Сварочные для наружных швов

Сварочный трактор в нерабочем состоянии помещается на балконе. В рабочем состоянии трактор устанавливается на барабан либо сверху — для сварки наружных швов, либо [c.228]

Установки и станки содержат электросварочное, механическое и вспомогательное оборудование [16, 26]. Установки и станки для сварки и наплавки классифицируют в зависимости от вида дугового процесса, как и сварочные автоматы, по следующим признакам по способу защиты металла в зоне сварки по виду электрода по числу дуг с раздельным или общим питанием по наличию внешнего воздействия на формирование шва. Кроме того, станки и установки различают по степени специализации — универсальные, специализированные и специальные по типу свариваемых (наплавляемых) изделий по виду свариваемых соединений — для сварки стыковых, угловых, нахлесточных или тавровых соединений по форме линии соединения — для сварки прямолинейных швов и наплавки плоскостей, сварки круговых швов и наплавки поверхностей тел вращения, сварки швов сложной формы и наплавки сложных кромок и поверхностей по расположению сварочного аппарата (головки, мундштука, горелки) относительно замкнутых поверхностей изделия — для сварки внутренних и наружных швов. Принято также различать установки и станки по габаритным размерам и массе свариваемых (наплавляемых) изделий [1] малые (легкие) — для изделий диаметром до 250 мм, длиной до 630 мм и массой до 63 кг средние — для изделий диаметром 250... 1600 мм, длиной [c.84]

Для автоматической двухдуговой сварки продольных стыков газонефтепроводных труб со скоростью 95—100 м/ч наружных швов и 80—90 м/ч — внутренних. Б первом случае передняя сварочная проволока наклонена углом назад , а вторая — углом вперед а во втором — передняя вертикальна и вторая наклонена углом вперед . [c.354]

Пятое рабочее место оборудовано установкой для автоматической сварки продольного и кольцевого наружных швов. Установка состоит из приводного роликового стенда, портала и сварочного трактора УТ-1250. Узел накатывают на роликовый стенд, после чего подводят к нему портал со сварочным трактором. Оба шва сваривают в нижнем положении. При сварке продольного шва трактор перемещается своим ходом со скоростью 28— -30 м час по направляющим портала. Привод роликового стенда при этом не включается. При сварке кольцевого шва трактор на портале устанавливается неподвижно, а изделие поворачивается с помощью приводных роликов. [c.122]

Продольные и кольцевые швы сосудов химической и нефтяной аппаратуры свариваются обычно на автосварочных установках. Такая установка состоит, как указывалось выше, из двух регулируемых роликовых опор, двух флюсовых подушек с пневматическим поджатием флюса и направляющих. Для сварки наружных швов установка комплектуется велосипедной тележкой, перемещающейся вдоль роликовых опор. Тележка состоит из передвижной колонны с механизмом привода и подъемной рабочей площадкой. На рабочей площадке установлены направляющие, по которым перемещается сварочная головка, выполняющая сварку наружных швов обечаек. [c.125]

На пятом рабочем месте производится автоматическая сварка поясных швов концевой балки и сварка остальных наружных швов. Кантователь устанавливает балку 1 в положение для сварки очередного поясного шва (рис. 123). Сварочный трактор 5 перемещается вдоль шва по направляющим катучей балки 4, которая в свою очередь при помощи тележки 3 перекатывается по направляющим 2. [c.54]

Неподвижные стойки 4 оборудованы лестницами с откидными мостиками 3 для обслуживания сварочного трактора при выполнении наружных швов. [c.269]

Установки для сварки цилиндрических сосудов (газгольдеров, габаритных резервуаров и т. д.) и труб большого диаметра оборудуются роликовым стендом-кантователем. Автоматическая сварка осуш,ествляется сварочным трактором или сварочной головкой. На рис. 160 изображена схема установки для сварки внутренних и наружных кольцевых швов цилиндрического сосуда. На приводном роликовом стенде 1 установлена цилиндрическая обечайка 2. При движении роликов стенда обечайка вращается в направлении, указанном стрелкой. Сварка внутренних швов осуществляется трактором 5, который движется внутри обечайки в направлении, противоположном ее вращению. При одинаковых скоростях вращения обечайки и движения трактора последний будет относительно неподвижен в пространстве. Для сварки наружных швов трактор устанавливается сверху обечайки. [c.268]

