Особенности автомобилей ВАЗ

Особенностью автомобиля ВАЗ-2105 является применение генератора с встроенным интегральным регулятором напряжения, размещением всех реле в едином блоке, применением прямоугольных блок-фар с галогенными лампами. [c.10]

Основные отличительные особенности автомобилей ВАЗ [c.5]

Одна из основных конструктивных особенностей автомобиля ВАЗ-2121 Нива — постоянно включенный передний мост. Но сделано это не по жесткой схеме, как, например, у автомобиля УАЗ-469, а через межосевой дифференциал в раздаточной коробке. Такое решение дает возможность сохранить все положительные свойства полноприводной машины и в то же время избежать негативных явлений (высокое усилие на рулевом колесе, повышенный износ шин из-за разницы радиусов качения передних колес), присущих машинам с жесткой схемой включения переднего моста. [c.13]

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-21061 И ВАЗ-21063 [c.73]

В основных разделах книги описаны узлы автомобиля ВАЗ-2101. Особенности устройства и ремонта автомобилей ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103 описаны в отдельном разделе. [c.2]

IX. ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-2102 И ВДЗ-2103 [c.314]

Регулировка света фар. Подготовительные операции для регулировки те же, что и на автомобиле ВАЗ-2101. Регулировка же имеет следующие особенности. [c.332]

Оптимальный температурный режим двигателя поддерживается в основном изменением интенсивности воздушного потока, проходящего через радиатор. При помощи жалюзи 3 изменяют количество воздуха, проходящего через радиатор, и тем самым интенсивность охлаждения. Интенсивность воздушного потока можно изменять также с помощью вентилятора с автоматически меняющимся шагом лопастей. На некоторых двигателях вентилятор включается в работу только после прогрева двигателя. Жидкость сливают через кран 1, установленный в нижней точке системы охлаждения. Одной из особенностей системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2101 является наличие расширительного бачка 5 (рис. 34), расположенного в высшей точке системы. Расширительный бачок, сообщающийся с атмосферой, заполнен охлаждающей жидкостью и соединен трубкой 4 с заливной горловиной 3 радиатора 1. При открытии выпускного (парового) клапана, которым снабжена пробка заливной горловины, избыточная жидкость или пар отводятся в расширительный бачок. При уменьшении объема охлаждающей жидкости (например, при ее охлаждении) в пробке открывается впускной клапан, и жидкость из расширительного бачка возвращается в радиатор. Таким образом, в системе поддерживается постоянный объем циркулирующей жидкости. [c.56]

Одной из особенностей системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-21011 (рис. 32) является наличие расширительного бачка 5, расположенного в высшей точке системы. Расширительный бачок, сообщающийся с атмосферой, заполнен охлаждающей жидкостью и соединен трубкой 4 с заливной горловиной 3 радиатора 1. При открытии выпускного (парового) клапана, которым снабжена пробка заливной горловины, избыточная жидкость или пар отводятся в расширительный бачок. При уменьшении объема охлаждающей жидкости (например, при ее охлаждении) в пробке открывается впускной клапан и жидкость из расширительного бачка возвращается в радиатор. Таким образом, в системе поддерживается постоянный объем циркулирующей жидкости. [c.44]

Сборку карданных шарниров ведут в последовательности, обратной разборке, с учетом особенностей конструкции автомобиля. Например, для заднеприводного автомобиля ВАЗ ( Жигули ) надо выполнять такие операции [c.251]

Особенностью снятия деталей передней подвески автомобиля ВАЗ-2108 является то, что при снятии пальца шарового шарнира рулевой тяги необходимо применять съемник (рис. 216), а при отсоединении шарового [c.257]

Регулировка четырех фар автомобиля ВАЗ-2103 имеет следующие особенности. Разметку экрана производят в соответствии с рис. 93. Вертикальная линия О находится на пересечении продольной плоскости симметрии автомобиля с плоскостью экрана. Вертикальные линии А и В расположены симметрично относительно линии О и отстоят друг от друга на 1180 мм, что соответствует расстоянию между центрами рассеивателей наружных фар. Еще две вертикальные линии С я Е также расположены симметрично относительно линии О и отстоят друг от друга на 840 мм, что соответствует расстоянию между центрами рассеивателей внутренних фар. Горизонтальная линия 1 находится на высоте h, равной расстоянию от плоскости площадки до центров рассеивателей фар, которое определяют непосредственным измерением. Горизонтальные линии 2 я 3 расположены ниже линии 1 линия 2 отстоит от линии 1 на 100 мм, а линия 3 — на 50 мм. Ненагруженный автомобиль устанавливают на расстоянии 5 м (считая от рассеивателей фар) до экрана. Давление в щинах должно соответствовать указанному в инструкции по эксплуатации автомобиля. [c.189]

