Способы регулирования мощности машин

СПОСОБЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ МАШИН [c.231]

Сущность регулирования изменением формы кривой тока заключается в том, что сварочный трансформатор питается от сети через специальное устройство (прерыватель), позволяющее в течение каждого полупериода переменного тока иметь паузы регулируемой длительности, во время которых ток отключается. Чем длиннее эти паузы, тем меньше эффективное значение тока и тем соответственно меньше мощность, развиваемая машиной. Преимущество такого способа регулирования мощности (широко применяемого в промышленности) — отсутствие дополнительных потерь энергии в регулирующем устройстве (см. 2 гл. ХШ). [c.195]

Потребляемая мощность машины при нерасчетных (частичных) нагрузках котельного агрегата зависит от способа регулирования нагрузки машины. Минимальная возможная ее [c.236]

Избыточный напор дымососа может быть погашен также дроссельной заслонкой. Однако этот способ, являясь наиболее простым, в то же время наименее экономичен, так как мощность машины снижается только за счет уменьшения расхода, а остающийся напор поглощается дросселированием. Более выгодно и целесообразно регулировать работу дымососа направляющим аппаратом, устанавливаемым во всасывающем патрубке дымососа. Этот аппарат (осевого типа) состоит из радиальных лопаток, которые могут одновременно поворачиваться вокруг своих осей, закручивая поток газов в направлении вращения ротора. Радиальные оси лопаток при помощи рычагов связаны с кольцом, расположенным на внешней поверхности всасывающего патрубка и приводимым в движение рукояткой. При автоматическом регулировании тяги рукоятка сочленяется с приводом исполнительного механизма (сервомотора). [c.137]

При уменьшенной за счет регулирования подаче машины в данном тракте потребляемая машиной мощность зависит от способа и глубины регулирования. [c.52]

Такой способ регулирования применяется только в машинах небольшой мощности и второстепенного назначения, в которых простоте конструкции придается большее значение, чем экономичности их работы. [c.158]

Иногда встречаются и комбинации обоих способов регулирования (рис. 12.10). Оба регулирующих клапана работают при этом последовательно. В целях более полного использования мощности прежде всего открывается регулирующий клапан машины, а затем дроссельный клапан. Если клапаны выбраны правильно, то установка такого типа может эксплуатироваться и при остановленной машине. [c.286]

Эта линия, показанная на рис. 4-4,а пунктиром, характеризует потребление мощности при идеальном способе регулирования (без потерь) при работе машины на постоянную сеть, имеющую квадратичную характеристику. [c.84]

При регулировании направляющим аппаратом изменение характеристики машины сопровождается дополнительными потерями в ней и снижением ее КПД. Снижение КПД зависит от конструкции машины и направляющего аппарата, глубины регулирования и положения направляющих лопаток при данном режиме. Однако благодаря простоте конструкции направляющего аппарата и несложности его обслуживания при относительно высокой экономичности такой способ регулирования является наиболее распространенным. Мощность на валу машины при полностью открытом направляющем аппарате определяется по формуле (И.25). При всех прочих режимах мощность на валу ма- [c.265]

В станках для передачи сравнительно небольших мощностей применяют дроссельный способ регулирования (с дросселем или регулятором, подключенным параллельно гидродвигателю), в автотракторной трансмиссии наиболее приемлем способ регулирования изменением производительности насоса. При постоянной мощности автотракторного двигателя между числом оборотов и моментом на выходном валу гидродвигателя существует гиперболическая зависимость, которая наиболее целесообразна для трансмиссии тяговой машины. [c.109]

Регулирование мощности, потребляемой генератором, осуществляется грубо ступенями с помощью нагрузочного реостата, включенного в цепь якоря, и плавно путем изменения тока в обмотке возбуждения. Примерная схема включений при работе генератора в качестве тормоза приведена на фиг. 29. Для машин постоянного тока наиболее целесообразным способом регулирования в широком диапазоне оборотов и тормозного момента является схема Леонардо. [c.553]

