Способы повышения быстроходности

СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ БЫСТРОХОДНОСТИ [c.92]

Способы повышения быстроходности [c.93]

Наконец, прежде широко применялся и 7-й способ повышения быстроходности турбины (не колеса) — посадка на один вал двух и более (до шести) колес с равными оборотностями (обычно одинаковых, но с той лишь разницей, что часть колес правого вращения, другая — левого). Действительно, увеличение числа колес [c.93]

Таким образом, увеличение удельной мощности автомобиля хотя и целесообразно с точки зрения улучшения его динамических качеств, тем не менее не является однозначным и универсальным способом повышения быстроходности автомобиля. [c.159]

СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ БЫСТРОХОДНОСТИ И МОЩНОСТИ МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ [c.372]

При переводе станков на скоростное резание одновременно с заменой электродвигателя на более мощный увеличивают быстроходность станка, т. е. число оборотов его шпинделя. Для определения способов повышения быстроходности того или иного станка необходимо иметь данные о деталях, подлежащих обработке на модернизируемом станке. [c.337]

МОДЕРНИЗАЦИЯ ПРИВОДА ГЛАВНОГО ДВИЖЕНИЯ Способы повышения быстроходности и мощности токарных станков [c.124]

СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ БЫСТРОХОДНОСТИ и МОЩНОСТИ СТАНКОВ [c.373]

Простейшим способом повышения быстроходности станка является увеличение диаметра ведущего шкива (на валу электродвигателя) и уменьшение диаметра ведомого шкива (на первом валу коробки скоростей). Перед такой модернизацией делают поверочный расчет на проскальзывание ремней, на соответствие подшипников шпинделя повышенным оборотам и, при необходимости, вносят в станок необходимые конструктивные усовершенствования. [c.143]

Другим способом повышения надежности форсированных быстроходных дизелей является снижение теплонапряженности деталей цилин-дро-поршневой группы. В настоящее время начинают получать распространение расчетные методы исследования температурного состояния, напряжений и деформаций в деталях двигателей внутреннего сгорания с помощью аналоговых машин и машин дискретного действия. Целесообразность использования тех или иных вычислительных устройств диктуется рядом причин, которые вытекают из поставленных задач, а также наличием машинных средств счета. [c.249]

Выбор типов механизмов и типа стенда определяется следующими основными задачами исследования решением вопросов синтеза механизмов, выбором структуры и системы управления автомата (например, ограничение угла поворота ведущего звена механизма на участке холостого хода автомата или обеспечение заданного соотношения времени движения и выстоя) повышением быстроходности или быстродействия при соблюдении заданных невысоких требований к точности конечных положений, координат, углов поворота повышением быстроходности и быстродействия при высоких требованиях к точности конечных положений— координат, углов поворота (здесь предъявляются особо высокие требования к закону движения) увеличением грузоподъемности или нагрузочной способности улучшением равномерности движения повышением надежности срабатывания получением данных для усовершенствования методов моделирования и расчета уточнением способов регулировки механизмов торможения ведомых звеньев или разгрузки его опор отбором механизмов, удовлетворяющих комплексу заданных параметров и характеристик (из нескольких вариантов) уточнением области применения данного механизма прогнозированием измерения динамических характеристик по мере износа деталей механизма. [c.56]

В результате исследования были изучены факторы, ограничивающие повышение быстроходности характер изменения динамических нагрузок при различных условиях работы механизмов поворота влияние ошибок изготовления и сборки на кинематические параметры и динамические нагрузки влияние смазки на характер движения планшайбы и динамические нагрузки зависимость сил трения от скорости. Было проведено сравнение различных механизмов фиксации и способов торможения планшайбы. [c.65]

Поскольку маневренность систем управления гидромуфтами, работающими с переменным заполнением, в значительной части определяется временем, затрачиваемым на перемещение жидкости, то увеличение быстроходности гидромуфты является способом повышения их маневренности. [c.159]

