Генератор ГА-27 и реле-регулятор РРА

В электрооборудование входят аккумуляторная батарея, генератор, реле-регулятор, центральный переключатель с замком за жигания, фонари, указатели и реле поворотов, переключатели. [c.7]

Управление моментом зажигания Аккумуляторная батарея Генератор Реле-регулятор [c.41]

При втором техническом уходе выпол няют все работы в объеме ежедневного технического осмотра и первого технического ухода и, кроме того, сливают отстой из топливного бака, промывают топливный бак и трубопроводы проверяют состояние зарядного генератора, реле-регулятора и пускового реле стартера. У нового или отремонтированного дизеля при первом проведении второго технического ухода проверяют затяжку стяжных и сшивных шпилек головок блока и зажимов регулировочных втулок распределительных валов. При снижении мощности дизеля, затруднительном пуске, повышенных вибрациях, необычном стуке, неустойчивых минимальных холостых оборотах, повышенной дымности выпуска проверяют газораспределение, угол опережения подачи топлива топливным насосом, давление и качество распыла топлива форсунками. [c.74]

Короткое замыкание в цепи генератор—реле-регулятор, либо неисправности в обмотках возбуждения или якоря генератора [c.49]

При замыкании клемм Б, Я п Ш реле-регулятора (см. рис. 121) "амперметр показывает разрядный ток (при работающем двигателе) Короткое замыкание в обмотках генератора, либо в цепи генератор—реле-регулятор Устранить места обрывов и замыканий. Сменить обмотки [c.49]

Рис. 260. Вольтамперметр ЛЭ-1 для проверки акку-муляторных батарей, генераторов, реле-регуляторов, стартеров и цепей низкого напряжения.

Провода генератора, реле-регулятора и других систем должны быть надежно закреплены повреждение изоляции не допускается. [c.208]

Кроме проверки систем зажигания, стенд предусматривает испытание генераторов, реле-регуляторов и стартеров. [c.122]

Поперечное сечение проводов зависит от величины тока, который будет пропускаться данным проводом. На современных автомобилях и тракторах проводка монтируется проводниками следующего сечения (в кв. мм) между генератором, реле-регулятором, амперметром и аккумуляторной батареей — 6—10 между главными фарами и переключателем света — 2,5 между габаритными фарами, фонарем номерного знака и переключателем света — 1,5 между лампами поворота и переключателем — 2,5 между щитком приборов и звуковыми сигналами, а также дистанционным включателем стартера — 2,5 проводка первичной цепи аппарата батарейного зажигания — 1,5. [c.330]

Генераторы, реле-регуляторы [c.90]

Работу генератора, снятого с автомобиля, проверяют на стенде модели 523 (рис. 41). Стенд предназначен для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартеров, устанавливаемых на автобусах и дизельных автомобилях. На панели стенда размещены амперметр 17, вольтметр /2 и тахометр — омметр 15, а также необходимые переключатели, гнезда и зажимы для присоединения испытуемых приборов [c.147]

Поврежден провод между генератором, реле-регулятором и аккумуляторными батареями Загрязнен или замаслен коллектор [c.85]

Короткое замыкание проводов в цепи генератор — реле-регулятор Неисправен реле-регу-лятор [c.85]

Проверка состояния генератора, реле-регулятора и стартера Измерение зазоров в подшипниках Измерение зазоров в клапанном механизме, тормозах и муфте сцепления [c.175]

Нарушение работоспособности системы электроснабжения может быть вызвано неисправностью генератора, реле-регулятора, проводов зарядной цепи и цепи обмотки возбуждения и кроме того разрывом или слабым натяжением приводного ремня генератора. Бессистемные поиски неисправного элемента приводят к значительным потерям времени. Ниже изложены рекомендуемые методы и последовательность проверок в зависимости от характерных признаков неисправности системы электроснабжения. [c.129]

Глава 11 ГЕНЕРАТОРЫ. РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРЫ [c.101]

