Технические данные по обслуживанию двигателя

III. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ДВИГАТЕЛЯ [c.13]

Техническое обслуживание двигателей внутреннего сгорания также проводят по системе планово-предупредительных ремонтов. Ежесменное обслуживание включает проверку крепления двигателя, очистку от пыли и грязи проверку воды в радиаторе заправку баков топливом промывку фильтров горловины топливного бака, контроль уровня масла в картере проверку отсутствия течи масла и подтекания топлива контроль работы манометров для масла и воды проверку работы электрооборудования. Техническое обслуживание разделяют по номерам 1, 2 и 3 и т. д. в зависимости от конструкции двигателя и его мощности. Каждое последующее техническое обслуживание включает работы, выполняемые при предыдущем обслуживании, и работы, характерные для данного технического обслуживания. Капитальный ремонт проводят на ремонтных заводах, а текущий в специальных ремонтных мастерских. [c.184]

Организация работы постов и исполнителей. В целях обеспечения выполнения установленного перечня (объема) работ технического обслуживания на данном посту при нормативной затрате рабочего времени и расчетной продолжительности простоя автомобиля на посту используются технологические карты, которые могут быть операционно-технологическими (приложение 1) и постовыми (приложение 2). В первом случае они представляют перечень операций обслуживания, составленный в определенной технологической последовательности, по агрегатам, узлам и системам автомобиля (например, двигатель, сцепление, коробка передач, система питания, система смазки, система электрооборудования и т. д.). Постовые карты составляются на перечень работ, выполняемых на данном посту, на каждое рабочее место. Постовые карты для удобства пользования заменяются картами-схемами (приложение 3). В этом случае карта-схема содержит данные по наименованию работ, выполняемых на постах, количество исполнителей, их специальность и занимаемое рабочее место, общую трудоемкость работ на посту и по каждому исполнителю и номера операций, закрепленных за ним. [c.252]

В третьем разделе справочника помещены основные данные по приборам системы питания двигателей, электрооборудованию автомобилей, автомобильным шинам, топливам и смазочным материалам, специальным жидкостям, нормам расхода топлива и смазочных материалов, оборудованию и инструменту для технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики автомобилей В тексте справочника показатели мощности и крутящего момента даны в лошадиных силах и килограмм-силах на метр, В скобках приведены мощность в киловаттах и крутящий момент в ньютонах нгк етр- [c.3]

Так, в первой части <Техническое обслуживание автомобилей введены материалы по зимней эксплуатации автомобилей и по обслуживанию газобаллонных двигателей и двигателей с воспламенением от сжатия. Вторая часть справочника Эксплуатационные материалы дополнена данными по бензино-бензольным топливам и маслам с присадками. В третьей части Ремонт автомобилей вместо данных по автомобилям ГАЗ-ММ и ГАЗ-АА приведены материалы по автомобилям МАЗ-200, МАЗ-205 и М-20 Победа . Значительно расширены и исправлены данные по автомобилям ЗИС-150 и ЗИС-5М. [c.4]

Исходя из периодичности и объемов работ по ремонту коленчатого вала двигателя (конструктивный элемент), по окраске грузового автомобиля (неконструктивный элемент), а также исходя из содержания и периодичности мероприятий системы технического обслуживания и ремонта вместе с нормированной заменой деталей трактора (машина в целом) даны примеры построения графиков изменения годности конструктивных и неконструктивных элементов и машины в целом и определения соответствующих характеристических параметров оценки их конструктивного и технологического совершенства. [c.171]

Двигатель RB.211 не имеет установленного ресурса, и его техническое обслуживание производится по техническому состоянию, при этом фирма ставит задачу по увеличению ресурса основных деталей двигателя до 10 000 ч. Контроль за состоянием двигателя производится с помощью современных средств бороскопов, магнитных пробок, радиографических средств, вибродатчиков и т. п., а также на основании данных регистрации параметров и анализа работы двигателя (см. рис. 41). [c.143]

Приведенные издержки В(ст.) = У на измерение данного параметра со средней квадратической погрешностью о. находим с учетом числа обслуживаемых в год тракторов т = 500. Поскольку параметр измеряют только при втором техническом обслуживании (ТО-2), то Wj = 1, и так как в двигателе четыре цилиндра (четыре однотипных узла), то т = А. Тогда по формуле (5.10) Л/= 500-1 4=2000. Амортизационные отчисления О. и затраты на ТР и проверку диагностических средств Т. определяем дифференцированно для каждого типа ИП. Результаты записываем в табл. 5.5. [c.201]

