Некоторые экономические показатели

Учет технических и некоторых экономических показателей (удельная стоимость изготовления и эксплуатации) позволяет обосновать тип выбираемого редуктора для заданных условий его эксплуатации. В качестве основных механических показателей редуктора принимают 1) к.п.д. 2) габарит 3) удельный вес (массу) 4) долговечность его элементов. [c.198]

По зарубежным данным, характеризующим некоторые экономические показатели применения торцовых и сальниковых уплотнений в английской про- [c.295]

НЕКОТОРЫЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ [c.327]

Ветвь Технология образуется системами управления технологическим процессом. Она представлена тремя иерархическими подсистемами. Подсистема САР местной автоматизации (системы автоматического регулирования) осуществляет автоматический контроль, регулирование значений параметров и управление простейшими операциями. Эта подсистема формирует информацию о процессах, используемую в вышестоящей по рангу системе управления Агрегат , работающей с использованием вычислительной машины, и реализует управляющие воздействия. Подсистема Агрегат непрерывно управляет процессами в основных производственных агрегатах цеха. В основе алгоритма управления должны лежать математические модели процессов и существующие инструкции, ограничивающие управляющие воздействия требованиями по технике безопасности, износу оборудования, качеству продукции и некоторыми экономическими показателями. Как правило, степень достоверности отображения процессов их математическими моделями еще очень невелика, о заставляет ограничиваться управлением только важнейшими параметрами. Такое управление считается первичной оптимизацией. [c.202]

Выполнен цикл экспериментов по акустической сушке широкого набора материалов. Анализ показал, в частности, что всхожесть зерна после акустической сушки не ухудшилась. Изготовлен маломасштабный макет сушильной камеры. Выполненные эксперименты позволили оценить некоторые экономические показатели предлагаемого способа. Н аиболее важный — энергозатраты в процессе сушки. [c.197]

Некоторые АТП располагают собственными системами хранения и заправки автомобилей топливом. Несоблюдение допустимых условий и сроков хранения топлив, использование топлив, не соответствующих сезону, сказывается на токсических, мощностных и экономических показателях двигателей. Особенно чувствительно к этому дизельное топливо. [c.96]

Наряду с поршневыми ДВС в процессе бурения могут применяться ГТУ. Отмечены как достоинства, так и недостатки ГТУ при использовании их в бурении, намечены некоторые пути повышения технико-экономических показателей ГТУ. [c.157]

Алюминиевые сплавы в качестве конструкционного материала обладают высокими технико-экономическими показателями, обеспечивающими целесообразность их применения. При одинаковых прочностных показателях удельная прочность некоторых марок алюминиевых сплавов выше, чем из среднеуглеродистой стали, почти в 3 раза. Это позволяет уменьшить металлоемкость конструкции, облегчает транспортирование оборудования, монтажные и ремонтные работы и т. д. Прессованием можно изготовить из алюминиевых сплавов сложные по профилю, точные и очень крупные по размерам изделия. Конструкции [c.35]

Дизели с разделенными камерами сгорания характеризуются увеличенным удельным расходом топлива. Более низкие экономические показатели таких дизелей по сравнению с дизелями, снабженными однополостными камерами сгорания, можно объяснить безвозвратной потерей энергии, затрачиваемой на перетекание воз духа из основной камеры в дополнительную в процессе сжатия и на обратное перетекание газов в процессе сгорания, а также увеличенной интенсивно охлаждаемой поверхностью камеры сгорания (за счет поверхности дополнительной камеры), через которую теряется некоторое количество тепла. [c.426]

Сопоставление натуральных технико-экономических показателей бумагоделательных машин не может дать обобщенной.оценки их эксплуатационной эффективности как меры технического совершенства орудия производства. Такая оценка достигается некоторой конкретной величиной, определяемой соотношением затрат и результата, а именно [c.10]

Несмотря на наличие в каждой из них определенных положительных сторон и даже экспериментальное применение некоторых методик в практике планирования экономических показателей качества на отдельных предприятиях, ни одна из них не нашла широкого применения главным образом потому, что [c.14]

