Повышение быстроходности станка

Повышение быстроходности станков-автоматов вызывает необходимость изучения фактических динамических нагрузок, действующих на детали и привод поворотно-фиксирующих устройств и выяснения возможностей увеличения скорости поворота с точки зрения как долговечности механизмов, так и надежности фиксации. В связи с этим большое значение приобретают вопросы разработки и внедрения динамических методов и средств исследования и диагностики этих механизмов. [c.56]

Весьма распространенной является модернизация, направленная на повышение быстроходности станков и машин. К ней особенно часто прибегают в случаях, когда ставится задача увеличить скорости резания. Одновременно с этим повышают жесткость и вибростойкость станков. [c.222]

Среди многих вариантов модернизации весьма распространенными являются варианты, направленные на повышение быстроходности станков и машин. К ним особенно часто прибегают в случаях, когда ставится задача увеличить скорости резания. Одновременно с проведением в жизнь этих вариантов осуществляются меры, обеспечивающие повышение жесткости и вибро устойчивости станков. [c.334]

Увеличение быстроходности. На первый взгляд эта задача решается легко достаточно установить более быстроходный электродвигатель привода или увеличить передаточное отношение одной или нескольких передач в кинематической цепи привода. В действительности дело обстоит сложнее. Повышение быстроходности станков ограничивается, с одной стороны, допустимыми окружными скоростями элементов привода, с другой стороны, — долговечностью их работы. Поэтому для решения этой задачи необходимо на основе самых современных методов расчета определить, какие элементы привода препятствуют повышению быстроходности, и при модернизации заменить их. Например, подшипники скольжения заменить подшипниками 468 [c.468]

Повышение быстроходности станка [c.337]

Ни одно из указанных выше мероприятий по повышению быстроходности станка не должно быть осуществлено без предварительной проверки расчетом скорости, допустимой для подшипников шпинделя и промежуточных валиков коробки скоростей зубчатых колес этой коробки и т. д. [c.125]

Повышение быстроходности и мощности станков модернизацией при вода. Повышение быстроходности станков осуществляется двумя способами [c.594]

Простейшим способом повышения быстроходности станка является увеличение диаметра ведущего шкива (на валу электродвигателя) и уменьшение диаметра ведомого шкива (на первом валу коробки скоростей). Перед такой модернизацией делают поверочный расчет на проскальзывание ремней, на соответствие подшипников шпинделя повышенным оборотам и, при необходимости, вносят в станок необходимые конструктивные усовершенствования. [c.143]

По мере повышения числа оборотов элемен гов привода возможности для увеличения мощности электродвигателя уменьшаются. Наконец, при каком-то числе оборотов допустимая мощность электродвигателя достигает максимума. Если далее повышать числа оборотов, возникает необходимость уменьшения. мощности электродвигателя во избежание повышенного износа элементов привода или их поломки. Такая зависимость между повышением быстроходности станка и мощности электродвигателя объясняется тем, что на детали привода, кроме рабочих нагрузок, действуют также динамические нагрузки, обусловливаемые многими причинами, в первую очередь ошибками зацепления зубчатых колес. Динамические нагрузки резко увеличиваются с повышением быстроходности привода. Чтобы сохранить неизменными суммарные нагрузки на детали привода, приходится уменьшать полезные нагрузки и соответственно мощность приводного электродвигателя. [c.260]

Следовательно, повышение быстроходности станка за счет увеличения передаточного отношения первого звена целесообразно только в определенных пределах, в которых одновременно. можно повысить и мощность привода, заменяя электродвигатель. [c.260]

Повышение быстроходности станка ограничивается не только условиями нагрузки деталей привода, но и допустимыми для них окружны.ми скоростями и виброустойчивостью станка в целом. [c.260]

Каждый из указанных вариантов имеет свои преимущества и недостатки. В отношении к. п. д. оптимальным является первый вариант, по объему работ наилучшим является второй вариант, третий вариант создает наиболее широкие возможности варьирования пределов повышения быстроходности станка и соответственно мощности электродвигателя. В отношении других параметров все три варианта примерно равноценны. [c.260]

При модернизации корпус коробки скоростей усиливают специальной перегородкой, которая [Ценится к корпусу винтами. При необходимости коробку скоростей заменяют новой. Для повышения быстроходности стол станка устанавливают на двухрядных роликовых подшипниках. С целью уменьшения вспомогательного времени на станках устанавливают пневматические зажимы для крепления деталей. Проведение указанных мероприятий значительно улучшает техническую характеристику карусельных станков, приближая их к современным. [c.200]

Основные виды модернизации оборудования. Сокращение машинного времени достигается повышением быстроходности и мощности оборудования, повышением скоростей резания и увеличением подач станков, повышением числа рабочих циклов в минуту, увеличением рабочего усилия кузнечно-прессового оборудования, увеличением скорости подъема груза и передвижения механизмов. [c.214]

