Передача вращения гибкой связью

Передача вращения гибкой связью [c.243]

Значения консольных нагрузок при передаче вращения гибкой связью [c.186]

Формулировка задачи. Гибкие стержни (гибкие валы) широко используются в технике для передачи вращения (кинематической связи) или передачи крутящего момента (силовой связи) от сечения А (входа) к сечению В (выходу) (рис. [c.218]

Уравнения малых колебаний прямолинейного стержня, имеющего продольное движение. Общие нелинейные уравнения движения пространственно-криволинейного стержня (см. рис. 2.4), имеющего принудительную угловую скорость вращения 0)0 и принудительную скорость продольного движения ууо, были получены в 2.1. Уравнения, характеризующие стационарный режим движения, когда форма осевой линии стержня остается в пространстве неизменной, получены в 2.4. Уравнения малых колебаний стержня относит,ельно стационарного движения были получены в 3.4. Уравнения, полученные в 3.4, описывают малые колебания стержня относительно стационарного движения, когда осевая линия стержня есть пространственная кривая. Можно уравнения малых колебаний стержня относительно прямолинейного движения, например ветвь передачи с гибкой связью (см. рис. В.5), получить из этих общих уравнений. Но для выяснения основных особенностей подобных задач целесообразно для частного случая колебаний прямолинейного стержня еще раз повторить вывод уравнений малых колебаний относительно прямолинейного стационарного движения стержня. [c.191]

Рассмотрим наиболее простой случай, когда колебания стержня происходят в плоскости чертежа (рис. 7.12,а). Подобного рода задачи возникают при исследовании вибраций ленточных пил, передач с гибкой связью, намоточных устройств и др. Ограничимся случаем, когда инерцией вращения и сдвига можно пренебречь. Уравнение малых колебаний стержня получим, воспользовавшись переменными Эйлера, для которых сила инерции элемента движущегося стержня (рис. 7.12,6) записывается в виде [c.192]

Для достижения возможно большей чистоты шлифованной поверхности вращение шпинделя осуществляется через передачу с гибкой связью. [c.528]

По принципу действия передачи могут быть разделены на две группы осуществляемые силой трения и работающие на принципе зацепления соприкасающихся звеньев. К первой группе относятся передачи с гибкой связью (ременная, канатная), фрикционная ко второй — зубчатая, цепная и др. При их помощи осуществляется передача вращения между валами, оси которых располагаются [c.123]

Фрикционные передачи посредством гибкой связи (ременные передачи) делят на открытые (направления вращения ведущего и ведомого валов совпадают) и перекрестные (направления вращения ведущего и ведомого валов противоположны). Передачи, обеспечивающие плавное изменение угловой скорости ведомого колеса при постоянной скорости ведущего, называются вариаторами. [c.154]

Ременная передача состоит из ведущего и ведомого шкивов, соединенных гибкой связью-ремнем. На шкивы с натяжением надет один или несколько ремней, которые передают вращение с одного шкива на другой при помощи сил трения (рис. 393,в). [c.215]

Простейший представитель таких механизмов для обеспечения постоянной скорости выходного звена —фрикционный (рис. 2.13), в котором передача от входного 1 к выходному звену 2 осуществляется за счет сил трения, возникающих на элементах высшей кинематической пары В. Элементом является точка или линия (может быть несколько линий). Сила трения создается благодаря силовому замыканию высшей кинематической пары. При больших расстояниях между осями вращения входного и выходного звеньев применяются фрикционные механизмы с гибкой связью (рис. 2.14, а, б). В качестве гибких звеньев применяют ремни разного профиля. [c.18]

При необходимости сохранения строгого постоянства соотношения скоростей для передачи вращения при больших расстояниях между входными и выходными звеньями используют зубчатые. механизмы с гибкой связью в виде зубчатого ремня или цепи (рис. 2.18, а, б). Зубчатый ремень 3 входит в зацепление со шкивами I и 2, снабженными зубьями. Цепь огибает цилиндрические коле- [c.20]

