Выбор материалов для изготовления деталей машин

При выборе материалов для изготовления деталей машин надо учитывать назначение машины, требования к ее массе, экономические соображения, возможности изготовления детали наиболее дешевыми и производительными способами и, конечно, условия прочности, жесткости, износостойкости и другие критерии работоспособности детали. [c.326]

О выборе материалов для изготовления деталей машин [c.12]

Металлы и сплавы, используемые в технике, обладают различными свойствами. Выбор материалов для изготовления деталей машин и приборов определяется характером действующих нагрузок, рабочей средой и механическими свойствами, к которым относят твердость, прочность, пластичность, вязкость, усталость и др. Характеристики механических свойств материалов определяются путем испытания предварительно изготовленных образцов на специальных машинах. [c.5]

Для изготовления деталей существующих типов машин и механизмов применяются металлы и сплавы разнообразные по составу, свойствам и методам их производства. Выбор и назначение металлических материалов для изготовления деталей машин производится на основе характеристик их прочности, полученных при статических, динамических и других испытаниях, на основании данных об их особых свойствах коррозийной устойчивости, электросопротивлении, жароупорности и др. [c.65]

Рекомендации по выбору материалов. Выбор материала для изготовления деталей машин является одним из ответственных этапов проектирования. Правильно выбранный материал в значительной мере определяет качество детали и машины в целом. [c.36]

Выбор материалов для изготовления деталей приборов и машин в основном определяется их механическими свойствами. Механические свойства определяют посредством проведения механическим испытаний. [c.47]

Применение новых эрозионностойких материалов для изготовления деталей машин или нанесения теплозащитных покрытий предопределяет собой подчас и новое конструктивное решение и, наоборот, часто вновь разрабатываемая конструкция зависит полностью от выбора новых материалов или современной технологии изготовления деталей и целых агрегатов. [c.174]

Стойкость стеклопластиков к воздействию горячей воды и моющих средств обусловила выбор стеклонаполненных термопластов и реакто-пластов, отвечающих техническим условиям, на материалы для изготовления деталей посудомоечных машин, домашних стиральных машин и другого оборудования бытовой техники. [c.388]

Применение высокопрочных и легированных материалов для изготовления деталей, работоспособность которых определяется жесткостью, не дает положительных результатов. При выборе материалов надо использовать все средства для нахождения оптимальных характеристик материала в соответствии с основными критериями работоспособности конкретных деталей и учитывать возможность упрочнения материала применительно к условиям эксплуатации машин. [c.224]

Выбор материала и заготовок для изготовления деталей машин является одной из важных задач при конструировании. Для того чтобы правильно решить эту задачу, конструктор должен знать, какие существуют и применяются в машиностроении материалы, их свойства, механические характеристики. Все эти сведения изложены в курсе Конструкционные материалы . Поэтому мы не будем останавливаться на технологии получения различных материалов и заготовок, а рассмотрим назначение и дадим некоторые рекомендации выбора материалов для изготовления различных деталей машин. [c.12]

Выбор материалов и допускаемых напряжений для резьбовых деталей. Выбор материалов для изготовления резьбовых деталей зависит от условий работы (температура, возможность коррозии и т. п.), величины и характера нагрузки (статическая или переменная) и способа изготовления. Например, для неответственных стандартных резьбовых крепежных деталей применяют мало- и среднеуглеродистые стали обыкновенного качества. В машинах средней напряженности применяют резьбовые изделия из качественной углеродистой стали, в ответственных случаях, при переменных нагрузках и высокой рабочей температуре (до 400° С), применяют легированные стали. При рабочей температуре 400—700° С применяют нержавеющие стали. [c.107]

Для изготовления деталей машин применяют различные материалы—металлические и неметаллические. Правильный выбор материала для изготовления конструируемой детали имеет большое технико-экономическое значение. Общими предпосылками выбора материала детали являются эксплуатационная надежность, технологичность и экономичность. Наиболее распространенными материалами машиностроения являются сталь, чугун, алюминиевые и медно-цинковые сплавы, бронзы и различные виды пластмасс. [c.12]

