Ремонт сальниковых уплотнений

РЕМОНТ САЛЬНИКОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.159]

Слои набивки, удаленные от нажимной втулки, также постепенно изнашиваются при трении о вал, а материал пропитки вымывается водой. Зажим сальника втулкой может продолжаться до тех пор, пока в набивке имеется пропитка. Дальше ее объем не может быть уменьшен, и набивку необходимо менять. Ремонт сальникового уплотнения требует остановки агрегата. [c.73]

Замена и ремонт сальникового уплотнения требуют остановки гидротурбины. [c.182]

Основными видами работ при ремонте арматуры являются ремонт уплотнительных поверхностей, ремонт корпусов и крышек, ремонт сальниковых уплотнений и испытание арматуры. [c.39]

Ремонт сальниковых уплотнений. При эксплуатации и ремонте сальниковых уплотнений арматуры необходимо обеспечить правильный выбор материала набивки в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 5152—66. Как правило, следует применять мягкие сальниковые набивки, изготовляемые из волокнистых материалов растительного (пеньковая, льняная, хлопчатобумажная или джутовая пряжа) или минерального происхождения (асбестовые). [c.45]

Для ремонта сальникового уплотнения необходимо снять водяной насОс с двигателя отвернуть гайки крепления крышки корпуса, снять крышку и прокладку [c.30]

Для улучшения качества и ускорения ремонта желательно иметь запасную вполне исправную арматуру, особенно быстроизнашиваемую — регулирующую и дросселирующую, что позволяет производить ее ремонт в более благоприятных условиях (в мастерской). Должны также иметься запасные, готовые к установке, прокладки, набивка сальниковых уплотнений и крепежные детали. [c.212]

Ремонт и разборка насоса принудительной циркуляции ЭЦН-3 требуют особой тщательности и внимания. Особое внимание должно быть обращено на величину зазоров в уплотнениях насоса, плавающих кольцах (рис. 20), между упорными колодками и упорным диском и по опорным подшипникам. При разборке необходимо следить за маркировкой плавающих колец и секций сальникового уплотнения. [c.179]

Таким образом, ремонт лопастных насосов является достаточно трудоемким и поэтому во многих случаях бывает более выгодно заменить изношенные насосы новыми. Ремонт целесообразно производить только при необходимости устранения незначительных дефектов, например когда ослабляется сальниковое уплотнение или когда нужно сменить шарикоподшипники. [c.123]

РЕМОНТ И МОДЕРНИЗАЦИЯ САЛЬНИКОВОГО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ТУРБИНЫ У ПОДШИПНИКОВ С ВОДЯНОЙ СМАЗКОЙ [c.181]

Ремонт редуктора. При ремонте редуктора снимают крышку лючка в корпусе, промывают керосином зубья червяка и червячного колеса и осматривают их. Затем вскрывают подшипники червячного вала и вала червячного колеса, промывают и проверяют их. Если зубья и подшипники имеют незначительный износ, примерно 5—10% по толщине, то последние смазывают и закрывают. Сальниковые уплотнения подшипников заменяют новыми во время каждого капитального ремонта. [c.359]

Если в процессе проверки обнаружатся дефекты подшипников или чрезмерный износ баббитовой заливки, вкладыши передают в ремонт. Неплотные сальниковые уплотнения подшипников заменяют. [c.397]

Если измерить зазор затруднительно, толщину заливки определяют при разборке подщипников. Когда нижний вкладыш освобожден от цапфы, на его баббитовую поверхность укладывают ребром стальную линейку (рис. 188) и измеряют, насколько баббит выше металлического кольца сальникового уплотнения. Полученный результат измерения сравнивают с записью, сделанной после предыдущего ремонта. [c.398]

Тщательно осматривают сальниковое уплотнение водяного охлаждения вала и участок трубы, охваченный сальником. Этот участок должен быть хорошо отшлифован Если на шлифованной поверхности обнаружатся коррозионные повреждения, шероховатости, износ, то этот участок заменяют новым, чисто отшлифованным. Сальниковую набивку (фетр, высококачественный войлок) меняют во время каждого ремонта ротора. Далее проверяют полость вала и охлаждающей трубы, чтобы убедиться, нет ли там солевых отложений или засорений. Солевые отложения растворяют соляной кислотой (10-процентный раствор) и затем тщательно промывают водой. Грязь смывают горячей водой и выдувают сжатым воздухом. [c.411]