В табл. 6.4 приведены экономические показатели оптимальных решений для некоторых из рассмотренных вариантов развития системы. Вариант 1 (оптимальный) соответствует структуре системы без РК в узлах 7 и 5 (см. рис. 6.14) и без новых участков в схеме тепловой сети вариант 2 по составу источников аналогичен варианту 1, схема же тепловой сети включает показанные на рис. 6.14 новые участки в вариантах 3 и 4 рассматриваются все существующие источники, а в схему тепловой сети в варианте 4 включен участок 8—9 вариант 5 соответствует структуре системы без РК в узле 5 и с участком 8—9 в схеме тепловой сети. [c.137]

Общность многих технологических характеристик и путей образования технико-экономических показателей в процессах разведки, подготовки и разработки запасов нефти и природного газа в нефтегазоносных провинциях позволяет проводить исследования возможной динамики добычи этих ископаемых энергоресурсов на основе единой методологии. Она описана в [25] и применялась в ряде работ, связанных с выявлением рациональных уровней добычи нефти и газа в некоторых регионах страны. Конечные рекомендации этих работ упоминаются в гл. 4. [c.141]

В табл. 9 показаны некоторые технико-экономические показатели анодов указанных конструкций, причем в первых четырех конструкциях рабочие электроды установлены в пробуренные скважины, а два последних выполнены методом забивки. [c.59]

На основе опыта эксплуатации энергетического оборудования на давление 60 и 130 кгс/см было решено в основу развития теплоэнергетики принять промежуточные параметры пара 90 кгс/см2 и 500° С. Через некоторое время температура пара была увеличена до 535° С, что улучшило экономические показатели тепловых электростанций. [c.61]

Технико-экономические показатели аварийности некоторых машин [c.104]

С каждым годом улучшаются технико-экономические показатели теплоэлектростанций. Так, расход условного топлива на производство 1 кВт-ч электроэнергии на некоторых ТЭС снизился до 330—340 г (в 1970 г. он в среднем составлял, 416 г). В 1980 г. намечается снизить удельный расход топлива до 325-328 г. [c.65]

Производительность труда в машиностроении и улучшение экономических показателей его работы во многом зависят от оптимизации режимов обработки деталей. Под оптимизацией понимается назначение таких режимов обработки, которые, при удовлетворении требований к операции в отношении качества поверхности и точности, обеспечивали бы максимальную производительность при наименьших затратах. В некоторых случаях критерием оптимизации может быть точность обработки. [c.46]

Шаумян интересно интерпретирует термин прогрессивность новой техники . Он впервые придает ему не качественное, лозунговое, а конкретное инженерное содержание. Согласно его выводам, производительность общественного труда при эксплуатации машин — монотонная функция от сроков службы N. При N=Q функция обращается в нуль, так как затраты на создание новой техники полностью произведены, а отдачи пока нет. С увеличением N производительность труда возрастает, стремясь к некоторому максимуму, пределу, который определяется совершенством технико-экономических показателей. [c.76]

Этот способ определения экономической эффективности применения машин также не свободен от недостатков. Во многих случаях при такого рода сравнениях некоторые лучшие показатели принадлежат новой, а другие — старой машине, что затрудняет решение вопроса о том, какому из сравниваемых вариантов отдать предпочтение. [c.13]

В 1960 г. Уралмашзавод прекратил выпуск экскаваторов-драглайнов ЭШ-14/75 и начал производство более производительных экскаваторов ЭШ-15/90 с увеличенным рабочим оборудованием. Эта машина отличается высокими технико-экономическими показателями, а по некоторым показателям превосходит новейшие образцы зарубежных фирм, имеющих богатый опыт производства экскаваторов такого типа. [c.67]

