Скорость движения й дистанция

Согласен, рекомендация разумная. При любой скорости движения дистанция получается такой, которая обеспечивает безопасную остановку в [c.65]

Во время тумана, снегопада, дождя, на пыльной дороге, когда видимость дороги резко ухудшается, водитель должен снизить скорость движения, чтобы в пределах видимости можно было заметить опасность и своевременно остановить автомобиль. На пыльных дорогах дистанцию нужно увеличить, чтобы успеть выехать из запыленного участка с запасом расстояния до впереди движущегося автомобиля. [c.433]

При работе в условиях города безопасность во многом зависит от дистанции между автомобилями скорости движения, тормозных возможностей, навыков и умения водителя. [c.442]

Дистанцию между автомобилями нужно выбирать в зависимости от скорости движения и тормозных качеств автомобиля. При этом учитывают, что впереди идущий автомобиль остановится не сразу, а на протяжении остановочного пути. Если выдерживать полную дистанцию безопасности, включая путь, пройденный за время реакции водителя, и тормозной путь, то автомобили растянутся на большое расстояние и пропускная способность улицы намного уменьшится. В загородных условиях дистанция должна быть больше, так как внимание водителя ослаблено и скорость движения выше. [c.443]

Скорость движения и дистанцию следует выбирать такими, чтобы исключить наезд на впереди идущее транспортное средство, даже в случае его резкого торможения. [c.38]

При одновременной работе нескольких снегоочистителей в одном направлении дистанцию между ними выдерживают не менее 15 м. Скорость движения снегоочистителей в населенных пунктах должна быть не более 10 км/ч. [c.268]

К концу ра-боч-его дня предупреждение отменяется и восстанавливается скорость движения поездов, установленная для данного участка, но не более 100 км/ч. Скорость более 100 км/ч устанавливается после стабилизации пути (пропуска не менее 350 тыс. т груза брутто) и личной проверки его состояния начальником дистанции пути. [c.53]

На заснеженных скользких дорогах (в том числе в гололед) двигаться рекомендуется особенно осторожно, плавно выполнять повороты, торможения, не изменять часто скорость, избегать остановок. Использовать тормоза следует только в крайнем случае, помня о том, что на скользкой дороге тормозной путь крана даже прн скорости движения 20 км/ч увеличивается в 2—3 раза. Поэтому, чтобы исключить столкновение с идущим впереди транспортом, необходимо соблюдать дистанцию 40—50 м. [c.228]

Управляя автомобилем, он сам выбирает маршрут, скорость движения, определяет дистанцию, интервал и принимает другие решения, связанные с наиболее полным и безопасным использованием автомобиля. [c.34]

Величина дистанции не является постоянной, она изменяется от типа, моделей и технического состояния автомобилей, скорости движения, конструкции тормозного привода, нагрузки автомобиля, интенсивности движения, погоды, освещения, квалификации, степени внимательности и быстроты реакции водителя. [c.101]

Дистанцию до транспортных средств, находящихся впереди, сохраняйте увеличенную — не менее половины скорости движения например, при скорости 30 км/ч дистанция 15 м. [c.109]

Предупреждает водителя о необходимости повысить внимание и осторожность, снизить скорость движения, увеличить дистанцию и по возможности интервал, чтобы не допустить повреждения стекол кузова и фонарей автомобиля. [c.151]

Скорость движения и дистанция [c.196]

Скорость движения. При выборе допустимой для данной дорожной обстановки скорости движения водитель должен учитывать свое физическое состояние и опыт вождения автомобиля, ширину и продольный профиль дороги, видимость дороги и обзорность, состояние дорожного покрытия, интенсивность движения транспортных средств и пешеходов на данном участке дороги, обустройство дороги светофорами, дорожными знаками, разметкой, указателями, характер и габаритные размеры перевозимого груза, расстояние от движущегося автомобиля до возможных препятствий на пути его следования (идущие впереди транспортные средства, автобусные остановки, пешеходные переходы и т. п.). Выбранная для данных условий скорость движения должна обеспечивать безопасность и возможность немедленной остановки транспорта. В зависимости от скорости движения водитель определяет дистанцию, гарантирующую невозможность столкновения в случае торможения идущего впереди транспорта. Особую осторожность водитель обязан проявлять при подъезде к перекресткам, следовании по улицам с интенсивным пешеходным движением, при управлении автомобилем в условиях ограниченной видимости. [c.31]

