Организация работ по разборке

Организация работ по разборке. Разборке поступающей в ремонт машины должны предшествовать осмотр и фиксирование всех дефектов, выявившихся в процессе ее эксплуатации. Перед разборкой металлорежущего станка следует проверить его на точность и определить характер нарушения основных координат. Выявлению дефектов машины помогает опрос производственного персонала (рабочих, мастеров). [c.431]

Организация работ по разборке [c.255]

В последнее время широкое применение начинает находить агрегатно-узловой метод ремонта, при котором пришедшие в негодность узлы заменяются новыми. В этих случаях в ремонте принимает участие и бригада, обслуживающая экскаватор. Поэтому ниже приводится краткое описание организации технологического процесса ремонта экскаваторов на ремонтном предприятии, при этом освещаются в основном работы по разборке и сборке машин, т. е. те операции, с которыми придется встретиться обслуживающему персоналу. [c.425]

Наиболее прогрессивным является поточный метод организации разборки, при котором весь объем работ по разборке автомобиля разбивается между отдельными бригадами рабочих и выполняется ими последовательно на всех ремонтируемых объектах. Промежуток времени, за который на поточной линии разбирают одно изделие, называется тактом разборки. Благодаря специализации рабочих по выполнению отдельных операций при поточной разборке повышаются качество и производительность труда. При этом методе можно шире использовать средства механизации и автоматизации работ, что очень важно, поскольку разборочные работы имеют высокую трудоемкость. [c.156]

Трудоемкие работы по разборке старой путевой решетки, комплектации и сборке новой, погрузочно-разгрузочные и складские работы перенесены с перегона на высокомеханизированные производственные базы ПМС. Такой принцип организации работ позволяет повысить уровень их механизации, поднять производительность труда, значительно увеличить эффективность использования времени окна . [c.319]

Для снятия арматуры и направления ее в ремонт составляются проект организации работ, включающий ведомость объема работ, уточняемого после разборки арматуры и проверки ее технического состояния технологический график ремонта, в котором указывается последовательность выполнения работ спецификация сменных деталей и узлов, подлежащих замене перечень материалов, инструментов и приспособлений, необходимых для выполнения ремонта, технологические карты ремонтных операций, ремонтные формуляры, указания по организации рабочих мест, расчетные данные о затратах труда. На основании разработанной ремонтной технической документации выписываются наряды, в которых перечисляются намеченные работы и указывается лицо, ответственное за их выполнение. Перечисляются мероприятия, которые должны быть выполнены по обеспечению безопасности номера закрытых задвижек и вентилей, места [c.267]

На каждую газорегуляторную установку эксплуатирующая организация составляет паспорт, в котором содержатся основные характеристики оборудования, контрольно-измерительной аппаратуры и помещения. В паспорт заносят результаты ежегодных ревизий оборудования с разборкой регуляторов давления, предохранительных клапанов, фильтра и т. д., а также результаты ремонтов, связанных с заменой деталей и узлов оборудования. О всех других работах по планово-предупредительному осмотру и ремонту записи делают в эксплуатационном журнале ГРУ (табл. 15). [c.170]

В этом случае задача ремонтно-механических мастерских существенно упрощается, хотя объемы работ по производству средних ремонтов тяжелых машин продолжают оставаться значительными. Операции разборки и сборки машин мало отличаются по своим объемам от этих же операций при капитальном ремонте, а замена ряда узлов капитально отремонтированными вынуждает производить регулировку всех узлов машины. Поэтому при проектировании заводов по капитальному ремонту сложных строительных машин следует учитывать в обязательном порядке мощности, необходимые для производства капитальных ремонтов узлов машин, проходящих средний ремонт в ремонтно-механических мастерских строительных организаций. [c.24]

В ряде случаев, особенно при предоставлении окон малой продолжительности, практикуют порядок работ, при котором дозировку и подъемку пути ведут в окно не только на участке, где заменяют рельсо-шпальную решетку, но и дальше на 250— 300 м для следующего окна . Такая организация работ создает возможности для начала работ в окно по дозировке и подъемке и одновременно по разборке пути (рис. 152), что на 10—12 мин сокращает время, необходимое для разворота работ. [c.251]

На основных этапах производственного процесса (разборка, сборка, восстановление деталей) следует использовать поточный метод организации производства, который позволяет закреплять за рабочими строго определенные операции и применять специализированное оборудование. При этом методе требуется строгая синхронизация работ по местам и бесперебойное обеспечение рабочих мест деталями, агрегатами, инструментами и всеми видами энергии. Их поступление должно соответствовать такту поточной линии. [c.93]