Следует отметить, что при увеличении подачи ГЦН на 6—12 %, напора на 17 % и мощности на 19 % по сравнению с предыдущей моделью масса насоса была уменьшена до 85 т. Улучшение основных технико-экономических показателей ГЦН было достигнуто за счет введения некоторых конструкционных усовершенствований. Например, повышение эффективности теплового барьера, введенного внутрь корпуса насоса для защиты от перегрева подшипника и уплотнения вала, позволило уменьшить высоту ГЦН и повысить эксплуатационную надежность его основных элементов [6, 7]. Переход к новой форме корпуса насоса с симметричным расположением напорного патрубка относительно вертикальной оси на- [c.157]

Однако в настоящее время механические свойства некоторых видов пластмасс, к сожалению, еще не достаточно изучены и в первую очередь не уточнено, как изменяются эти свойства со временем и под воздействием различных сред, в которых они должны работать. Это обстоятельство сдерживает внедрение наиболее перспективных материалов, поскольку нельзя заранее предусмотреть все технико-экономические показатели, характеризующие применение той или иной детали. [c.253]

Табл. 33 содержит сводку технико-экономических показателей некоторых рессорных и пружинных цехов 1 и 11 класса машиностроительных заводов. [c.99]

На основании изучения законов коррозии ВТИ был предложен и внедрен ряд защитных мероприятий. Наиболее эффективным и простым было повышение температуры стенки трубы до уровня выше температуры начала коррозии. С указанной целью был предложен подогрев воздуха в калориферах, питаемых отборным паром [Л. 8-20]. При подогреве воздуха до 80—100 С и использовании на электростанции пара из отбора 2— 2,5 ат к. п. д. цикла, несмотря на некоторое увеличение температуры уходящих газов, возрастает. Последнее логически вытекает из расширения регенерации с использованием низкопотенциального пара. Паровой подогрев наиболее удобно реализуется на ТЭЦ, постоянно располагающих отборным паром необходимого давления. Практически паровым подогревом могут оборудоваться все котлы ТЭЦ, сжигающих сернистые мазуты. На конденсационных электростанциях с нерегулируемыми отборами давление в отборах меняется пропорционально нагрузке. Поэтому приходится использовать пар повышенных параметров, дросселируя его в специальном регуляторе до нужной величины. Естественно, что в этом случае экономические показатели получаются значительно хуже, чем на ТЭЦ. [c.208]

В ближайшее время при изучении статистических характеристик технико-экономических показателей в большинстве случаев будут определяться числовые характеристики, хотя в настоящее время для некоторых массовых процессов существует тенденция получать по экспериментальным данным общие характеристики, т. е. законы распределения технико-экономических показателей. Определение по данным нормальной эксплуатации числовых характеристик технико-экономических показателей сводится к определению оценок математических ожиданий, корреляционных и дис-364 [c.364]

Производственная технологичность конструкции машины в конечном итоге определяется количеством трудовых и материальных затрат, расходуемых на ее изготовление. К абсолютным показателям технологичности следует отнести показатели, характеризующие трудоемкость машины, ее материалоемкость, некоторые конструктивно-технологические данные и ее технологическую себестоимость, как комплексный технико-экономический показатель в денежном его выражении. [c.478]

Экспериментально-исследовательские работы, выполняемые заводскими лабораториями, научными и учебными институтами с целью повышения технико-экономических показателей компрессоров. В итоге экономичность этих машин выше, чем у аналогичных иностранных образцов. Так, воздушные компрессоры завода имеют изотермический коэффициент полезного действия 70—71%, а иностранных фирм 69—70% нагнетатели магистральных газопроводов имеют политропический коэффициент полезного действия 84—87%, а иностранные 78—82%. О преимуществах некоторых типов отечественных компрессорных машин (рис. 6) можно судить по данным, представленным в табл. 2. [c.476]

В табл. 11 приведена сравнительная характеристика некоторых советских и зарубежных машин для сварки трением. Эти данные свидетельствуют о том, что отечественные машины для сварки металла трением по своим технико-экономическим показателям не уступают аналогичным образцам машин зарубежных фирм, а в ряде случаев превосходят их. [c.109]

