Топливные насосы высокого давления и форсунки

Два раза в ход снимать топливный насос высокого давления и форсунки, проверять и регулировать их на стендах. Сменить масло в картере двигателя одновременно с промыванием фильтров очистки масла. [c.261]

К приборам питания топливом в двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 (рис. 33) относятся топливный бак /, топливные фильтры 2, топливоподкачивающий насос 3, регулятор числа оборотов коленчатого вала, указатель уровня топлива 6 и топливопроводов низкого давления 7. Однако вместо раздельных приборов топливного насоса высокого давления и форсунки в системе на каждый цилиндр установлен объединенный прибор — насос-форсунка 5. В связи с [c.78]

Топливные насосы высокого давления и форсунки [c.273]

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ФОРСУНКИ [c.198]

Из перечисленных элементов топливоподачи д. в. с. ниже рассматриваются топливные насосы высокого давления и форсунки бескомпрессорных дизелей. [c.249]

ЯМЗ-741 применена система питания разделенного типа, т. е. функ-ипп топливного насоса высокого давления и форсунки разделены. [c.95]

Топливопроводы высокого давления изготовлены из специальных стальных трубок. Концы трубопроводов высокого давления имеют форму конусов, которые прижаты накидными гайками через шайбы к конусным гнездам штуцеров топливного насоса высокого давления и форсунок. Во избежание поломок от вибрации топливопроводы закреплены специальными скобами. [c.113]

Модификация топливного насоса высокого давления и форсунки [c.120]

Расчет системы топливоподачи дизеля обычно сводится к определению параметров ее основных элементов топливного насоса высокого давления и форсунок. [c.356]

У дизельного двигателя проводят регулировку топливного насоса высокого давления и форсунок. Количество топлива, подаваемого секцией, регулируют, вращая плунжер вместе с по- [c.175]

Техническое обслуживание системы питания дизелей относится к числу самых сложных и ответственных работ, требующих высокой квалификации обслуживающего персонала. Особое внимание должно быть обращено на чистоту рабочего места и исключение попадания хотя бы самых малых частиц грязи внутрь топливного насоса высокого давления и форсунок или в регулятор. [c.25]

Разработано и рекомендуется следующее оборудование для регулировки и испытания топливных насосов высокого давления и форсунок [c.292]

Четырехтактный двигатель с воспламенением от сжатия имеет устройство, аналогичное четырехтактному карбюраторному двигателю, за исключением системы питания и зажигания. В системе питания вместо карбюратора устанавливают топливный насос высокого давления и форсунки, осуществляющие подачу жидкого топлива непосредственно в цилиндры двигателя. [c.10]

У дизельного двигателя проводят регулировку топливного насоса высокого давления и форсунок. Количество топлива, подаваемого секцией, регулируют, вращая плунжер вместе с поворотной втулкой относительно зубчатого венца и изменяя тем самым активный ход плунжера. Момент начала подачи топлива секцией регулируют, ввертывая или вывертывая регулировочные болты толкателя насоса. [c.154]

Ориентировочный расчет размеров топливного насоса высокого давления и форсунки [c.346]

Основные регулировочные параметры топливных насосов высокого давления и форсунок двигателей ЯМЗ и КамАЗ приведены в табл. 13 и 14. [c.375]

У дизелей система питания состоит из тех же деталей и приборов, с той лишь разницей, что вместо карбюратора установлены топливный насос высокого давления и форсунка. [c.16]

Топливные насосы высокого давления и форсунки являются механизмами наивысшей точности. Поэтому необходимо еще раз указать на чрезвычайную чувствительность топливной аппаратуры к механическим примесям. Для защиты топливной аппаратуры от находящихся в топливе примесей применяют фильтры тонкой очистки. Своевременность технического обслуживания топливных фильтров или замены фильтрующих элементов имеет решающее значение для эксплуатационной надежности и срока службы дизеля. [c.176]

В корпусе топливного насоса объединены отдельные его элементы или секции, каждая секция подает топливо к форсунке только в один цилиндр по цельнотянутому трубопроводу высокого давления. В некоторых двигателях топливный насос высокого давления и форсунку объединяют в один агрегат, называемый насос-форсунка. [c.545]

Рис. 5.1 Схема соединения нагнетательных секций топливных насосов высокого давления и форсунок в двигателях

Привод топливного насоса высокого давления и насос-форсунок регулируют для того, чтобы во всех цилиндрах- была равномерная подача топлива, а мощность, снимаемая с двигателя, максимальной. Первая задача решается регулировкой топливного насоса или насос-форсунок на равномерность подачи топлива при этом топливный насос проходит регулировку на специальном стенде, а насос-форсунки регулируются непосредственно на двигателе при со- [c.103]

