Муфта со стопорами

Фиг. 180. Предохранительная муфта со стопорами.

Усилие от двигателя к лебедке передается через коробку передач, коробку отбора мощности, карданную передачу, состоящую из карданного вала и двух жестких карданов. Барабан лебедки свободно посажен на валу, оторый на одном конце имеет червячную шестерню, находящуюся в зацеплении с червяком. Барабан лебедки соединен с валом муфтой, установленной на шлицах вала при помощи боковых выступов муфты и соответствущих вырезов в торце ступицы барабана. Соединение вала с барабаном лебедки осуществляется при перемещении муфты рукояткой со стопором. Если муфта выключена, вращение от вала не передается на барабан лебедки и он притормаживается скобой тормоза барабана, которая установлена на оси рычага. [c.316]

Коническая шестерня 41 вертикального вала при помощи конической шестерни 42 приводит во вращение горизонтальный вал 43 ходового механизма. Горизонтальный вал состоит из центральной части и двух полуосей. Части вала соединяются при помощи кулачковых муфт 44 и 45, при включении которых приводятся в движение звездочки полуосей 46 и 47, соединенные цепями со звездочками 48 и 49 ведущих колес гусениц. Торможение одной из гусениц при разворотах производят переключением кулачковых муфт до соединения их дисков со стопорами, расположенными на корпусе нижней рамы. Торможение механизма хода осуществляют при помощи ленточного тормоза, диск которого помещен на горизонтальном валу 43. [c.30]

Подвижная часть кулачковой муфты может быть соединена либо с ведущей частью 13 — тогда движение передается на звездочку 17, расположенную на конце полуоси с наружной стороны рамы, либо со стопором 18 — в этом случае полуось остается неподвижной, застопоренной. [c.90]

Включение высшей и низшей передач, а также муфты привода переднего моста осуш,ествляется при помощи механизма переключения, состоящего из двух отдельных рычагов, тяг, ползунов со стопорами и замком и вилок. Вырезы в ползунах для замка [c.130]

Остановку и стопорение стола в определенном положении осуществляют стопором 3. Включение стопора 3 ведет за собой выключение муфты 7, сблокированной со стопором посредством рычага 1. Удерживается стол в заданном положении при действии на него сил со стороны инструмента посредством зажима 5, приводимого ползунно-кулис-ным м. 6. [c.299]

При включении муфты механизма реверса полуоси вращаются вместе со средней частью вала и через цепные передачи передают движение к ведущим колесам гусеничного хода. Если одну из подвижных полумуфт 13 и 20 переместить в сторону внешнего конца полуосей 12 и 21, то она войдет в зацепление со стопором 22, закрепленным на ходовой раме. Полуось вместе с ней и соответствующая гусеничная лента стопорятся, что необходимо для разворота экскаватора. Наружный обод полумуфты 19 является храповикам стопорного устройства собачки закреплены на кронштейнах, приваренных к ходовой раме. [c.28]

Для включения или выключения фрикционной муфты редуктора служит специальный механизм, смонтированный на обшей опоре с редуктором вентилятора. Механизм (рис. 92) состоит из корпуса /, отводки 5, упорного подшипника 8, вилки 9, рычага ручного включения И со стопором 12, пружины 10 и пневмоцилиндра 2 дистанционного управления муфтой. Пружина 4, оттягивающая рычаг, выключает фрикционную муфту. При этом упорный подшипник находится в контакте с коромыслами муфты. [c.96]

Прибор позволяет производить измерение предела сдвиговой прочности (иногда именуемого статическим напряжением сдвига). В этом случае электромагнитная муфта разъединяет наружный цилиндр и привод. На валу стакана имеется шестерня 18, через которую от миниатюрного электродвигателя 19 наружный цилиндр может приводиться во вращение со скоростью 0,2 об/мин. Пуск электродвигателя осуществляется по секундомеру. По закручиванию торсиона определяется ход процесса деформирования исследуемого материала и переход через предел сдвиговой прочности. Груз 15 предназначен для оттягивания в нижнее положение торсиона. Вся подвесная система вместе с внутренним цилиндром опирается на конусные опоры 6 и 4. Углы поворота крутильной головки 9 (после освобождения стопора и вращения маховичка 13, связанного с головкой через передачу W) определяются по шкале, деления которой увеличиваются призмой 12. [c.201]