Метод выполнения заготовок для изготовления деталей машин, приборов и измерительных инструментов в большинстве случаев определяется конструкцией детали, техническими требованиями к материалу детали и типом производства (массовое, серийное или единичное). Конструктор, разрабатывая конструкцию детали, должен учитывать требования как конструкции, так и технологии, а следовательно, и метод получения заготовки. Для правильного решения вопроса о выборе метода получения заготовки в сложных случаях принимается совместное решение конструктора и технолога. [c.57]

Для изготовления деталей механизмов приборов и машин применяют различные материалы. Правильно выбранный материал в значительной мере определяет качество детали и механизма в целом. Выбор материала производится на основании их физико-механических, химических и технологических свойств и соответствия этих свойств эксплуатационным, технологическим и экономическим требованиям, предъявляемым к деталям. [c.157]

В результате дифференцированного подхода при выборе материалов для деталей машин в соответствии с характером и величинами передаваемых усилий и условиями их работы (температура, среда и др.) достигнута не только возможность изготовления принципиально новых конструкций машин и повышения эксплуатационных качеств существующих, но и резкого снижения их веса. [c.319]

Обобщены сведения по защите от коррозии компрессоров, работающих в разнообразных средах. Дан анализ конкретных случаев разрушения различных деталей и узлов вследствие неправильного выбора материалов для их изготовления, нарушения технологических режимов и других причин. Изложены современные представления о межкри-сталлитной коррозии и коррозионно-механическом разрушении, описаны способы борьбы с ними, рассмотрены вопросы консервации машин и оборудования на период от изготовления до монтажа. [c.222]

Выбор конструкционных материалов для изготовления соответствующих изделий (деталей машин, приборов и конструкций, а также инструментов) определяется в первую очередь совокупностью их механических свойств, называемой конструктивной прочностью. [c.228]

Систематическое изучение способов испытания и условий приемки материалов началось в 1884 г. В 1897 г. в Стокгольме был создан Международный союз по испытанию технических материалов, который разработал международные нормы по испытанию металлов, условия технической приемки, способствовал созданию единообразия в испытании материалов. Введение механических испытаний значительно снизило брак в производстве, так как предварительный контроль устранял негодный металл из последующих технологических процессов. Современное оборудование и приборы дают возможность с большой точностью и надежностью осуществлять контроль над качеством материалов. При выборе материала для конкретной детали машины необходимо исходить из условия, что изготовленная из него деталь будет обладать достаточным запасом надежности и не износится преждевременно. Так, пружины и рессоры должны быть упругими, оси — стойкими к истиранию, валы должны хорошо сопротивляться изгибу, подшипники скольжения — обладать антифрикционными свойствами, металлорежущий инструмент должен иметь высокие твердость, теплостойкость и износостойкость. [c.16]

При выборе пластмасс для изготовления конкретных деталей машин необходимо 5 читывать также их технологические свойства, к числу которых относятся усадка, степень сжатия и ряд других характерных для литьевых и прессовочных материалов. Наиболее существенными технологическими свойствами пластмасс являются следующие. [c.255]

Какими преимуществами обладают стандартизованные детали (сборочные единицы) при конструировании и выполнении ремонтных работ 7. Что такое стандартизация и унификация деталей и сборочных единиц машин и каково их значение в развитии машиностроения 8. Какие основные требования предъявляются к машинам и их деталям 9. Назовите материалы, получившие наибольшее применение в машиностроении, и укажите общие предпосылки выбора материала для изготовления детали. 10. Какое напряжение называется допускаемым и от чего оно зависит 11. От чего зависит размер предельного напряжения и требуемого (допускаемого) коэффициента запаса прочности 12. Дайте определения цикла напряжений, среднего напряжения цикла, амплитуды напряжения и коэффициента асимметрии цикла напряжений. 13. Какой цикл напряжений называется симметричным, отнулевым, асимметричным 14. Могут ли в детали, работающей под действием постоянной нагрузки, возникнуть переменные напряжения 15. Укажите основные факторы, влияющие на значение допускаемого напряжения и коэффициента запаса прочности. 16. Что следует понимать под табличным и дифференциальным методами выбора допускаемых напряжений 17. Запишите формулу для вычисления допускаемого напряжения при симметричном цикле и статическом нагружении детали. Дайте определения величин, входящих в эти формулы. 18. Запишите формулу для вычисления значения расчетного коэффициента запаса прочности при симметричном цикле напряжений для совместного изгиба и кручения. 19. Укажите основные критерии работоспособности и расчета деталей машин. Дайте определения прочности и жесткости. 20. Сформулируйте условия прочности и жесткости детали. [c.20]

