ПРУЖИНЫ Производство

Внедрение автоматизации обеспечивает повышение эффективности, поскольку она наряду с другими факторами способствует росту общественной производительности труда. Рационально сконструированные и изготовленные автоматические металлообрабатывающие станки и линии обеспечивают повышение производительности труда на одних и тех же операциях в 2—4 раза и более, способствуют существенному снижению себестоимости продукции. Такое оборудование окупается в течение нескольких месяцев или одного-двух лет. Например, на Горьковском автомобильном заводе автоматические линии шлифовки амортизатора, обработки наружной поверхности прутков пружин, производства направляющей штока амортизатора, обработки первого вала коробки скоростей, для сборки остовов водяных радиаторов и др. окупились за 4 года. [c.217]

Расчет цилиндрических винтовых пружин выполняют по условию прочности витков на кручение. Материал выбирают в зависимости от назначения пружины, условий работы и требований к ее качеству. Обычно пружины изготовляют из стальной углеродистой проволоки круглого сечения (ГОСТ 9389—60). По технологии производства пружины из этой проволоки не подвергают термической обработке. Пружины ответственного назначения изготовляют из сталей с более высокими упругими свойствами. Проволока из этих материалов (ГОСТ 1071—67) допускает большее число перегибов и скручиваний до разрушения. Пружины, изготовленные из этой проволоки, подвергают закалке. [c.464]

Болты, винты, гайки, шпильки и дополнительные детали, служащие против самоотвинчивания (например, лепестковые и пружинные шайбы, шплинты и т. д.), называют крепежными деталями. Они стандартизованы, изготовляются как массовая продукция и поэтому должны поступать на сборку как готовые изделия поставщика или специализированного производства самого предприятия — изготовителя машины. Действующими стандартами кроме ряда диаметров, шагов и элементов профиля резьбы определены также формы головок винтов и болтов, типы и размеры гаек и шайб, формы концов стержней винтов, ряд длин винтов и длин нарезанной их части и т. д. Все эти данные также приводятся в справочной литературе. [c.365]

Трубки различных размеров, применяемые в производстве контрольно измерительных приборов (манометрические пружины) [c.209]

Весьма желательной является также широкая унификация деталей и узлов контрольных приспособлений с деталями и узлами основного производства предприятия (крепежные детали, пружины, пневматические цилиндры и т. п.). [c.9]

В условиях индивидуального производства часто применяются ручные ключи с рукоятками определенной длины или тарированные ключи с торцовыми зубьями, нагруженными пружинами. [c.267]

При производстве измерения магнит I приводится в соприкосновение с контролируемой деталью путем нажима кнопки 5 на штангу 4. При этом измерительная пружина 6 несколько ослабляется вращением микрометрического винта 9, чтобы магнит притянулся к детали. [c.8]

Весьма желательной является также широкая унификация элементов приспособлений с деталями основного производства завода (все крепежные детали, пружины и т. п.). Оформлению в виде нормалей подлежат прежде всего крепежные детали болты всех видов и размеров, винты, гайки, штифты, прокладки, шайбы и др. [c.230]

Объем и организация производства. Машиностроительное производство даже на заводах поточного производства не во всех звеньях является поточно-массовым. Заготовительные цехи (кузнечные, литейные), обладая универсальным оборудованием, как правило, изготовляют продукцию крупными сериями (в задел). Метизные (нормали, пружины), арматурные и термические цехи также являются серийными. Только механические и сборочные цехи и участки чаще всего бывают организованы по принципу поточного производства. [c.261]

Условно можно выделить автоматические комплексы для получения полуфабрикатов или изделий с использованием разнообразных операций, из которых только часть характерна для кузнечного производства, а также комплексы для получения полуфабрикатов и поковок повышенной точности. К первому типу можно отнести комплексы для производства обода маховика и пружин грузовых автомобилей, а ко второму типу — комплексы для производства полуосей, шатунов, клапанов и коленчатых валов автомобилей. [c.247]

Рис. 9. Автоматизированный комплекс для производства пружин

Комплекс автоматизированный для производства пружин 251 — Технологический маршрут изготовления пружин 251, 252 [c.476]

В качестве индикатора, регистрирующего результаты контроля таких проборов, используются электроннолучевые трубки. Светящаяся точка на экране трубки перемещается под действием сигналов от измерительных катушек дефектоскопа, ток в которых измеряется в зависимости от свойств контролируемого материала. При этом по направлению световой точки можно судить, какой из пороков имеет место. Основанные на принципе вихревых токов дефектоскопы применяются для контроля изделий массового производства. В частности, качество шариков для подщипников (необработанных и шлифованных) проверяется со скоростью до 5 шт. в I с можно проверять пружины весом в несколько миллиграммов, крупные сверла, кольца подшипников и другие изделия. Имеются и другие разновидности дефектоскопов, работающих при использовании вихревых токов. Существуют приборы, позволяющие весь процесс контроля детали осуществить за 0,02 с, т. е. при токе в дефектоскопе частотой 50 Гц в 1 с на контроль одной детали требуется не более одного периода колебаний. [c.261]