Шпинделю 1, помещенному в корпусе 2, сообщается вращение вокруг неподвижной осн А—А зубчатым колесом 3, в котором закреплены втулка 4 и обоими муфты 5 в отверстиях последней помещаются направляющие 6 с шариками 7, находящимися под действием пружины 8. Плунжер 9, соединенный со втулкой 13, имеющей полукруглую выточку, п перемещаемый посредством рукоятки 10, воздействует на зажимной патрон, но показанный на рисунке, в котором укрепляются детали. При перемещении плунжера 9 вправо зажимной патрон открывается, а шарики 7, входя в полукруглую выточку на втулке /3, дают возможность зубчатому колесу 3 свободно вращаться относительно шпинделя 1, который при этом фиксируется в определенном положении шариком II стопора 12. При перемещении плунжера 9 влево деталь зажимается, втулка 3 под действием пружины также смещается влево, шарики 7 под действием кулачковой втулки 4 заклинивают шпиндель /, который приводится во вращение. [c.323]

В тракторных магнето применяют пусковой ускоритель, представляющий собой муфту, половинки которой соединены сильной пружиной. Когда при пуске вал двигателя проворачивают за рукоятку или стартером, специальная собачка стопорит половину муфты, соединенную с магнето, и ротор магнето остается неподвижным. Ведущая половина муфты, соединенная с приводным валиком, при этом вращается и натягивает пружину. Когда ведущая полумуфта повернется примерно на 45°, собачка освобождает полумуфту, связанную с магнето, ротор магнето под действием пружины поворачивается с большой скоростью на четверть оборота и магнето дает искру. После пуска двигателя собачки (начиная со 100—120 об/мин) откидываются центробежной силой наружу и перестают стопорить ведомую половину муфты. Благодаря этому муфта вращается как одно целое, а крутящий момент передается через пружину. [c.216]

Все это ограничивает применение установочных винтов в современном массовом и крупносерийном производствах. В мелкосерийном и индивидуальном производствах установочные винты имеют достаточно широкое применение для закрепления таких деталей, как шкивы (рис. 2.21), барабаны, звездочки, муфты и т. п. В конструкции на рис. 2.21, а винт стопорят гайкой отверстия сверлят до сварки ступицы со шкивом. В конструкции на рис. 2.21, б винт с острыми закаленными кромками на конце (тип к табл. 2.19.) вдавливают в лыску на валу для сверления отверстия в ступице и для завинчивания винта в ободе шкива предусмотрено специальное отверстие. [c.73]

Вторичный вал (рис. 54) предназначен для передачи мощности с главного вала на раздаточный и для переключения режимов. В подшипниковых опорах, закрепленных в корпусе гидропередачи, вращаются шестерни первой ступени 18, снимающая мощность с турбинного вала I ГТР, и второй ступени II, снимающая мощность с турбинного вала И ГТР и ГМ. Как в большинстве узлов гидропередачи, радиальные усилия воспринимаются роликовыми подшипниками, а осевые усилия — шариковыми подшипниками, установленными в стаканах с радиальным зазором. Внутренние обоймы подшипников стопорятся в осевом направлении пружинными кольцами или круглыми гайками со стопорными шайбами. Наружные обоймы застопорены либо пружинными кольцами, либо крышками. Ступицы шестерен 18 и 11 соединены между собой неподвижной шлицевой муфтой 15, наружные шлицы которой входят во внутренние шлицы ступиц шестерен. Так как вторичный вал расположен в верхнем картере гидропередачи, заполненном маслом, то для предотвращения перетекания масла из верхнего картера в нижний подшипниковые узлы и неподвижная шлицевая муфта закрыты кожухом 16, уплотненным резиновыми кольцами и гибкой пластиной (мембраной). [c.99]