Бесконтактная система зажигания автомобиля ВАЗ-2108 состоит из датчика-распределителя 40.3706, коммутатора 36.3734 и катушки зажигания 27.3705. Особенностями конструкции и схемных решений данной системы зажигания являются [c.140]

Важным показателем являются смазывающие свойства жидкостей, которые определяются обычно при испытании на машинах трения или при испытании самих амортизаторов на стенде. Так, амортизаторная жидкость МГП-10, применяемая на старых моделях автомобиля ВАЗ, не обеспечила достаточной износостойкости телескопических стоек автомобиля ВАЗ-2108, что потребовало разработки новой амортизаторной жидкости МГП-12. Амортизаторные жидкости не должны быть склонны к ценообразованию, так как это снижает энергоемкость амортизатора и нарушает условия смазки трущихся пар. Важными характеристиками амортизаторных жидкостей являются такие, как стабильность против окисления, механическая стабильность, испаряемость и совместимость с конструкционными материалами, особенно резиновыми уплотнениями. В их состав, как правило, вводят различные добавки, улучшающие свойства жидкости. [c.67]

Существенные отличия имеет трансмиссия переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108 с колесной формулой 4X2 (рис. 16.1,6). Особенностью этой схемы является выполнение ведущим переднего моста с управляемыми колесами. Это потребовало объединения в единый силовой агрегат двигателя I, сцепления 2, коробки передач 3, механизмов ведущего моста 5 (главную передачу и дифференциал), карданных шарниров 6 равных угловых скоростей, соединенных с передними управляемыми колесами. [c.177]

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ-21081, -21083, -2109, -21093 [c.198]

Автомобиль ВАЗ-21093 отличается от автомобиля ВАЗ-2109 установкой двигателя модели 21083, особенности устройства и ремонта которого описаны в разделе Автомобиль ВАЗ-21083 . [c.203]

На автомобиле ВАЗ-2105 установлен модернизированный двигатель, особенности устройства которого заключаются в следующем [c.11]

Основными особенностями, присущими электрооборудованию автомобилей ВАЗ, являются следующие. [c.16]

При проверке этих зазоров у автомобиля ВАЗ-2121 вышеописанный способ имеет следующие особенности для снятия колпачка ступицы применяется приспособление [c.185]

Особенностью снятия деталей передней подвески автомобиля ВАЗ-2108 является то, что при снятии пальца шарового шарнира рулевой тяги необходимо использовать съемник (рис. 299), а при отсоединении шарового шарнира от поворотного кулака (рис. 300) пользоваться только торцовым ключом, чтобы не повредить резиновый чехол. [c.364]

В руководстве в основном дано описание базовой модели (автомобиля ВАЗ-2106), а конструктивные особенности моделей ВАЗ-21061 и ВАЗ-21063 приведены в отдельной главе. [c.3]

На автомобиле ВАЗ передняя подвеска не является съемным узлом и может быть полностью собрана только непосредственно на автомобиле. Она по устройству в целом аналогична рассмотренной выше. Отличительной особенностью является то, что резьба на шейке поворотной цапфы левого колеса — правая, а правого колеса — левая. Кроме того, к фланцу ступицы при помощи двух болтов укрепляется тормозной диск, а диск колеса фиксируется на этих болтах и крепится к ступице четырьмя болтами. [c.167]

С целью повышения уровня механизации при разборке-сборке необходимо использовать различные гайковерты, приспособления, наборы ключей и т. п. Автозаводы ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ, МАЗ, ВАЗ, АЗЛК и другие выпускают комплекты приспособлений и специального инструмента для проведения разборочно-сборочных работ. Конструкция их выполнена с учетом особенностей определенной модели автомобиля и позволяет существенно снизить трудоемкость и повысить качество разборочно-сборочных работ. Кроме того, имеются в ряде республик специализированные предприятия, которые выпус- [c.129]