Некоторые успехи, достигнутые по технико-экономическим показателям работы кузнечных цехов на ряде ленинградских заводов при введении коэффициента весовой точности, не исчерпывают все возможности данного процесса. Основными путями повышения весовой точности поковок являются пересмотр конструкции деталей с целью повышения их технологичности в условиях действующего производства внедрение прогрессивного [c.122]

Сравнение некоторых экономических показателей производства комплексных удобрений в грануляционных аппаратах разного типа свидетельствует о том, что процесс в грануляционной башне с воздушным охлаждением более прост, экономичен и идет с незначительным выделением пыли и ретура. Потребление электроэнергии и теплоты меньше при производстве сложных удобрений, чем в процессах с гранулированием в аммонизаторе-грануляторе капитальные затраты на 5 % ниже, чем для других процессов. [c.190]

Выбор системы удаления mjtaKa и золы зависит от экономических показателей системы и последующего использования золы и шлака. Для золы некоторых топлив, например эстонских сланцев, назаровских бурых углей, в золе которых содержится более 20% СаО и которые можно использовать как вяжущие материалы, увлажнение недопустимо. [c.338]

Основная масса воздуха в процессе сжатия сосредоточивается в воздушной камере. В конце этого процесса в горловину воздушной камеры вспрыскивается топливо, некоторая часть которого неизбежно попадает в воздушную камеру и восйламеняется в ней, благодаря чему давление в воздушной камере повышается. Создающийся перепад давлений между двумя камерами способствует интенсивному выбоасыва-нию воздуха из воздушной камеры навстречу струе топлива, поступающего из форсунки. Это способствует улучшению распыливания топлива и его перемешивания с воздухом. По эксплуатационным и экономическим показателям эти двигатели можно приравнивать к предкамерным. [c.427]

Развитие и совершенствование основных положений системы привело к введению более действенных факторов, определяющих бездефектность труда и высокое качество изготовляемой продукции. Так, кроме оценки суммарных экономических показателей работы в систему целесообразно вводить и показатели, оценивающие уровень организации (организованности), качество выполненной работы (труда) и экономическую эффективность. Большую )0ль играет разработка показателей для оценки качества труда. Лри внедрении Саратовской системы применялся безразмерный коэффициент эффективности, который показывал, во сколько раз уменьшается число дефектов в данном изделии или при внедрении системы. Однако данный показатель не содержит непосредственных параметров качества изделий и лишь констатирует, а не вскрывает причины возникновения или устранения дефектов про изводства. Он наиболее показателен на стадии внедрения системы. В современных системах бездефектного труда (Львовской, Минской и др.) для оценки труда применяется коэффи-циенпг качества, максимальное значение которого равно единице, что соответствует оптимальному уровню качества труда. В зависимости от нарушений этого уровня его значение снижается на некоторую величину в соответствии с разработанными показателями качества труда отдельных категорий исполнителей. Например для отделов главного механика — в зависимости от простоя оборудования сверх установленного времени, для ОТК — наличие межцехового возврата из-за низкого качества контроля, для отдела главного технолога — невыполнение плана подготовки производства и т, д. Достижение высокого уровня качества связывается с методами морального и материального стимулирования. Большое значение имеет соревнование за достижение лучших показателей качества как коллективами, так и отдельными исполнителями. Соревнование идет за достижение наивысшего коэффициента качества, за повышение удельного веса продукции со знаком качества, за разработку и освоение новых изделий на уровне мировых образцов, за право получения рабочим личного клейма 3si звание лучший по профессии или отличник качества и др. Система управления качеством включает обычно комплекс орга- [c.429]

Двигатель внутреннего сгорания, в котором в качестве топлива используется газ, называется газовым. В некоторых отраслях промышленности и транспорта при использовании газовых двигателей достигаются лучшие технико-экономические показатели, чем при использовании двигателей, работающих на жидком топливе. Это обусловлено более высокими значениями (по сравнению G жидкими топливами) некоторых показателей газообразных топлив и более низкой их стоимостью. Наибольшее применение газовые двигатели получили в силовых установках, обслужива-ющиxf газовую и нефтяную промышленность. [c.183]