Свёрла с пластинками из твёрдых сплавов. Из-за физических свойств твёрдых сплавов эти свёрла имеют ограниченное применение. Их рационально применять для материалов, не требующих больших передних углов, например, чугуна, в особенности при наличии литейной корки, твёрдых сталей, пластмасс, эбонита, бакелита, стекла и т. п., а также в тех случаях, когда величины подачи для инструментов из твёрдых сплавов и быстрорежущей стали примерно одинаковы. В этом случае производительность станка увеличивается за счёт использования повышенных скоростей резания, например, при обработке на быстроходных станках лёгких сплавов, чугуна и др. Из-за малой прочности пластинки и необходимости иметь значительный угол резания приходится отказываться от использования твёрдых сплавов при обработке вязких металлов (например, сталей с О4<100 кг ммЩ. [c.332]

ПОВЫШЕНИЕ БЫСТРОХОДНОСТИ, МОЩНОСТИ и ЖЕСТКОСТИ СТАНКОВ [c.585]

Для станков, конструкция привода которых не позволяет получить необходимое повышение быстроходности только за счет первого звена [c.586]

ПОВЫШЕНИЕ БЫСТРОХОДНОСТИ. МОЩНОСТИ СТАНКОВ [c.587]

Обеспечение максимального использования возможностей современного режущего инструмента. Повышение мощности и быстроходности, при модернизации фрезерных станков повышение быстроходности и мощности [c.615]

Максимальное использование возможностей современного режущего инструмента. Повышение быстроходности и мощности карусельных станков может быть достигнуто изменением кинематики существующего привода. Однако при повышении быстроходности карусельных станков возникает вопрос об обеспечении работы направляющих при повышенных скоростях. [c.629]

Мощность холостого хода на верхних ступенях чисел оборотов при повышении быстроходности модернизируемого станка может возрасти до недопустимо большой величины, близкой к мощности электродвигателя, и эффективная мощность при этом окажется недостаточной. [c.714]

На фиг. 248 показана схема коробки скоростей модернизированного станка 1Д62. С целью повышения быстроходности станка слева на шпинделе установлено свободно на бронзовой втулке второе зубчатое колесо 2, которое сцепляется с зубчатым колесом 3, установленным и закрепленном на валу III. Справа на шпинделе установлено свободно также на бронзовой втулке зубчатое колесо 1. Между зубчатыми колесами 1 и 2 введена соединительная кулачковая муфта 4, которая находится на прямоугольных шлицах шпинделя. [c.249]

Повышение быстроходности и мощности требует усовершенствования конструкции приводов, шпиндельных узлов, направляющих подвижных рабочих органов, повышения жесткости отдельных узлов и станка в целом. Все это приводит к рювестному усложнению конструкции станка и повышению его стоимости. Поэтому представляется необходимым рассмотреть вопрос об эффективности повышения быстроходности станков. [c.116]

Переборные устройства (табл. 13, тип 4). В старых конструкциях станков ступенчатошкивные приводы обычно снабжались переборами, которые увеличивали количество скоростей и позволяли передавать шпинделю большой крутящий момент. В дальнейшем, в связи с применением шестеренных коробок скоростей, переборные устройства прежней конструкции потеряли свое значение. Однако в настояшее время вследствие повышения быстроходности станков и использования так называемых разделенных приводов (когда коробка скоростей монтируется отдельно от шпиндельного узла) переборные устройства вновь находят себе применение. Перебор позволяет вдвое увеличить количество скоростей шпинделя и понизить его числа оборотов в 8—16 раз. [c.367]

Сокращение машинного времени может быть достигнуто путем повышения быстроходности, мощности и виброустойчивости металлорежущих станков, а также путем применения режущего инструмента, изготовленного из высокостойких режущих материалов и имеющего усовершенствованную геометрию режущей части. Одним из ощутимых факторов сокращения машинного времени является повышение быстроходности станков вследствие увеличения диа- [c.368]

Повышение быстроходности станка сопровождается увеличением используемой мощности привода. Увеличение числа оборотов осуществляется при ступенчато-шкивном приводе — увеличением диаметра ведущего шкива на валу контрпривода, при индивидуальном электроприводе — изменением диаметров шкивов ведущего (на валу электродвигателя) и ведомого (на приводном валу коробки скоростей), заменой электродвигателя на более быстроходный или изменением передаточного отношения коробки скоростей. Последнее осуществляется или заменой наличных пар зубчатых колёс другими, имеющими ббльшее передаточное отношение, или введением в коробку скоростей новых пар зубчатых колёс. [c.548]