Для удобства оценки швов устанавливают понятие однотипных сварных соединений. Однотипными считаются производственные сварные соединения, имеющие одинаковые конструктивно-технологические признаки одинаковую конструкцию, аналогичную форму раздела кромок, выполненные по единому технологическому процессу (одним способом сварки, в одних и тех же положениях, сварочными материалами одной марки и одного диаметра, при одних и тех же режимах сварки, подогрева и термообработки и т. п.) на элементах из стали одной марки, при соотношении максимальных и минимальных толщин и наружных диаметров не более 1,65. Максимальные и минимальные размеры толщин и диаметров принимаются по номинальным значениям размеров свариваемых элементов. При выполнении сварных швов на плоских элементах или на цилиндрических с диаметром более 750 мм учитывается только соотношение толщин. Однотипность угловых и тавровых сварных соединений оценивается по соотношению толщин и диаметров только привариваемых элементов, для которых максимальное соотношение не должно превышать 1,65. Соотношение максимальной и минимальной толщины основных элементов не должно превышать 2,0 а соотношение диаметров может не учитываться. [c.212]

Сварка швов толстостенных обечаек ведется по следующей схеме. Автоматическим трактором подваривается внутренний шов, затем обечайка подается на продольнострогальный станок, на котором в ней выстрагивается окончательная наружная разделка, контролируемая шаблоном. Принятая обечайка поступает на сварочный автомат для сварки под флюсом основного наружного шва. [c.110]

Для повышения производительности и эффективности сварки применяют одновременно несколько головок. При выполнении одного прямолинейного шва используют компоновки сварочных установок с размещением головок по схеме тандем, а для одновременной сварки нескольких параллельных швов — компоновки с размещением головок по схеме гребенка (рис. 1.21, г). Установки, скомпонованные по схеме, показанной на рис. 1.21, д, предназначены для сварки наружных прямолинейных швов тел вращения. Установка, показанная на рис. 1.21, в, отличается от предыдущей тем, что она двухместная. В то время. [c.85]

В установках для сварки кольцевых швов на трубках вакуум создается в зоне стыка и благодаря применению заглушек герметизируется весь внутренний объем трубки. Создано несколько типов пистолетов для сварки трубок в трубные доски теплообменных аппаратов, бобышек и штуцеров в корпусные изделия. Сварочные пистолеты герметизируют и сваривают один стык за цикл. В этом случае трубы предварительно развальцовываются в трубной доске или герметизируются уплотнением. Центрирующая оправка сварочного устройства вводится внутрь трубки и герметизирует ее внутреннюю полость. Сварочное устройство при этом своим уплотнителем устанавливается на трубную доску и герметизирует свариваемый стык с наружной стороны. Перемещение пистолета от трубы к трубе осуществляется с помощью различных устройств или вручную по направляющей рамке, закрепленной на трубной доске. Для больших объемов производства разработаны автоматические манипуляторы. [c.360]

Сварочный трактор ССГ-3 (самоходная сварочная головка) является специализированным трактором, предназначенным для автоматической сварки внутренних кольцевых швов сосудов диаметром более 800 мм. Он пригоден также для сварки внутренних продольных и наружных продольных и кольцевых швов [c.313]

В процессе производства работ проверяют состояние и качество используемых материалов для приготовления растворов, бетонов и обмазок, при этом контролируются дозировки материалов, составляющих смесь, консистенция смесей и т. д. Контролю также подвергается готовность монтажных узлов для начала обмуровочных работ, что определяется правильностью и точностью выверки труб, установки гарнитуры, креплений обмуровки и закладных частей. Проверяются также размеры швов кладки из кирпича, размеры температурных щвов, а также правильность перевязки рядов кирпичей кладки и теплоизоляционных плит и степень завершения сварочных работ в местах обмуровки. К числу контролируемых по качеству отдельных элементов обмуровки следует отнести проверку соответствия рабоч им чертежам мест прохода труб или других деталей через обмуровку и защиту металлоконструкций правильность установки опалубки и арматуры при бетонных работах качество наружной и внутренней поверхностей выполненной обмуровки правильность выполнения сводов, потолочных перекрытий и сопряжений их со стенами. [c.258]

