Специальные шины

Неподвижные поддержки, применяемые при качающихся опорах, составленные из двух шарнирно соединённых половин (рычагов), наглухо прикрепляются к несущему канату на расстояниях 50—60 м одна от другой. Грузовая тележка, подходя к очередной поддержке, специальными шинами отжимает её рычаги и раскрывает её для пропуска направляющих блоков подъёмного каната. После прохода тележки поддержка закрывается, подхватывая подъёмный и тяговый канаты. Неподвижные поддержки усложняют конструкцию тележки, могут произвольно раскрываться при раскачивании канатов и в современных типах кранов от них часто отказываются. [c.1018]

Специальная шинная ткань, пропитанная латексом, без шва 13 [c.65]

Кабельные шкафы имеют специальные шинные губки, посредством которых силовые кабели, идущие от щита управления, соединяются с гибкими изолированными [c.95]

Для повышения проходимости применяют специальные шины с протектором повышенной проходимости, используют специальные цепи, браслеты па ведущих колесах. [c.106]

Погружение колеса в мягкий грунт происходит до тех пор, пока удельное давление колеса на дорогу не станет равным несущей способности грунта. Удельное давление колеса на дорогу. "можно уменьшить снижением внутреннего давления воздуха или увеличением профиля и диаметра шин, а также числа осей и колес. Поэтому на автомобили повышенной и высокой проходимости устанавливают специальные шины большого диаметра и профиля, внутреннее давление в которых можно менять в широких пределах—от 0,5 до 3—4 кг/см . [c.605]

ЗИЛ-131 (6X6) предназначен для эксплуатации в любых дорожных условиях. Он приспособлен также для преодоления бродов грубиной до 1,5 м. Наличие боковых решеток, усовершенствованного тента и продольных сидений делают кузов удобным для перевозки пассажиров. Три ведущих моста со специальными шинами большого размера и устройством для регулирования давления воздуха в шинах, удобное расположение органов управления, обеспечение лучшего освещения дороги в ночное время, устройство для обмыва лобового стекла водой снаружи и обдува его теплым воздухом изнутри, вентиляция, отопитель и регулируемое сиденье водителя улучшили эксплуатационные качества автомобиля. [c.721]

В машинах с централизованной системой для подкачки воздуха в шину во время движения применяются специальные шины с регулированием давления. Это позволяет на ходу менять давление в шинах соответственно изменяющимся дорожным условиям. [c.209]

Обозначение и маркировка автомобильных шин. Размеры и маркировка большинства шин указываются на боковине покрышек и обозначаются сочетанием двух параметров шириной профиля В и посадочного диаметра (диаметра обода) d. Размеры специальных шин обозначаются в виде сочетаний наружного диаметра шины D, ширины профиля В и посадочного диаметра d. Размеры указываются в дюймах или миллиметрах, а иногда применяют смешанное обозначение (в дюймах н миллиметрах). Так обозначают шины, изготовленные из синтетического каучука. Наиболее распространены три формы обозначения ОУ В В—d Dy B—d. Шины типа Р обозначают так 260—508 Р. [c.315]

Все это. включая раз- Рис. 17.13. Специальные шины [c.221]

Для автомобилей повышенной, высокой и особо высокой проходимости применяются специальные шины (с переменным давлением воздуха, арочные и др.). [c.13]

Рис. Х1У.15. Конструкция ободьев для специальных шин а—для шин с регулируемым-давлением б — для арочных шин в —узел крепления бортовой части арочной шины на ободе

Выпускается Уральским автомобильным заводом с 1977 г. Кузов — цельнометаллический с задним открывающимся бортом, откидными скамейками, дугами и тентом. Кабина — трехместная, цельнометаллическая. Автомобиль оборудован специальными шинами с регулируемым давлением. [c.175]

КЛИНЬЯМИ, а лобовые части — специальными колодками на нажимных плитах статора 12. Катушки соединены специальными шинами, жестко прикрепленными к корпусу статора. Расположение обмотки статора в пазу показано на рис. 27. Изоляция обмотки возбуждения (ротора) и статора класса Р, контактных колец класса В. [c.36]

Для уверенного пуска двигателя можно использовать дополнительную аккумуляторную батарею любой емкости, которая подключается параллельно основной (рис. 340) специальными шинами или проводами большого сечения. [c.422]

