дуюш ем виде [39] [c.64]

Все рассуждения велись до сих пор в предположении, что края диска свободны от действия внешних усилий. Эго предположение обычно не соответствует действительности. Посадка диска на вал выполняется в горячем состоянии или с помощью гидравлического пресса с таким натягом, чтобы деформация отверстия диска, вызванная центробежными усилиями, всегда была меньше, чем обратная ей по знаку, деформация при посадке диска, т. е. чтобы в рабочем состоянии диск плотно сидел на вале. Наружный край диска обычно снабжается ободом для закрепления в нем лопаток турбины, при вращении которого возникают дополнительные центробежные усилия, передающиеся на диск. Таким образом, по наружному и внутреннему краю диска обычно действуют некоторые равномерно распределенные растягивающие или сжимающие усилия. Вызванные этими усилиями напряжения в диске могут быть вычислены по формулам, выведенным для расчета толстостенных цилиндров (формулы (25.9) 144). Складывая напряжения по формулам (25.9), а также (29.9) и (29.10), получаем возможность построить полную картину распределения напряжений во вращающемся диске. [c.498]

Максимальная температура термического цикла существенно влияет на характер необратимых деформационных процессов. Расчет термоциклических деформаций в диске при Г—70...800° С [9, 43] выявил существенную нестационарность процесса накопления (рис. 1.15, г и (3) односторонних деформаций в цикле деформирования (в отличие от предыдущего примера). К десятому циклу суммарная накопленная деформация достигает 3%, что и определяет большие квазистатические повреждения и соответствующий характер разрушения конструктивного элемента [44]. [c.29]

Для сопоставления результатов был произведен расчет рассматриваемого диска по методике, в которой ползучесть описывается теорией упрочнения и взаимное влияние обоих видов необратимой деформации не учитывается (пластические свойства материала сохранялись прежними). При таком расчете размах необратимой деформации за цикл оказался меньше почти на порядок (на рис. 10.6 штриховая линия). Существенно различаются и величины односторонне накопленной деформации. Долговечность диска, подвержен- [c.237]

В большинстве современных турбомашин диски работают в условиях повышенной нагруженности, приводящей к возникновению пластических деформаций. Турбинные диски и диски компрессоров высокого давления подвергаются воздействию высоких [c.5]

Уравнение совместности деформаций для диска [c.10]

Потенциальная энергия деформации изгиба диска [c.65]

Общие соотношения между деформациями и напряжениями диска в приращениях. Представим соотношения между напряжениями и деформациями в диске в радиальном и окружном направлениях в следующей общей форме [29, 102] [c.90]

При решении упругой задачи напряжения и деформации в диске в начале и конце циклов нагружения с последующей разгрузкой должны совпадать. Однако при численной реализации шагового расчета без учета коррекции накапливаемая ошибка в упругом решении составляет 1% максимального размаха напряжений за 100 шагов, соответствующих одному циклу [для сетки с равномерным шагом Дг = 0,04 (r — г ) и точностью б = 10 ]. Использование фильтра, построенного на основе зависимостей (3.161) и (3.162), привело к тому, что результаты расчетов в упругой области за 100 шагов отличались в девятом-десятом знаках разрядной сетки. Применение коррекции ошибок позволило получить достаточно хорошие решения и для нелинейных задач. [c.104]

Проследим кинетику напряжений и деформаций в диске, рассчитанную без учета ползучести. На рис. 3.21, б показано развитие пластических зон в диске, для чего построено распределение накопленной пластической деформации е,р в зависимости от номеров циклов, отмеченных цифрами. На рис. 3.21, а дана расчетная схема диска и указаны радиусы и номер зон. Максимальные пластические деформации от цикла к циклу развиваются в трех зонах. Наибольшие пластические деформации у внутреннего контура диска, причем (см. рис. 3.21, б) за семь циклов и далее пластические деформации не стабилизируются и продолжают накапливаться в отмеченных трех зонах. На рис. 3.22 показан путь деформирования при циклическом нагружении диска в координатах е, и eg [c.108]