Надежность предопределяется в процессе выполнения проектных и конструкторских разработок, а также качеством изготовления машины и условиями ее эксплуатации. Достигаются они выбором соответствующей конструктивной схемы машины и типа деталей, выбором материалов для них, расчетом и способом их изготовления, а в последующем — надлежащим обслуживанием машины. [c.14]

Мощным резервом сокращения машинного времени является совершенствование и создание новых видов режущего инструмента и новых материалов для его изготовления. Например, применение твердосплавного режущего инструмента позволило увеличить скорости резания в 3—6 раз по сравнению со скоростями, допускаемыми инструментом, изготовленным из быстрорежущей стали. Разработка ряда новых конструкций резцов с широкой режущей кромкой (резцы КВЕБЕК, Колесова, ЛПИ и др.) позволило вести обработку ряда деталей с увеличенной в несколько раз подачей, что, обеспечивая требуемое качество поверхностей, сократило машинное время в несколько раз. Новые конструкции червячных фрез с измененной геометрией режущей части позволили вести нарезание зубчатых колес с увеличенной подачей на один оборот изделия. Новые конструкции протяжек позволили в несколько раз сократить машинное время обработки втулок, в том числе и тонкостенных. Современные шлифовальные круги позволили увеличить скорость шлифования до 50— 90 м сек. Правильный выбор режущего инструмента, в зависимости от условий обработки и материала обрабатываемых деталей пра- [c.295]

Контактная электросварка в современном машиностроении широко используется в основном для соединения деталей и узлов тонколистовых конструкций различного назначения. Большое значение для повышения производительности процесса и улучшения качества и надежности сварных соединений имеют электроды, являющиеся рабочим инструментом, осуществляющим непосредственную связь машины со свариваемыми деталями. Поэтому вопросы, связанные с влиянием электродов на процесс сварки, конструкцию, эксплуатацию и изготовление электродов, а также выбора наиболее стойких материалов, представляют несомненный интерес для работников сварочного производства. В промышленности до сих пор еще применяются электроды из меди и малостойких сплавов, изготовляемые непосредственно потребителями, что удорожает изготовление электродов и приводит к излишнему расходу меди и медных сплавов. Однако, несмотря на очевидную важность указанных вопросов, они не нашли должного освещения в литературе. В опубликованных работах и главах различных монографий по контактной сварке нашли отражение лишь отдельные стороны общей проблемы применения электродов. [c.3]

Конструкции изделий при минимальных затратах на их изготовление и эксплуатацию должны отвечать определенному уровню надежности и заданным при проектировании эксплуатационным свойствам. Опыт проектирования и производства современных машин, оборудования и других изделий машиностроения и приборостроения подтверждает, что для обеспечения выпуска изделий с технически передовыми, высокими качественными показателями необходимо с самого начала их создания прибегать к методу конструктивно-технологического формирования. Сущность этого метода заключается в разработке конструктором совместно с технологом таких конструктивных схем, форм и размеров деталей и узлов изделий и выборе для их изготовления таких материалов и методов формообразования заготовок и деталей, а также процессов сборки и испытания, которые обеспечивают выпуск изделий с оптимальными эксплуатационными свойствами. [c.382]

Допуски на посадку устанавливаются с учетом обеспечения необходимого сопряжения деталей и удовлетворения требования взаимозаменяемости, где это необходимо. При выборе и обосновании допусков принимаются во внимание все особенности эксплуатации изделия, а также технология изготовления его деталей и сборка. Например, для подвижных (и отчасти переходных) посадок нужно учитывать условия смазки контактирующих поверхностей. Для соединений с гарантированным натягом обязательна проверка по сдвигающим усилиям или скручивающим моментам, возникающим при эксплуатации изделия. Необходимо также учитывать температурные условия работы сопряжения (главным образом в тепловых машинах и особенно там, где сопряженные детали изготовлены из разных материалов), частоту разборки и сборки соединения, качество поверхностей сопрягаемых деталей (см. ниже), а также методы сборки данного соединения (с применением пригоночных работ, по принципу полной, групповой и неполной взаимозаменяемости, с использованием компенсаторов). В отдельных случаях учитывается также износ сопряженных поверхностей при эксплуатации изделия. [c.308]