В передачах гибкой связью ремень, лента, шнур или цепь огибает два колеса (шкивы или цепные звездочки) и передает вращение от одного вала к другому (рис. 1.3, е). При этом гибкое звено должно быть всегда нагружено растягивающими силами. [c.16]

Механизмы с гибкими звеньями. Под гибкими звеньями (иногда — гибкими связями) понимаются обычно ремни, канаты цепи, нити, которые охватывают два или более звеньев и устанавливают определенную связь между перемещениями этих звеньев. На рис. 8 показан простейший механизм с гибким звеном, который в отличие от зубчатых и фрикционных механизмов может служить для передачи вращения от одного звена к другому при значительных расстояниях между осями их вращения. В зависимости от типа гибкого звена этот механизм называется ременной, канатной или цепной передачей. [c.32]

В волновых передачах непрерывного вращения скорость вершины волны гибкого колеса передается жесткому ведомому колесу. Из предыдущего анализа следует, что. в случае перемещения волны по плоской опоре передача движения ведомому звену, сцепленному с вершиной волны, невозможна так как скорость в последней, согласно выражению (2.3), равна нулю (линейная волновая передача по такой схеме неосуществима). Ниже будет показана возможность получения шагового движения ведомого звена, связанного с фиксированной точкой гибкой связи, подверженной волновому движению, и создания на основе такой схемы волновых шаговых механизмов как линейного, так и вращательного типов. [c.104]

Заметим, что в процессе передачи рассматриваемым механизмом механической работы натяжения верхней и нижней ветвей гибкой связи будут не одинаковы. Сбегающая ветвь с ведомого шкива (она же набегающая на ведущий) окажется натянутой сильнее, чем набегающая ветвь на ведомый шкив (она же сбегающая с ведущего), ибо в противном случае не было бы основания ведомому шкиву вращаться в указанном на рис. 232 направлении, а ведущему испытывать сопротивление со стороны ведомого. Скользящий дугой на ведущем шкиве будет участок с углом а, на котором деформация будет убывать от величины, соответствующей натяжению 51, до величины, соответствующей натяжению 52 (сравни со случаем на рис. 230). Здесь скольжение ремня будет обратно вращению шкива, ремень будет отставать от шкива, и сила трения, приложенная к ремню со стороны обода, будет направлена в сторону движения. На ведомом же шкиве 2 скользящей дугой будет дуга углом [c.324]

У вертикальных и горизонтальных станков вращение осуществляется механической (шестерни, гибкая связь, червячные пары) передачей. Колебательное движение производится посредством эксцентриков — кулачков или эксцентричных втулок, вращающихся на шпинделях. [c.46]

Гибкие проволочные валы служат для передачи вращения между такими осями, взаимное расположение которых меняется во время работы, или в тех случаях, когда невозможно соединение осей жесткой связью по условиям компоновки частей машины. [c.173]

РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА — м. для передачи вращения посредством фрикционного взаимодействия, замкнутой гибкой связи с жесткими звеньями. [c.301]

ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА - передача вращения посредством зацепления многозвенной гибкой связи с жесткими-звеньями. [c.397]

В.цепных передачах (рис. 8.1) вращение от одного вала к дру- тому передается за счет зацепления промежуточной гибкой связи (цепи) с ведущим / и ведомым 2 звеньями (звездочками). Так как [c.122]

Механизм настройки, кинематическая схема которого изображена на рис. 7.13, скомпонован с отсчетным устройством. Гибкая связь 4 используется для передачи вращения от ручки настройки 5 на барабан 2, установленного на валу исполнительного устройства 1. Указатель 8 закреплен на теле гибкой связи 6 передачи, обеспечивающей поступательное движение указателя 8 относительно шкалы 7 отсчетного устройства. Ведущим звеном этой передачи является ролик 3 на валу исполнительного устройства 1. Гибкие связи 4, 6 закрепляют на шкивах (ленточная передача) либо выполняют в виде бесконечного ремня (ременная передача). [c.404]

Особый вид связи образуется между ремнем и шкивами в механизме передачи вращения от ведущего вала к ведомому. В отличие от обычных жестких связей ремень образует гибкую связь, изменяя свою линейную форму при работе. [c.18]