Повышение быстроходности шпинделя. Иногда промежуточные передачи привода главного движения не позволяют увеличить быстроходность станка описанным выше способом, В этом случае модернизация осуществляется путем замены последней передачи на шпиндель — ее передаточное отношение увеличивается, чем достигается повышение быстроходности шпинделя станка, при этом скорость вращения промежуточных валов коробки скоростей не изменяется, остается также без изменения и величина мощности, которую может передать коробка скоростей. Модернизация станка по данной схеме позволяет повысить максимальную скорость вращения шпинделя, но не допускает увеличения мощности электродвигателя. [c.122]

Повышение быстроходности и мощности станка достигается различными способами, из которых наиболее часто применяются [c.376]

Повышение быстроходности и мощности станков модернизацией при вода. Повышение быстроходности станков осуществляется двумя способами [c.594]

Особую проблему представляет смазывание подшипников шпинделей и опор борштанг чистовых расточных станков в связи с необходимостью обеспечения повышенной чистоты смазочного масла и стабильной температуры подшипникового узла. Для таких подшипников нашли применение два способа смазывания циркуляционным и масляным туманом. Циркуляционный способ используют для смазывания подшипников точных быстроходных шпинделей смазывание масляным туманом — для опор борштанг. [c.157]

Повышение технико-экономических показателей машин в связи с ростом их быстроходности, точности и мощности требует применения определенных способов обработки зубчатых колес. [c.306]

Рассмотренный способ модернизации обеспечивает увеличение быстроходности станка в 1,5—2 раза при одновременном повышении его мощности. [c.122]

Эффективным способом увеличения мощности двигателей ручных машин является повышение их быстроходности или частоты вращения. Высокой частоты вращения ротора в пределах до 500 с- н выше можно достигнуть в коллекторных электродвигателях. [c.43]

Шкивы. Материалы и способ изготовления шкивов зависят от окружной скорости ремня v. При г <30 м/с применяют литые шкивы из чугуна СЧ10 и СЧ15 при V до 60 м/с применяют стальные литые или сварные шкивы. В быстроходных передачах рекомендуется применять шкивы из алюминиевых сплавов. Шкивы (обычно небольшого диаметра) из пластмасс— текстолит или волокнит применяют для уменьшения массы и повышения коэффициента трения между ремнем и шкивами. Они экономичны и не требуют механической обработки. [c.126]

Предложен способ получения переменного контакта в роликовых испытательных машинах, способ испытания на контактную усталость при разном соотношении нормальных и касательных сил, стенд2 для испытания валков на контактнук) усталость, установка " для испытания на контактную усталость материала, механизм2 з нагружения двухконтактной роликовой машины, испытательная головка, для испытания подшипников качения на долговечность , установ-ка для испытания материалов на контактную усталость при повышенных температурах, стенд для испытания подшипников на долговечность и предельную быстроходность и стенд для испытания подшипников в программированном температурном режиме. [c.279]

Крановые и металлургические двигатели постоянного тока серии Д выпускаются тихоходные — для механизмов с числом включений до 2000 в час и быстроходные, рассчитанные на 300 включений в час (табл. II. 1.22, 11.1.23, рис. II. 1.6). По способу монтажа они соответствуют двигателям переменного тока (см. л Л 1.3). Двигатели вертикального исполнения обозначаются ДВ. Двигатели до исполнения 808 имеют неразъемные станины, с 810 — разъемные. Номинальными данными закрытых двигателей являются данные режима 60 мин, а защищенных двигателей с независимой вентиляцией — ПВ = 100 %. Двигатели с параллельным возбуждением и стабилизирующей обмоткой допускают увеличение номинальной угловой скорости в 2—2,5 раза уменьшением тока возбуждения и в 2 раза — лутем повышения напряжения (двигатели на 220 В). Обмотки параллельного возбуждения двигателей, состоящие из двух групп, при включении на 220 В соединяют последовательно, на 110 В — параллельно, на 440 В — последовательно с добавочными резисторами. Пере- [c.254]