Регулирование мощности паровой машины дроссельной заслонкой приводит к мятию пара и снижению его давления. Такой способ регулирования (дросселированием пара) применяется в паровых машинах только небольшой мощности, так как он является экономически невыгодным. [c.80]

Более совершенным способом изменения мощности паровых машин является регулирование наполнением. При таком способе регулятор воздействует непосредственно на механизм золотникового парораспределения, изменяя положение эксцентрика. Впуск пара при этом будет происходить с различной продолжительностью, это приводит к уменьшению или увеличению наполнения цилиндра свежим паром. [c.80]

V-мощность на валу вентилятора, зависящая от глубины и способа регулирования и типа машины, квт. [c.147]

На практике применяется ступенчатое и плавное регулирование мощности контактных машин. Ступенчатое регулирование является наиболее простым и широко распространенным способом и обычно достигается секционированием первичной обмотки трансформатора. Как указывалось выше, при включении в сеть, питающую трансформатор, того или иного числа витков первичной обмотки изменяются коэфициент трансформации и э. д. с. вторичной обмотки (при уменьшении э. д. с. понижается ток в сварочной цепи машины и, как следствие, уменьшается. мощность). Принципиальная схема трансформатора с таким регулированием показана на фиг. 130, а. Первичная обмотка трансформатора имеет ряд отпаек, (1—5), соединенных с клеммами секционного переключателя СП. При включении на клемму 1 током обтекаются все витки первичной обмотки (низшая ступень включения) этому соответствует минимальное напряжение во вторичной цепи трансформатора. При включении на клемму 5 [c.192]

Эффективность применения направляющих аппаратов связана с типом профиля лопаток рабочего колеса машины. На рис. 18-4, а и б показано снижение мощности вентиляторов с загнутыми назад и вперед лопатками при различных способах регулирования. Для колес с загнутыми вперед лопатками регулирование направляющими аппаратами примерно так же экономично, как и гидромуфтой. [c.237]

Объем бака (емкости), как и объем холодного отсека в двухсекционном баке, зависит от мощности холодильных машин и способа регулирования их холодопроизводительности. [c.112]

Таким образом, рассматриваемый регулятор обеспечивает два способа регулирования — силовой и позиционный. Силовое регулирование основано на том, что тяговое сопротивление навесной машины меняется с изменением глубины обработки почвы. Изменение тягового сопротивления машины передается на тяги навесного устройства. Для тракторов малой и средней мощности наиболее чувствительным элементом является верхняя тяга, которая испытывает только деформацию сжатия. Поэтому эту тягу присоединяют к специальной пружине, расположенной на тракторе. Изменение тягового сопротивления навесной машины передается через верхнюю тягу пружине, которая сжимается. Эта деформация пружины через рычажную систему передается золотнику распределительного устройства (регулятора), который управляет основным силовым цилиндром последний поднимая или опуская навесную машину, автоматически поддерживает заданную глубину. [c.55]

Изменение мощности, развиваемой машиной, может быть достигнуто либо путем дросселирования впускаемого в ц. в. д. пара, либо изменения величины наполнения. Первый способ называется качественным регулированием, а второй количественным регулированием. [c.175]

Дроссельное регулирование является наиболее простым и дешевым способом изменения скорости перемещения рабочих органов при небольших мощностях или малых расходах жидкости. В гидроприводах строительных машин применяются щелевые и пластинчатые дроссели, а также дроссели (регуляторы) постоянного расхода и редукционные гидроклапаны, являющиеся автоматически действующими дросселями. [c.169]