К работам капитального ремонта относятся контрольная проверка брони барабана контрольная проверка износа и ремонт втулок полых цапф обтяжка болтов крепления брони барабана контрольная проверка затяжки фундаментных и других болтов очистка и ремонт зубчатой пары привода контрольная проверка состояния и ремонт цапф и подшипников барабана смена сальниковых уплотнений патрубков в цапфах контрольная проверка состояния и ремонт деталей привода контрольная проверка состояния деталей редуктора, их ремонт ремонт масляного насоса чистка и ремонт масляной системы мельницы разборка, чистка, проверка и сборка соединительных муфт проверка центрирования редуктора по приводу и электродвигателя по редуктору. [c.210]

Если обнаружатся дефекты подшипников или чрезмерный износ баббитовой заливки, вкладыши передают в ремонт. Неплотные сальниковые уплотнения подшипников заменяют. Кроме того, измеряют износ баббитовой заливки и записывают данные измерений в ремонтный формуляр. [c.213]

Смена сальниковых уплотнений патрубков в цапфах обычно производится во время каждого капитального ремонта, так как за межремонтный период эксплуатации набивка сильно изнашивается. [c.214]

Перед сборкой после ремонта вал проверяют в центрах станка, чтобы убедиться в отсутствии кривизны. Такая проверка необходима, так как даже при незначительных искривлениях вала нельзя добиться плотности сальниковых уплотнений. Изгиб вала может произойти, если между ним и корпусом заклинится кусок металла, камня и т. п. или запрессуется угольная пыль. [c.227]

При ремонте опорного роликоподшипника (рис. 138) вначале необходимо освободить торцевые крышки 1 сальниковых уплотнений, проверить радиальные зазоры между валом и торцевыми крышками, снять верхнюю и нижнюю части разъемной крышки 3, проверить зазор между роликами и наружной обоймой роликоподшипника 5. При зазоре 0,3 мм и более подшипник заменяют. [c.200]

Опробование мельницы после ремонта. Окончив ремонт мельницы и собрав все ее сборочные единицы, выполняют заключительные операции выверяют радиальный зазор между полой цапфой и кольцом патрубка собирают сальниковое уплотнение патрубка производят центровку редуктора по полумуфте привода, а затем — электродвигателя по полумуфте редуктора. [c.209]

Пригодность арматуры для эксплуатации подтверждает гидравлическое испытание на прочность, плотность металла и герметичность. Гидравлическому испытанию ар.матура подвергается в процессе изготовления деталей до и после механической их обработки, а также в готовом виде. Такие испытания необходимо проводить и при ремонте ее, а также перед установкой на трубопровод (в заготовительных предприятиях монтажных организаций). Испытания подразделяются на два основных вида испытание на прочность и плотность металла и испытание на герметичность подвижных и неподвижных разъемных соединений (сальникового уплотнения, фланцев, запорных органов). [c.91]

Для общей оценки эксплуатационных качеств насоса обращают внимание и на показатели надежности его работы, удобство обслуживания и ремонта, безремонтный срок службы насоса (отдельных изнашиваемых деталей — сальниковых уплотнений, рабочих колес, утечки масла, сроки его замены и др.). [c.355]

Аппарат конструкции НИИХИММАШа более компактен, чем аппарат с вынесенной греющей камерой, но размещение греющей камеры внутри корпуса затрудняет чистку трубок и ремонт камеры. Кроме того, в этом аппарате необходимо устанавливать сальниковое уплотнение в том месте, где проходит патрубок греющего пара через корпус аппарата. [c.36]

Например, первоначальные затраты на установку торцового уплотнения приблизительно на 60% выше, чем на установку уплотнения сальниковой набивкой. Однако, если первое работает 2 года без ремонта, то набивку приходится заменять каждые 2 месяца, а через полгода следует заменить и втулку ш 51 набивкой. Уже после первой замены втулки стоимость сальникового уплотнения, с учетом эксплуатационных расходов, превышает стоимость торцового, а через 2 года затраты возрастают на 500% по сравнению с первоначальными. [c.160]

Система водоснабжения пассажирского вагона в процессе эксплуатации подвергается различным видам технического обслуживания и ремонта. ТО-1 проводится ежедневно в пути следования поездной бригадой. При этом главное внимание уделяется проверке плотности соединения труб, вентилей, кранов и их сальниковых уплотнений, а также работе кипятильников, охладителей питьевой воды. [c.201]