Конструктивные решения, внесенные в легковые.автомобили ВАЗ в целях повышения безопасности водителя и пассажиров, многообразны. Здесь нашла отражение лишь малая часть их, которая в наибольш-ей степени связана с защитой людей, находящихся внутри кузова в момент столкновений транспортных средств, и оказывает существенное влияние на снижение числа смертельных случаев и тяжелых травм. Повреждения, которые при этом получает автомобиль, особенно его кузов, значительны, но они исправимы. [c.14]

Передаточное число заднего хода выше передаточного числа первой передачи. У автомобиля ЗАЗ-968 Запорожец оно составляет 4,156, Москвич -408 — 4,71, Москвич -412 —3,39, ВАЗ-2101 Жигули — 3,867, ГАЗ-21 Волга — 3,738, ГАЗ-24 Волга —3,51, ГАЗ-69А и ГАЗ-450 —3,738, ГАЗ-53 и ГАЗ-66 — 7,9, ЗИЛ-130 — 7,09. Тяговые усилия при движении задним ходом выше, чем при движении на первой передаче (так как скорости движения при том же числе оборотов меньшие). Имея большой запас мощности, автомобиль даже при незначительном увеличении числа оборотов двигателя развивает высокие ускорения. Достаточно неосторожно нажать на акселератор, чтобы автомобиль резко ускорил движение. Поэтому ногу на педали акселератора надо держать возможно устойчивее и избегать чрезмерных оборотов коленчатого вала. Все эти особенности не [c.157]

Регулировка зазоров на двигателях автомобилей Жигули , кроме ВАЗ-2108, -2109, имеет следующую особенность. Для регулировки необходимо провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала, что будет соответствовать концу такта сжатия в четвертом цилиндре. В этом положении регулируют зазор у выпускного четвертого цилиндра (восьмой кулачок) и впускного клапана третьего цилиндра (шестой кулачок). [c.74]

Указанную операцию, если нет достаточного практического опыта, рекомендуется выполнять на СТО, особенно на автомобилях Москвич-2140 , ВАЗ-2105, -2107 Жигули и других с карбюраторами ОЗОН, чтобы не допустить повышенного содержания СО в отработавших газах. При эксплуатации в случае необходимости (перебои в работе двигате- [c.83]

Если нет искры на центральном проводе распределителя, логично заподозрить неисправность катушку зажигания. Если возможности утвердить или отвергнуть эти подозрения, применив заведомо исправную катушку, нет, можно воспользоваться следующим варварским, но действенным способом попросите помощника включить стартер, а сами коснитесь пальцами одной руки вывода катушки зажигания, соединенного с выводом 1 коммутатора (этот вывод катушки не обозначен буквами, в отличие от другого, маркированного +Б ), и корпуса катушки, то есть массы , Если вас чувствительно тряхнуло , а искры на центральном проводе нет - неисправна катушка зажигания (удар током неопасен, но все же этот способ проверки применять лучше только в крайнем случае). Неисправную катушку зажигания можно временно заменить катушкой от автомобиля с контактной системой зажигания (например, от ВАЗ - 2103/06). Из приборов контактной системы зажигания к электронному подходит только катушка. Показатели бесконтактной системы зажигания, безусловно, ухудшатся. Запасаемая энергия в классическом зажигании в 2,5 раза меньше, поэтому такой энергии искры, как в бесконтактной системе зажигания, уже не будет, а, следовательно, двигатель плохо будет работать на обедненных смесях, затруднится пуск, особенно в мороз. [c.169]

Применяемый на автомобиле ВАЗ-2121 Нива генератор Г221А-006 имеет ту особенность, что на его крышку со стороны контактных колец надет воздухозаборник, обеспечивающий подачу в генератор незагрязненного воздуха. При этом вывод 30 кч т /) генератора удлинен и перенесен на воздухозаборник. Эю Д.ли-нение выполнено специальным контактным болто 1, который с одной стороны навертывается на вывод генератора. Остальные выводы выведены гибким проводом через уплотнительную прокладку в воздухозаборнике. Обмоточные данные генераторов автомобилей семейства ВАЗ приведены ниже. [c.17]

Особенностью регулятора ЯП2В является питание его входной цепи через отдельный вывод Б. Это позволило выполнить схему генераторной установки на автомобилях ВАЗ-2105 Жигули по схеме, представленной на рис. 11, б. При отсутствии напряжения на выводе Б отсутствует и базовый ток составного транзистора УГ2, УТЗ. В этом случае транзистор заперт и протекание тока в цепи обмотки возбуждения генератора невозможно. [c.40]