С помощью коробки передач можно получить лишь ступенчатое регулирование подачи, что во многих случаях неприемлемо. Этот способ не получил распространения, применяются вариаторы, но они могут передавать относительно небольшие мощности. В этом отношении у гидравлических передач практически неограниченные возможности. Однако это довольно сложные и дорогие машины и их применение усложняет условия эксплуатации. Наибольшее распространение получили механизмы, изменяющие длину хода поршня. Такие механизмы встраиваются в насос и образуют с ним одно целое. Многообразие этих механизмов позволяет выбрать те из них, которые наиболее полно удовлетворяют конкретным требованиям. [c.199]

Недостатками данного способа являются недоиспользование мощности источника сварочного тока в интервале времени оплавления с пониженным вторичным напряжением и зависимость программного регулирования напряжения и скорости оплавления от поперечного сечения деталей и полного сопротивления вторичного контура контактной машины. [c.306]

Расширить функции и области применения машин можно следующими способами введением дополнительных рабочих органов, приданием сменного оборудования, введением регулировок с целью увеличения номенклатуры обрабатываемых изделий, регулированием выходных показателей (числа оборотов, мощности, производительности). [c.54]

Регулировочные свойства и использование мощности локомотивов имеют тесную взаимную связь. Регулировочные свойства определяются в основном характеристиками силовой передачи у тепловозов и тяговых двигателей у электровозов. Способы и допуска- т мые пределы регулирования в совокупности с характеристиками тяговых машин определяют графи- 120 ческий вид тяговой характеристики локомотива. [c.217]

В отношенни изменения состояния рабочего тела и его действия в машине можно различать машины по следующим признакам по состоянию свежего пара (по -величине давления и степени перегрева свежего пара) по способу регулирования мощности (отсечкой и дросселированием) по типу парораспределительного механизма (машины золотниковые, клапанные, крановые и прямоточные любая из машин может быть реверсивной или не реверсивной, в зависимости от того, имеется или нет устройство для изменения направления вращения коренного вала машины без полного ее останова) по направлению ДВИЖ61ШЯ пара в цилиндре (обыкновенные и прямоточные машины) по действию пара на поршень (простого и двойного действия) по числу ступеней расширения (однократного и многократного расширения) по давлению и способу использования отработавшего пара (машины конденсационные, выхлопные, с про-тиводавлгнпем, с отбором пара). [c.254]

Среди разнообразных способов регулирования скорости вращения двигателей переменного тока для установок больших мощностей особо выделяется применение асинхронных вентильных каскадов. Первая промышленная установка с вентильным каскадом была осуществлена в 1948 г. ВЭИ для привода прокатного стана на заводе Красный Октябрь в Волгограде. Позднее вентильные каскады были установлены на Челябинском металлургическом комбинате, на Закавказском металлургическом заводе (1961 г.) и др. В 1965 г. асинхронный вентильный каскад с улучшенными свойствами регулирования был установлен на шахте № 42 Капитальная треста Копейскуголь для подъемной машины. [c.123]

Рис. 4-8. Регулирование тяго-дутьевых машин путем изменения скорости вращения электродвигателя. а — изменение эксплуатационного к. п. д. вентиляторной установки (ВДН-23Х2) прн различных способах регулирования / — электродвигатель с вентильным каскадом 2--направляющий аппарат ОНА в комбинации с двухскоростным двигателем 3 — гидромуфта аппарат ОНА б —распределение мощности для фазового электродвигателя с реостатом в цепи ротора л злектродиигателя типа N —S / - забпраем-ая из сети энергия

В зависимости от способа нагрева (в машине или вне ее) машины подразделяются на несколько модификаций. Наиболее широкое распространение получил инфракрасный нагрев при помощи излучателей, которые могут передвигаться и опускаться по отношению к нагреваемому листу, чем достигается регулировка излучения по мощности (фиг. 135 и 138). Однако это не приводит к равномерному распределению теплового потока. Для выравнивания интенсивности теплового потока применяют отражательные экраны и зеркала. Регулировкой величины поверхности их, а также угла наклона достигается более равномерный нагрев заготовок. В этих же целях целесообразны незначительные круговые перемещения нагревателей и излучателей. В последнее время применяется регулирование мощности излучателей, а также двусторонний нагрев. Наибольшее распространение получили керамические излучатели вследствие их долговечности и экономичности. Идеальный излучатель для нагрева термопластов должен быть выполнен с шахматным расположением источников энергии при этом каждый элемент должен включаться, выключаться и регулироваться по мощности. По такой схеме в настоящее время выполняется нагрев в ряде вакуумформовочных машин. Скорость движения излучателя над формой не должна превышать 0,25—0,5 м1сек. [c.225]

