Способы регулирования движения механизма

Способы регулирования движения механизма [c.342]

Равномерное движение можно получить только в случае равенства подводимой и расходуемой в приборе энергии. В общем машиностроении этого достигают самым экономичным способом, т. е. изменением величины энергии, подводимой к машине. В точной механике подобный способ регулирования скорости движения в подавляющем большинстве случаев применить не удается. Поэтому здесь распространен другой возможный способ регулирования движения, заключающийся в том, что излишек подводимой энергии необратимо расходуется в различных тормозных устройствах, превращаясь в тепловую энергию. Кроме того, применяют еще регулирование скорости движения механизма путем его периодической остановки и пуска. [c.201]

Основной задачей регулирования хода механизма является обеспечение заданных угловой скорости ведущего звена и коэффициента неравномерности движения. В зависимости от назна-чения, структуры и условий работы механизмов применяются следующие способы регулирования их движения. [c.95]

Передачи выполняют с постоянным или переменным (регулируемым) передаточным отношением. Как те, так и другие широко распространены. Регулирование передаточного отношения может быть ступенчатым или бесступенчатым. Ступенчатое регулирование реализуется в коробках передач с зубчатыми колесами, в ременных передачах со ступенчатыми шкивами и т. п. бесступенчатое регулирование — с помощью фрикционных, ременных или цепных вариаторов. Заметим, что ступенчатое регулирование дешевле и осуществляется более простыми и надежными механизмами. Механизмы бесступенчатого -регулирования позволяют менять угловую скорость на ходу и выбирать оптимальные законы движения. Применение того или иного способа регулирования передаточного отношения зависит от конкретных условий работы машины, которую обслуживает передача. Вообще передаточное отношение следует считать основной кинематической характеристикой передач. [c.50]

Для остановки движения подналадки служит регулируемый упор 16, с помощью которого разрывается цепь питания электромагнита 13, и механизмы подналадчика устанавливаются в исходное положение, подготовляются для выполнения следующей команды на подналадку. Такой способ регулирования положения [c.158]

Механизм главного движения предназначен для сообщения шпинделю фрезерного станка необходимой частоты вращения. Наибольшее применение в механизмах главного движения фрезерных станков нашли шестеренные коробки скоростей. Изменять частоты вращения шпинделя в таких коробках можно различными способами переключением подвижных зубчатых колес и блоков с помощью сменных зубчатых колес или шкивов сочетанием подвижных и сменных зубчатых колес муфтами, включающими ту или иную пару зубчатых колес. При всех указанных способах регулирования частот вращения шпинделя иногда целесообразно применять многоскоростные электродвигатели. [c.31]

Пневмогидравлический способ основан на сочетании пневматики для сообщения энергии движения механизму станка и гидравлики для регулирования скорости его движения. [c.20]

Ходовые механизмы классифицируют в зависимости от типа привода и способа регулирования его скорости, а также от способа перемещения автомата и его связи по направлению движения. На рис. 135 показаны с.хемы ходовых механизмов. Движение ходовых механизмов как рельсового, так и безрельсового типа осуществляется с помощью ручного или электрического привода. Связь между ходовым механизмом и направляющим рельсом или свариваемым изделием может быть жесткой или мягкой. [c.165]

Такое единство достигается в ряде случаев различными способами компенсирования, которые нужно рассматривать не только с точки зрения компенсации ошибок изготовления, но и с точки зрения методов конструирования, ведущих к наибольшему соответствию относительных перемещений реального и идеального механизмов в пределах одного и того же заданного-закона движения. Сказанное, однако, достигается не только за счет высокой технологической точности изготовления сопрягаемых при сборке деталей машины, но и за счет регулирования зазоров. В этом смысле можно сказать,, что регулирование зазоров в сопряжениях деталей машины представляет собой средство выравнивания экономического несоответствия между технологической и функциональной точностью. [c.649]

Избыточный напор дымососа может быть погашен также дроссельной заслонкой. Однако этот способ, являясь наиболее простым, в то же время наименее экономичен, так как мощность машины снижается только за счет уменьшения расхода, а остающийся напор поглощается дросселированием. Более выгодно и целесообразно регулировать работу дымососа направляющим аппаратом, устанавливаемым во всасывающем патрубке дымососа. Этот аппарат (осевого типа) состоит из радиальных лопаток, которые могут одновременно поворачиваться вокруг своих осей, закручивая поток газов в направлении вращения ротора. Радиальные оси лопаток при помощи рычагов связаны с кольцом, расположенным на внешней поверхности всасывающего патрубка и приводимым в движение рукояткой. При автоматическом регулировании тяги рукоятка сочленяется с приводом исполнительного механизма (сервомотора). [c.137]