Для передних колес трактора используются специальные шины (фиг. 28). Беговая поверхность шин для передних колес имеет совершенно другую форму, чем беговая поверхность шин для задних колес. Это объясняется тем, что передние шины не должны передавать движущую силу, но зато должны хорошо удерживать трактор в колее на рыхлой пахотной почве. Выбор шин для трактора зависит от размеров трактора, которые прежде всего определяются мощностью его двигателя. Кроме того, выбор шин зависит от назначения трактора. Для того чтобы шина хорошо работала в течение продолжительного времени, она должна всегда иметь достаточный объем. Шине должна соответствовать определенная литровая нагрузка , причем под этим понимают отношение нагрузки на шину в килограммах к объему воздуха в камере шины в литрах. Шина при одном и том же объеме может иметь относительно малый диаметр обода и большое поперечное сечение или, наоборот, большой диаметр обода при значительно меньшем поперечном сечении шины. При этом во всех случаях можно утверждать, что шины с большим внешним диаметром [c.833]

Таким образом, явления, возникающие при критической скорости, ограничивают возможность использования шин при высоких скоростях. Вследствие этого для скоростных автомобилей и самолетов необходимо проектировать специальные шины с возможно более высокой критической скоростью. Усилия исследователей, работавших в этой области, были в основном направлены на разработку практических мероприятий по повышению долговечности шин при высоких скоростях качения. [c.327]

Для направления ящиков на ту или другую линию достаточно переместить специальную шину, которая, открывая одно направление трассы, загораживает другое. Перемещение шины осуществляется дистанционно рабочим или непосредственно движущимся ящиком, на пути которого установлены конечные выключатели. Шина, заняв то или иное положение, нажимает на конечные выключатели, которые включают привод открытого направления трассы и выключают привод участка, перекрытого шиной. [c.400]

Для этих целей цепи направляются по высоте специальными шинами из швеллера, полки которого охватывают цепь с двух сторон. Вверху и внизу направляющие для цепи должны подходить к зубцам цепных колес на расстояние не более 100 мм. [c.296]

Введены специальные шины для подключения силовых цепей тепловоза к реостату без отсоединения кабелей тяговых электродвигателей. Отключение тяговых электродвига телей производится при помощи поездных контакторов [c.16]

В единую электрическую цепь ветви термоэлементов соединяются специальными шинами (рис.52) с использованием коммутационных материалов. [c.169]

Каретки с безребордными катками для движения по двутавровым балкам легче и имеют меньшие потери на трение одни и те же каретки такого типа возможно применять на балках разных размеров. Каретки с ребордными катками вследствие разной ширины полок двутавров при различных балках должны иметь разные выполнения. Небольшой наклон осей катков кареток (а=1,5- -н-3,5 ) уменьшает конусность катков и, следовательно, сопротивление их движению, что создаёт лучшие условия для центровки кареток при движении по двутавровым балкам. Большие наклоны катков неудобны, так как трассы конвейеров в отдельных местах имеют вертикальные перегибы и катки кареток на этих участках часто катятся по верхним полкам направляющих двутавровых балок или по специальным шинам (фиг. 82, а). Аналогичные контршнны на вертикальных перегибах трасс устраиваются и при направляющих из двух уголков (фиг. 82,6). [c.1067]

Блочный трансформатор обычно жестко присоединен к выводам обмотки статора генератора посредством специальных шино-проводов., 0н состоит из продолговатого бака, в котором находится Ш-образный сердечник с обмотками. На каждом вертикальном стержне сердечника одеты первичная и вторичная обмотки одной фазы. Выводы обмоток проходят через специальные изоляторы в крышке бака. Ток высокого напряження со вторичных обмоток передается на распределительную подстанцию. [c.18]

В лазерных интерферометрах цехового назначения применяют лазерный измеритель перемещений ТПЛ-ЭОК1 с устройствами автоматического управления и ЭВМ Цифровые растровые системы имеют унифицированную схему и оснастку, блок цифровой индикации. Одновременно информация выводится на специальную шину в двоично-десятичном коде. Имеется кнопка установки нуле-вото положения показаний, что дает возможность реализации измерений по методу сравнения с мерой. Преобразователь перемещается по стойке. Прибор имеет стойку и измерительный столик, позволяющий проводить измерения как в вертикальной, так и горизонтальной плоскости. [c.417]

Погружение колеса в мягкий грунт происходит до тех пор, пока удельное давление колеса на дорогу не станет равным несущей способности грунта. Чем больше погружается колесо в грунт, тем больше сопротивление качению. Сила сопротивления качени может возрасти настолько, что автомобиль не сможет преодолеть ее по условиям сцепления. Удельное давление колес на дорогу можно уменьшить снижением давления воздуха в шинах или увеличением профиля и диаметра шин, а также числа осей и колес. В связи с этим на автомобилях высокой проходимости устанавливают специальные шины увеличенных диаметра и профиля, давление воздуха в которых во время движения можно изменять в широких пределах (от 0,05 МН/м при движении по мягким грунтам до 0,3 МН/м при движении по дорогам с твердым покрытием). Снизить удельное давление на грунт можно также, используя широкопрофильные и арочные шины или пневмокатки. [c.233]