Пятый вариант модернизации применяют в случае, когда окружная скорость зубчатых колес привода уже достаточно велика и повышение быстроходности в нужных пределах за счет увеличения скорости всех звеньев привода оказывается невозможным (табл. 4, эскиз а). Этот вариант предусматривает повышение быстроходности станка частично за счет увеличения передаточного отношения последнего звена и частично посредством повышения числа оборотов первого звена привода движеняи резания по одному из первых трех вариантов. Повышение быстроходности шпинделя может быть достигнуто в весьма широких пределах, а увеличение мощности привода незначительно, поэтому данный вариант пригоден в тех случаях, когда модернизированный станок предназначается для получистовых и чистовых операций, не требующих большой мощности привода. [c.262]

Шпиндели лёгких быстроходных станков повышенной точности (токарных, шлифовальных и др.). Регулирование осуществляется распорными втулками разной ширины или, при особо высоких скоростях вращения (внутришлифоваль-ные шпиндели, пружинами во избежание быстрого ослабления натяга [c.195]

На фиг. 6 дана кинематическая схема быстроходного токарно винторезного станка повышенной точности. Станок имеет бесступен-чато-регулируемый привод с электродвигателем постоянного тока и машинным преобразователем, а также шестеренный редуктор с передаточным отношением 1 6. [c.251]

Повышение быстроходности при неиз манных кгугйщих моментах. Этот вариант наиболее распространён на практике и особенно при переходе на обработку инструментами из твёрдых сплавов. В частности он применяется для осуществления скоростного резания (при точении и фрезеровании) на обычных станках совместно с мероприятиями по повышению жёсткости и виброустойчивости [4]. Мощность привода должна быть увеличена пропорционально числу оборотов приводного шкива станка. Проверочный расчёт сводится к проверке допускаемых скоростей для некоторых шестерён и подшипников. Увеличение быстроходности разнообразных станков, как показывает опыт некоторых заводов, возможно в пределах 1,5—2,5-кратного, Повышение жёсткости и виброустойчивости станка достигается тщательным ремонтом и регулированием подшипников и направляющих. [c.714]

Повышение быстроходности при неизменной мощности. Вариант применяется главным образом при переводе станка на чистовые работы или на обработку цветных металлов и, в частности, является наиболее эффективным для осуществления тонкого точения и растачивания (при наличии других условий, необхвдимых для данного вида обработки). В этих случаях усилия, действующие в механизмах станка, уменьшаются, вследствие чего возможно большее относительное увеличение быстроходности. Проверочный [c.714]

При повышении быстроходности возможно появление вибраций в процессе резания, которые могут явиться препятствием для работы с высокими скоростями. Одним из методов борьбы с вибрациями наряду с применением виброга-сителей является повышение жесткости станков. [c.577]

В зависимости от технологических задач, конструкции привода и запасов прочности и долговечности его деталей возможны различные варианты модернизации привода плавного двиитения станков в целях повышения быстроходности и мощности (табл. 2). [c.585]

Тогда прибегают ко второму варианту модернизации, в котором повышение быстроходности шпинделя достигается за счет увеличения передаточного отношения последпей постоянной передачи. При. этом эффективная мощность на шпинделе из-за увеличения потерь может даже несколько понизиться. Данный метод модернизации целесообразно применять в случае использования станков на операциях, не требующих большой мощности. [c.585]

Модернизация приводов подач в целях повышения быстроходности может быть осуществлена по первому, второму, третьему и пятому вариантам. Однако конструкции приводов у станков разных типов различны, так что более подробно вопрос можно рассматривать только прн-мепнтелыю к отдельным видам оборудования. [c.588]

Повышение быстроходности и мощности. У станков устаревших конструкций существующий сту-пенчатошкивный привод заменяют приставной коробкой скоростей с реверсивной электромагнитной муфтой (фиг., 55). Коробка обеспечивает четыре рабочие скорости и одну скорость обратного хода. [c.629]

Повышение быстроходности может лимитироваться в основном конструкцией шпиндельных подшипников и их системой смазки. Многие модели отечественных и иностранных шлифовальных станков имеют достаточно совершенную конструкцию подшипников и циркуляционную систему смазки, что обеспечивает возможность повышения быстро-ходнзсти без каких-либо переделок шпиндельного узла, а только за счет правильной регулировки подшипников и применения масла меньшей вязкости, [c.635]

При оценке возможностей повышения чисел оборотов о работоспособности зубчатых ко.лес можно судить по шуму, возникающему при работе. Сохранение шума примерно на одном уровне при модернизации может служить одним из критериев до,г1устимости выбранного варианта. Опыт эксплуатации показал, что уровень шума современных быстроходных станков до- [c.674]

При повышении быстроходности возможно появление вибраций в процесса резания. Одним из методов борьбы с вибрациями является попышение жесткости отдельных узлов станков, которое может быть осуществлено при модернизации. [c.498]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...