Для ремонта фильтра газового редуктора Сальниковое уплотнение после выдержки в расплавлен ном парафине. [c.223]

При ремонтах оборудования компрессорных станций нашло широкое применение изготовление деталей из пластмасс. Наиболее подходящий материал для изготовления запасных частей — это капрон. Из него можно сравнительно легко изготовить поршневые кольца для компрессоров, кольца сальниковых уплотнений, различные втулки и ряд других деталей. [c.300]

Технологический процесс в шахте газогенератора непрерывный, поэтому к сальниковому уплотнению предъявляют высокие требования, так как средний пробег газогенератора должен быть не менее 1700—2000 ч без остановки и ремонта. [c.178]

Верхнее расположение червяка над червячным колесом имеет перед нижним его расположением ряд существенных преимуществ, к числу которых относятся а) удобный доступ к червяку и червячному зацеплению при техническом обслуживании и ремонтах б) расположение всех валов выще уровня масла, в связи с чем отпадает необходимость специальных сальниковых уплотнений для предотвращения утечки масла из картера редуктора. Это, однако, не устраняет необходимость всякого рода лабиринтовых уплотнений для предотвращения разбрызгиваемого масла в) более низкое расположение опор вала канатоведущего органа, благодаря чему лебедка получается более устойчивой. [c.127]

Ремонт водяного насоса. Характерной неисправностью водяного насоса (см. рис. 20) является течь воды через сальник крыльчатки в результате износа текстолитового кольца. О неисправности сальникового уплотнения свидетельствует течь воды из дренажного отверстия на корпусе водяного насоса, которую можно устранить перевертыванием текстолитового кольца обратной стороной (неизношенной) к торцу втулки, запрессованной в корпусе, или заменой кольца с одновременной заменой резиновой манжеты. [c.30]

Капитальный ремонт предназначен для восстановления ресурса арматуры и включает в себя объем работ стоимостью до 75% стоимости нового изделия. Арматура демонтируется с трубопровода и направляется на ремонтный участок или ремонтный цех предприятия или на предприятие централизованного ремонта арматуры. При капитальном ремонте производится разборка изделия, очистка и дефектация всех деталей, замена деталей, вышедших из строя, вновь изготовленными, запасными или восстановленными. Детали обычно восстанавливаются наплавкой металла на изношенные поверхности или электролитическим хромированием изношенных поверхностей. Уплотнительные поверхности из металла обрабатываются и притираются. Уплотнительные кольца из резины или фторопласта в вентилях заменяются новыми. Верхнее уплотнение шпиндель—крышка для отключения сальниковой камеры приводится в работоспособное состояние. Набивка сальника и прокладки заменяются новыми. Крепежные детали, имеющие дефекты, также заменяются новыми. После окончания всех работ по очистке, ремонту, замене и восстановлению деталей арматура собирается, испытывается на прочность, плотность металла и герметичность соединений. Объем и характер проведенного ремонта записывают в формуляр изделия [c.266]

Помимо указанных выше материалов, при ремонте применяют ряд других материалов, как то бумагу наждачную войлок технический для уплотнений подшипников графит серебристый для промазки сальниковой набивки и прокладок кислоту соляную, буру, нашатырь при пайке керосин и бензин для промывки мелких деталей сурик для уплотнения соединений газовых труб концы и ветошь для обтирки деталей проволоку свинцовую для снятия зазоров в подшипниках и другие материалы. [c.26]

Текущий ремонт не бывает продолжительным и часто выполняется одновременно с ТО. В его состав входит устранение небольших неисправностей, замена мелких, быстро изнашивающихся деталей и узлов (например, замена вклацышей подшипников, сальниковых уплотнений, устранение повышенных зазоров, крепеж элементов оборудования и т.д.). [c.12]

Эксплуатация оборудования сводится к правильному пуску остановке насосов, кал<додневному уходу, периодическому осмотру и своевременному ремонту всего оборудования. Перед пуском проверяют прочность болтовых соединений, наличие масла в масляных ваннах и подшипниках, исправность сальниковых уплотнений, легкость вращения вала от руки. Затем насосы заливают водой до полного удаления из них воздуха. Пуск центробежны.х насосов и насосов аналогичных типов производят при закрытой напорной задвижке (при этом уменьшается пусковой момент электродвигателя). [c.73]