Пневмокатки имеют в сечении П-образный профиль, отношение Я/В = 0,20,3, обладают повышенной эластичностью и очень малым давлением на грунт, вследствие чего предназначены для транспортных средств, работающих по снежной целине, сыпучим пескам или в заболоченной местности. Специальные шины изготовляют в виде бескамерных шин в ограниченных количествах. [c.222]

К специальным относятся шины с регулируемым давлением, широкопрофильные и арочные шины и пневмокатки. Применение специальных шин позволяет существенно поднять проходимость автомобилей. [c.359]

Автомобиль Урал-375Д оборудован специальными шинами с регулируемым давлением. [c.171]

При переломах нужно прежде всего обеспечить неподвижность поврежденных костей, по возможности зафиксировав их с помошью специальных шин или подручных средств. Для изготовления шин могут быть использованы полоски картона, фанера, ветки деревьев, дощечки, чулки, наполненные песком, и т. п. (рис. 87). Если таких средств не будет, а пострадавшего нужно срочно доставить в лечебное у чреждение, то можно в крайнем случае сломанную руку прибинтовать к туловищу, больную ногу к здоровой. Для закрепления шины или подручных средств необходимо принять все меры осторожности, чтобы иск.лючить возможность дальнейшего травмирования тканей больного органа. [c.283]

Оказывая помощь при повреждении сонной артерии, надо обязательно учитывать, что сдавливать ее можно только с одной стороны. Достигается это при помоищ специальной шины Крамера, а если ее нет, то импровизированной шиной или прижатием здоровой руки пострадавшего. [c.512]

Первая попытка осуществить А. относится к середине прошлого столетия, когда в 1859 г. на дороге Париж — Сен-Жермен во Франции были установлены автоматич. сигналы, и.мев-шие форму дисгга. Поезд, следуя мимо такого сигнала, нажимал специальную шину и закрывал его, после чего но прошествии нескольких минут сигнал открывался сам, преодолевая действие ртутного тормоза. Поскольку при такой системе А. поезд по прошествии установленного времени перестает быть огражденным сигналом, естественно, что она не мог.та удовлетворить требования безопасности движения и не получила распространения. Вслед за появлением этой системы в разных странах был сделан ряд попыток осуществить А. путем применения различного типа рельсовых контактов, используя их в нек-рых случаях для ( чета осей составов при входе на блок-перегон и при выходе с блок-перегона. Одиако и эти системы получали весьма ограниченное распространение и очень скоро прекращали свое суи1ествование, обнаруживая серьезные дефекты в эксплоатации, исключая А. систе.мы Голла (Hall), к-рая получила применение на большинстве важнейших дорог США. Развитие этой системы приостановилось после изобретения Робинсоном в 1870 г. А. с рельсовыми, цепями. Последняя система обнаружила ряд крупных преимуществ, к-рые обеспечили ей быстрое распространение на ж. д. США, а впоследствии (с 1930 г.) и в СССР. [c.45]

Мелкие детали подвергаются покрытию обычно в насыпном виде в барабанах, колоколах, качалках, корзинах и т. д. Контактирование мелких деталей осуществляется через специальные шины, крючки или так называемые гусарики , кулачки или головки б олтов и другие приспособления, укрепленные внутри упомянутых аппаратов. [c.238]

Окисление полюсных штырей аккумулятора и наконечников проводов. Проверить место крепления наконечников проводов цепи зарядного тока. Зачистить их от загрязнений. Наконечники клемм проводов надежно закрепить но аккумуляторе, генероторе, реле напряжений, стартере. Проверить крепление специальной шины, соединяющей ( заземляющей ) двигатель с кузовом автомобиля. [c.96]

По габаритам большинство изделий, поступающих в цех покрытий, можно разделить на две основные группы крупные и мелкие. Крупные детали загружаются в ванны индивидуально или партиями на специальных подвесках (рамах, крючках, ел- ах и пр.), служащих одновременно и контактами. Мелкие детали подвергаются покрытию обычно в насыпном виде в барабанах, колоколах, корзинах. Контактирование мелких деталей осуществляется через специальные шины, крючки или так называемые гусарики , кулачки или головки болтов и другие приспособления, укрепленные внутри аппаратов. [c.532]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...