Рассмотрим кинетику напряжений и деформаций в этом диске, определенных при учете деформаций ползучести при той же программе нагружения. На рис. 3.21, <3 показано развитие пластической деформации в диске. Из сравнения с предыдущими результатами следует, что ползучесть заметно влияет на накопление пластической деформации. По всему полотну диска пластическая деформация меньше, чем деформация, определенная без учета ползучести, и к четвертому циклу ее накопление прекращается. В области шейки происходит более интенсивное накопление пластической деформации, вызванное перераспределением напряжений по полотну диска из-за ползучести, [c.110]

С помощью расчетных методов, изложенных в предыдущих главах, определяют напряжения и деформации в дисках, которые служат для оценки прочности и надежности работы диска в течение требуемого времени (ресурса). Напряжения и деформации сравнивают с предельными значениями, допустимыми для материала (пределами прочности и т. п.). Отношение предельного значения любого из этих параметров к действующему в конструкции представляет собой коэффициент запаса kp [102] по данному параметру (или просто запас по параметру). [c.114]

Пример 7.5. Для диска турбины (рис. 7.6, б) подбирали первоначальный вынос (смещение) обода для уменьшения его осевого перемещения в результате деформации. На диск действуют равномерно распределенная осевая нагрузка (рис. 7.6, а) и момент на ободе диск неравномерно нагрет по толщине (рис, 7.6, в). С помощью выноса обода удалось существенно уменьшить изгибающие нагрузки и осевое перемещение ободной части во время работы (сплошной линией даны прогибы диска без смещения обода, штриховой —- прогибы при оптимальном смещении рис. 7.6, г). В диске из-за конструктивных особенностей можно было варьировать только вынос обода диска. Получение диска минимальной массы при оптимальном угле подъема срединной линии (меридиана) профиля достигается путем последовательных расчетов. Может быть использован также метод штрафных функций. [c.210]

Если внести последние соотношения в уравнение (175), то получим дифференциальное уравнение второго порядка относительно и (г). Решение этого уравнения вместе с граничными условиями позволяет определить напряжения и деформации в диске. [c.323]

НАПРЯЖЕНИЯ И ДЕФОРМАЦИИ В ДИСКЕ ПОСТОЯННОЙ ТОЛЩИНЫ [c.324]

Повреждение или деформация нажимного диска [c.108]

Коробление (деформация) ведомого диска сцепления (затрудненное включение передач при нормальном ходе педали сцепления) [c.297]

Неполное выключение сцепления может быть следствием недостаточного хода нажимного диска, износа шлицев первичного вала коробки передач, на котором установлен ведомый диск сцепления, или деформации ведомого диска. Недостаточный ход нажимного диска обычно устраняют регулировкой механизма выключения сцепления регулировкой свободного хода и полного хода педали, регулировкой хода среднего ведущего диска в двухдисковом сцеплении (автомобиль ЗИЛ-164, ЗИЛ-157). [c.131]

При упругих деформациях в диске радиальное перемещение определяется формулой [18] [c.231]

Напряжения и деформации в диске постоянной толщины [c.339]

Напряжения и деформации в диске переменной толщины 343 [c.343]

Определить деформацию плоского диска, равномерно оращающегося вокруг оси, проходящей через его центр и перпендикулярной к его плоскости. [c.71]

Паллей И, 3. Анализ пластических деформаций в диске, подвергающемся неоднородному циклическому нагреву, — В сб. Тепловые напряжения элементов конструкций. — Киев Наукова думка, 1970, № 9, с, 247. [c.198]

Полагая, что крутящий момент, действующий на этот диск, равен и что Jx — полярный момент инерции поперечного сечения, используем выражение (3.16а) для того, чтобы найти энергию деформации элеадентзрнрго диска [c.108]

Для расчетного определения запаса по долговечности определяют размах дафор-мации в каждом цикле нагружения (от запуска до останова). Максимальная деформация материала диска (с учетом концентрации деформаций) связана с числом циклов до разрушения М зависимостью [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...