Передачу вращения от одного вала к другому можно осуществлять с помощью гибкой связи (ремня, каната, стальной ленты или цепи). [c.241]

Гибкие проволочные валы предназначены для передачи вращения между такими осями, взаимное расположение которых меняется во время работы, или в тех случаях, когда невозможно соединение осей жесткой связью по условиям компоновки частей машины или агрегата. Гибкие проволочные валы применяются для привода некоторых камне- и деревообрабатывающих инструментов, бетонных вибраторов, отбойных молотков, судовых насосов, приспособлений для очистки литья, паровых котлов, корпусов судов и т. п., спидометров и приборов дистанционного [c.175]

Вращение от одного вала другому передается при помощи деталей, закрепленных на валах и взаимодействующих между собой непосредственно или через гибкую связь. К механизмам с непосредственным контактом деталей относятся весьма распространенные передачи зацеплением и фрикционные передачи, а к механизмам с гибкой связью — ременные, цепные и др. В обоих случаях оси валов могут быть параллельными, пересекающимися [c.80]

В передаче по рис. 8.1, а ступень / работает как обычная передача. При вращении генератора по часовой стрелке зубья гибкого колеса взаимодействуют с зубьями жесткого правыми сторонами (рис. 8.2, а). Здесь скорости у<е и Vtr связаны с деформированием гибкого колеса, а скорости и у — с вращением гибкого и жесткого колес. [c.145]

Формула (У1.23) справедлива при расчете точности обработки на агрегатно-расточных станках с передачей вращения на шпиндели посредством гибкой связи (в частности, через телескопические валики). При использовании шестеренчатого привода воз- [c.154]

Сборка ременной передачи (передача гибкой связью). Ременная передача применяется тогда, когда необходимо передать вращение от одного вала к другому, расположенных параллельно или под углом и на сравнительно большом расстоянии друг от друга. [c.328]

Приводные прорезиненные ремни предназначены для передачи энергии вращения путем гибкой связи от шкивов двигателей к машинам. Такие ремни, в основном, образуют две конструктивные группы ремни плоские с поперечным сечением в виде широкого прямоугольника и ремни клиновые с сечением в виде трапеции. Плоские ремни работают на шкивах с цилиндрической или слегка выпуклой поверхностью клиновые — помещаются в трапециевидных канавках шкивов. [c.70]

Передачи гибкой связью применяются в приборах и автоматических устройствах в тех случаях, когда требуется передать вращение на сравнительно большие расстояния либо преобразовать вращательное движение в поступательное или поступательное во вращательное. Они состоят из ведущего и ведомого звеньев, которые могут быть выполнены в виде колес, барабанов, шкивов, роликов и т. п., связанных между собой с помощью гибких тел. В качестве последних применяются стальной канатик, гладкая или перфорированная стальная лента шнур шелковый, хлопчатобумажный, нейлоновый, кожаный, а также ремни и цепочки. Особенно широкое применение нашли ленточные передачи. [c.96]

В передачах гибкой связью ремень (лента, шнур, канат или цепь) огибает два колеса (шкивы или цепные звездочки) и передает вращение от одного вала к другому (фиг. 1. 6, г). При этом гибкое звено должно быть всегда нагружено растягивающими силами. Предполагается, что оно нерастяжимое и абсолютно гибкое. [c.16]

Передачи гибкой связью применяются для передачи вращения между валами при больших межосевых расстояниях и для преобразования вращательного движения в прямолинейное, и наоборот. Передача состоит из ведущего и ведомого колес (роликов, шкивов, барабанов или звездочек) и охватывающей их гибкой связи. [c.335]

Передачи вращательного движения подразделяют на пер едачи с непосредственным контактом тел вращения и передачи с гибкой связью, в которых тела вращения соединяются между собой гибким звеном. К первым передачам относятся фрикционная (рис. 90, а), зубчатая (рис. 90, б) и [c.152]

