Расчет механизма передвижения

VI.8, Расчет механизмов передвижения [c.420]

Расчет механизмов передвижения с канатной тягой см. также в работах [0.1, 0.2, 0.14, 0.25, 0.26, 0.49, 14]. [c.428]

Исходными данными для расчета механизма передвижения являются диаметр ходового катка = 400 мм, скорость передвижения v = 0,5 м/сек и диаметр шейки оси с(=50 мм. [c.196]

Рабочие нагрузки. Расчет этих нагрузок для случая нормальной работы механизма рассмотрен непосредственно на примерах, приведенных в разделе втором. При расчете механизмов передвижения и поворота необходимо учитывать вероятность возрастания этих нагрузок при наезде на препятствия, упоры и т. п. Для механизмов передвижения и поворота С тяговыми канатами [c.10]

При расчете механизмов передвижения мостов мостовых, консольных и т. п. кранов, а также механизмов поворота кранов с тележкой (стр. 267) следует учитывать малую вероятность частой работы этих механизмов при наиболее невыгодном положении тележки. Поэтому при их расчете по первому случаю нагрузок можно принимать положение тележек мостовых кранов на % их пролета и для консольных передвижных и поворотных кранов (стр. ]99 и 267) на 0,8 вылета. [c.15]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО МОСТОВОГО КРАНА ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 10 тс [c.126]

В этой главе рассмотрен расчет механизма передвижения тележки мостового крана, показанного на рис. 9. Расчет механизма подъема крана и его общая характеристика приведены в гл. I. [c.126]

Таблица 48. Данные к расчету механизмов передвижения тележек и мостов

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МОСТА [c.161]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ [c.191]

Расчет тележки этого крана повторяет рассмотренный выше для мостового крана, принципы расчета металлической конструкции аналогичны изложенным в гл. VI для настенного поворотного крана поэтому далее ограничимся только рассмотрением особенностей расчета механизма передвижения моста. [c.202]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ [c.272]

Мод енты Мт и Мм являются исходными величинами для расчета механизмов передвижения тележки и моста крана. [c.221]

Расчет механизма передвижения с ручным приводом в основном заключается в определении передаточного отношения д передаточного механизма для соединения вала тягового колеса с валом ведущих ходовых колес и в расчете передач [c.221]

Исходными данными для расчета механизма передвижения являются [c.34]

При расчете механизмов передвижения необходимо производить проверку запаса сцепления. [c.37]

Проверку запаса сцепления к ц при расчете механизмов передвижения мостовых кранов следует производить для случая работы кранов и тележек без груза по формуле [c.37]

В период пуска механизма передвижения приводные колеса, взаимодействуя с рельсами, приводят в движение тележку или кран. Для обеспечения нормальной работы необходимо, чтобы приводные колеса перекатывались по рельсам без скольжения (пробуксовки). Поэтому при расчете механизмов передвижения необходимо обеспечить определенное соотношение между силами сцепления ходовых колес с рельсами и движущей силой, приложенной к ободьям этих колес. [c.311]

Расчет механизма передвижения [c.154]

Расчет механизма передвижения безрельсового манипулятора [c.164]

Однако здесь, как и нри расчете механизма передвижения, следует учесть сопротивление уступа. Если привод колес не в состоянии преодолевать указанное сопротивление, то изменять направление движения можно только на ровном месте. Это недопустимо, так как для поиска подходящей площадки потребуются дополнительные маневры, что приведет к потере производительности. Дополнительный момент, по аналогии с предыдущим, может быть выражен [c.168]

Рис. 49. Схемы к расчету механизма передвижения

Рис. 164. Схемы к расчету механизма передвижения подвесной тележки

Расчет механизма передвижения тележки несколько отличается от обычного в силу специфичности рельсового пути (наличие закруглений, стрелок, поворотных кругов и пр.). [c.298]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ [c.132]

Для расчета механизма передвижения, кроме конструктивной схемы механизма и его основных данных (грузоподъемности, скорости передвижения, режима работы и т. д.), должна быть задана геометрическая схема крана или тележки с основными размерами (пролет, база или для многоопорных кранов — расстояние между осями ходовых колес, наветренная площадь крана в плоскости, перпендикулярной к направлению движения, и т. д.). [c.132]

Проверку запаса сцепления при расчете механизма передвижения производят для случая, когда сила сцепления ходовых колес с рельсом имеет наименьшее значение, т. е. для случая работы кранов или тележек без груза [c.134]

Механизм передвижения крана — с раздельным приводом каждой концевой балки (как вариант дать расчет механизма передвижения с центральным приводом). [c.285]

В качестве варианта расчета приведем расчет механизма передвижения крана с центральным приводом с быстроходным трансмиссионным валом (рис. 165). [c.309]

Рис. 186. Схема к расчету механизма передвижения электротали

Дальнейший расчет механизма передвижения грузовой тележки производится так же, как и расчет механизма передвижения крана (стр. 301). [c.368]

Основными данными для расчета механизма передвижения тележки являются грузоподъемность крана Q и вес тележки выбираемый по ГОСТу. Определению подлежат мощность двигателя и передаточное число редуктора. [c.71]

Рис. 6.7. Схемы для расчета механизма передвижения

Фиг. 79. Механь м передвижения тележки крана а — схема к расчету механизма передвижения б — схема механизма.

Какова последовательность расчета механизма передвижения мостового крана [c.142]

Очень важной при расчете механизма передвижения любого сварочного автомата является проверка сил сцепления ведущих колес автомата с рельсовыми или другими путями. Поэтому при общей компоновке сварочного автомата необходимо правильно выбрать кинематическую схему всего автомата. Во всех случаях общим является правило силы сцепления ходовых колес должны быть больше сил сопротивления перемещению сварочного автомата не менее чем на 20%. Для увеличения сцепления нужно или по- [c.129]

Расчет механизмов передвижения см. в работах [0.1, 0.2, 0.6, 0.7, 0.14, 0.23, 0.26, 0.29, Q.33, 0.63, 0.67, 0.68] особенности расчета для кранов штабелеров см. в СК-Т 24.090.68.—8 Краны-штабелеры стеллажные. Нормы расчетй и ОСТ 24.091.14—85 Краны-штабелеры мостовые. Нормы расчета . Механизмы передвижения железнодорожных кранов рассчитывают в соответствии с рекомендациями работы 128]. [c.426]

Для расчета механизмов передвижения кранов можно принимать приведенный момент вращающихся масс равным 15% для кранов, перемещающихся со скоростью и > 60 м мин, и 25% при и < 60 м1мин от момента поступательно движущихся масс крана. [c.44]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...