В справочнике приведены технические характеристики мотовозов, автодрезин, автомотрис и мотодрезин, даны важнейшие сведения по двигателям, экипажной части, тормозам, вспомогательному и специальному оборудованию, изложены основные правила эксплуатации и технического обслуживания. [c.2]

Инструкция по эксплуатации содержит техническое описание крана, собственно инструкцию по его эксплуатации, а также инструкцию по техническому обслуживанию, монтажу, пуску, регулированию и обкатке крана на месте его использования, сведения о хранении и транспортировании кранов, данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. К инструкции прилагаются технические описания и инструкции по эксплуатации базового автомобиля и его двигателя, электро- и гидромашин, компрессоров, отопительных приборов и других комплектующих изделий. [c.163]

При подготовке авиатехники к эксплуатации после хранения сроком до одного месяца производят послеполетное техническое обслуживание и заменяют смазку на трущихся поверхностях устанавливают ранее снятое оборудование, производят расконсервацию двигателей с последующим запуском и опробованием (работы выполняют в соответствии с техническим регламентом данного типа самолета). Если авиатехника находится на хранении сроком до трех месяцев, то дополнительно выполняют очередные регламентные работы и производят облет (либо руководствуются соответствующими документами по вопросам сбережения авиатехники). [c.146]

Трудоемкость регулировочных работ имеет значительный удельный вес в техническом обслуживании и текущем ремонте автомобилей. Так, при втором техническом обслуживании автомобиля ЗИЛ-164 на долю регулировочных работ приходится у сцепления 75—80%, у тормозов 20—25%, у рулевого управления и переднего моста 40—45%, у двигателя 15—20% от общего объема работ по данным механизмам и агрегатам. [c.155]

Агрегатно-участковый метод применяют при больших объемах технического обслуживания. В этом случае на предприятии создают отдельные производственные участки для выполнения специализированных работ по тем агрегатам, которые обслуживаются на данном участке. Производственные участки специализируются по назначению для выполнения работ по двигателю, трансмиссии и т. д., особенно в зонах ТР при большом количестве рабочих постов. В зонах ЕО, ТО-1, ТО-2 наиболее распространен поточный способ производства, когда обслуживание автомобилей ведется на поточной линии, оборудованной конвейером для механизированного перемещения автомобилей с одного рабочего поста на другой. [c.6]

При бригадной организации в автотранспортном предприятии создаются бригады ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта, выполняющие необходимый объем работ по всем агрегатам обслуживаемых ими автомобилей. При агрегатно-участковом методе создают производственные участки, каждый из которых осуществляет все виды обслуживания и текущего ремонта только закрепленных за данным участком агрегатов- Например, участок двигателей выполняет при ТО-1, ТО-2 и текущем ремонте все необходимые работы по двигателям, участок тормозов— по тормозам автомобилей и т. д. Благодаря закреплению за определенными агрегатами постоянных исполнителей агрегатно-участковая организация позволяет усилить ответственность исполнителей за техническое состояние обслуживаемых агрегатов и повысить качество обслуживания. [c.332]

Предельные значения зазоров в подшипниках и овальности шеек коленчатого вала указаны в инструкции по техническому обслуживанию данного двигателя. [c.40]

Счетчик наработки трактора. Рекомендации фирм по срокам технического обслуживания, замены масла, регулировки и ремонтом составлены с учетом наработки трактора (маш.-ч). Данные по наработке используют также для оценки долговечности деталей, качества ремонта и эксплуатации, определения фактических эксплуатационных затрат и пр. Фирмы периодически изменяют передаточные числа механизмов счетчика, что позволяет с наибольшей точностью регистрировать наработку механизмов в средних условиях. Показания счетчика соответствуют более одному отсчету в час при нагрузке двигателя, близкой к номинальной,и менее одному отсчету в час, когда машина раоотает с незагруженным двигателем. [c.23]