При выборе размеров, чисел оборотов, производительности и т. д. из определенного ряда достигается согласование параметров машины с параметрами материалов, деталей, узлов и комплектующих изделий, необходимых для ее изготовления, а также согласование с параметрами процессов и объектов, связанных с выполняемыми машиной функциями. [c.331]

Создание экспериментальных деталей и проведение эксперимента представляет большой интерес для конструирования изделий из пластмасс. Необходимость изготовления экспериментальных деталей наиболее быстро и дешево в большинстве случаев приводит к изысканию простейших методов производства, к выбору наиболее доступных материалов, к значительным упрощениям конструкций деталей и узлов машин. [c.61]

О выборе материалов для изготовления деталей машин. Материалы и термообработка имеют решающее значение для качества и экономичности машин. Выбирая материал, необходимо учитывать следующие факторы 1) соответствие свойств материала основным требованиям надежности деталей в течение заданного срока службы 2) весовые и габаритные требования к детали и машине в целом 3) соответствие технологических свойств материала конструктивной форме и намеченному способу обработки детали (штампуе-мость, обрабатываемость на станках и т.д.) [c.216]

Новые требования, предъявляемые к конструкциям машин, обусловили развитие дифференцированного подхода к выбору материалов для изготовления деталей машин, благодаря чему были достигнуты возмолсность изготовления современных, принципиально новых конструкций машин, новы- [c.330]

Как следует из назначения компрессорных машин, они должны выдерживать длительную бесперебойную работу в са.мых разнообразных по составу газовых средах, часто весьма агрессивных в коррозионном отношении. В этих условиях надежность и долговечность работы ко.мпрессорных машин выходит на первое место среди прочих качеств. Немаловажное, если йе основное, значение имеет при этом правильный выбор материалов и надежная защита от коррозии. Выбор материалов для изготовления отдельных деталей компрессорных машин представляет определенные трудности. [c.8]

При выборе конструкционных материалов для изготовления деталей вибра ционных машин, а также при назначении допускаемых напряжений должны учиты ваться особые условия эксплуатации абразивность обрабатываемого материала, наличие химической или коррозионной активности среды, высокой или, наоборот, низкой темпера 1уры, повышенной радиации и т п. Известно, что перечисленные факторы особенно существенно влияют на усталостную прочность конструкции [c.143]

Метод выполнения заготовок для изготовления деталей машин определяется конструкцией детали, техническими требованиями к материалу детали и типом производства. При проектировании машин конструктор назначает марку материала, из которого будет изготовлена деталь, руководствуясь характером работы детали в машине, требуемой прочностью и геометрической формой. Одной из первых задач, решаемых при разработке технологического процесса, является выбор заготовки. Технолог, руководствуясь чертежом, определяет способ получения заготовки в зависимости от марки материала, формы и размеров детали, производственной программы, предусматривая возможно большую экономию средств и времени на изготовление заготовки. Например, если в чертеже детали указан материал марки сталь Ст. 5, 12ХНЗА, 40Х и т. п., то заготовки из этих материалов получают кузнечным способом или из проката если же указан материал — литая сталь, чугун, цветные сплавы (бронза, силумин и т. п.), то заготовки получают методом литья. [c.12]

Выбор материалов и заготовок для изготовления деталей машин является одной из важнейших задэч при конструировании. Для того чтобы правильно решить эту задачу, констр-уктор должен знать, какие существуют и применяются в машиностроении материалы, их свойства, механические характеристики, способы термообработки и химико-термической обработки и механического упрочнения. Все эти сведения изложены в курсе Конструкционные материалы . [c.14]