Автомобили семейства ВАЗ имеют одинаковые источники электроэнергии, системы зажигания и пуска двигателя. Электрооборудование автомобиля ВАЗ-2102 отличается от электрооборудования ВАЗ-2101 измененными задними фонарями и фонарем освещения номерного знака. У ВАЗ-21011 изменена конструкция фар головного света и задних фонарей, дополнительно установлен фонарь заднего хода. Автомобили ВАЗ 2103 и ВАЗ-2106 имеют четырехфазную систему головного света, измененную конструкцию щитка приборов, оборудованы электронным тахометром. Вентилятор охлаждения двигателя приводится посредством электромотора, включаемого датчиком температуры охлаждающей жидкости, установленным в нижнем бач-ке радиатора. У автомобиля ВАЗ-2106 изменена конструкция задних фонарей, боковых повторителей сигнала поворота. Дополнительно установлены система аварийной световой сигнализации и электронасос омывателя лобового стекла. Схема электрооборудования авто-.мобиля ВАЗ-2121 аналогична схеме электрооборудования автомобиля ВАЗ-2106 и отличается от нее установкой двух фар ФГ-140Б вместо четырех. Особенностью схемы является выполнение соединений электропроводов с источниками и потребителями электроэнергии посредством штекерных разъемов. [c.10]

Основное отличие сцепления автомобилей ВАЗ от аналогичных узлов других отечественных легковых автомобилей заключается в упругом элементе — диафрагменной (тарельчатой) пружине Бельвилля. Благодаря этому элементу удалось уменьшить габаритные размеры и массу узла и значительно упростить конструкцию сцепления. На автомобилях ВАЗ установлена четырехступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, характерной особенностью которой является то, что I, И и HI передачи имеют шестерни постоянного зацепления. Для уменьшения шума, повышения плавности зацепления и увеличения долговечности эти шестерни выполнены косозубыми. Шестерни заднего хода сделаны прямозубыми. [c.15]

Для оценки надежности автомобилей ВАЗ, исходя из требо-ваний ГОСТ 13377—75 и РТМ 37.001.001—70 и особенностей эксплуатации легковых автомобилей индивидуального пользования, применяют следующие показатели [c.23]

Высокие требования к точности момента искрообразования системы зажигания двигателей автомобилей ВАЗ-2108, -2109, -1111 определили конструктивные особенности их датчиков-распределителей применение бесконтактных датчиков Холла фланцевое крепление распределителя к корпусу двигэтелй непосредственная, жесткая связь с валиком распределителя установка валика распределителя на двух опорах. [c.75]

Смазка карданной передачи автомобилей ВАЗ имеет ряд особенностей. Так, игольчатые подщипники крестовин карданного вала и щариковый подшипник промежуточной опоры требуют пополнения или замены смазки Литол-24 через 60 ООО км пробега, а шлицевую часть со стороны коробки передач смазывают после 30 ООО км пробега смазкой Фиол-1 через резьбовое отверстие 5 (см. рис. 46, о). [c.144]

Спирально навитые накладки широко применяются в отечественных (шифры 62, 98) и зарубежных ФС, особенно легковых автомобилей с высокооборотными двигателями, например в сцеплениях ВАЗ, ЗАЗ, АЗЛК. При увеличении диаметра накладок становится трудно выдержать требование по неплоскостно-сти и непараллельности их поверхностей, так как они склонны к короблению с течением времени. Указанного недостатка в значительной мере лишены эллипсообразные накладки, которые пригодны для установки практически на все автотракторные ФС. Предел применения навитых накладок ограничен значениями Л т.у 135 Вт/см , 0у 200°с и ЗООХ. Фирма Феродо рекомендует спирально навитые накладки для работы при 120. .. 160°С и Л/ т.у бО Вт/см2, они имеют минимальный износ и стабильный коэффициент трения. Подобные свойства эллипсообразных накладок проявляются при УУт.у 120 Вт/см2 и <160°С. [c.43]

Правильность указанной регулировки провфяют резким открытием и закрытием дроссельной заслоики. Бели двигатель продолжает работу, то регулировка выполнена правильно. Эту операцию, если нет достаточного опыта, рекомендуетсявыполнять на СТО, особенно на автомобилях Москвич-2140 , ВАЗ-2105, -2107, Жигули и других с карбюраторами Озон , чтобы не допустить овышенного рекомендуется установить новую заглушку или заглушки. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...