Способы использования мощности и защиты двигателя от пц>егрузки. Задача использования располагаемой мощности существенна для планировочных машин на отделочных работах только при условии обеспечения требуемых профиля уклона и ровности поверхности и не может быть поэтому решена за счет автоматического регулирования толщины стружки. - [c.467]

При регулировании направляющими аппаратами ими создается закручивание потока, поступающего на лопатки рабочего колеса под таким углом, что сопротивления на входе становятся минимальными. Вследствие этого давление, создаваемое машиной, и потребляемая ею мощность уменьшаются. Благодаря простоте конструкции и обслуживания этот способ регулирования получил преимущественное применение в конструкциях дымососов и дутьевых вентиляторов. При таком регулировании производительность вентилятора, развиваемое им полное давление и потребляемая мощность примерно прямо пропорциональны соответственно числу оборотов, квадрату числа оборотов и кубу числа оборотов двигателя. При снижении числа оборотов новая характеристика вентилятора —Н располагается ниже основной характеристики и примерно ей эквидистантна. Поэтому точк.а пересечения характеристики тракта с новой характеристикой вентилятора смещается в сторону снижения нагрузки. [c.352]

При регулировании отсечкой изменение мощности машины достигается путем изменения степсни наполнения. При этом Ло остается почти без изменения и меняется, следовательно, расход пара О. Большей мощности соотиетствует больший расход пара, т. е. большая степень наполнения г индикаторная диаграмма изменяется в данном случае в зависимое ги от мощности машины примерно так, как показано на фиг. 4-45,6. При этом способе регулирования регулятор должен, очевидно, воздействовать на какой-либо элемент парораспределительного механизма, способный вызвать изменение г, т. е. изменение момента отсечки. [c.283]

Рис. 18-4. Снижение мощности тяго-дутьевых машин при различных способах регулирования.

Регулирование мощности двигателя изменением хода поришей. Регулирование мощности двигателя Стирлинга может осуществляться и изменением хода движущихся возвратно-поступательно элементов. В двигателях одностороннего (простого) действия такими элементами могут быть рабочий поршень или вытеснитель, а в двигателях двойного действия — поршень-вытеснитель. Данный способ регулирования наиболее приемлем для машин со свободными рабочим или вытеснительным поршнями, чем для машин с обычным приводом. В одноцилиндровом свободнопоршневом двигателе Била приспособляемость хода рабочего поршня к условиям нагрузки является естественной. Так, при уменьшении нагрузки ход рабочего поршня увеличивается до максимальной величины, что определяет ограничение системы регулирования ходом поршня двигателя. При увеличении нагрузки ход рабочего поршня уменьшается, но усилие, создаваемое поршнем, возрастает и достигает максимального значения при его полной остановке. Этот неприятный момент, характеризующийся ударным соприкосновением штока насоса с рабочим поршнем, приводит к мгновенной реакции двигателя Била, проявляющейся в резком увеличении движущей силы как одной из попыток ограничить перемещение рабочего поршня. [c.202]

Регулирование аппаратами радиальных машин с загнутыми назад лопатками дает изменение мощности иропорцпональио (х, а шиберами [х=1. Вследствие плохой регулировочной характеристики эти способы применять недопустимо. [c.50]