Несмотря нй обширную и разнообразную классификацию металли- ческих материалов, применяемых в машиностроении, по различным признакам, до сих пор отсутствует классификация по свойствам, определяющим их износостойкость. Отсутствие такой классификации затрудняет правильное использование металлов и сплавов для изготовленйя деталей машин на производстве, приводит к ошибкам при выборе их для изготовления деталей проектируемых машин и усложняет да.ль-нейшую разработку и изыскание износостойких металличеСки с материалов. , [c.15]

Материалы трущейся пары торцового уплотнения. Они должны удовлетворять комплексу требований, обеспечивая долговечность и износостойкость в заданном режиме работы и применяемой среде. Эти материалы должны быть совместимы с рабочей средой, обладать высокой коррозионной стойкостью, достаточной прочностью, хорошими антифрикционными свойствами (стабильный низкий коэффициент трения, отсутствие склонности к заеданию и схватыванию), высокой термостойкостью и сопротивляемостью тепловому удару, стабильностью размеров в течение всего срока эксплуатации. ( ля малоагрессивных сред с хорошими смазывающими способностями могут быть применены различные материалы, и их выбор определяется в основном соображениями надежности и долговечности работы уплотнения, а также технологии, себестоимости и обеспеченности производства сырьем. Чем агрессивнее среда и выше требования к уплотнению, тем уже круг материалов, из которых можно произвести их выбор. В этом случае главным условием выбора материала является его совместимость со средой. Например, при изготовлении торцовых уплотнений на заводах-из-готовителях объемных гидроприводов целесообразно применить пару бронза — сталь, принятую для основного узла трения гидромашин, так как материалы, технология и оборудование для изготовления деталей уплотнений и деталей гидромашин будут оди-наковы В химических машинах и специальных агрегатах требуются уплотнения для различных агрессивных сред. Их изготовление производится на специализированных заводах, приспособленных обрабатывать дефицитные и трудоемкие материалы. Наиболее часто применяемые для различных сред материалы указаны в табл. 16. [c.181]

Основным материалом для изготовления погрузочно-разгрузочных машин служит углеродистая мартеновская сталь. Чугун не ниже марки СЧ15—32 может применяться для изготовления корпусов редукторов, блоков, барабанов, червячных колес машин, предназначенных для легкого режима работы, червячных колес с ободом из бронзы — независимо от режима работы. В последние годы все чаще для изготовления отдельных деталей используют пластмассы. При выборе материалов, идущих на изготовление деталей и узлов машин, следует обращать внимание на возможность рационального уменьшения веса и габаритных размеров изделий, на долговечность и антикоррозийность деталей. Кроме того, надо учитывать и технологичность изготовления упомянутых деталей и узлов. [c.16]

Выбор материала зависит от служебного назначения и экономичности изготовления детали. Рычаги сложной формы могут быть достаточно экономично изготовлены из заготовки-отливки. Для деталей, работающих в машинах под небольшими, неударными нафузка-ми, выбирают серый чугун. Для нежестких деталей, работающих с толчками и ударами, вязкий серый чугун является ненадежным материалом и заменяется ковким чугуном. При получении ковкого чугуна обязательным становится отжиг, после которого заготовки коробятся и должны дополнительно подвергаться правке. [c.134]

При выборе конструкционного материала для изготовления различных деталей машин или несущих конструкций важно учесть эксплуатационные условия и свойства материалов. В. Хербер разработал номограмму облегчающую подбор необходимого материала (рис. 3). На оси абсцисс номограммы в логарифмическом масштабе представлено отношение удельного веса у Г/см к прочности а кПмм но оси ординат отложено отношение модуля упругости Е кПмм к удельному весу у Псм . По диагонали проведены линии различных отношений Номограмма дает конструктору ориентировочное представление о возможностях различных материалов. [c.10]

Для изучения курса Детали машин требуется знание следующих дисциплин 1) начертательной геометрии и машиностроительного черчения, на базе которых выполняются все машиностроительные чертежи 2) теоретической механики и теории механизмов и машин, дающих возможность определять законы движения деталей машин и силы, действующие па эти детали 3) сопротивления материалов — дисциплины, на основе которой производятся расчеты деталей машин на прочность, жесткость и устойчивость 4) технологии металлов и технологии машиностроения, позволяющих производить для деталей машин выбор наи ыгоднейших материалов, форм, степени точности и качества поверхностей, а также технических условий изготовления. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...