Сварку наружных кольцевых и продольных швов удобнее производить подвесными сварочными головками. Головка при этом крепится на специальной установке. Универсальная установка для сварки продольных и кольцевых швов барабанов (фиг. 48) состоит из велосипедной тележки, имеющей возможность перемещаться по рельсовому пути. На тележке крепится консоль, на которую устанавливается сварочная головка. Головка может перемещаться в вертикальном направлении. При сварке продольных швов изделие остается неподвижным, а тележка вместе со сварочной головкой перемещается вдоль шва. При сварке наружных кольцевых швов консоль с подвижной головкой остается неподвижной, а изделие получает вращательное движение от роликового стенда. [c.68]

На основе исследований и опыта передовых заводов и институтов ЦНИИТМАШ разработал технологический процесс производства котлов диаметром от 900 до 1200 мм при толщине стенки до 150 мм. и длиной до 12 л с применением сварки трехфазной дугой. По разработанному технологическому процессу барабан толстостенного котла изготовляется из двух полуцилиндров, свариваемых между собой двумя продольными швами, и двух штампованных днищ, привариваемых двумя кольцевыми швами к цилиндрической части. Каждый из таких швов имеет площадь поперечного сечения до 6700 мм" и вес 1 пог. м до 55 кг. Количество наплавленного металла на одно изделие может достигать 1500 кг. Для автоматической сварки барабанов применяется специальная автосварочная установка, которая состоит из сварочной головки ТТЦ-2 с аппаратурой для сварки трехфазным током и позволяющая сваривать наружные продольные и кольцевые швы. Сварка внутренних подварочных продольных швов производится трактором ТС-17-М, кольцевых—сварочной головкой ССГ-3. Мощность установки позволяет применять сварочный ток до 2000 а на фазу и получать производительность до 80 кг час наплавленного металла. Технологический процесс предусматривает 126 [c.126]

К станкам 12 для зачистки сварочных швов на их концах (с наружной и внутренней сторон). [c.351]

Далее обечайка при помощи двух специальных центрирующих устройств, оборудованных 26 цилиндрами, объединенными в четыре секции, собирается на прихватках с двумя днищами и поступает на стенд для сварки внутренних швов. Сварку внутренних кольцевых швов ведет трактор на флюсовой подушке. Наружные швы накладывают на другом стенде, оборудованном двумя сварочными головками АБС. [c.118]

Для всех видов конструкций и сооружений обязательным является контроль качества сварочных материалов, квалификации сварщиков, процесса сварки и наружный осмотр готовых швов. [c.343]

Контроль качества сварных швов. Качество сварных швов проверяют внешним осмотром при прутковой сварке шов должен быть плотным, без надрезов, обрывов и трещин. Прочность сварных соединений проверяют ножом при хорошем сцеплении сварочного прутка с винипластом его не удается отделить от свариваемой поверхности. Герметичность швов в закрытых аппаратах проверяют сжаты М воздухом под небольшим давлением. Для этого наружные швы аппарата смачивают мыльным раствором, и если сварные соединения окажутся неплотными, то -с их наружной стороны образуются мыльные пузыри. [c.285]

Сварочный трактор ТС-17М (рис. 57) применяется при изготовлении и монтаже различных строительных конструкций (ферм, мачт, балок), при сварке под флюсом наружных и внутренних кольцевых швов, а также при сварке труб и резервуаров диаметром более 800 мм. Им можно сваривать все виды швов в нижнем положении. Трактор имеет один электродвигатель трехфазного тока, который приводит в движение механизм подачи электродной проволоки и механизм передвижения трактора вдоль свариваемого шва. Подающий механизм состоит из понижающего редуктора и двух роликов (ведущего и прижимного), между которыми протаскивается электродная проволока. Механизм передвижения трактора состоит из редуктора и двух ведущих бегунов, вал которых соединен с редуктором фрикционной муфтой. Наличие сменных шестерен позволяет в широких пределах изменять скорость подачи электродной проволоки и скорость передвижения трактора в соответствии с режимом сварки. В комплекте трактора имеется два токоподводящих мундштука. Для электродной проволоки диаметром [c.68]

