Передача вращения между перекрещивающимися осями

ПЕРЕДАЧА ВРАЩЕНИЯ МЕЖДУ ПЕРЕКРЕЩИВАЮЩИМИСЯ ОСЯМИ 63 [c.63]

Передача вращения между перекрещивающимися осями [c.63]

Наиболее широкое применение для передачи вращения между перекрещивающимися осями имеет червячная передача, оси которой [c.66]

Для передачи вращения между перекрещивающимися осями при малых мощностях иногда применяют цилиндрические винтовые колеса, зубья которых имеют винтовые поверхности (рис. 5.3, б). [c.262]

Литвин Ф. Л., Цилиндрические колёса для передачи вращения между перекрещивающимися осями. Сб. Зубчатые зацепления", кн. I, Машгиз, 1947. [c.358]

Для передачи вращения между перекрещивающимися осями используют различные варианты механизмов с гиперболоидным зубчатым зацеплением. Зубья таких колес нарезают на кольцевых участках соприкасающихся гиперболоидов вращения. Частными случаями гиперболоидных передач являются винтовые, гипоидные и конические (рис. 1.5, в). [c.8]

Для передачи вращения между перекрещивающимися осями наибольшее распространение имеют винтовые (с цилиндрическими колесами), червячные (с цилиндрическим и глобоидным червяком) и гипоидные передачи (рис. I, в, г). Винтовые передачи с цилиндрическими колесами дешевы и просты в изготовлении, но обладают низкой нагрузочной способностью и как силовые используются редко. Червячные передачи находят широкое применение в приводах различных машин и особенно там, где требуется получить точные плавные перемещения. Гипоидные передачи широко используются в главных приводах транспортных машин. [c.7]

Передачи вращения между валами, с геометрически перекрещивающимся расположением осей, осуществляют червячные колеса и червяки (черт. 322, 323). [c.145]

Существуют зубчатые передачи, осуществляющие передачу вращения между пересекающимися и перекрещивающимися осями (пространственные зубчатые механизмы). Так, на рис. 1.7 показан механизм с коническими зубчатыми колесами 1 и 2, осуществляющий передачу вращения между осями, пересекающимися иод углом а. На рис. 1.8 показана зубчатая передача с винтовыми колесами, оси которых перекрещиваются. [c.8]

Цилиндрические колеса с эвольвентными винтовыми поверхностями зубьев находят себе применение при передаче вращения между параллельными и перекрещивающимися осями. [c.241]

Для передачи вращения между параллельно расположенными валами применяются цилиндрические зубчатые колеса с внешним (черт. 388, а) или внутренним (черт. 389) зацеплением. Для передачи вращения с геометрически пересекающимся расположением осей валов применяются конические зубчатые колеса (черт. 388, б). Для передачи вращения между геометрически перекрещивающимся расположением осей валов применяются червячные колеса (черт. 390) и червяки (черт. 391, 392). Для преобразования вращательного движения в прямолинейное или наоборот применяются цилиндрические зубчатые колеса и рейки (черт. 393). [c.215]

Б ременных передачах вращение ведущего шкива преобразуется во вращение ведомого благодаря трению, развиваемому между ремнем и шкивами. По форме поперечного сечения различают плоские, клиновые, поли-клиновые и круглые приводные ремни. Наиболее распространены плоскоременные и клиноременные передачи. Плоскоременная передача проще, но зато клиноременная обладает повышенной тяговой способностью и имеет меньшие габариты. Благодаря эластичности ремней ременные передачи работают плавно и бесшумно. Они предохраняют механизмы от перегрузки вследствие возможного проскальзывания ремней. Оси валов передачи могут быть параллельные, перекрещивающиеся, пересекающиеся, а шкивы могут вращаться в одну или в разные стороны. Распространенная передача — открытая, осуществляющая передачу между параллельными валами, вращающимися в одну сторону. Трение между шкивом и ремнем создают путем упругого деформирования последнего, перемещением одного из шкивов, натяжного ролика, салазок или качающейся плиты. Натяжные ролики применяют в плоскоременных и клиноременных передачах при малом межосевом расстоянии и больших передаточных отношениях в целях увеличения угла обхвата ремнем меньшего шкива. [c.513]

Для передачи вращения между перекрещивающимися под 90" валами часто используется зубчатая червячная передача (рис. 3.6, е). Червячная передача состоит из червяка и червячного колеса. Червяком называют косозубое колесо, линия зубьев которого делает один или более оборотов вокруг своей оси. Число зубьев червяка называют числом его заходов, ниток или витков. Число заходов червяка г чаще всего 1—4. Как правило, в червячной передаче ведущим звеном является червяк. Передаче от колеса к червяку препятствует обычно самоторможение, вызываемое очень большим коэффициентом трения. Передаточное отЕюшение червячной передачи определяется как 1 = =22/г, где 22 — число зубьев колеса, а —число заходов червяка. Величина передаточного отношения [c.70]

Винтовые эвольвентные передачи (ВЭП) предназначены для передачи враще-иня между перекрещивающимися осями и состоят из двух цилиндрических косо-вубых эвольвентных колес (в частном случае одно из колес может быть прямозубым). Е0П представляет собой гиперболоидную передачу, и аксоидами являются два касающихся друг друга по общей образующей гиперболоида вращения. Начальные поверхности ВЭП — два вписанных в горловины гиперболоидов цилиндра, касающихся друг друга в одной точке — в полюсе зацепления. [c.186]

Механизмы с гибкими звеньями могут служить для передачи движения не только между параллельными осями, но и осями перекрещивающимися (рис. 80). В технике такжВ встречаются комбинированные механизмы. На рис. 81 показан кулисный механизм, приводящий в возвратно-поступательное движение ползун 5 посредством двух стальных лент, поочередно наматывающихся на дугообразный сектор а — а. На рис. 82 показан механизм с гибким звеном 4. При вращении кривошипа 2 шкив 3 вращается попеременно в различных направлениях. [c.48]

С помощью зубчатых передач можно передавать вращение между параллельными, пересекающимися и перекрещивающимися осями В случае параллельных осей передача вращения осуществляется цилиндрическими зубчатыми колесами Передача с такими колесами может осуществляться при внешнем и при внутреннем зацеплении Передачи с внутренним зацеплением имеют ряд ценных свойств Их нагрузочная способность выше, чем у передач с внешним зацеплением при рачных кине.матических возможностях Оба колеса передачи с внутренним зацеплением имеют одинаковое направление вращения и др [c.5]

По способу передачи движения от ведущего вала к ведомому различают передачи трением и зацеплением непосредственного касания (фрикционные, зубчатые, червячные, глобоидные, гипоидные, спироид-ные, волновые, винтовые) и с гибкой связью (ременные, зубчатоременные, цепные) по назначению — кинематические и силовые по характеру изменения передаточного отношения — с постоянным и изменяющимся передаточным отношением (ступенчато и бесступенчато) по относительному движению валов — обыкновенные и сателитные по взаимному расположению валов в пространстве — между параллельными, пересекающимися, перекрещивающимися и соосными осями валов. Выбор того или иного типа передачи обуславливается габаритами, массой и компоновочной схемой машины, режимом ее работы, частотой и направлением вращения ведущего и ведомого валов, пределами и условиями регулирования их скорости. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...