Электрооборудование. Для проверки исправности генератора при работе двигателя на средних оборотах один провод переносной лампы присоединить на массу , а другой — к зажиму Я. Если лампа будет гореть, то генератор исправен. При отсутствии накала лампы следует проверить, нет ли обрыва или замыкания в цепи генератор — реле-регулятор. [c.145]

Генератор Реле-регулятор. . Катушка зажигания Распределитель. . [c.8]

Проверить чистоту и плотность соединений проводов генератора, реле-регулятора, стартера и других приборов электрооборудования проверить состояние изоляции и крепления проводов. [c.492]

Для нормальной работы системы генератора и реле-регу-лятора очень важное значение имеет состояние электропроводки между генератором, реле-регулятором и аккумуляторной батареей, а также надежность соединения их с массой. Поэтому, прежде чем отыскивать неисправности в работе генератора, необходимо тщательно проверить состояние электропроводки и правильность схемы соединения проводов. Дефекты, обнаруженные при проверке (обрывы проводов, нарушение изоляции, короткие замыкания, загрязнение контактных наконечников и т. п.), должны быть немедленно устранены. [c.216]

Проверить чистоту и плотность соединений проводов генератора, реле-регулятора, стартера и других приборов электрооборудования, обратив особое внимание на надежное соединение массы реле-регулятора с массой генератора. Проверить состояние изоляции и надежность крепления проводов. [c.329]

Генераторы. Реле-регуляторы [c.133]

Рис. 22Т. Контрольно-испытательный стенд модели 2214 для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартеров.

К стационарным стендам относят стенд 532-2М (рис. 3.10), позволяющий осуществлять контроль технического состояния автомобильных генераторов, реле-регуляторов, реле-прерывателей, указателей поворота, изоляции проверяемого электрооборудования, сопротивление резисторов, выпрямителей и транзисторов, входящих в схемы электрооборудования. Конструкция стенда предусматривает воспроизведение рабочих режимов проверяемого электрооборудования и одновременно контроль за их работой с помощью измерительных приборов. Пределы регулирования часто- [c.62]

Провод в цепи генератора, реле-регулятора, зарядки аккумуляторных батарей и т. д. [c.5]

Электрооборудование напряжение, В аккумуляторная батарея генератор реле-регулятор [c.17]

Электрооборудование Напряжение, В Аккумуляторная батарея Генератор Реле-регулятор Катушка зажигания Стартер [c.22]

Проверить и при необходимости закрепить стартер, генератор, реле-регулятор и отрегулировать натяжение приводного ремня генератора. [c.137]

Контрольно-испытательный стенд для проверки генераторов реле-регуляторов и стартеров Стенд для проверки приборов системы зажигания [c.144]

Перегрев средней части корпуса генератора Короткое замыкание в цепи генератор — реле-регулятор либо неисправности в обмотках возбуждения или якоря генератора Определить места обрыва или замыкания и спаять их оловянным припоем, используя в качестве флюса канифоль. В случае межвиткового замыкания заменить обмотки [c.52]

Провода высокого и низкого напряжения, а также свечи, катушки зажигания, распределитель высокого напряжения, генератор, реле-регулятор и другие приборы, в которых при работе создаются импульсы тока, экранируют. Экранирование создается установкой на приборы металлических корпусов и коробок (экранов) и заключением проводов в металлические оболочки (экраны), которые надежно соединяют с корпусом автомобиля. [c.132]

Автомобильный генератор. Реле-регулятор [c.119]

На автомобилях применяют однопроводную систему, прн которой потребители, выключатели, источники тока и другие приборы электрооборудования соединены между собой проводами по определенной схеме другим проводом служат металлические части автомобиля масса. В схеме электрооборудования автомобиля необходимо выделить цепи, соединяющие между собой аккумуляторную батарею, стартер, генератор, реле-регулятор, выключатель зажигания и центральный переключатель света (рис. ИЗ). Все потребители включаются в цепи путем присоединения к одному из перечисленных приборов. Рассмотрим схему электрооборудования автомобиля (рис. 114). [c.164]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