Преимуществом первого способа устранения зазоров является высокая жесткость механизма, а недостатком — создание в них из-за первоначального натяга постоянно действующих дополнительных нагрузок, которые приводят к повышенному износу, к снижению к. п. д. механизма и ухудшают равномерность движения. Преимуществом второго способа является возможность регулирования предварительного натяга, а следовательно, и величина зазора в механизмах привода. При этом в процессе холостого хода, когда точного перемещения не нужно, предварительный натяг снимается и на этот период устраняется его отрицательное влияние. [c.220]

Бесступенчатое регулирование рабочих движений в станках выполняется разными способами электрическим регулированием — путем изменения числа оборотов вала электродвигателя, который приводит в движение станок с помощью гидравлического привода, широко применяемого для механизмов с прямолинейным движением и сравнительно редко для вращательного движения с помощью механических бесступенчатых вариаторов. [c.414]

Механизм подачи. Движение подачи во фрезерных станках сообщается заготовке или инструменту и может быть прямолинейным или круговым в зависимости от типа станка. Изменять подачу можно теми же способами, что и частоту вращения шпинделя— с помощью коробок скоростей, но нередко для прямолинейного движения подачи применяют гидравлическое или электрическое регулирование скорости. [c.37]

При этом способе поворота положение колес относительно остова трактора во время поворота не меняется. Изменение направления движения происходит вследствие того, что на правых и левых колесах создаются касательные силы тяги неодинаковой величины. На приведенной схеме стрелками показано, в качестве возможного варианта, что эти силы направлены в разные стороны. Регулирование касательных сил тяги достигается механизмами поворота того или иного типа,, аналогичными применяемым на гусеничных тракторах. [c.361]

При расчете механизма передвижения гусеничного крана необходимо учитывать особенности движения гусениц по кривой. Движение гусеничного крана по кривой может быть обеспечено тремя способами движением обеих гусениц с разными скоростями (возможно при раздельном приводе гусениц и бесступенчатом регулировании) затормаживанием одной из гусениц движением гусениц в противоположных направлениях. В первом случае поворот осуществляется вокруг центра, расположенного в стороне от пути, во втором — вокруг центра, находящегося на одной из гусениц, и в третьем — вокруг вертикальной осн, проходящей между гусеницами (поворот на месте). Последний случай нецелесообразен, так как кран оборудован механизмом поворота. Из перечисленных случаев практический интерес представляет только второй случай. [c.221]

По способу передачи движения от двигательного устройства к исполнительному органу машины различают приводы прямого действия (безредукторные, dire t drive) и с передаточными механизмами. По степени управляемости можно выделить следующие приводы нерегулируемые (работающие на одной рабочей скорости) регулируемые (способные реализовать движения на разных скоростях) программно-управляемые следящие (автоматически отрабатывающие перемещение рабочего органа машины с определенной точностью в соответствии с изменением задающего сигнала) адаптивные (автоматически меняющие структуру и параметры системы управления в целях поддержания оптимального закона движения при изменяющихся непредсказуемым образом условиях работы машины). По уровню автоматизации управления различают приводы неавтоматизированные, автоматизированные (обеспечивается автоматическое регулирование параметров) и автоматические (с автоматическим выбором управляющего взаимодействия). [c.539]

Механизм 1юдачи в станках и других машинах чаш,е всего должен обеспечивать равномерность движения суппорта, стола или салазок, несмотря на переменность действующих сил. Рассмотренные гидросистемы с дроссельным способом регулирования (см. гл. I) не удовлетворяют этому требованию, особенно при малых скоростях, так как расход масла в дросселе, независимо от установки его в системе, изменяется при переменных нагрузках. [c.54]

Мертвым ходом механизма называется ошибка перемещения выходного звена, возникающая вследствие зазоров (люфтов) в сопрягаемых деталях и их упругих деформаций, и прояв-ляюш,аяся при изменении направления движения входного з ена (реверсе). Мертвый ход снижает точность работы механизма, приводит к возникновению вибраций и повышению динамических нагрузок. Для уменьшения или устранения мерт1Юго хода в механизмах могут применяться такие способы, как уменьшение допусков и уменьшение шероховатости сопряженных поверхностей, применение конструкций, в которых допускается регулирование зазоров при сборке, а также конструкций, в которых зазоры устраняют с помощью упругих элементов, например пружин или мембран. [c.109]

