Автомобили-тягачи высокой проходимости

Для тяжёлых типов транспортных автомобилей высокой проходимости односкатные колёса не дают особых преимуществ ввиду ограниченной проходимости таких автомобилей кроме того, применение односкатных колёс значительно повышает погрузочную высоту платформы. Тяжёлые типы автомобилей-тягачей высокой проходимости, или самосвалы, используемые для работы на сухих рыхлых грунтах (дорожное строительство), желательно делать односкатными. Изображённый на фиг. 3 тягач имеет полный вес (с нагрузкой и с оборудованием) 13,5 т. Распределение веса по осям по 50ч/о. В тех случаях, когда на передний мост приходится вес свыше 3000 кг, необходимо применять рулевое управление с вспомогательным приводом. [c.190]

ПРИЛОЖЕНИЕ 11 Техническая характеристика грузовых автомобилей и тягачей высокой проходимости (4X4 и 6x6) [c.342]

Тяговый расчёт автомобилей высокой проходимости как транспортных, так и тягачей проводится при помощи формул [10, приведённых в гл. 1. Теория автомобиля. Предельные [c.190]

Несколько обособленное место в классе полноприводных автомобилей занимают сочлененные колесные машины и тягачи. Следует отметить, что при создании сочлененных машин различной грузоподъемности преследовались разные цели, поэтому трудно четко выделить тенденции их развития. Каждая конструкция, как правило, определяется решением конкретных задач (например, обеспечения особо высокой проходимости в условиях пере- [c.70]

Наибольшее число передач (10—12) и большой диапазон передаточных чисел имеют автомобили-тягачи, автомобили большой грузоподъемности и высокой проходимости. На этих автомобилях увеличение числа передач достигается применением многоступенчатых (с двумя диапазонами) коробок передач или установкой кроме основной коробки дополнительной, обычно двухступенчатой коробки. В этом случае общее число передач равно произведению числа передач основной коробки на число передач дополнительной. [c.127]

На Ярославском автомобильном заводе в результате модернизации автомобиля ЯАЗ-210 и его модификаций с 1958 г. начат выпуск трехосного автомобиля ЯАЗ-219 грузоподъемностью 12 т, унифицированного с ним автомобиля высокой проходимости ЯАЗ-214 и на базе автомобиля ЯАЗ-219 — автомобиля-самосвала ЯАЗ-222 грузоподъемностью 10 т и автомобиля-тягача Я АЗ-221. [c.7]

Гусеничный трактор обладает высокой проходимостью, большим тяговым усилием на крюке и, как следствие, способностью перемещать за один рейс грузы значительно большего веса по сравнению с автомобилями. Однако гусеничный трактор тихоходен, что является серьезным его недостатком. Значительно большей скоростью обладают тягачи с колесным ходом. Особенно большим преимуществом обладают тягачи с бескамерными резиновыми колесами низкого давления. [c.263]

Автомобили-тягачи высокой проходимости предназначены для буксирования различных прицепов и артиллерийских систем как в условиях бездорожья, так и по различным дорогам. К этим автомобилям предъявляются специальные требования вотнощении тяговых свойств, манёвренности, а также экономичности при эксплоатации на дорогах с твёрдым покрытием. [c.187]

Лебедки предназначены для самовытаскивания автомобилей, эвакуации других автомобилей, не имеющих лебедок, подтаскивания прицепов при раздельном преодолении труднопроходимых участков местности, а также для выполнения различных тяговых работ. Лебедки устанавливают не на всех полноприводных автомобилях, а только на тех, которые предполагается использовать в качестве тягачей высокой проходимости. Лебедку можно устанавливать в передней (ГАЗ-66, ЗИЛ-131), средней или задней ( Урал-4320 ) части рамы, выдача троса может осуществляться как в одну сторону, так и в обе, т. е. одновременно вперед и назад. [c.126]

По сравнению с колёсными автомобилями высокой проходимости полугусеничные автомобили имеют значительно большее сцепление движителя с полотном пути и меньшее удельное давление на дорогу. Полугусеничные автомобили более приспособлены, чем гусеничные машины, для применения их в качестве быстроходных транспортных машин и тягачей как в условиях бездорожья, так и для длительного движения по хорошим дорогам. Наиболее рационально нспользование полугусеничных автомобилей на снежном пути, где применение других видов автомобильного транспорта сильно затруднено или совсем невозможно. В других дорожных условиях применение полугусеничных автомобилей весьма ограничено из-за низкой экономичности и относительно небольшой долговечности ходовой части (движителя). [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...