По окончании обкатки, после пробега первой 1000 км, автомобиль следует подвергнуть техническому обслуживанию Яе 1. Кроме выполнения работ, предусмотренных в техническом обслуживании № 1, необходимо сменить масло в двигателе, одновременно слить отстой из фильтров тонкой и грубой очистки. Снять пломбу, отвернуть болты крепления карбюратора и вынуть ограничительную шайбу, находящуюся между фланцами карбюратора и впускной трубы. Проверить состояние привода управления заслонками карбюратора. Если необходимо, то отрегулировать привод. Отрегулировать холостой ход двигателя, добиваясь устойчивой работы на малых оборотах вала двигателя. Проверить уровень электролиту во всех аккумуляторах и, если нужно, долить дистиллированной воды. Проверить плотность и чистоту соединений проводов генератора, реле-регулятора, су-артера и других приборов электрооборудования. Сменить масло в картерах агрегатов силовой передачи и смазку в ступицах колес, предварительно промыв картеры и ступицы керосином. Подтянуть болты и гайки автомобиля. [c.240]

Операции при ТО-2. Помимо перечисленных при ТО-1 операций, очищают наружные поверхности генератора и реле-регулятора от пыли и загрязнений, проверяют крепление генератора, реле-регулятора и проводов на гх выводах. После первых 50 00 км пробега, а в дальнейшем через одно ТО-2 генератор стмамт с двигателя для проверки высоты щеток и состояния контактных колец и шарикоподшипников ротора. Высоту щеток измеряют при снятом щеткодержателе. Если щетки износились до высоты 8 мм, а на автомобилях Запорожец до высоты 10—11 мм, их заменяют. Новые щетки дщлжны перемещаться в щетшздержателясх без заеданий. Коитактные кольца при окислении зачищают мелкозернистой шкуркой. Замаслившиеся кольца промывают тряпкой, смоченной в неэтилированном бензине. Состояние шарикоподшипников проверяют, вращая вал ротора генератора от руки при снятых щетках. Вал должен легко вращаться без заеданий, шумов и стуков. [c.99]

Проверка реле-регулятора заключается в определении напряжения, поддерживаемого регулятором (табл. 3.2), напряжения включения контактов реле обратного тока и силы тока их размыкания, а также силы тока, ограничиваемого ограничителем тока. Для нормальной работы генератора и реле-регулятора важное значение имеет состояние электропроводки между генератором, реле-регулятором и аккуммуляторной батареей, а также надежность их соединения с массой . Падение напряжения между корпусом генератора и клеммой масса реле-регулятора не должно превышать 0,04 В. Поэтому, прежде чем проверять и регулировать реле-регулятор, необходимо тщательно проверить состояние указанной электропроводки и правильность схемы соединения проводов. [c.51]

Компрессор, головка компрессора с клапанами в сборе, торлюзиой кран, тормозная камера, главный тормозной цилиндр, тормоз ручной в сборе, тормозные колодки с накладками и барабаном в сборе, кран отбора воздуха, вакуумный усилитель, тормозной диск Генератор, реле-регулятор, аккумуляторная батарея, катушка зажигания, прерыватель-распределитель, стартер, подфарники в сборе, задний фонарь в сборе, фара в сборе, центральный переключатель света [c.96]

Проверка и регулировка реле защ -т ы РР362. Эти работы производят при отключенном от генератора реле-регуляторе. Подключают последовательную обмотку реле к аккумуляторной батарее с последовательно включенными в цепь реостатом, амперметром и выключателем один проводник от батареи подключают к зажиму Ш реле-регулятора, а другой — к теплоотводу транзистора. С помощью реостата плавно увеличивают силу тока обмотки, наблюдая за мо.менто.м замыкания контактов. Если замыкание контактов происходит при силе тока более [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...