Наиболее прогрессивной организацией капитальных путевых работ является такая, при которой трудоемкие работы по сборке новой рельсо-шпальной решетки и разборке старой, а также по разгрузке материалов верхнего строения пути выполняются на специальных звеносборочных базах, оснащенных необходимыми машинами и механизмами, а на перегоне производится только подготовка к разборке и погрузке старой путевой решетки, укладка новой и подбивочные, выправочные и отделочные работы. [c.413]

В справочнике изложены основные положения планово-предупредительной системы ремонта и технического обслуживания путевых машин, основы организации и технологии ремонта, периодичность и объемы работ по ремонту и техническому обслуживанию машин. Рассмотрены вопросы технологии ремонта подготовки машин к ремонту, порядок разборки машин и узлов, дефектация деталей и сборочных единиц, методы ремонта и восстановления узлов и деталей. Вопросы технологического обслуживания и ремонта путевых машин изложены учетом опыта передовых ремонтных предприятий. [c.2]

Оборудование передается в монтаж по заявке монтажной организации в соответствии с принятой последовательностью производства монтажных работ. Для сдачи-приемки оборудования в монтаж заказчики и монтажная организация уполномочивают соответствующих работников. Оборудование принимают по внешнему виду без его разборки. При этом должны быть проверены [c.75]

Уменьшают простои станка в ремонте применением прогрессивной технологии и предельно четкой организацией процесса ремонта па всех его стадиях. Разборка машины или станка, промывка деталей, дефектация, производство собственно ремонтных работ, включая изготовление новых деталей и пригонку деталей по месту, сборка, испытание, регулировка, окраска отремонтированного оборудования — все без исключения этапы процесса ремонта и каждый этап в отдельности должны быть согласованы так, чтобы ни одна минута не расходовалась непроизводительно. Останавливать станки на ремонт нужно только после изготовления новых деталей. [c.76]

При организации рабочих мест, выборе оборудования, реконструкции и проектировании участков общей разборки автомобилей необходимо учитывать распределение нормативной трудоемкости по видам работ (табл. 4, 5), которое наглядно показывает пути и на- [c.98]

Поточная форма организации разборочного процесса является наиболее прогрессивной и позволяет улучшить качество разборки и снизить себестоимость разборочных работ. Применение поточного метода разборки позволяет сосредоточить одноименные операции на специализированных постах, сократить количество одноименных инструментов на 30%, увеличить интенсивность использования технологической оснастки на 50% и увеличить производительность труда разборщиков на 20%. На предприятиях с разномарочной небольшой программой по капитальному ремонту целесообразно применять многопредметные поточные линии, которые подразделяются на переменно-поточные и групповые. Однако разборка на переменно-поточных линиях требует более сложной организации производства (ступенчатый выход специализированных рабочих, создание большого задела агрегатов и др.). Групповая поточная линия приспособлена для одновременного выполнения разборки агрегатов разных наименований с последовательным чередованием их в зависимости от наличия ремонтного фонда и потребности в объектах для линии сборки. [c.222]

Во время технического обслуживания (ТО) или текущего ремонта (ТР) детали, узлы и агрегаты осматривают на месте без разборки, некоторые снимают для проверки, регулировки, очистки. Детали, узлы и агрегаты, требующие ремонта, заменяют новыми или отремонтированными из оборотного фонда депо. Затраты труда при деповском ремонте на осмотр, разборку, сборку и контроль составляют около 80% всех затрат труда на ремонт. Для повышения качества ремонта, сокращения сроков простоя, денежных и материальных затрат, увеличения сроков пробега или времени работы тепловозов между ремонтами без захода на неплановый ремонт в депо и на ремонтных заводах внедряется научная организация ремонта. Научная организация ремонта предусматривает специализацию депо, заводов по видам ремонта, сериям тепловозов и концентрацию ремонта. Это позволяет оснастить депо, заводы наиболее современным оборудованием, поднять квалификацию работающих, улучшить качество ремонта, снизить его стоимость и простой в ремонте. [c.28]

Качество и быстрое проведение капитального ремонта наиболее сложных агрегатов автоматических линий зависят от правильно разработанных технологических процессов разборки и сборки агрегатов, а также технологических процессов изготовления и восстановления наиболее трудоемких и слол<ных деталей и наличия инструкционных карт по организации ремонтных работ. [c.200]

