Муфты Механизмы реверса

Механизм реверса, с фрикционными муфтами отличается сложностью конструкции. На рис. И.23 представлена кинематическая схема и разрез вала с фрикционными муфтами механизма реверса токарного станка. Для уменьшения биения и потерь шестерни I я 6 могут быть [c.225]

Управляют фрикционными муфтами механизма реверса из кабины машиниста. [c.53]

Кинематические схемы и конструкция отдельных механизмов этих экскаваторов отличны от рассмотренных выше схем и конструкций однодвигательных экскаваторов (здесь отсутствуют главная муфта, механизмы реверса, фрикционные муфты включения основных рабочих механизмов и др.). [c.94]

Чтобы экскаватор начал двигаться в том или ином направлении, необходимо включить левую или правую фрикционную муфту механизма реверса. При переводе рукоятки 6" на себя включается левая муфта и экскаватор начинает двигаться вперед при переводе от себя — включается правая муфта и экскаватор двигается назад. [c.303]

Для разворота экскаватора необходимо включить и застопорить ту гусеницу, в сторону которой производят разворот. Для разворота влево (если ведущие колеса находятся в задней части гусеничного хода) рукоятку 2 перемещают на себя, для разворота вправо — от себя. Экскаватор в этих случаях приводится в движение переводом рукоятки 6 включения фрикционных муфт механизма реверса на себя или от себя. [c.303]

Рис. 231. Регулирование осевого перемещения подвижного диска конусной фрикционной муфты механизма реверса а — экскаватора Э-652 б — экскаваторов Э-1004 и Э-1252

Трансмиссия моторных катков состоит из муфты сцепления (одно- или двухдисковых), компенсационной муфты, механизма реверса, коробки перемены передач и бортовой шестеренной передачи. Такая трансмиссия обеспечивает плавное трога-ние катка с места и минимальное время на перемену передач и изменение направления движения, что особенно важно при укатке асфальтобетонных покрытий. [c.119]

Регулирование конических фрикционных муфт механизма реверса и реверса главной лебедки [c.146]

При включении муфты механизма реверса полуоси вращаются вместе со средней частью вала и через цепные передачи передают движение к ведущим колесам гусеничного хода. Если одну из подвижных полумуфт 13 и 20 переместить в сторону внешнего конца полуосей 12 и 21, то она войдет в зацепление со стопором 22, закрепленным на ходовой раме. Полуось вместе с ней и соответствующая гусеничная лента стопорятся, что необходимо для разворота экскаватора. Наружный обод полумуфты 19 является храповикам стопорного устройства собачки закреплены на кронштейнах, приваренных к ходовой раме. [c.28]

В зависимости от включения передач и муфт механизма реверса экскаватор мо- [c.78]

Для последовательного выполнения всех операций на с танке и соблюдения цикличности его работы а нем имеются конечные выключатели 26 для управления работой механизмов реверса и механизма переноса труб, для управления работой механизмов зажима труб и для управления включения и выключения резьбонарезных головок. Конечные выключатели воздействуют на электромагнитные клапаны воздухораспределителей, регулирующих направление подачи сжатого воздуха в пневмоцилиндры, а также на электромагнитные муфты механизмов реверса. [c.82]

Рис. 9.80. Реверсивный механизм с автоматическим переключением с прямого на обратный ход. Ведомое зубчатое колесо 2 вращается в одном направлении до тех пор, пока штифт 3, поворачивая рычаг 4, не переключит муфту с помощью падающего рычага 5, поддерживаемого упорами б, закрепленными на вилке 7 механизма реверса. Ведущее колесо I вращается непрерывно в одном направлении, а колеса, находящиеся в зацеплении с ним и установленные на валу свободно, вращаются в разных направлениях. Муфта 8 закреплена на валу направляющей шпонкой.

