Списание машин

Общее число списанных машин к моменту t выразится разностью между числом поступивших в систему машин и их наличием [c.62]

В предыдущей главе были рассмотрены способы определения числа ремонтов для тех случаев, когда в нашем распоряжении имеется информация о действующих или планируемых сроках службы до списания, доре-монтных и межремонтных сроках и интенсивности пополнения парка. Эта информация не является первичной, так как она формируется под влиянием многих других требований и ограничений, действующих в системе, охватывающей как парк машин, так и обслуживающие его подразделения. В самом деле, интенсивность поступления новых машин определяется в зависимости от спроса на них, а последний связан с требованиями на размер парка, который должен выполнить заданным образом изменяющийся объем тех или иных работ. Этот спрос зависит и от интенсивности списания машин, отслуживших. свой срок службы. [c.63]

Задано, что для полного удовлетворения постоянно возрастающего объема работ парк рассматриваемых машин должен к моменту t достигнуть величины Л] (Л1> >Ло). Чтобы компенсировать число списанных машин, т. е. обеспечить к заданному моменту времени заданный размер парка, ежегодно осуществляется его пополнение. Интенсивность пополнения будем обозначать по-прежнему v t). Срок службы, функция наличия, интенсивности списания и пополнения связаны между собой следующими соотношениями [c.64]

Здесь и далее имеется в виду, что потребитель ыол<ет по истечении оптимального срока службы машины или отдельной ее части приобрести соответствующий новый экземпляр такой же машины или части и что фактический момент выбраковки или списания машин выбирается из условий хозяйственной целесообразности (по сельскохозяйственным машинам, например, не в момент особо напряженной их загрузки). [c.271]

Каков порядок списания машины [c.403]

Грузоподъемные машины снимаются с учета также по письменному заявлению владельца при списании машины, пришедшей в негодное состояние, и при передаче ее другому владельцу. [c.477]

Оборотный фонд образуется из узлов и агрегатов, получаемых от машиностроительных заводов, и из восстановленных отдельных узлов и агрегатов после списания машин. [c.342]

Величина этого коэффициента зависит от стоимости неустановленного оборудования, от производственной мощности ремонтных баз и обусловлена организационными причинами, режимом списания машин, их надежностью. [c.303]

Составлять акты на списание машин и оборудования, отработавших амортизационный срок и морально устаревших и представлять акты в отдел главного механика и энергетика треста. [c.312]

Оборотный фонд ремонтных комплектов создается за счет капитального ремонта сборочных единиц и деталей от списанных машин, сборки из запасных частей и приобретения новых сборочных единиц. [c.296]

Заказчик, получив акт о непринятии машины (составной части) в ремонт, обязан в месячный срок устранить указанные в акте недостатки. Если доукомплектование и ремонт машины экономически нецелесообразны или заказчик не укомплектовал машину в срок, ремонтное предприятие возбуждает ходатайство перед заказчиком о списании машины. При несогласии заказчика решение о списании машины принимает вышестоящая организация. [c.297]

Глава 7.4 ПРИЕМКА И СПИСАНИЕ МАШИН [c.369]

Списание машин производится на основании утвержденных актов. В актах на списание утверждаются данные, характеризующие объекты год изготовления, дата поступления на предприятие, время ввода в эксплуатацию, первона- [c.369]

Приемка и списание машин [Гл. 7.4 [c.372]

Следовательно, для машины под долговечностью следует пони-. мать свойство сохранять работоспособность до изъятия ее из эксплуатации (до списания ). Машина, подвергавшаяся многократным ремонтам, может быть изъята, например, по причинам морального износа и др. [c.14]

Списание машин. Согласно Типовой инструкции о порядке спь сания пришедшего в негодность оборудования, хозяйственного инвентаря и другого имущества, числящегося в составе основных фондов , списанию подлежат морально устаревшие, изношенные и непригодные для дальнейшего использования машины после отработки ими установленных сроков службы, при условии, что восстановление их невозможно или экономически нецелесообразно и они не могут быть переданы безвозмездно и реализованы. Для определения этого и оформления документации на списание создают постоянно действующие комиссии. Списание проводят с оформлением актов по установленной форме. При списании оборудования, подконтрольного государственным инспекциям, к работе комиссии привлекают представителей этих инспекций. Годные детали, сборочные единицы и агрегаты разобранных после списания машин приходуют и используют по назначению. [c.253]