Таким образом, проблема выбора оптимального (т. е. имеющего при рабочей температуре наименьшее удельное сопротивление при наилучших других технико-экономических показателях) криопроводникового материала сводится в основном к следующему применить легко доступный и деиювый алюминий и получить наименьшее возможное для криопроводника значение удельного сопротивления, но пойти на использование для охлаждения устройства жидкого водорода, что все же требует преодоления некоторых затруднений И, в частности, необходимости учета взрывоопасности водородовоздушной смеси или же применить более дорогой, дефицитный, сложный в технологическом отношении бериллий, но зато использовать в качестве хладагента более дешевый и легко доступный жидкий азот и тем самым уменьшить затраты мощности на охлаждение. [c.212]

Первоочередными задачами дальнейших исследований являются анализ технических условий реализации отдельных мероприятий, уточнение их технико-экономических показателей, уяснение возможностей применения нотребителей-регуляторов и некоторых других вопросов. Следует активизировать также исследования необходимых заделов для обеспечения маневренности ЕЭЭС в долгосрочной перспективе. [c.104]

В настоящее время существуют разные точки зрения относительно возможности разработки и использования МТЭЦ. По некоторым оценкам, они могут обеспечить работу с ежесуточными разгрузками вплоть до полного прекращения выдачи электрической мощности и отпуска теплоты от редукционно-охладительных установок (РОУ), от пиковых источников или аккумуляторов теплоты. При этом увеличение затрат в МТЭЦ по сравнению с базисными не превышает 10%, а увеличение удельных расходов топлива — 5 г/кВт-ч. При таком соотношении технико-экономических показателей базисных и маневренных ТЭЦ были выполнены вариантные расчеты на математической модели ЭК. Их анализ свидетельствует о том, что оптимальная доля маневренных ТЭЦ достигает в оптимальном решении около 7%. При принятых показателях использование МТЭЦ в ЭК СССР оказывается достаточно эффективным перерасход затрат на развитие ЭК СССР в случае отсутствия маневренных ТЭЦ достигает 2—3 руб. в год на каждый 1 кВт вновь введенной мощности ТЭЦ. [c.114]

Технико-экономические показатели добычи газа на завершающем этапе. Одним из основных выходных параметров эксплуатируемого месторождения является дебит скважин, зависящий от горногеологических характеристик месторождения и от режима его эксплуатации. Динамика изменения дебита в процессе отбора является величиной, зависящей от давления в пласте, т. е. в конечном счете от количества газа, который еще остается в залежи. На крупных месторождениях в начальный период дебиты скважин достигают 1—1,5 млн м /сут. Высокое давление позволяет некоторое время эксплуатировать скважины в режиме постоянного дебита, увеличивая постепенно величину депрессии на пласт. Этап постоянной добычи может составлять в сумме с начальным этаном от 10 до 25 лет в зависгмости от величины месторождения. По мере выхода на предельно допустимую по техническим условиям депрессию на пласт скважины переводят на режим работы в условиях естественного притока газа к забою скважин. Дебит скважин снижается по мере снижения давления пласта. [c.152]

Наряду с турбоагрегатами увеличилась и паропроизводи-тельность котельных агрегатов. Некоторое время на тепловых электростанциях устанавливались по два котельных агрегата на одну турбину. При такой схеме при остановке одного котла мощность энергоблока снижалась менее чем наполовину. Однако технико-экономические показатели дубль-блоков ниже моноблоков, а осуществление мер по повышению наделгности работы котельных агрегатов послужило дополнительным аргументом в пользу моноблоков. [c.55]