Для уменьшения потерь тепла в паровой машине применяют различные способы и средства. Такими способами и средствами являются уменьшение вредного пространства, обогревание цилиндра машины острым паром (паровая рубашка), многократное расширение, прямоточность работы пара, повышение степени перегрева и давления, глубокое расширение с конденсацией отработавшего пара. Чем больше объем вредного пространства Уо, тем больше поверхность его стенок, а также количество находящегося в нем отработавшего пара. Острый пар, заполняя вредное пространство, понижает свою температуру (охлаждается) вследствие соприкосновения с поверхностью холодных стенок и смешения с отработавшим паром. Охлаждение же пара приводит к его начальной конденсации и тем больше, чем больше объем вредного пространства. Поэтому при конструировании паровых машин следует стремиться к уменьшению вредного пространства. Уменьшение начальной конденсации достигается применением паровой рубашки, позволяющей повышать температуру стенок цилиндра. Эффект от паровой рубашки практически ощутим в тихо ходных машинах, где соприкосновение острого пара со стенками цилиндра осуществляется в течение длительного периода времени. В быстроходных машинах эффективность паровой рубашки незначительна. [c.331]

Конические зубчатые колеса с прямыми зубьями не отвечают повышенным требованиям современных быстроходных передач ввиду несовершенства их конструкции и способов изготовления. Эти передачи вызывают большой шум, создают неплавность в работе [c.315]

Таким образом, в зависимости от характера работы, для которой предназначены прессы, они при равных мощностях электродвигателей могут быть быстроходными или тихоходными и, следовательно, дающими различную производительность. Величина затрачиваемой при штамповке работы на деформацию металла выражается произведением действующего усилия на путь, на протяжении которого действует это усилие. Прессы, предназначенные для выполнения операций, у которых этот путь относительно мал (вырубка, пробивка, обрезка и т. п.), при одинаковой мощности электродвигателей и величине усилий деформации могут быть более быстроходными, чем прессы для глубокой вытяжки, где путь рабочего инструмента (пуансона штампа) во много раз больше. У прессов для вытяжных работ число ходов ползуна в минуту, кроме того, лимитируется оптимальной скоростью деформации, которая зависит от способности, применяемой при вытяжке технологической смазки, сохранять свои смазочные свойства при нагреве, связанным как с внешним, так и внутренним трением при деформировании металла. Так как этот нагрев растет с ростом скорости вытяжки, то последняя не должна превосходить определенных пределов (для мягкой стали 200н-300 мм1сек). В последнее время для повышения числа ходов пресса при глубокой вытяжке с сохранением оптимальной линейнойс корости деформации, стали применять специальные системы приводов. Они имеют электродвигатели с переменными скоростями, двухскоростные муфты включения, а также другие способы получения разных скоростей [c.7]

Как уже было упомянуто в 164, конические зубчатые колеса с прямыми зубьями вследствие несовершенства конструкции и способов их изготовления не отвечают повышенным требованиям быстроходных передач на современных машинах (шум, неплавность работы, малый к. п. д.). [c.552]

По окончании процесса заполнения цилиндр двигателя оказывается заполненным омесЫо свежего заряда и остаточных газов. Разрежение в цилиндре к этому моменту составляет около 0,15 0,05 ат в зависимости от быстроходности двигателя, а температура 7 д = 310-н 350° К. Таким образом, количество свежего заряда составляет лишь долю р а-бочего объема (объема, описанного поршнем). Совершенство заполнения цилиндра характеризуют коэффициентом наполнения представляющим отношение весового количества свежего заряда, действительно поступившего в цилиндр, к тому количеству, которое могло бы поместиться в рабочем объеме при давлении и температуре олрул ающей сре ды. Такой способ подсчета коэффициента наполнения дает возможность характеризовать совершенство самого двигателя. Вместе с тем абсолютное количество свежего заряда будет зависеть также от давления и 1 емпературы атмосферного воздуха. С увеличением высоты расположения установки над уровнем моря барометрическое давление падает, и соответственно будет уменьшаться заряд цилиндров двигателя. То же имеет место при повышенной температуре окружающего воздуха, т. е. [c.443]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...