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий, возникающих по вине водителей, являются превышение скорости движения в данной сложившейся дорожной обстановке выезд на левую сторону улицы или дороги неправильный расчет дистанции или остановочного пути нарушение правил маневрирования, расположения в рядах, проезда перекрестков несоблюдение правил обгона неосторожность при проезде мимо остановок общественного транспорта и мест скопления пешеходов резкие и крутые повороты резкое торможение, особенно на скользкой дороге ослепление светом фар встречных транспортных средств нарушение правил укладки и транспортирования грузов невыполнение требований дорожных знаков и указателей выезд из парка на технически неисправном автомобиле болезненное состояние, усталость, неопытность или алкогольное опьянение водителя. Особенно опасным является управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, когда у водителя значительно замедляется реакция, притупляется внимание, плохо воспринимается и оценивается дорожная обстановка даже при очень малой дозе алкоголя в организме. При этом совершаемые происшествия в большинстве случаев носят тяжелые последствия. [c.165]

При гололеде, когда тормозной путь во много раз увеличивается, необходимо снижать скорость движения до 15 км/ч, дистанцию выдерживать не менее 25—30 м, не допускать движения накатом (с выключенной передачей). [c.176]

Неисправность пути, требующая сокращения скорости движения поезда или его остановки, приводит к нарушению графика движения, сбою в движении поездов, пережогу топлива, замедленному обороту вагонов. Поэтому согласно приказу № 160/Ц от 16 марта 1942 г. начальники служб и дистанций пути, дорожные мастера и участковые ревизоры по безопасности движения обязаны строго контролировать ход работ по отмене предупреждений, выдаваемых на поезда о сокращении скорости из-за неисправности пути. Указанные работники должны не реже одного раза в квартал производить натурный осмотр всех участков пути, на которых установлены предупреждения, и проверять качество работ, выполняемых для их ликвидации. [c.74]

Человек движется в горизонтальном направлении потому что в точках соприкосновения подошвы с землей развиваются силы трения, направленные в сторону движения. Если силы трения малы (например, когда человек идет по гладкому льду), то большую скорость движения развить невозможно. У бегунов на короткие дистанции, которым необходимо развивать очень большие скорости в малые промежутки времени, подошвы ботинок для увеличения сил трения снабжены острыми шипами. [c.377]

Формулы (16) и (17) устанавливают связь между скоростью движения самолета при разбеге с пройденным расстоянием. Если скорость отрыва задана, то из (16) легко найти полную дистанцию разбега. [c.188]

Все дефектные рельсы заменяют в плановом порядке. До их изъятия из пути за ними устанавливается повседневное тщательное наблюдение. Скорости движения поездов по пути с дефектными рельсами должен устанавливать начальник дистанции пути с учетом фактического состояния пути и условий его эксплуатации. [c.486]

Расстояние между транспортными средствами по ширине улиц или дорог (интервалы) и по длине (дистанции) водитель выбирает соответственно скорости движения и возможности остановить транспортное средство. [c.77]

Тактика — это умение выбрать правильный режим движения. Главным показателем режима движения является скорость, хотя она и не единственный его элемент, так как режим движе- ния определяется еще и положением автомобиля на проезжей части (полосе движения), дистанцией до движущегося впереди автомобиля. Однако все остальные элементы являются второстепенными по сравнению со скоростью. Именно неправильно выбранный скоростной режим оказывается наиболее часто причиной дорожно-транспортных-происшествий. [c.163]

Начальник колонны перед выходом колонны в путь знакомит личный состав с задачей и проводит инструктаж о маршруте и графике движения, особенностях местности и дорожных условий, о порядке движения автомобилей днем и ночью, скорости движения и примерной дистанции между автомобилями пунктах отдыха и порядке расположения транспортных средств на привалах, местах и порядке заправки автомобилей и оказания технической помощи. Закончив инструктаж, начальник колонны подает команды Внимание , По машинам и после того, как водители разместятся в автомобилях, подает команду Заводи . Водители сигнализируют начальнику колонны о готовности к движению открыванием правой двери кабины. [c.169]

Подъемы преодолевают с разгона ведущий заблаговременно должен повысить скорость движения с таким расчетом, чтобы увеличить дистанцию между автомобилями колонны и дать им возможность. произвести требуемый разгон. После преодоления подъема ведущий должен двигаться с пониженной ско- [c.169]

Несоблюдение скорости движения и дистанции приводит к тому, что колонна растягивается. Отставшие водители, стремясь выдержать установленные правила, вынуждены вести свои автомобили на повышенных скоростях, а это создает угрозу безопасности движения. [c.170]