Верхние концы щитов, соединяемых внахлестку, скашивают. Настилы лесов и подмостей долл<ны быть ограждены. Конструкция ограждения (перила) должна состоять из стоек, поручня, расположенного на высоте не менее 1 м от рабочего настила, одного промежуточного горизонтального элемента и бортовой доски высотой не менее 15 см. Перила должны выдерживать сосредоточенную нагрузку 700 Н. Бортовые доски следует устанавливать на настил, а элементы перил крепить к стойкам с внутренней стороны. Поручни деревянных перил должны быть остроганы, Леса н подмости высотой до 4 м допускаются к эксплуатации только после приемки их производителем работ, а свыше 4 м — после технического освидетельствования комиссией, назначенной приказом по строительно-монтажной организации. Акт приемки лесов утверждается главным инженером этой организации. До утверждения акта работы с лесов не допускаются. На лесах и подмостях должны быть вывешены плакаты со схемами размещения и величиной нагрузок, допускаемых на эти леса н подмости. Металлические леса должны быть заземлены. За состоянием лесов и подмостей должен осуществляться систематический контроль ежедневно перед началом смены они должны осматриваться мастером. Подходы к лесам должны быть свободными. Разборка лесов должна производиться под руководством производителя работ или мастера с соблюдением порядка, указанного в ППР или паспорте. [c.204]

Техническое обслуживание и профилактический ремонт основных узлов и агрегатов локомотивов организованы в цехах поточным методом. Специализированные позиции технического обслуживания оснащают средствами технической диагностики, позволяющей установить состояние локомотива и требуемый объем его ремонта, дать объективную оценку качества выполненных работ. На каждой ремонтной позиции сосредоточены необходимые приспособления, инструменты, подъемно-транспортное оборудование. Поточный метод (организация и технология) технического обслуживания локомотивов требует специального размещения и оснащения цехов, что и предусматривается при их проектировании и строительстве. Каждую ремонтную позицию оснастить комплексом устройств для механизации трудоемких процессов и системами объективного контроля технического состояния невозможно из-за ограниченных габаритов стойла. Кроме того одновременно пользоваться различными механизмами неудобно, поэтому при поточном методе работы ремонтные позиции, как правило, располагают по продольной схеме, а локомотив точно по графику перемещается с одной иЗ них на другую. Все позиции оборудованы своими подъемно-транспортными механизмами, приспособлениями для разборки, осмотра и сборки контролируемых узлов, приборами для смазки деталей и др. Депо веерного или тупикового типов малопригодны для такой работы, так как на перестановку локомотивов в них затрачивается много времени. [c.79]

Утилизация резинотехнических материалов. Применение резинотехнической продукции в машиностроении разнообразно и в этом заключается основная сложность при решении проблемы утилизации старых, изношенных и вышедших из употребления изделий. Несмотря на то что резина используется в технологическом оборудовании всех типов, ее содержание по отношению к общей массе изделия достаточно низко. Чтобы извлечь резину из конструкции, иногда требуется разборка отдельных узлов и элементов. Очень часто трудоемкость таких работ не оправдывается стоимостью извлеченного материала, поэтому пришедшее в негодность оборудование направляется в металлолом без предварительного дифференцирования составляющих его материалов. Именно большая рассредоточенность изделий из резины в обшей массе оборудования является главной помехой при организации сбора вторичного сырья. [c.511]

В проекте производства работ разрабатывается организация приемки, хранения и перевозки обмуровочных и теплоизоляционных материалов внутри монтажной зоны сборка, установка и разборка лесов и подмостей приготовление жароупорных и теплоизоляционных бетонов, растворов, торкретной массы и обмазок, их укладка в дело как в монтажные блоки, собираемые на сборочной площадке, так и непосредственно на монтируемом парогенераторе выполнение обмуровки в монтажной зоне в едином технологическом потоке с монтажом парогенератора организация работ по заделке стыков щитов обму- [c.134]

Концентрация разборочно-сборочных работ, выполняемых на специализированных ремонтных предприятиях, не может быть подчинена, с экономической точки зрения, требованиям необходимой концентрации работ по восстановлению деталей. Приведенные на рис 1.3 данные свидетельствуют о том, что при существующих методах организации и технологии ремонта автомобильных двигателей трудоемкость сборки при производственной программе более 2,0 тыс. капитальных ремонтов в год практически не снижается, в то время как при восстановлении деталей наблюдается заметное снижение трудовых затрат при значительно больших программах. Если при этом учесть, что восстановление работоспособности автомобильных двигателей в большинстве случаев может выполняться без полной их разборки (замена вкладышей, поршней, гильзопоршневой группы, головок блока и т. п.), то становятся очевидными возможность и необходимость раздельной организации работ по замене изношенных деталей, узлов и их восстановлению. [c.23]

