Автомобили высокой проходимости полугусеничные

ГАЗ-60 — см. Автомобили высокой проходимости полугусеничные ГАЗ-60 [c.3]

Автомобили высокой проходимости полугусеничные 11 — 207 [c.4]

Автомобили высокой проходимости полугусеничные ГАЗ-60 —Параметры 11—216 - ГАЗ-61-73, ГАЗ-63, ГАЗ-67-Б — Технические характеристики 11—270 [c.5]

Автомобили высокой проходимости полугусеничные ЗИС-42 — Движители с балансирной подвеской 11 — 209 [c.5]

Автомобили высокой проходимости полугусеничные Бомбардир 11—215 [c.5]

Автомобили высокой проходимости полугусеничные Линн — Параметры II-— 216 Ходовые части — Соотношения элементов [c.5]

Автомобили высокой проходимости полугусеничные Уайт — Гусеницы — Условия работы 11—209 [c.5]

Автомобили на газовом топливе 11 — 226—258 Автомобили полугусеничные — см. Автомобили высокой проходимости полугусеничные Автомобили-самосвалы — Кузовы II — 166 [c.7]

Автомобили-снегоходы высокой проходимости полугусеничные Бомбардир — Двигатели-Расположение 11—215 Лыжи —Механизмы управления 11 — 215 [c.8]

Автомобили высокой проходимости предназначены для эксплоатации в тяжёлых дорожных условиях и по бездорожью. В зависимости от конструкции автомобили высокой проходимости могут быть разделены на три основные группы 1) колёсные, 2) полугусеничные и 3) автомобили-амфибии. [c.187]

Автомобили высокой проходимости имеют специальную конструкцию. Их колесная формула 8X8. К этому типу относятся также и полугусеничные автомобили. [c.602]

Специально сконструированные автомобили, предназначенные для работы в тяжелых дорожных условиях и по бездорожью, называются автомобилями повышенной и высокой проходимости (рис. 272). К ним относятся автомобили со всеми ведущими колесами, трехосные, четырехосные, полугусеничные, колесно-гусеничные, автомобили-амфибии и автомобили на воздушной подушке. [c.449]

В зависимости от конструкции движителя (устройства для превращения энергии двигателя в работу, затрачиваемую на преодоление сопротивления движению транспортных средств) автомобили повышенной и высокой проходимости подразделяются на колесные, полугусеничные, колесно-гусеничные и амфибии. [c.15]

Автомобили высокой проходимости полугусеничные Форд-Мультие — Ходовые части — Соотношения элементов 11 — 212 — Параметры II—216 -— быстроходные — Движители с многоточечной независимой подвеской опорных катков 11 — 208 [c.5]

Параметры 14 — 527 Полугудрои — Свойства 2 — 299 — Физико-химические свойства 2 — 773 Полугусеничные автомобили высокой проходимости — см. Автомобили высокой проходимости полугусеничные Полукарданы 11—71 Полукислые огнеупоры 4 — 399, 402 Полукруг — Момент инерции 1 (2-я) — 38 [c.207]

По сравнению с колёсными автомобилями высокой проходимости полугусеничные автомобили имеют значительно большее сцепление движителя с полотном пути и меньшее удельное давление на дорогу. Полугусеничные автомобили более приспособлены, чем гусеничные машины, для применения их в качестве быстроходных транспортных машин и тягачей как в условиях бездорожья, так и для длительного движения по хорошим дорогам. Наиболее рационально нспользование полугусеничных автомобилей на снежном пути, где применение других видов автомобильного транспорта сильно затруднено или совсем невозможно. В других дорожных условиях применение полугусеничных автомобилей весьма ограничено из-за низкой экономичности и относительно небольшой долговечности ходовой части (движителя). [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...