Особенностью проблемы надежности является ее связь со всеми этапами проектирования, изготовления и использования машины, начиная с момента, когда формируется и обосновывается идея создания новой машины и кончая принятием решения о ее списании. Каждый из этапов вносит свою лепту в решение трудной задачи создания машины требуемого уровня надежности с наименьшими затратами времени и средств. Основные решения по надежности, принятые на стадии проектирования или изготовления машины, непосредственно сказываются на ее эксплуатационных и экономических показателях, которые нередко вступают между собой в противоречие. Поэтому необходимо выявление связей между показателями надежности и возможностями по их повышению на каждом из этапов проектирования, изготовления и эксплуатации машины. [c.7]

В Государственном всесоюзном научно-исследовательском технологическом институте ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка (ГОСНИТИ) значение этого коэффициента при расчетах ремонтной базы принимают т] = 0,6- 0,65. По методике НИИАТ [7] формулу (1) корректируют иным способом, при этом учитывают, что часть машин, подлежащих списанию, не будут ремонтировать [c.5]

Блок 14 вычисляет дисперсию Ц за время от начала интервала до моментов, соответствующих точкам разбиения расчетного периода с шагом 4v. При этом дисперсию числа восстановлений для группы машин, поступивших в некоторый момент, вычисляют в соответствии с выражением (24), затем с учетом. фактического наличия их (из числа поступивших вычитают списанные) суммируют по всем группам, поступившим в систему во всем рассматриваемом интервале Я,- расчетного периода Т. [c.50]

Каждая машина по истечении срока службы списывается. Интенсивность списания, т. е. число машин, списываемых в единицу времени, зависит от величины парка N(t) и функции распределения срока службы Обозначим интенсивность списания [c.64]

Каждая списываемая машина имеет остаточную стоимость 5о, зависящую как от стоимости новой машины Sa(t), так и от средней продолжительности Тс ее работы до списания. Тогда остаточная стоимость всех списанных за период А машин будет равна [c.66]

Интенсивность текущих эксплуатационных затрат на содержание парка машин в любой момент планового периода 5т (/) будет зависеть, кроме того, от численности парка N t), его возрастного состава или, что то же, от закона его пополнения v t) и характеристик распределения срока службы до списания. В общем виде эта зависимость может быть представлена функцией [c.71]

Подставляя выражение интенсивности поставок v t) =a + bf в формулу (86) и приведя все затраты к начальному моменту времени, получим затраты на приобретение новых машин в зависимости от значений коэффициента Ь функции поставок. Поскольку предполагаем разные возможности в отношении установления полного срока службы машины до списания, необходимо учесть зависимость остаточной стоимости 5о от срока службы. Эта зависимость может быть записана в общем виде (рис. 21) [c.75]

Умножая ее затем на интенсивность списания [формула (30)] и интегрируя в соответствии с формулой (87) на участке от до получим оценку суммарной остаточной стоимости всех машин, списанных за период планирования. Аналитическое выражение для этого интеграла получить затруднительно, поэтому его значения определяют численными методами в ходе оптимизации функций (95) (см. гл. III, п. 3). [c.76]

Используя это условие, а также формулы, связывающие функцию наличия с поставками новых машин и интенсивностью их списания, можно выразить интенсивность поставок через начальные условия Aq, Аi и срок службы Тс. [c.84]

Интенсивность списания. эависит от функции распределения срока службы F t). Однако в рассматриваемой задаче неизвестной пере.менной является только математическое ожидание этого распределения. Функция распределения п коэффициент вариации можно считать заданными, поскольку они характеризуют рассеивание фак тических сроков списания машин вокруг нормативного уровня обусловливаются известными организационными причинами. [c.64]

В качестве экономических показателей ремонтопригодности в некоторых случаях могут быть использованы показатели, мрактеризуюп е затраты труда, т. е. и иТто,2 и Гр, S- В качестве периода эксплуатации машины принимают период, соответствующий сроку службы до списания машины в связи с ее физическим износом или моральным старением. [c.58]

Понятие предельного состояния, соответствующего исчерпанию ресурса, также допускает различное толкование. В одних случаях причиной прекращения эксплуатации служит моральный износ, в других — чрезмерное снижение эффективности, которое делает дальнейшую эксплуатацию экономически нецелесообразной, в третьих — снижение показателей безопасности ниже предельно допустимого уровня. Не всегда удается установить точные признаки и значения параметров, при которых состояние объекта следует квалифицировать как предельное. Обычно основанием для списания машины служит резкое увеличение интенсивности отказов, продолжительности простоев или расходов на ремонт по сравнению с показателями для парка аналогичных ммшин. Для однократно восстанавливаемых объектов различают ресурс до среднего или капитального ремонта и полный ресурс до списания, для многократно восстанавливаемых объектов — кроме того, и межремонтный ресурс. Предельные состояния, отвечающие этим значениям ресурса, могут быть различными. [c.6]