I — моечная машина для деталей бензобака 2 — пресс для сборки фланца бензобака С верхней коробкой 3 — многоточечная автоматическая машина для сварки перегородок с верхней коробкой и одновременно перегородок между собой За — место контроля качества сборки и сварки верхней коробки бензобака с перегородками (наружный осмотр) 4 — точечная машина мощностью 200 — 250 ква для рельефной сварки сливного штуцера с нижней коробкой бензобака 5 — точечная машина мощностью 200—-250 ква для рельефной сварки сетки с нижней коробкой по внутренней поверхности 5а — место контроля качества сборки и сварки нижней коробки бензобака со штуцером сливного отверстия и с сеткой 6 — многоточечная автоматическая машина для сборки и прихватки верхней и нижней коробок бензобака 7 — две машины для одновременной роликовой сварки двух коротких швов по контуру бензобака 7а — два пульта управления роликовыми машинами 7 8 — две машины для одновременной роликовой сварки двух длинных швов по контуру бензобака 8а — два пульта управления роликовыми машинами 8 9 — высокочастотная установка для пайки горловины бензобака мягким припоем 10 — установка для контроля герметичности бензобака погружением его в воду при внутреннем избыточном давлении воздуха 0,04 Мн м II — роликовая сварочная машина для исправления пороков роликовой сварки бензобаков 11а— пульт управления роликовой машиной // 12 — столы для исправления пороков бензобаков ручной пайкой 13 — склизы 14 — ленточный транспортер 15 — подвесной конвейер для подачи деталей на линию 16 — подвесной конвейер для отправки готовых бензобаков в окраску. [c.375]

Собранный на прихватках под автоматическую сварку блок сосуда раскрепляют изнутри, перекантовывают и устанавливают на роликовый стенд. Сварку продольных стыков обычно производят с двух сторон первый шов заваривают изнутри блока на весу или на флюсовой подкладке второй шов заваривают снаружи блока. Для выполнения наружных швов стенд оснащают портальной передвижной тележкой. Все операции по сборке, кантовке, сварке и снятию сваренного блока со стенда осуществляют в сфере действия подъемного механизма (портального, башенного или другого крана). Непосредственно перед началом сварки просушивают стык, для чего горелку укрепляют на тракторе впереди мундштука. Для сварки используют спаренные сварочные прео азова-телн ПСО-500, преобразователя ПСМ-1000 и сварочные тракторы ТС-17м [c.518]

Широко применяется автоматическая сварка в странах социалистического лагеря, в частности в Чехословакии, где этим способом изготовляются ответственные крупногабаритные конструкции. На одном из заводов в г. Брно был изготовлен при помощи сварочных автома-тав сосуд диа,метром 10 м и длиной 70 м при толщине стенки 30 мм. Автосваркой под флюсом изготовляются подкрановые балки для мостовых кранов гру зоподъем-ностью 300 т, причем оригинально решена задача термообработки конструкций балок. На отдельных заводах созданы специальные установки с консолями длиной до 6 м для автоматической сварки швов в сосудах диаметром меньше 800 мм сварка наружные швов производится на универсальных установках. На Витковицком металлургическом комбинате с применением сварочнЫ Х 52 [c.52]

Рациональнее технологическая схема с проходными станами для наружного и внутреннего швов. При совмещении операций сборки и сварки кромок трубы первым следует выполнять внутренний шов. На рис. 177 изображена схема стана для поточной сборки и сварки внутренних швов труб. Трубная заготовка поступает на приемный рольганг стана, поворачивается стыком вниз и подается на приводные валки. При этом направляющий нож, на котором размещена внутренняя тележка, раздвигает кромки и размещается между ними. По мере движения через сварочную клеть стана заготовка обжимается радиальными ролико выми обой.мами, и кромки, подлежащие сварке, ллотно сводятся. Внизу к кромкам прижимается гусеничная уплотнительная подкладка в виде бесконечной ленты из медных пластин. Внутри трубы располагается тележка с опорными роликами, удерживаемая кронштейном [c.78]