Передачи вращательного движения служат для передачи энергии от двигателей к рабочим машинам, обычно с преобразованием скоростей, сил и крутящих моментов. Кроме того, эти передачи широко применяют в различных механизмах для преобразования скорости, а в некоторых случаях и вида или закона движения. Передачи вращательного движения подразделяют на передачи с непосредственным контактом тел вращения и передачи с гибкой связью, в которых тела вращения связаны между собой гибким звеном. К первым передачам относятся фрикционная (рис. 9.1, ), зубчатая (рис. 9.1,6) и червячная (рис. 9.1,е), а ко вторым — ременная (рис. 9.1, г) и цепная (рис. 9.1, д). В зависимости от способа передачи движения от ведущего тела вращения ведомому различают передачи трением и передачи зацеплением. К первым относятся передачи фрикщюнные и ременные, а ко вторым — зубчатые, червячные и цепные. К передачам вращательного движения относят также передачи винт —гайка (рис. 9.1,е), назначение которых — преобразовывать вращательное движение в поступательное. [c.114]

Передачи гибкой связью применяются для передачи вращения между валами при больших межосевых расстояниях и для преобразования вращательного движения в прямолинейное, и наобо- [c.214]

На рис. 13.8 приведены примеры схем передач гибкой связью с непосредственным соединением механизм, в котором гибкая связь используется для передачи вращения с постоянным передаточным отношением при большом межосевом расстоянии а) передача стальной лентой с переменным передаточным отношением, которая используется в некоторых счетно-решающих устройствах для получения равномерной градуировки шкал б) регистрирующий механизм автоматического потенциометра (в) устройство для получения постоянной величины противодей- [c.217]

Meн дy магнитом и диском механическая связь отсутствует. Диск установлен на самостоятельные подшипники и с помощью тонкой спиральной пружины 4 ( волоска ) отводится в нулевое положение. Вал 8 приводится во вращение гибким валом, который в свою очередь приводится или от вторичного вала коробхш передач (для спидометра), или от коленчатого вала двигателя (для тахометра). [c.325]

При вращении рукоятки 1 с помощью червячной передачи деформируется спиральная пружина 2, укрепленная одним концом к оси 3 и другим — к рычагу 4. От сектора, укрепленного к втулке рычага 4, гибкая связь 5 передает движение уравновешивающему рычагу маятника 6. Угол поворота пружины при ее деформации читается по шкале 7. Угол поворота рычага — по шкале 8. Величины моментов читаются по щкале 9. [c.280]

Какую передачу целесообразно применить при передаче вращения между осями, расположенными на значительном расстоянии (скорость движения гибкой связи не больше 8 м1сек , ведомое звено должно иметь постоянную угловую скорость) [c.513]

В цепных передачах (рис. 9.1, а) вращение от одного вала к другому передается за счет зацепления промежуточной гибкой связи (цепи) с ведущим 1 и ведомым 2 звеньями (звездочками). В связи с отсутствием проскальзывания в цепных передачах обеспечивается постоянство среднего передаточного числа. Наличие гибкой связи допускает значителадые межосевые расстояния между звездочками. Одной цепью можно передавать движение одновременно на несколько звездочек (рис. 9.1,6). По сравнению с ременными цепные передачи имеют при прочих равных условиях меньшие габариты, более высокий КПД и меньшие нагрузки [c.202]

РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА, передача вращения от одного вала к другому при помощи гибкой упругой связи (ремня), выполненной в виде бесконечной ленты, которая охватьшает шкивы (см.), сидящие на валах. Характерная особенность Р. п. по сравнению с зубчатой заключается в ее плавности, внезапное увеличение крутящего момента вызывает лишь усиление скольл ения ремня, благодаря чему предотвращается резкое увеличение напряжений в движущихся частях системы. Когда [c.273]

При сравнительно большом расстоянии между валами в машинных агрегатах, наряду с фрикционными механизмами с гибкой связью, в виде приводного ремня применяются зубчатые с гибкой связью в виде цепи, роликовой или зубчатой. Цепные механизмы могут быть редукторами и мультиплака-торами (передача вращения от педалей к заднему колесу велосипеда). По сравнению с ременными механизмами цепные имеют меньше габариты, потери на трение и эксплуатационные расходы. [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...