При эксплуатации насосов возможны срыв подачи и уменьшение подачи и напора насоса. Причины неполадок — повышенная температура воды и большое сопротивление всасывания (запаривание насоса), неплотности во фланцевых соединениях трубопровода, арматуры и сальникового уплотнения на стороне всасывания, а также снижение давления подаваемой к насосу воды из-за упуска уровня в питательном баке, уровня и давления в баке деаэротора. Встречаются также во время работы насоса и механические дефекты нагрев подшипников, вибрация, внутренние задевания — следствие некачественного ремонта и неудовлетворительного обслуживания (например, применение недоброкачественной смазки, несвоевременная замена ее, неправильная заправка подшипников). Вибрация, как правило, усиливается из-за нарушения центрирования насоса и привода, внутренних задеваний и повреждений подшипников. Зажатие насоса при монтаже или ремонте, препятствующее нормальному тепловому расширению, приводит к его вибрации и повреждению. Источником вибрации может быть электродвигатель или турбина привода, которые в случае необходимости проверяют отдельно от насоса. Во избежание аварий и несчастных случаев при обнаружении указанных неисправностей насос немедленно останавливают для их устранения. [c.226]

Проверка состояния сальниковых уплотнений. 2. Подтяжка или набивка сальниковых уп.5отнений Дополнительно к работам третьей категории очистка, осмотр и ремонт подшипников Дополнительно к работам пятой категории 1) разборка, очис1ка, осмотр и ремонт насоса 2) определение износа деталей [c.19]

Контроль состояния и ремонт деталей. Состояние уплотнительных колец и манжет проверяют обычным осмотром. Во всех случаях при разборке сальниковых уплотнений кольца из войлока, набивку из хлопчатобумажного, асбестового или пенькового шнура или свернутого из этих материалов жгута заменяют независимо от их состояния. Подлежат также замене разиновые кольца и манжеты и самопод-жимные сальники, смонтированные в труднодоступных местах механизмов. в остальных случаях резиновые детали и самоподжимные сальники заменяют только при потере эластичности, при наличии надрывов и изъянов на трущихся поверхностях, расслоении или размягчении резины. [c.107]

Помимо воздушной плотности существенную ркмь в эксплоатации играет также водяная плотность конденсатора. Так как давление охлаждающей воды выше атмосферного, то вода, " может прони кать через неплотности в паровую часть конденсатора, в особенности В таких конденсаторах, в которых трубы крепятся с помощью сальникового уплотнения, а также при расстройствах вальцовки и повреждении труб. Охлаждающая вода содержит большое количество растворенных сшей, и проникновение ее в паровую часть конденсатора ухудшает качество конденсата, идущего на питание котлов, что недопустимо. Поэтому в процессе эксплоата-ции ведется непрерывный контроль за водяной плотностью с помощью специальных приборов - - солемеров, устанавливаемых на линии, отводящей конденсат нз конденсатора. При нормальных условиях солесодержание конденсата весьма мало (до 13 мг л). Увеличение солесодержания против нормального является показателем проникновения охлаж дак)щей воды в паровое пространство конденсатора. Во время ближайшего ремонта неплоттх-ть должна быть устранена. [c.361]

В задвижках последних конструкций с диаметром прохода Dy = 200-г400 мгл, предназначенных для паротурбинной установки, крышка с корпусом соединяется без фланца с мягким уплотнением сальникового типа. Для фланцевого соединения требуется большое количество металла, при этом получаются конструкции с увеличенными габаритами. Бесфланцевое соединение более компактно, но создаются дополнительные трудности при сборке, ремонте и герметизации соединения. В задвижках больших размеров (Dy > 400 мм) основных контуров АЭС обычно применяют фланцевое соединение корпуса с крышкой. В целях дополнительной герметизации прокладочного соединения по наружному периметру обваривают два тонких стальных кольца, приваренных к корпусу и крышке и образующих мембранное сварное соединение. [c.40]

В настоящее время существует четыре основных типа уплотнения вала набивное, манжетное, лабиринтное н гидравлическое или центробежное. Набивные уплотиек] я обычно называют сальниковыми. Они имеют ряд достоинств простота, надеи иость, наличие подручного материала для его ремонта. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...