Особенности технологии ремонта автомобилей

ОСОБЕННОСТИ ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ [c.90]

Таким образом, первая и основная особенность технологии ремонта автомобилей — анализ вредных процессов, протекающих в автомобиле и вызывающих потерю им работоспособности. [c.90]

Схема производственного процесса ремонта автомобиля определяется еще и типом производства — индивидуальным или крупносерийным. В первом случае она значительно укрупняется, во втором же в большей мере дифференцируется. В связи с концентрацией авторемонтного производства и организацией ремонта индустриальными методами влияние указанного фактора резко снижается. Общая характеристика и схема производственного процесса не дают еще представления о технологии ремонта автомобилей и ее особенностях, поэтому необходимо кратко остановиться и на этом вопросе. [c.87]

Четвертая и весьма существенная особенность технологии ремонта — это восстановление деталей различными способами. Детали автомобиля, подлежащие восстановлению, имеют различную величину износа, в среднем 0,1 — 0,3 мм, изготовлены из различных материалов, не являются однозначными в отношении качества поверхности, габаритных размеров и др. и работают в различных условиях смазки, нагрузок и скоростей. По всем этим причинам для восстановления деталей применяют различные способы наплавки и сварки, гальванических покрытий, давления, металлизации, ремонтных размеров, дополнительных деталей и др. с последующей механической и нередко упрочняющей обработкой различными способами. [c.91]

Сборка автомобилей при капитальном ремонте осуществляется из деталей, восстановленных под номинальные и ремонтные размеры, деталей с допустимым износом и частично новых деталей ремонтных и номинальных размеров. В связи с этим необходим не только количественный, но и качественный подбор деталей по сопряжению. При этом использование метода группового подбора в отличие от автостроения значительно увеличивается и усложняется, так как применяется не только для деталей цилиндро-порш-невой группы, но и многих деталей с допустимым износом. Все сказанное является пятой отличительной особенностью технологии ремонта. [c.91]

Для осуществления перевозки различных сельскохозяйственных грузов ежегодно автотранспортными предприятиями создаются автомобильные колонны (автоотряды), которые при организации ТО и ремонта руководствуются специальной нормативно-технологической документацией, учитывающей особенности организации и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих в отрыве от базы. [c.354]

Повышение требований к качеству ремонта автомобилей требует совершенствования технологии восстановления и изготовления деталей. Восстановленные, изготовленные и полученные по кооперации дорогостоящие детали должны иметь ресурс не ниже, чем у отремонтированного автомобиля. Это требование особенно жестко должно выдерживаться для базисных деталей, замена которых требует больших затрат времени и труда на проведение демонтажных и монтажных работ. [c.23]

С учетом особенностей работы слесаря на постах технического обслуживания й ремонта автомобилей в книге подробно излагается технология технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, даются понятия об организации капитального ремонта, способах восстановления изношенных деталей автомобиля и об основах экономики труда и производства. [c.4]

Имея много общего с технологией производства автомобилей, технология ремонта в то же время имеет специфические особенности, позволяющие выделить ее в самостоятельную область научно-технического знания, в новую дисциплину среди других технологических дисциплин по машиностроению. [c.90]

Вредные процессы относятся к области случайных событий, характерной особенностью которых является рассеивание параметров их значений. До капитального ремонта работоспособность автомобиля поддерживается благодаря проведению текущих ремонтов автомобилей, научной основой организации и технологии которых, на наш взгляд, должна стать теория восстановления. Работоспособность автомобиля, несмотря на возрастающее количество проводимых текущих ремонтов, со [c.93]

Сокращение ресурса после первого и. последующих ремонтов, которое необходимо учитывать при планировании и организации работ по обеспечению работоспособности, объясняется частичной заменой только отказавших деталей в узле и агрегате, при значительном сокращении надежности других, особенно сопряженных использование запасных частей и материалов иного качества, чем при изготовлении автомобиля, например, восстановленных деталей уровнем организации и технологии. [c.33]

Маршрутно-групповую технологию устанавливают для определенного класса и группы деталей, ремонт которых возможен по типовым технологическим процессам. Все детали автомобиля разбивают на определенное количество классов и групп. Проф. А. П. Соколовский предложил 15 классов деталей, которые наиболее полно охватывают характерные особенности деталей. В основе классификации заложены такие факторы, как форма и размер детали, точность и качество обрабатываемых поверхностей, материал детали, объем выпуска и характер производства. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...