Зажимы для удерживания (груза в подъемных крапах В 66 С 1/00, 3/00 деталей при сварке и пайке В 23 К 37/04 несъемных крышек тары в закрытом положении В 65 D 43/22 обрабатываемых изделий В 25 В 5/00-5/16> Зазоры [воздушные в магнитах Н 01 F 3/14 измерение комбинированными способами G 01 В 21/16 регулирование <в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/20-1/24 F 16 (или компенсация в подшипниках С 25/00-25/08 в муфтах сцепления D 13/75 в опорах для прямолинейного движения С 29/12 в подшипниках коленчатых валов С 9/03, 9/06, в тормозах D 65/38-65/76)) устранение F 16 Н (в зубчатых 55/18-55/20, 55/24, 55/28 в реечных 55/28 в червячных 55/24) передачах] Закалка С 21 [железа, стали и специальных изделий из них 1/00, 9/00 на мартенсгт с самоотпуском 1/22 металлических кованых или прокатанных изделий 1/02 металлов и сплавов <или изделий из них 1/00, 6/02. 6/04, 9/00 изотермическая 1/20 определение (конца закалки 1/55 температуры 1/54) поверхностная 1/06-1/10 в сочетании с отпуском 1/18, 1/25 специальными охлаждающими средствами 1/56-1/613)] [c.80]

Заводом и институтом разработана также головка типа KVMA-5 с круговым движением электрода. Головка рассчитана на применение проволоки диаметром 0,5—2 мм и более. Механизм подачи электродной проволоки имеет 14 ступеней регулирования скорости подачи в диапазоне от 3,3 до 50 мм1сек. В головке осуществлен щелевидный способ подвода жидкости к детали в виде конусообразной струи. При использовании сменных оправок и удлинителей головкой можно наплавлять внутренние поверхности на значительную глубину. [c.192]

Первые два способа предназначены не для затормаживания вращающейся системы, а лишь для регулирования режима движения пневматического штока. Если же учесть, что время поворота на один шаг порядка 90—180° весьма мало (2—5 сек), то возникающая при этом скорость вращения должна неизбежно создавать разгон планшайбы и инерционную силу. Нетрудно понять, что если даже приостановить движение пневмоштока на полпути, то храповой механизм не будет мешать дальнейшему вращению системы по инерции. [c.56]

Кроме паспорта, к каждому станку прилагается руководство по уходу и обслуживанию, которое хранится у цехового механика или на рабочем месте. В руководстве, кроме сведений, имеющихся в паспорте, приведены рекомендации для использования станка по мощности и силовым нагрузкам, кинематика станка со спецификацией зубчатых колес и червяков (как цепи глав, ного движения, так и цепи подач), ходовых винтов и гаек, описание конструкции станка и его узлов, возможные неполадки в работе и способы их устранения, включая регулирование механизмов, приемы наладки станка и настройки коробки скоростей и коробки подач, описание и схе.мы электрооборудования, рекомендации по транспортированию, распаковке станка и установке на фундамент, проверке на точность, смазке и т. п. Для быст-роизнащивающихся деталей в конце руководства приложены чертежи. [c.446]

Бесступенчатое регулирование скоростей в станках получают следующими способами электрическим регулированием — путем изменения числа оборотов ротора электродвигателя станка с помощью гидравлического привода, применяемого главным образом для механизмов станков с возвратно-поступательным движением с помощью механических бесступенчатых вариаторов. Из механических бесступенчатых вариаторов в станках наибольшее распространение получил вариатор ЦНИИТМАШ (системы В. А. Светозарова). [c.443]

Для преодоления указанных недостатков и ограничений в Уфимском авиационном институте был разработан новый способ осуществления осциллирующего движения в хонинговальном станке, сущность которого состоит в наложении колебательного движения на вращение шпинделя станка [4, 22]. При такой схеме осциллирующего движения все подвижные звенья имеют вращательное (или вращательно-качательное) движение, что позволяет применять опоры качения, обеспечить возможность плавного регулирования частоты и амплитуды колебаний, по мере необходимости производить включение или выключение осциллирующего движения, применять механизм осцилляции независимо от размеров хонинговального станка. [c.44]

При случайных изменениях масры р поддерживать ее постоянство можно регулированием площади сечения потока нли скорости подачи материала. Первый тип дозатора обычно устраивается с подвижной заслонкой (рис. 247, а), которая тем или иным способом связана с весовым коромыслом. Дозаторы с регулированием скорости подачи материала обычно устраиватся одноступенчатыми. У них в зависимости от давления транспортера на коромысло весов регулируется скорость движения его ленты. Двухступенчатые дозаторы устраивают с регулированием площади сечения потока материала на транспортере, которое осуществляют путем изменения скорости поступления его через подающий механизм — шнек или вибратор. Последние при помощи электрических, а часто и механических передаточных звеньев связаны с весовым коромыслом. При избыточном весе скорость вращения шнека или интенсивность работы вибратора снижаются, а при недостатке в весе повышаются. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...