По истичении установленного срока службы (ресурса до снижения), а также в случае аварийного состояния машины на основании оценки предельного состояния сборочных единиц производится списание машины. Акт о списании машины утверждается руководителем предприятия, после чего ее снимают с балансового учета, в органах Госгортехнадзора, ГАИ. [c.399]

Разрешение на пуск машин выдается на основании результатов технического освидетельствования, проведенного руководством дистанции (хозрасчетного участка), и контрольной проверки состояния машины при участии представителя дорожной инспекции котлонадзора. Разрешение на работу крана записывается в паспорт крана лицом, выдавшим разрешение, а других машин и съемных грузозахватных приспособлений — в журнале учета и осмотра лицом, отвечающим за их исправное состояние. Новые и капитально отремонтированные машины до пуска в эксплуатацию нодвергаются обкатке в релеиме, соответствующем заводским инструкциям. Запрещается вводить в эксплуатацию машины, не прошедшие обкатку. Работать разрешается только на машине, находящейся в технически исправном состоянии. Технически исправной считается машина, полностью укомплектованная отрегулированными и нормально работающими агрегатами, узлами и контрольными приборами. Машины подлежат снятию с регистрации в дорожной инспекции котлонадзора в случае списания машины, пришедшей в негодное состояние, а также при передаче машины на другую дорогу. [c.201]

Производство ремонта агрегатным методом требует наличия оборотного фонда агрегатов. Этот фонд создается за счет получения новых и восстановления отдельных агрегатов и узлов со списанных машин. Потребность в оборотных агрегатах н узлах (Уф) зависит от числа однотипных маниш, времени оборачиваемости агрегатов н узлов и определяется по формуле [c.359]

Эти условия практически никогда не выполняются. Парк машин всегда пополняется, причем ресурс машин до первого ремонта существенно больше межремонтного ресурса (иногда на 40, 50 и даже 60%). Ежегодно часть старых и изношенных машин очередной ремонт не проходят, а просто их списывают. Сроки постановки машин в ремонт и сроки списания — это не строго регламентированные величины, а лишь их некоторые средние значения, вокруг которых рассеяны фактические доремонтные, межремонтные и полные сроки службы. Перечисленные выше реально действующие факторы снижают потребность в ремонте по сравнению с потребностью, подсчитанной по формуле (1). [c.5]

Известны попытки определения потребности в ремонте, базирующиеся на укрупненных расчетах упрощенного процесса восстановления парка машин [П]. В ней учитывается пополнение и списание парка машин, зависимость доремоитных и межремонтных сроков службы и общей долговечности машин от времени функционирования этого парка как системы. Все параметры задаются строго фиксированными средними величинами. Этим предполагается детерминировапный, неслучайный характер процесса выхода машин из строя и их восстановления при ремонте. Суть методики состоит в следующем. [c.6]

Если средний срок службы машин, поступивших в момент to, до их списания равен Го, а среднеквадратическое отклонение этого срока Ос, то, очевидно, через промежуток времени, равный Гс-ЬЗас, практически все эти машины будут списаны. [c.39]

В гл. I п. 3 отмечалось, что распределения сроков службы большинства машин как между ремонтами, так и до списания близки к нормальным с коэффициентами вариации, меньшими 0,35, а отклонения от нормального закона при одних и тех же величинах математиче-ческого ожидания и дисперсии практически пезначи- [c.41]

Так как практически эти изменения происходят не непрерывно, а в некоторые моменты времени в связи, например, с улучшением качества выпускаемых машин, то следует весь расчетный период Т разделить на т интервалов, в каждом из которых параметры всех распределений практически постоянны. Программа реализации решения задач по данной методике на ЭВМ предусматривает возможность образования таких интервалов от 1 до 8. Для каждого из т интервалов должны быть заданы его продолжительность и плотности распределения доремонтных и межремонтных наработок, полных сроков службы до списания, а также годовых наработок машин. Однако в связи с тем, что распределения всех этих случайных величин можно описать одним зако- [c.41]

Интенсивность peiMOHiOB (среднее число ремонтов в единицу времени) в любой момент t будем обозначать по-прежнему r t). Функция r t) согласно формулам (31) и (20) зависит от законов распределения продолжительности работы машины до ремонта, между ремонтами, до списания, а также от интенсивности пополнения парка новыми машинами. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...