На рис. 163 приведена конструкция клинового патрона. Патрон состоит из корпуса 1, в радиальных пазах которого находятся основания кулачков 2 с рифленой поверхностью для установки на требуемый размер сменных кулачков 4. Крепление кулачков 4 осуществляется винтами 5, ввертываемыми в сухари 3, входящие в Т-образные пазы оснований кулачков. В центральном отверстии патрона установлена муфта 7, имеющая пазы с углом наклона 15°, в которые входят выступы оснований кулачков. Муфта 7 через регулировочную гайку 8 соединяется винтом 10 со штоком пневмопривода и после установки в требуемое положение стопорится гайкой 9. При перемещении штока и соответственно муфты 7 в осевом направлении кулачки, скользя по наклонным пазам, получают радиальное перемещение, зажимая или освобождая деталь. [c.294]

Сборка верхней или нижней частей вертикальной передачи. Готовые к сборке детали осматривают и очищают от случайных загрязнений. Все операции по сборке ведут на стенде (см. рис. 137). Сборку верхней или нижней части передачи начинают с контроля размеров и С , т. е. расстояния от торца ступицы 17 или конической муфты 28 до бурта вала (см. рис. 133). Для этого на конец верхнего вала надевают и закрепляют гайкой ступицу 17, а на конец нижнего вала — коническую муфту 28 в сборе с конусной 30. Если размеры и выше номинальных, подрезают фланцы деталей 17 и 28, а если меньше — подрезают бурт вала. В том и другом случаях уменьшение толщины фланцев деталей 17 и 28 или высоты бурта вала допускается до 3 мм. После регулировки размеров С, и проверяют торцовое биение поверхностей В деталей 12 я 5 (рис. 139) индикаторным приспособлением (см. 33). Биение этих поверхностей на диаметре 250 мм допускается не более 0,05 мм. После окончания этих операций детали 5 и 72 демонтируют. Надевают на вал проставочное кольцо 36, шестерню 3 со шпонкой, внутреннюю обойму роликоподшипника 6 (см. рис. 133). Вставляют в корпус 7 наружную обойму роликоподшипника и стопорят ее кольцом 5. В таком виде корпус надевают на вал и затем на него устанавливают распорную втулку 9, ранее подобранный комплект шариковых подшипников 11 с кольцами [c.172]

Стопор втулки шестерни третьей передачи Муфта скользящая переключения третьей и четвертой передачи со ступицей (комплект) 1 1 [c.61]

Автомат безопасности турбодетандера отдельного масляного выключателя не имеет, а действует на выключатель автомата безопасности ротора ТВД. Автомат помещен в перпендикулярной расточке вала турбодетандера диаметром 86 мм и состоит из бойка 20, специальной гайки 22, пружины 19 ж натяжной гайки 17 фиксируемой стопором 28. При срабатывании автомата безопасности боек 20 бьет по рычагу 27, который через толкатель действует на рычаг 8, закрепленный штифтом 29 на валике 11 описанного выше масляного выключателя. Валик 11 поворачивается вокруг своей оси, высвобождая зуб Д рычага 9 из зацепления со втулкой 6. Происходит слив масла предельной защиты, и турбина останавливается. Вместе с турбиной останавливается и турбодетандер. Импульс на его остановку выдает электроконтакт-ный манометр в системе предельной защиты при снижении в ней давления до 2,5 кгс/см . По этому импульсу отключается напряжение от электромагнита у переключателя регулирующего устройства турбодетандера. Клапан на подводе, газа к турбодетандеру перекрывается, и расцепная муфта разъединяется. [c.53]

Жесткие муфты (рис. 2.20, а) обычно служат для соединения валов элементов установки, взаимное положение которых фиксировано (например, соединение вспомогательных турбин со вспомогательными механизмами, большого зубчатого колеса с валопрово-дом). Жесткая муфта состоит иа двух фланцев, откованных заодно с валами или откованных отдельно и закрепленных на валах с помощью шпонок и торцевой гайки со стопорами. Фланцы наглухо [c.48]