Местность, зараженная радиоактивными и отравляющими веществами, болезнетворными микробами и токсинами, доступна для движения автомобилей при условии, что водители, пассажиры и лица, сопровождающие груз, будут следовать по ней в индивидуальных средствах противохимической защиты, надеваемых за 100—300 м от зараженного участка. Движение через, зараженный участок местности осуществляется на скорости и дистанциях между автомобилями, исключающих поднятие и попадание пыли на последующие автомобили. Перед началом движения стекла кабины полностью поднимают, тщательно закрывают вентиляционные отверстия и люки в крыше кабины (кузова автобуса). [c.174]

Скорость движения и дистанция. Одно из преимуществ автомобильного транспорта — большая маневренность и высокие скорости. Для дисциплинированного водителя высокая скорость движения представляет собой один из резервов повышения производительности труда, в то время как для недисциплинированного, малоопытного или недостаточно внимательного она может стать причиной дорожного происшествия. [c.98]

Дистанцию между транспортными средствами водитель выбирает в зависимости от скорости движения, и она должна быть такой, чтобы избежать столкновения при резком торможении движущегося впереди транспортного средства. Расстояние между транспортными средствами, движущимися в колонне друг за другом, не должно быть меньше остановочного пути (см. стр. 181). При движении по пыльным скользким дорогам и на крутых спусках во избежание столкновения рекомендуется несколько увеличить дистанцию. [c.102]

Принято считать, что тормозной путь — расстояние, которое проходит автомобиль или автопоезд, движущийся с начальной скоростью с момента нажатия на тормозную педаль тормоза до остановки. Этот параметр предопределяет дистанцию безопасности во время движения, позволяет соразмерять скорость движения 28 [c.28]

Интервал и дистанция между транспортными средствами должны выбираться водителем в зависимости от скорости движения и возможности остановки транспортного средства для предотвращения столкновения. [c.175]

Однако если на этих участках скорость движения поездов ограничена приказом начальника дороги, то в общую оценку отделения, околотка и дистанции пути штрафные баллы не включаются при установлении скоростей по исправлению пути на пучинах — до 25 км/ч, а в остальных указанных выше случаях — до 40 км/ч при рельсах Р50 и легче и до 60 км/ч при рельсах Р65 и тяжелее. [c.181]

На дорогах, имеющих много поворотов, скорость и дистанцию между автомобилями надо выбирать такими, чтобы обеспечить безопасность движения. [c.228]

Во многом это зависит от профиля дороги и видимости, состояния дорожного полотна. Как правило, на сухой дороге дистанцию между автомобилями в метрах приблизительно устанавливают равной численному значению скорости. Например, если скорость движения автомобиля 40 км/ч, то расстояние от идущего впереди автомобиля должно быть не менее 40 м. [c.228]

Глава Сооружения и устройства путевого хозяйства дополнена новым пунктом 3.2, устанавливающим, что размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны обеспечивать необходимые работы по содержанию и ремонту железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения с установленными скоростями. Из-за повышения максимальных скоростей движения пассажирских поездов до 140 км/ч усилены треб.ования к размещению станций, разъездов и обгонных пунктов в плане. В трудных условиях допускается размещать их на кривых радиусом не менее 1500 м (пункт 3.6). Ширина земляного полотна должна соответствовать верхнему строению пути, ширина обочины (установлена впервые) — не менее 0,4 м с каждой стороны пути (пункт 3.8). [c.11]

Особенность работы водателя состоит в одновременном управлении несколькими динамическими контурами с обратными связями траекторией движения, скоростью и дистанцией до впереди идущей машины, предписывающим знаком (или наблюдаемым препятствием), внешним и внутренним (приборным) сенсорным пространством с соответствующими компенсационными действиями. [c.514]

М—19958 от 21.7.82 г., № М—39923 от 16.12.82 г. Среднесетевые нормативы (табл. 13) в каждой дистанции должны привязываться к местньш эксплуатационным условиям. Они должны, в частности, корректироваться в зависимости от установленной на переводе скорости движения с учетом распределения грузопотоков по направлениям движения. [c.109]

Умственное утомление может возникнуть придли-тельном движении на высоких скоростях или в интенсивных потоках транспорта, когда водителю непрерывно приходится определять скорости движения, следить за дистанцией, обгонять. [c.41]

Нередко можно видеть, что на оживленных магистралях автомобили на перегонахулиц движутся с дистанцией 3—5 м, и это при скорости движения порядка 40— [c.317]