Установка комплектуется двумя тракторами АДС-1000-2 и ТС-17Р. Сварочный трактор типа АДС-1000-2 8 предназначен для сварки продольных и кольцевых наружных швов обечаек и бара-банов. й/ ", [c.37]

Следующее рабочее место —стенд для сварки внутренних кольцевых швов, оборудованный двумя флюсоременными подушками. Сварка осуществляется сварочным трактором ТС-18, который позволяет выполнять швы при ограниченной длине отбортованного участка днища. Изготовление цилиндрической части котла завершается на стенде для сварки наружных швов. Этот стенд укомплектован двумя поворотными консолями, несущими по одной сварочной головке АБС, откидными и постоянными площадками для удобства обслуживания сварочных головок. [c.606]

Сварка внутреннего и наружного швов производится двухрежимными полуавтоматами А-1011 в среде СОг на следующем режиме — сварочный ток — 240—280 а напряжение на дуге — 23—28 в проволока Св-08Г2С— 0 1,6 мм скорость сварки 16 м1ч (Гмаш для одного шва — 6 мин яля 0529X8 мм). [c.46]

При выполнении кольцевых швов из материалов мало-HYBI гвительных к концентрации напряжений используют ос-гающиеся подкладные кольца, которые облегчают центровку к[)омок и их одностороннюю сварку. Для высокопрочных материалов кольцевые стыки собирают и сваривают на съемных подкладках разжимных колец. Однако необходимо учеты-вать, что из-за подогрева кромок впереди сварочной дуги они расширяются и отходят от подкладного кольца в радиальном направлении, что может привести к смещению кромок или оГ)1>азованию домика. В тонкостенных сосудах смещение к х)мок в стыковом шве - опасный концентратор. Для их предотвращения можно применять наружные стяжные ленты или более эффективно) прижатие кромок к подкладкам роликом, перекатывающимся по поверхности стыка непосредственно черед сварочной дугой. Приспособление для прижатия кро- [c.19]

Установка для автосварки наружных и внутренних швов барабанов диаметром от 1,35 до 3,20 ж и длиной до 5 м (фиг. 29) состоит из роликового стенда 7, смонтированного на самоходной-платформе 2 стационарной колонны 3 с подъёмной консолью 4, на которой подвешены сварочный автомат и кабина для сварщика. Электропривод 5 стенда можно переключать либо на вращение роликов, либо на передвижение платформы. Кроме того, предусмотрено пере- [c.224]

При изготовлении труб из отдельных многослойных обечаек [11 необходимо выполнить следующие основные сварочные операции соединить в ленту требуемой длины немерные ее отрезки, образующиеся при окончании размотки рулонов или при наличии недопустимых дефектов в участках полосы, соответствующих внутреннему витку обечайки сварить внутренние и наружные продольные (нахле-сточные) швы обечаек, а также соединить обечайки кольцевыми швами для образования трубы необходимой длины (рис. 1). В отличие от сварки стыковых швов — процесса, который достаточно широко используется, например при изготовлении спиральношовных труб, выполнение нахлесточных и кольцевых швов многослойных труб имезт ряд особенностей, обусловленных, прежде всего наличием в свариваемом сечении межслойных зазоров. Влияние этих зазоров проявляется, главным образом, в увеличении опасности образования в швах свищей, пор и шлаковых включений. В работах [2, 31 указывается также на возможность возникновения в швах у межслойных зазоров характерных дефектов — трещин-надрывов. [c.169]

Аппарат А-470 (фиг. 29) является модернизированным аппаратом А-401. Предназначен для сварки кольцевых швов изделий с толщиной стенки до 450 мм. Состоит из трехдуговой головки 4 с удлиненными мундштуками 5, механизмом 6 горизонтального возвратно-поступательного перемещения головки и наружным формирующим ползуном 3 трехколесной тележки 1 с ручным приводом, служащим для перемещения аппарата по рельсам вдоль свариваемого изделия поворотной колонны 2 с зубчатой рейкой, по которой может передвигаться сварочная головка бункера для флюса и трех катушек 8 для сварочной проволоки, установленных на тележке 1. [c.329]