В тех случаях, когда- регулирование с помощью направляющих аппаратов не дает должного эффекта, возникает необходимость регулирования путем изменения скорости вращения. Это регулирование теоретически является наилучшим для тяго-дутьевых машин любых типов. С помощью этого способа может быть достигнуто для машин идеальное регулирование, показанное на рис. 4-7 пунктиром. При обычной квадратичной характеристике тяго-дутьевых трактов (когда сопротивление тракта изменяется прямо пропорционально квадрату расхода) потребляемая мощность при таком методе регулирования изменяется прямо пропорционально кубу расхода, т. е. [c.91]

Каскадные соединения асинхронных двигателей. При больших мощностях вместо применения компенсированных двигателей на практике обычно переходят к каскадным соединениям нормальных асинхронных двигателей с вспомогательными машинами, к-рыё вырабатывают необходимый для намагничивания асинхронных двигателей реактивный ток. В качестве таких вспомогательных машин могут применяться трехфазные коллекторные двигатели и одноякорные преобразователи (см.) каскады Кремера, Шербиуса и др. Эти каскадные соединения дают возможность одновременно производить экономич. регулировку числа оборотов асинхронных двигателей. В силу сложности и относительно большой стоимости (в виду большого числа вспомогательных машин) такого способа улучшения os 9 асинхронных двигателей каскадные соединения с коллекторными двигателями применяются лишь в случаях, когда одновременно требуется получить экономич. регулирование числа оборотов двигателя. Когда не требуется регулировки скорости двигателя, а желательно лишь получить улучшение его os <р, применяются каскадные соединения асинхронных двигателей с фазными компенсаторами, из к-рых различают два главных типа 1) качающиеся, или вибраторы (см. Каппа), и 2) вра- [c.228]

Работа машины в разных технологических режимах заставляет иногда предусматривать несколько рабочих скоростей привода. В зависимости от диапазона регулирования скорости, мощности приводов и продолжительности работы в различных участках диапазона регулирования ри-меняют различные способы его осуществления. В однодвигательном приводе чаще всего используют многоскоростные двигатели с короткозал.-кну-тым ротором, механические микроприводы и вариаторы, регулировочные муфты. Реже используется система Г—Д (генератор—двигатель). [c.678]

К приводам усилия машин предъявляются требования стабильности усилия и достаточно глубокого регулирования отношения максимального и минимального усилия (до 5 1 и более), а также малой инерционности при необходимости быстрого перемещения. В машинах используют различные конструкции приводов усилия (осадки, зажатия) пружинные, грузовые, рычажные, электромеханические, пневматические и гидравлические. Пружинные и грузовые приводы обычно применяют в машинах малой мощности с усилием до 150 даН. Недостатком пружинного привода является зависимость усилия от исходного расстояния между электродами. Электромеханические приводы используют только в стыковых машинах для перемещения подвижной плиты и осадки с усилием / ос = 5000Ч-6000 даН. Пневматические (до 8000 даН) и гидравлические (25 ООО даН и более) приводы применяют в машинах для различных способов сварки. 50 [c.50]

Механическое регулирование является более экономичным и обладает высокой маневренностью. Из технической и патентной литературы наиболее известны регулируемые ГДТ, в которых изменяются радиусы, число и углы лопастей колес. При этом наиболее экономичным способом механического ретулирования, особенно если речь идет о стационарных машинах, т. е. машинах, работающих с нерегулируемыми по частоте вращения вала двигателями, является регулирование поворотом лопастей колес. Такой способ первоначально был предложен применительно к поворотно-лопастным гидравлическим турбинам и хорошо зарекомендовал себя в практике турбостроения. По сравнению с приводами постоянного тока приводы с таким регулированием не только доступны по цене, но и, что самое главное, требуют меньших производственных площадей, так как имеют вспомогательное оборудование небольших габаритных размеров и Moiyr изготавливаться любой мощности при любой частоте вращения. Например, если выполнение привода постоянного тока мощностью 5000 кВт с угловой скоростью со, = 156 с" является серьезной проблемой, то [c.212]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...