Для реверса с помощью реверсивной муфты необходимо разобщить гребной или ведомый вал от двигателя или ведущего вала и включить в действие механизм реверса для получения обратного вращения гребного вала. [c.349]

Промежуточная часть, заключающая в себе механизмы реверса, передающие при реверсировании работу, развиваемую двигателем при прямом ходе реверсивные механизмы и фрикционная муфта сцепляют ведущий и ведомый валы [c.350]

Механизм реверса двухдисковой муфты (фиг. 85) представлен в положении заднего хода на фиг. 87. [c.365]

Программное управление с перфорированной лентой. На станке, модернизированном для автоматического программного управления с помощью перфорированной ленты, установлен новый фартук. Фартук (фиг. 33, й) имеет механизм реверса, переключаемый муфтой Л ч, механизм быстрых и рабочих ходов, переключаемый муфтой K , и механизм включения продольной или поперечной подач, переключаемый муфтой Кз- Переключен.че муфт осуществляется соленоидами Д] — Э . [c.609]

Стенд состоит из общей рамы, на которой установлены механизм реверса экскаватора Э-652, цепная передача с четырехрядной втулочно-роликовой цепью, соединяющей вал реверса с главной муфтой и двигателем. Нижний конец вертикального вала реверса через цепную передачу соединен с маховиком. [c.131]

Необходимую для проверки работы муфты нагрузку на ведомом валу обеспечивают ленточным тормозом, установленным на валу механизма реверса. [c.133]

ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ РЕВЕРСИ ВНО-РАЗОБЩИТЕЛЬНОЙ МУФТЫ С ТОРМОЗНЫМ БАРАБАНОМ [c.454]

Движение круговой подачи осуществляется гидроцилиндром 20t на штоке которого нарезана рейка. Рейка поворачивает реечную шестерню Zg, на оси которой установлено водило с собачкой храпового механизма. От храпового колеса через блок zjz или z-,/za вращение поступает на механизм реверса 21 и далее через червячную передачу планетарный механизм (в этом случае муфта Ml [c.282]

На фиг. 2471 и 2473 представлены простейшие зубчатые механизмы реверса, состоящие из цилиндрических колес, известных под названием механизма трензеля, или конических колес, переключаемых кулачковыми муфтами (см, фиг. 2476—2477). [c.765]

Фиг. 2475. Механизм реверса. Реверсирование ведомого вала II осуществляется переключением муфты А.

В механизмах реверса переключение может осуществляться также с помощью кулачковых (рис. П.22, г) и фрикционных (рис. П.22, д) муфт. [c.224]

Процесс реверсирования складывается из торможения и разгона. Время разгона и торможения определяется на основе формул, приведенных в гл. IV первого раздела. На основе этих же формул определяют динамические нагрузки, возникающие в процессе реверсирования, на которых базируется расчет деталей механизма реверса. При использовании фрикционных муфт и большой частоте включения серьезное внимание должно быть уделено тепловому расчету. [c.226]

На ступицу диска главной муфты посажена звездочка 5, движение от которой при помощи четырехрядной втулочно-роликовой цепи 4 передается звездочке 5, жестко закрепленной на горизонтальном валу 6 механизма реверса. На этом валу закреплена также шестерня 7, сцепленная с шестерней 8-, последняя свободно сидит на [c.28]

Движение поворотному и ходовому механизмам экскаватора передается валом 6 через механизм реверса, состоящий из двух двухконусных фрикционных муфт 23 и 24 и трех конических шестерен 25, 26 и 27. [c.29]

Поворот верхней платформы экскаватора вправо или влево производится включением фрикционных муфт 23 и 24 механизма реверса при включенной кулачковой муфте 28 вала механизма поворота. Движение в этом случае передается от горизонтального вала 6 через конические шестерни 25 или 27, свободно сидящие на валу и включаемые фрикционными муфтами, конической шестерне 26, жестко сидящей на вертикальном валу 29, а далее цилиндрическим шестерням 30 и 31-, эти шестерни могут перемещаться по шлицам [c.29]