Лебедка (рис. 184) устанавливается спереди на раме на некоторых грузовых автомобилях повышенной проходимости. Она предназначена для подъема груза, вытаскивания или самовытаскивания застрявшего автомобиля. Для привода лебедки усилие от двигателя передается через коробку передач, коробку отбора мощности и карданную передачу. Барабан лебедки свободно посажен на валу, который на одном конце имеет червячную шестерню, находящуюся в зацеплении с червяком. Барабан лебедки соединен свалом скользящей муфтой, установленной на шлицах вала при помощи боковых выступов муфты и соответствующих вырезов в торце ступицы барабана. Соединение вала с барабаном лебедки [производится перемещением муфты с помощью рукоятки со стопором. [c.251]

Фиг. 59. Кинематическая схема станка, соответствующего компоновке 10 табл. 10 /—шатунно-кривошипный механизм возвратно-поступательных движений ползуна со шлифовальным кругом 2—гитара обкатки 5—гитара деления гигара подачи 5—муфта переключений реверсивного и делительного механизмов б—упоры, действующие через рычаг 7 на муфту 5 и 8 5—стопор однопазовых дисков 10 и // 72—упоры стола, действующие через рычаг ]3 и штифт 14 на муфту 15 для переключения медленного рабочего хода ыа быстрый обратный /б—диференциал механизма деления.

При навинчивании гайки 2 происходит осевой распор и выбор осевых зазоров между кольцом 1 и гайкой 2 и между кольцом 3 и торцевой поверхностью двух полуколец 4. От проворачивания гайка 2 стопорится планкой, которая входит в паз кольца 3 планка крепится к гайке болтом. Внутренние кольца конических подшипников, установленных со стороны концов ведущего и ведомого валов закрепляются распорными втулками, установленными на валах между кольцами и втулками муфт. Смазывание зацепления и подшипников централизованное. От вытекания масла из полости 1тодшипников- во внешнюю среду установлены лабиринтные и двойные магнитные уплотнения. [c.175]

Вал 2 вращается вокруг неподвижной оси А —А. Привод со вращение вала 2 осуществляется от зубчатого колеса 7, вращающегося вокруг неподвижной оси В и входящего в зацепление с зубчатым колесом I. Колссо 1 жестко связано с червячным колесом 5, входящим в зацепление с червяком 9 с большим углом наклона винтовой резьбы. Муфта 10 с фрикционньпч диском 6 может скользить вдоль осп А—А вала 2. К муфте 10 прикреплены левые концы плоских пружин И с грузами 3. Правые концы пружины 11 закреплены в обойме 12, которая стопорится на валу 2 винтом 13. Требуемая предельная скорость вала 2 устанавливается определенным положением рычага 5, имеющего тормозную подушку 4, который вращается вокруг неподвижной оси С. [c.348]

Пистолет СМП-З состоит из универсально-предохранительного наконечника I, кожуха муфты блокировки 2, втулки муфты блокировки 3, пружины муфты блокировки 4, ствола 5, профильной прорези втулки муфты блокировки 6, пальца кожуха муфты блокировки 7, толкателя 8, бойка ударника 9, пружины отбоя 10, ударника и, движка 12, рукоятки 13, предохранителя 14, рычага 15, пружины рычага 16, пружины боевой 17, пружины поворота шептала 18, пружины подъема шептала 19, шептала 20, оси заиирания 21, корпуса 22, муфты ствольной 23, оси соединительной 24, стопора ствола 25. Пистолет снабжен комплектом специальных принадлежностей (пантограф, кондукторы, противошумные наущники, маска и т. п.), обеспечивающих безопасную работу с ним, принадлежностями для его разборки, сборки, чистки и смазки и двумя сменными предохранительными наконечниками наконечником со срезом и универсальным. Приступая к работе по забивке дюбелей с помощью пистолета СМП-З, необходимо надеть на пистолет один из предохранительных наконечников открыть пистолет, выбить пыж, выбрать полиэтиленовые наконечники и центрирующие гайки, а также зарядить пистолет дюбелями. [c.288]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...