Топливные фильтры. Топливо, поступающее к насосу высокого давления и форсункам, не должно содержать механических примесей, могущих вызвать повреждение или повышенный износ деталей этих приборов. Поэтому в системе питания дизелей устанавливают несколько топливных фильтров. У двигателя ЯМЗ-236 имеются следующие топливные фильтры фильтр грубой (предварительной) очистки, находящийся между баком и подкачивающим насосом фильтр тонкой очистки, установленный между подкачивающим насосом и насосом высокого давления индивидуальные фильтры форсунок, состоящие из набора металлических сеток во входном штуцере каждой форсунки. [c.70]

Дизельное топливо, поступающее в насос высокого давления и форсунки, не должно иметь загрязняющих частиц размером более 1,5—2 и особенно более 6 мкм. Тонкость очистки бензинов ввиду меньшей требовательности топливной аппаратуры карбюраторных двигателей должна определяться необходимостью удаления всех частиц размером более 15—25 мкм, вызывающих интенсивный износ цилиндров и поршневых колец. [c.254]

На каждый цилиндр установлены один топливный насос высокого давления и одна форсунка. Поскольку распределительный вал крепится к опорам топливных насосов, то усилие впрыска передается подшипникам и не действует на остов двигателя. Топливный трубопровод от насоса к форсунке короткий и имеет двойные стенки. Это позволяет избежать попадания топлива в масло в случае разрыва топливной трубки. Особенность установки топливного насоса в том, что демонтаж цилиндра ведется без снятия или разборки на- [c.250]

В современных автомобильных и тракторных дизелях наибольшее распространение получили топливные системы, включающие многосекционный насос высокого давления и закрытые форсунки, соединенные нагнетательным трубопроводом. Топливная аппаратура неразделенного типа, в которой насос высокого давления и форсунка объединены в один агрегат насос — форсунку, имеют ограниченное применение. [c.355]

Форсунки дизельного двигателя проверяют на стенде НИИАТ-1609 на герметичность, давление начала подъема иглы и качество распыливания топлива. Стенд состоит из топливного бачка, секции топливного насоса высокого давления и манометра с пределами измерения до 40 МПа. Плунжер секции насоса приводится в движение вручную с помощью рычага. Для проверки форсунки [c.173]

При проведении сезонного технического обслуживания сливают отстой и промывают топливный бак снимают форсунки и регулируют давление подъема иглы на специальном приборе проверяют крепление воздуховодов системы питания двигателя воздухом. При подготовке к зимней эксплуатации снимают топливный насос высокого давления и топливоподкачивающий насос, проверяют и регулируют их на стенде при снятии топливного насоса высокого давления и регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя заменяют в них масло проверяют уровень масла в корпусе муфты опережения впрыскивания топлива и при необходимости доливают. [c.26]

Количество топлива, подаваемого секцией топливного насоса высокого давления к форсунке, регулируется поворотом плунжера с помощью зубчатой рейки 8 (см. рис. 6.4), втулки 4 и связывающего их поводка. Обе зубчатые рейки перемещаются вдоль корпуса насоса под воздействием педали управления подачей топлива или регулятора частоты вращения коленчатого вала. [c.60]

Техническое обслуживание топливной аппаратуры двигателей автомобилей КамАЗ должно проводиться с высокой тщательностью. Необходимо не допускать попадания пыли и грязи в трубопроводы и приборы системы в процессе технического обслуживания. Оно включает обслуживание фильтров грубой и тонкой очистки топлива, проверку и регулировку насоса высокого давления и форсунок, проверку угла опережения впрыска и обслуживание воздушного фильтра. Перечисленные работы выполняют при технических обслуживаниях ТО-1, ТО-2 или СО, а также при устранении неисправностей приборов системы питания. [c.176]

Топливная система двигателя состоит из отдельно стоящего путевого фильтра грубой очисг-ки, топливоподкачивающего насоса, сдвоенного топливного фильтра тонкой очистки, топливных насосов высокого давления и форсунок. [c.68]

Если объектом сборки яв.тяются составные части изделия (узлы, агрегаты), то такую сборку принято называть узловой. Выполняется она на отдельных рабочих местах или поточных линиях, расположенных рядом с постами установки составных частей на изделие на линии общей сборки. Особой тп1ателъности требует сборка узлов, в которых необходимо обеспечение высокой точности сборки (цилиндропоршневая и щатунно-порщне-вая группы, топливный насос высокого давления и форсунки дизельных двигателей, рулевой механизм с гидроусилителем, редукторы ведущих мостов и [c.248]