Механизм реверса предназначен для изменения направления вращения поворотной платформы и направления движения экскаватора. На экскаваторах Э-652 применяется механизм реверса с коническими зубчатыми колесами, состоящий из горизонтального 1 (рис. 35) и вертикального 2 валов. На горизонтальном валу свободно установлены два колеса — левое 5 и правое 4, к наружным концам ступиц колес прикреплены ведомые диски фрикционных муфт 5 II 6. Ведущие части муфт закреплены на валу. Конические колеса горизонтального вала соединены с зубчатым коническим колесом 7 вертикального вала. [c.51]

Две фрикционные конические муфты состоят из правого 1 и левого 2 шкивов и дисков конических шестерён с колодками 3 ш 4. Конические шестерни 5 и 6 сидят свободно на полом горизонтальном валу механизма реверса, а шкивы посажены на этот вал на шпонках и могут перемещаться вдоль него. [c.52]

Наиболее нагруженными фрикционными узлами одноковшовых экскаваторов являются муфты механизма реверса. Фрикционные накладки муфт механизма реверса экскаватора работают при скоростях скольжения до 8—10 м1сек и средних удельных давлениях до 4 кГ/см . [c.133]

Выключают двухконусные муфты механизма реверса выпуском масла из цилиндра в систему давление на поршень прекращается, и пружина 25 отжимает шкив 1 муфты в прежнее положение. Масло к цилинJ p включения фрикциона поступает через отверстие 26. [c.52]

Фиг. 26. Кинемати еская схема крана на гусеничном ходу с одновальной лебёдкой подъёма груза / — двигатель 2 и 3 — барабаны лебёдки подъёма груза 4 — лебёдка подъёма стрелы 5 — реверс 6 — тормоз лебёдки подъёма груза 7 — муфта лебёдки подъёма груза 8 — тормоз реверса 9 — редуктор 10 — главная муфта 11 — муфта механизма поьорота 12 — чеовячный редуктор лебедки подъёма стрелы 75 — опорный зубчатый венец 14 — тормоз лебёдки подъёма стрелы 7.5 — муфта леббдкн подъёма стрелы.

На горизонтальном валу механизма реверса устанавливают испытываемые фрикционные пневмока-мерные или электромагнитные порошковые муфты. На этом же валу расположен нагрузочный ленточный тормоз. На соединительной муфте устанавливают съемный ручной ленточный тормоз. [c.131]

Перемещение суппорта обеспечивает движение подачи (вращение) инструмента в процессе резания. Это вращение осуществляется или непосредственно от шпинделя, или через звено увеличения шага, расположенное в коробке скоростей и имеющее три передаточных отношения. Далее вращение передается через механизм реверса, сменные колеса К, L, М, N, которые могут образовывать двухпарную гитару и однопарную гитару с паразитным колесом, коробку подач и механизм передач на фартук. Механизм реверса состоит из зубчатых колес z = 30, z = 25 и 2 = 45, смонтированных на валах VIII, IX, X. Коробка подач имеет две основные кинематические цепи одну — для нарезания дюймовых и питче-вых резьб, а другую — для метрических и модульных. Вторая кинематическая цепь, идущая через муфты Мф4 и Мф5, используется также и для передачи движения на ходовой валик, но при выключенной муфте Мфб. [c.138]

Крз говая подача револьверной головки осуществляется от ходового вала X через зубчатые колеса 48/68 и конические колеса 22/22. Далее с помощью механизма реверса из конических колес Z= 22 включением муфты М10 меняется направление круговой подачи револьверной головки. При включении электромагнитной муфты МП можно осуществлять ручной поворот револьверной головки маховиком, находящимся на валу XVII, при этом муфта М10 отключается. [c.94]