ЭВМ с автоматическим обменом информацией меЖДу всеми ЭВМ, автоадатическим приемом информации от аппаратуры передачи данных и постоянно действующими диалоговыми системами на управляющих и универсальных ЭВМ. Аналогичные комплексы вводятся в эксплуатацию в остальных ОДУ н во многих энергосистемах. Эти комплексы решают задачи оперативного автоматического управления энергосистемами и энерго-объединениями. Решение задач долгосрочного и краткосрочного планирования режимов обешечивается с помощью ЭВМ третьего поколения, работающих, как правило, в мультипрограммном. режиме. Начиная с середины девятой пятилетки практически все мощные энергоблоки ТЭС и АЭС вводятся в эксплуатацию с автоматизированными системами управления технологическим процессом (АСУ ТП), выполняющими в основном функции контроля оперативного управления, расчета и анализа технико-экономических показателей работы оборудования, регистрацию аварийных ситуаций, диагностику состояния оборудования, а также некоторые функции цифрового управления режимами. На основе информации, получаемой от блочных информационновычислительных подсистем, общестанционные подсистемы выполняют расчеты обобщенных показателей по станции В целом, контроль и регистрацию работы общестанционных цехов и оборудования (в том числе, и главной электрической схемы станции), контроль и анализ качества работы вахтенного персонала, связь с верхними уровнями АСУ. [c.215]

Техническое задание, являясь исходным документом при разработке изделия машиностроения, отражает его назначение, основные технические параметры (производительность, мощность, скорость, вес, грузоподъемность и т. п.) и другие показатели (цвет, форма, силуэт, а также безопасность, удобство обслуживания, комфортабельность и др.) и некоторые экономические (например, предельная цена) требования к проектируемой машине. Кроме того, техническое задание по некоторым машинам содержит ряд дополнительных тактико-технич ких требований, устанавливаемых специальными документами. В нем обязательно определяется число стадий проектной разработки будущей машины. [c.8]

Достижение высоких собственных экономических показателей оказывает положительное влияние на экономические показатели всего предприятия, но в некоторых случаях улучшение отдельных из них может приводить в противоречие с интересами производства. Например, с точки зрения наиболее правильного 1гспользования рабочих ремонтной бригады и достижения высокой про1гзвод [тельности их труда, как правило, выгодно, чтобы бригада имела одновременно в ремонте возможно большее число станков. Однако предприятию это может наносить существенный ущерб, так как простои станков в ремонте и связанные с ними потерн в производстве в данном случае б дут выше- В подобных случаях, т. е- когда улучшение экономических показателей самой ремонтной службы отрицательно сказывается на экономических показателях предприятия в целом, ОГМ должен принимать решение, выгодное для всего пред-ириятия. [c.128]

Все же стремление улучшить экономические показатели реального цикла энергетических установок не позволяет безоговорочно согласиться с непрерывными адиабатными процессами расширения и сжатия в цикле. При некотором промежуточном давлении такие процессы можно прервать и при постоянном давлении сообщить рабочий агент с горячим (в процессе расширения) источником тепла, повысив изобарически его температуру до температуры источника. Затем можно продолжить процесс адиабатного расширения до некоторого другого, более низкого давления, снова прервать процесс, снова сообщить рабочий агент с горячим источником и опять нагреть его изобарически до температуры последнего, повторив подобного рода операции несколько раз. [c.9]

В качестве экономических показателей ремонтопригодности в некоторых случаях могут быть использованы показатели, мрактеризуюп е затраты труда, т. е. и иТто,2 и Гр, S- В качестве периода эксплуатации машины принимают период, соответствующий сроку службы до списания машины в связи с ее физическим износом или моральным старением. [c.58]

Следует отметить, что подобные отклонения неизбежны при традиционном блочно-иерархическом подходе к проектированию, и, по мнению некоторых специалистов, какой-либо приемлемой альтернативы блочно-иерархическому подходу при проектировании сложных объектов не существует. Поэтому оптимальность результатов блочноиерархического проектирования следует рассматривать с позиций технико-экономических показателей, включающих, в частности, материальные и временные затраты на проектирование. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...