Поперечный стык сваривают только после того, как будут сварены продольные швы поясов. Обычно стык сваривают в проектном положении одновременно несколько пар сварщиков (3—6). Шов выполняют способом дву- сторонней сварки секциями. Если монтажный блок состоит нз двух и более поясов, то сварку швов между этими поясами ведут на стенде. Предварительно должны быть подготсвле-ны наружные и внутренние кольцевые подмости. Применяется сварочное оборудование то же, что и по схеме 1. Полуавтоматическую сварку в среде Oj ведут секциями 3—4 сварщика сперва с наружной, а затем с внутренней стороны кожуха. Для полуавтоматической сварки используют сварочные преобразователи ПСГ-500 и полуавтоматы А-б59м. При сквозняке или ветре сварку с наружной стороны выполняют вручную [c.506]

В большинстве случаев аппараты, работающие под давлением, свариваются сначала с наружной стороны, после чего следует подрубка корня шва и подварка с обратной стороны. Последовательность сварки должна предусматривать возможность удобного и качественного выполнения сварочных работ. Вследствие того, что сталь 18-8 имеет пониженную температуру плазления и высокую жидкотекучесть в расплавленном состоянии, рекомендуется сварку по возможности выполнять в нижнем положении шва. Сварка в горизонтальном, вертикальном н потолочном положении связана со значительными трудностями, но при хорошей тренировке сварщика и надлежащих электродах вполне возможна. Для уменьшения внутренних напряжений в сварных соединениях необходимо производить сварку по отдельным узлам, обеспечив условия свободной усадки металла. По этой причине сначала свариваются отдельно продольные стыки, например у обечаек, а затем производится сварка поперечных стыков аппарата. На продольных стыках обечаек устанавливаются концевые планки для начала сварки и вывода конца шва (кратера). Края сварных швов должны плавно граничить с листом. [c.106]

Сварочный автомат предназначен для дуговой сварки под флюсом шеременным током деталей из углеродистой стали обыкновенного качества толщиной до АО мм. Возможна сварка наружных и внутренних кольцевых швов диаметром от 1200 мм (с разделкой кромок, с зазором между кромками и без него). [c.37]

Консоль имеет вертикальное перемещение для сварки обечаек и барабанов диаметром 800—4000 мм. Подъем и опускание консоли осуществляется электроприводом дистанционно с пульта управления трактора АДС-1000-2 со скоростью 0,44 м/мин. Для обеспечения плавного перемещения консоль снабжена противовесом 2, который перемещается между двумя вертикальными стойками 14 передвижной колонны.,В целях безопасности консоль по периметру имеет ограждение. На рабочей площадке консоли установлены сварочный трактор АДС-1000-2 для сварки наружных, продольных и кольцевых швов, флюсоотсасывающий аппарат А-875 и аппаратный шкаф 7, в котором находится магнитная станция управления сварочным трактором АДС-1000-2 и электроприводом подъема консоли. Роликоопора допускает укладку корпусов диаметром 500—4000 мм. Она состоит из двух рядов обрезиненных основных роликов диаметром 810 мм и вспомогательных накидных 11 диаметром 520 мм. Грузоподъемность одной шины равна 2000 кг. Межосевое расстояние основных роликов 1000 мм, а накидных — 780 мм при угле поворота вилок 50°. Положение накидных роликов фиксируется в зависимости от угла поворота фиксатора. В рабочем положении накидные ролики под действием веса лежащего на них изделия прижимаются к основным роликам и тем самым обеспечивают необходимое сцепление для передачи вращения изделию. В нерабочем положении накидные ролики не имеют сцепления с основными, так как удерживаются под действием пружины в вертикальном положении. Механизм привода роликоопоры 3 снабжен электродвигателем трехфазного тока мощностью 4,5 кет, червячным редуктором и коробкой скоростей, обеспечивающей линейные скорости сварки кольцевых швов 14,8—60 м/ч и маршевые скорости 65—263 м1ч. [c.38]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...