Цепь движения подачи связывает вращение заготовки нарезаемого колеса с ходовым винтом относительного перемещения червячной фрезы и заготовки. В зависимости от вида обработки выполняют подачу в вертикальном направлении при нарезании зубьев цилиндрических колес, радиальном или осевом (вдоль оси фрезы) при нарезании червячных колес. Вертикальную подачу применяют сверху вниз (встречное фрезерование) и снизу вверх (попутное фрезерование). При попутном фрезеровании допускается увеличение скорости резания на 20—25 % и уменьшение шероховатости поверхности зуба по сравнению с встречным фрезерованием. При вертикальной подаче каретка с фрезерным суппортом перемещается по направляющим стойки, при радиальной подаче — стол с нарезаемым колесом по направляющим станины, а при осевой подаче — шпиндель с червячной фрезой по направляющим суппорта. Включение вертикальной и осевой подач осуществляют электромагнитной муфтой ЭМ/, а радиальной — ЭМ2. Изменение величины и направления подачи обеспечивается сменными колесами ajb гитары подач и за счет различного сочетания включения электромагнитных муфт коробки распределения движений 3, которая обеспечивает четыре ступени подач (/j = 0,44 г г = 0,54 н = 0,888 — 1,081). Для обеспечения встречного и попутного фрезерования перед выходным валом коробки распределения движений установлен механизм реверса с промежуточной шестерней г = 39, который сообщает выходному валу при 1клю- [c.233]

Для получения более сложного цикла быстро вперед — рабочая подача — быстро назад — хтоп в схему необходимо ввести механизм реверса. Рабочая подача- как и в предыдущем случае, выключается муфтой 1 (рис. 115,6), расцепляющей червячную шестерню с винтом. Включение и реверсирование быстрых ходов производится двухсторонней кулачковой муфтой 3. При ходе рабочего органа вперед винт получает вращение от шестерен 5 и 4, при ходе назад — от шестерен 6,7 п 2. [c.251]

На рис. 85 показана система управления крана КС-2561Д. Механическая часть системы управления включает управление механизмами подъема и поворота с помощью рукояток 24, 25 и 28. При работе рукояткой 28 реверса механизма поворота вращается связанный с ней вал 27 и валик 18 вилки реверсивно-распределительного механизма. Валик вилки, поворачиваясь, перемещает вилку 4 (см. рис. 70), которая и перемещает кулачковую муфту 22 механизма реверса. [c.146]

Фиг. 1449. Бесступенчатая передача. Ведущий вал I приводит в движение втулку 2 с прямоугольным отверстием, стремящуюся под действием сжатой пруя ины 3 занять наклонное положение к оси вала I. Втулка 2, ось которой описывает конус, сообщает обойме 4 колебательное движение, передающееся через шатуны 5 двум муфтам обгона 1, установленным на ведомом валу. Число оборотов ведомого вала II регулируется автоматически следующим об-разом. Под действием пружины 3 угол наклона втулки 2 стремится увеличиться, а под действием реактивного момента, действующего со стороны ведомого вала II,— уменьшиться. Втулка 2 автоматически устанавливается в положение, соответствующее моменту сопротивления на ведомом валу. Механизм реверса на схеме не показан.

Преимущества и недостатки различных вариантов механизмов реверса определяются преимуществами и недостатками используемых механизмов переключения. Следует заметить, что потери холостого хода, характерные для механизмов переключения с кулачковыми и фрикционными муфтами, в механизмах реверга сказываются еще в большей степени, так как вращающаяся вхолостую шестерня и вал, на котором она сидит, вращаются в разные стороны, что приврдит к увеличению относительного числа оборотов, которым определяется скольжение деталей и потери холостого хода. [c.224]

На левом конце вала на подшипниках качения 8 помещена ступица 9, к которой справа приклепан (в последних моделях экскаваторов заклепки заменены болтами) зубчатый венец 10, а слева к диску 11 ступицы при помощи болтов 12 прикреплены конусные колодки 13. На конце промежуточного вала на скользящих шпонках посажен шкив 14 конусной фрикционной муфты. Зубчатый венец 10 находится в постоянном заценлении с цилиндрической шестерней 31 (см. рис. 36) горизонтального вала механизма реверса и является приводным для промежуточного вала. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...