Так, например, в полете самолета "Цессна 404" произошло падение оборотов двигателя в результате разрушения лопаток турбины [12]. Оно было инициировано попаданием постороннего предмета в проточную часть двигателя, повреждением кромки лопатки и последующим распространением усталостной трещины до критических размеров. Перед этим полетом проводилось техническое обслуживание и осмотр кромок лопаток. На них не было выявлено даже повреждений. Вместе с тем, по данным последовавшего анализа кинетики усталостных трещин, на нескольких лопатках в момент контроля (перед последним полетом) имелись забоины, и от одной из них распространилась усталостная трещина почти критической длины. [c.595]

При проектировании конкретного двигателя организация-за-казчик передает двигателестроительной организации необходимые основные характеристики самолета, на который предполагается установить проектируемый двигатель. Обычно к таким характеристикам относятся полная взлетная масса самолета, профили полета (дальность, скорость, высота и время), доли объема и массы самолета, представляемые для двигателя и топлива, гидравлические потери во входном и выходном каналах силовой установки, отбираемые от двигателя мощности, расходы воздуха и другие данные. Кроме того, предъявляется ряд требований по техническому обслуживанию, надежности, ресурсу и т. д. На основании этих обобщенных характеристик выполняется эскизный проект двигателя, который после одобрения заказчиком разрабатывается детально по специально составленным тактико-техническим требованиям. [c.87]

Вопросы рационального применения и экономической эффективности от использования ПИНС неразрывно связаны с химмотологией — наукой о свойствах, качестве и рациональном использовании горюче-смазочных материалов в технике. Считается [33], что проведение комплекса химмотологических мероприятий может снизить расход топлив на 10—15% и масел в 2—4 раза увеличить моторесурс двигателей на 15—30% и срок его работы без разборки в 2—3 раза значительно снизить затраты на запасные части, ремонты и техническое обслуживание. При этом должна возрасти надежность техники, т. е. свойство техники сохранять работоспособное состояние и выполнять во времени свои функции при эксплуатации на данных горючесмазочных материалах и специальных жидкостях с рациональным запасом качества. Например, мероприятия по уменьшению трения и износа за счет лучшего использования ГСМ в 1974 г. дали в Англии экономию в 200 млн. фунтов стерлингов. [c.13]

Инструкция по эксплуатации содержит техническое описание крана, собственно инструкцию по его эксплуатации, а также инструкцию по техническому обслуживанию, монтажу, пуску, регулированию и обкатке крана на месте его использования, сведения о хранении и транспортировании кранов, данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. К инструкции прилагается следующее ведомость запасных частей, инструмента и принадлежностей, поставляемых с краном ведомости подшипников, канатов, манжет и колец, применяемых на кране, а также инструкции по эксплуатации базового автомобиля и его двигателя, электро- и гидромащин, компрессоров и других комплектующих узлов. [c.254]

Нагрузки на ось определяют также размеры шин и колес, а для машин-орудий — общую массу с учетом вертикальной реакции от рабочего оборудования, техническую производительность рабочего оборудования, агрегатируемого с колесной машиной, и мощность двигателя по рабочему оборудованию. Таким образом, главный параметр колесной машины для данной колесной формулы определяет типоразмер машины-орудия, все основные конструктивные параметры, направление и возможности (объем) унификации узлов, кроме параметров качества — надежности, долговечности (ресурса) и наработки до капитального ремонта, сроков технического обслуживания и ремонта радиуса поворота. Эти параметры могут быть выбраны и опре-76 [c.76]

Работы по ремонту топливной аппаратуры выполняются как в цехе, так и на постах технического обслуживания и текущего ремонта. Основными видами цеховых работ данного назначе-нйя являются регулировка карбюраторов на экономичность подбором жиклеров по производительности, проверка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, проверка и регулировка клапана экономайзера, ограничителя максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя, проверка состояния и работоспособности (производительности и давления) топливного насоса, проверка топливного бака, топливопроводов и воздушного фильтра. [c.242]

Регулировать состав смеси корректором с ручным управлением следует только на режиме горизоиталыного полета и на высоте не ниже той, которая указана в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию данного двигателя. [c.261]

Книга содержит общие сведения об устройстве автомобиля Sens, рекомендации по его техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления и тормозных систем. Должное внимание уделено электронным системам управления двигателем, включая описание средств по тестированию и перечни кодов неисправностей. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...