Топливные насосы высокого давления двигателей ЯМЗ и КамАЗ оборудованы механическим всережимным регулятором частот вращения, насосом низкого давления поршневого типа и автоматической муфтой опережения впрыска. Форсунки — закрытого типа с четырехдырчатым (фиксированным относительно корпуса) распылителем. Топливные насосы высокого давления и форсунки двигателей КамАЗ имеют специальную маркировку. Форсунки и распылители двигателей КамАЗ-740 и КамАЗ-741 имеют маркировку 33 , топливные насосы высокого давления двигателя КамАЗ-740 — 33 , КамАЗ-7401 — кЗЗЬ и КамАЗ-741 — 34 . Остальные приборы системы питания двигателей КамАЗ (топливные насосы низкого давления, фильтры, автоматическая муфта опережения впрыска) взаимозаменяемы. В эксплуатации при установке топливной аппаратуры на двигатель необходимо строго соблюдать соответствие модели двигателя и топливной аппаратуры. [c.371]

Топливоподающая аппаратура. Для улучшения качества смесеобразования необходимо тонкое и однородное рас-пыливание топлива по всему объему камеры сгорания, геометрическое соответствие формы камеры сгорания форме струйного факела, разбрызгиваемого форсункой, и наличие в камере сгорания интенсивных воздушных вихрей, способствующих перемешиванию топлива с воздухом. Хорошее распыливание капель топлива по всему объему камеры сгорания определяется согласованной работой топливного насоса высокого давления и форсункой. На дизеле ЗА-6Д49 каждый цилиндр имеет отдельный топливный насос золотникового типа (рис. 33), состоящий из корпуса (верхнего 17 и нижнего 5) топливной секции, состоящей из втулки 11 и плунжера 27, кулачкового вала 1, толкателя 5, пружины 9, зубчатой рейки 26, зубчатого венца 8 и нагнетательного клапана 19 с пружиной. [c.73]

Контроль системы питания включает в себя проверку герметичности системы и состояния топливных и воздушных фильтров, проверку топ-ливоподкачиваюшего насоса, а также насоса высокого давления и форсунок. [c.169]

То1ьливная система СПГГ состоит из топливного насоса высокого давления, четырех форсунок, топливного фильтра и трубопроводов. [c.205]

В болыниистве случаев па дизелях устанавливаются золотниковые топливные насосы высокого давления и неохлаждаемые форсунки за- [c.209]

Наиболее распространенными неисправностями системы питания дизельных двигателей являются износ и разрегулировка плунжерных пар насоса высокого давления и форсунок, потеря герметичности этих агрегатов. Возможны также износ выходных отверстий форсунки, их закоксование и засорение. Эти неисправности приводят к изменению момента начала подачи топлива, неравномерности работы топливного насоса по углу и количеству подаваемого топлива, ухудшению качества распыливания топлива форсункой. [c.165]

На работающем - двигателе давление начала подъема иглы можно определить с помощью мак-симетра (рис. 6.59), который по принципу действия аналогичен форсунке, но регулировочная гайка имеет микрометрическое устройство с нониусной шкалой, позволяющее точно фиксировать давление начала подъема иглы. Этот прибор устанавливают между секцией топливного насоса высокого давления и проверяемой форсункой. Добившись одновременности впрыска топлива форсункой и максиметром, по положению микрометрического устройства определяют, при.каком давлении он происходит. [c.174]

Топливопроводы высокого дан лен ия соединяют насосные секции топливного насоса высокого давления с форсунками. Давление топлива у них очень высокое и в отдельных случаях достигает 100 МПа. У дизелей, особенно быстроходных, топливопроводы. могут быть источником различных неполадок. В случае неисправности они существенно искажают тонливоподачу, а возникающие в них колебан1 я давления нередко приводят к нежелательному дополнительному подъему иглы форсунки после впрыска. Это явление сопровождается повышенным расходом топлива и дымлением двигателя. Топливопроводы высокого давления должны иметь минимально возможные длину и внутренний диаые1р, быть равными по длине, не иметь забоин, р 5-сок, вмятин и других дефектов, быть прочными и жестки.ми, обеспечивать хоре шее уплотнение в. местах присоединений. [c.107]

Концы топливопроводов высокого давления для их присоединения к штуцерам топливного насоса и ф орсункам вы1 ажнвают на конус. Перед высадкой конусов иа топливопровод надевают накидную 3 или упорную 4 гайку либо нажимную втулку 5, при помощи которых топливопроводы присоединяют к штуцерам. Конусная поверх ость наконечнило плотно при 1а мается гайкой к гнезду штуцера. Чтобы предохранить уплотняющие конусы от загрязнения и порчи при снятии топливопроводов, ввертывают в их накидные гайки защитные пробки, а штуцера насоса высокого давления и форсунок закрывают кол-пачкали . [c.108]

Производительность насосных секций топливного насоса высокого давления и неравномерность подачи топлива определякуг также с помощью специального прибора—топливоиера (рис. 96). который состоит из измерителя, установленного на штативе 1 и закрепленного винтом /5, контрольных форсунок 7, топливопроводов переключателя подачи топлива 9 и привода 18 датчика электродистанционного тахометра. [c.130]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...