Дистанции не могут быть одинаковыми и заранее установленными. Например, при внезапном и резком торможении впереди идущего автомобиля водитель дв жyщeгo я сзади автомобиля начнет тормозить только после того, как воспримет стоп-сигнал, а затем должен еще сработать привод тормозов. Если с достаточным запасом принять суммарное время 2 с (время реакции водителя и время срабатывания привода тормозов), то можно между автомобилями держать дистанции, величина которых в метрах равна половине численного значения скорости (в километрах в час). Например, при скорости 50 км/ч дистанции должны быть около 25 м, при скорости 60 км/ч — около 30 м и т.д. На дорогах вне населенных пунктов, где скорость может достигать 80—90 км/ч, следует увеличивать дистанции, доводя их до 1 м на каждый километр в час скорости движения. [c.77]

Дистанция между автомобилями зависит от скорости и у( ловий движения и выраженная в метрах, как правило, должн 1 быть не меньше численного значения скорости движения. Например, при скорости движения автомобилей 25 км/ч дистаи ция должна быть не меньше 25 м. Дистанция увеличиваете вдвое при движении по скользкой дороге. В темное время су ток скорость движения колонны должна быть снижена и дне танция уменьшена до 10—20 м, чтобы водители не теряли друг друга из виду. [c.170]

Прежде чем преодолеть водную преграду по льду, определяют его толщину, место спуска на лед и выхода со льда на противоположный берег. Движение по льду должно быть плавным, на пониженной передаче, цо возможности без остановок, поворотов и обязательно с открытыми дверями кабины. Дистанцию между автомобилями устанавливают не меньше 50 м. При сильных прогибах льда нужно плавцо увеличивать скорость движения. При ширине переправы меньше 50 м разрешается въезжать на лед только тогда, когда идущий впереди автомобиль вышел на противоположный берег. [c.171]

Скорость движения устанавливается начальником колонны в зависимости от условий, с учетом выполнения графика движения колонны и поставленной задачи. Днем и на хороших автомобильных дорогах оптимальная скорость движения автоколонны — 30—40 км/ч, а на автострадах, при небольшом числе автомобилей в колонне — 45—50 км/ч, в темное время суток и при плохой видимости, с зажженными фарами — 15—20 км/ч, ночью с потушенными фарами н на плохой грунтовой дороге — 10 км/ч. Дистанция между автомобилями устанавливается в зависимости от скорости движения из расчета условно 1 м на 1 км /ч скорости. В пределах нас ленных пунктов дистанция уменьшается. При останов1 для стоянки колонна съезжает на обочину, давая возможность беспрепятственно двигаться встречному и попутному транспорту. , [c.199]

Следует отметить, что эстетические взгляды и представления у путейцев складывались постепенно. Сначала многие действия их носили интуитивный характер. Критерием красоты считался, например, кант из побеленных камней вдоль рельсов, С течением времени эстетические понятия у путейцев многих дистанций расширялись и углублялись. Так, коллектив Березо-Картузской дистанции прежде всего привел в образцовый порядок в нерабочее время балластную призму и обочину земляного полотна. Затем на участках дистанции на железобетонных столбиках установили эмалированные путевые и сигнальные знаки, вокруг столбиков бетонные розетки с различным орнаментом. В связи с резким увеличением скорости движения на участках дистанции установили изгороди, чтобы не допускать скот на путь. Эти ограждения вовремя белятся, ремонтируются. На откосах выемок и насыпей оформлены лозунги на бетонных основаниях. У путевых зданий на фундаментах установлены небольшие скульптуры. Все это в определенной степени усиливает эстетическое восприятие перегонов, станций и в конечном счете всего железнодорожного пути на дистанции. [c.297]

Большие по объему работы по капитальному, среднему и подъе-мочному ремонту пути, сплошной смене рельсов, ремонту тоннелей и мостов и другие, выполняемые с применением тяжелых машин, производятся в периоды специальных окон , предусматриваемых в графике движения поездов, как правило, в светлое время суток. 11а участке с особо интенсивным движением поездов (например, в пригородной зоне) окна в графике движения для ремонтных и строительных работ могут предусматриваться и в темное время суток. В этих случаях руководитель работ обеспечивает освещение места работ с тем, чтобы гарантировать безопасность работников и безопасность движения поездов. Ответственность за безопасность движения поездов при производстве путевых работ на пути и искусственных сооружениях несет руководитель работ. К колоннам ПМС и строительным организациям, выполняющим путевые работы, распоряжением начальника дистанции пути на все время производства работ, связанных с ограничением скорости движения поездов или с закрытием перегона, прикомандировывается работник дистанции пути по квалификации не ниже дорожного мастера. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...