Текущий ремонт, производимый ежегодно, является основным видом восстановительных работ по содержанию оборудования в исправности вплоть до вывода его в капитальный ремонт при нормативном износе. При этом производится ремонт отдельных узлов с частичной разборкой оборудования и заменой выщедших из строя деталей. Текущий ремонт производится либо силами ремонтных бригад, организованных в составе газовой службы предприятия, либо специализированной бригадой слесарей газовой службы по договору с предприятием или организацией. [c.160]

Если по условиям организации работ трактор вместе с планировщиком не оставляется на перегоне, то до начала разборки пути их сгружают с путеразборщика. Это можно делать одной лебедкой, но без выноса машин по стреле дальше, чем это требуется для опускания с платформы крана на путь. Центральный захват трактора, обеспечивающий горизонтальное положение его при выносе лебедкой, достигается за счет строповочных тросов. Сгрузив машины и оборудование, приступают к непосредственной разборке пути. [c.222]

Механизм лифта, как и всякой другой машины, подвержены износу. Износ рабочих частей наступает раньше установленного срока и приводит к преждевременному выходу из строя всего узла и остановке лифта на ремонт, если не проводится регулярное наблюдение за лифтом и планово-предупредительный ремонт. ivleждy тем, большинство организаций по ремонту лифтов не придерживается установленного порядка ведения работ по системе планово-предупредительного ремонта. Ремонт лифта проводится по данным поверхностного осмотра, без полной разборки при профилактических осмотрах тех или иных изнашивающихся узлов. [c.534]

НОТ при ремонте. Научная организация труда в ремонтном деле предусматривает 1) снижение времени простоев в ремонте 2) высококачественное выполнение ремонтов, арантирующее бесперебойную работу отремонтированного агрегата и выполнение им своих функций на уровне новой машины 3) непрерывное удешевление стоимости ремонта. Снижение времени, потребного на ремонт, зависит главным образом от предварительной подготовки ремонта. Наиболее рациональной технологией ремонта, обеспечивающей решение только этой задачи, была бы такая, которая предусматривала бы разборку ремонтируемой машины, дефектовку ее, замену дефектных узлов и деталей заранее подготовленными запасными (с минимальным восстановлением и подгонкой деталей), регулировку,, отладку отремонтированной машины со сдачей ее заказчику. Однако такая технология не всегда является экономически оправданной. Она предполагает выполнение только неизбежных работ по восстановлению, а, значит, большую замену деталей новыми, что удорожает ремонт. [c.93]

Организация производства по ремонту котлов основана на выполнении всех работ, кроме станочных,спе-циализированными бригадами, которые группируются по следующим производственным участкам разборочный— разборка топочных частей, выемка элементов пароперегревателя, труб, коллектора и связей кроме этого, на разборочном участке очищают и промывают котёл [c.186]

При работе по реконструкции пути с путеукладчиками для смены путевой решётки проектом организации работ предусматривается устройство баз по сборке новых и разборке старых звеньев. В качестве типовой рекомендуется база с суточной производи-гслыюстью по сборке звеньев па 1 км. [c.275]

Возможна и такая организация, когда большинство подготовительных работ выполняется непосредственно в окно , предоставляемое для смены рельсо-шпальной решетки. В этом случае по предоставлении окна машиной Драгавцева вьцрезают балласт из шпальных ящиков (а в случае необходимости и ниже подошвы шпал), затем хопперами-дозаторами выгружают щебень из расчета достаточности его для подъемки пути на заданную высоту, после чего в то же окно продолжается обычный комплекс основных работ подъемка задозированного пути, разборка старой и укладка новой рельсо-шпальной решетки с соответствующей выправкой и закреплением. [c.206]

Ремонт и сборка кузовов на авторемонтных заводах поточным методом обычно производится на двух параллельно расположенных линиях (рис. 147) на первой линии — мойка кузова, снятие старой краски, предварительный и окончательный контроль, разборка, ремонт и сборка кузова до окраски на второй — постановка агрегатов, узлов и деталей на кузов и окончательная его отделка после окраски. Такое построение процесса оправдало себя в практике, поскольку позволяет наиболее рационально использовать производственные площади. Удачными считаются компоновочные рещения, позволяющие производить на одной линии все ремонтносборочные работы. Необходимыми условиями для 148. Схема организации потока с боковым движением автобуса по кон-ЭТОГО являются 1) воз- вейеру [c.323]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...