В процессе производства проверяют характеристики упругих элементов, величину нагрузки, угол закручивания или прогиба. Для определения характеристик пружин разработаны и применяются специальные приспособления и методики некоторые из них регламентированы ГОСТами (например, методика испытания тарельчатых пружин предусмотрена ГОСТом 3057—54). [c.274]

В мелкосерийном производстве используют также промывочные шкафы без коллекторов и насадок. К каждому такому шкафу подведены шланги — жидкостный и воздушный, присоединенные к специальному крану-пульверизатору (рис. 74). По шлангу / и тонкой трубке 3 (внутренней) подается моющая жидкость, а по шлангу 2 и наружной трубке 4 поступает сжатый воздух. Капли распыленной воздухом жидкости с силой ударяются о поверхность детали и промывают ее. Поступление жидкости регулируется краном, а сжатого воздуха — клапаном 5 с пружиной. После промывки можно при помощи того же крана (выключив жидкость) обдуть деталь сжатым воздухом и высушить ее. [c.115]

Более совершенный контрольный прибор, применяемый для этих же целей в крупносерийном производстве, показан на рис. 299. Шатун нижней головкой надевают на цангу /, разжимаемую при подаче сжатого воздуха в цилиндр 2. Поршень при этом устанавливают в призмах — неподвижной 3 и подвижной 4, которая прижимается к поршню пружиной 5. Положение подвижной призмы фиксируется индикатором 6. Контроль производят за два приема. Вначале узел устанавливают одной стороной и замечают показания индикатора, а затем поворачивают на 180° и снова фиксируют положение стрелки. [c.349]

В крупносерийном и массовом производствах распространен метод проверки зубчатого колеса, напрессованного на вал, по эталону. В этом случае проверяемый узел 1 (рис. 387), установленный во втулке 2, опирается на центр 3. Контролируемое зубчатое колесо вводят в зацепление с эталонным колесом 4, сидящим на пальце 5. Последний неподвижно укреплен в ползуне 6, отжимаемом пружиной 7 таким образом, чтобы сцепленные зубчатые колеса бы ли прижаты одно к другому. Упор 8 на ползуне при этом соприкасается со штифтом индикатора 9. При вращении контролируемого зубчатого колеса неточности зацепления вызывают перемещение пальца 5 н ползуна 6, что фиксируется индикатором 9. Одновременно можно контролировать узел и на торцовое биение зубчатого колеса индикатором 10. Рычаг 11 служит для отвода ползуна 6 при установке контролируемого узла в приспособление. [c.429]

В первом случае пружину перед сборкой обязательно проверяют на упругость. Одно из приспособлений, применяемых для этой цели в мелкосерийном производстве, показано на рис. 453. Сила упругости пружины воспринимается поршнем I, сжимающим масло в цилиндре прибора, давление которого отмечается манометром 2. Для выражения упругости пружины в килограммах необходимо показания манометра 2 умножить на площадь поршня (в данном приборе имеется вторая шкала, дающая величину упругости в килограммах). Пружина сжимается рычагом 3, перемещающим стержень 4 до тех пор, пока упор 5 не соприкоснется с корпусом прибора. Если при требуемом прогибе пружина раз-492 [c.492]

В массовом производстве упругость пружин, работающих на сжатие, контролируется автоматами. Один из таких автоматов конструкции НИИТавтопрома сортирует пружины на 4 группы с усилием менее 76 кГ, от 76 до 79, выше 79 до 82 и более 82 кГ. Относительная погрешность контроля при этом не превышает [c.493]

В массовом производстве операцию установки пружин стремятся механизировать. На рис. 456 приведен автомат, разработан- [c.495]

В табл. 12 приведены показатели механических свойств пружинных сталей, находящих применение в производстве артиллерийских пружин [51]. [c.657]

При массовом производстве навивка производится на универсальных автоматах [dS], дающих возможность навивать пружины самых разнообразных видов как цилиндрические, так и фасонные. При мелкосерийном производстве навивка производится на оправках. [c.660]

Приёмка готовых пружин включает а) внешний осмотр, б) обмер, в) производство испытаний (испытаниям может подвергаться лишь часть выпускаемой продукции, причём виды испытаний устанавливаются в зависимости от назначения пружины). [c.664]

Показатели цехов III класса, имеющих одновременно рессорное и пружинное производства, не могут быть даны в сводной таблице, так как их значения зависятотсо отношения обоих производств в общем выпуске цеха. Показатели последнего должны быть рассмотрены раздельно по рессорному и пружинному производствам они близки к показателям цехов соответствующих групп 1 и И классов. [c.101]

Правила выполнения чертежей пружин (401) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403), — зубчатых реек (404) — конических зубчатых колес (405) — цилиндрических червяков и червячных колес (406) — червяков и колес червячных глобоидных передач (407) — звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408) — зубчатых (шлицевых) соединений (409) — металлических конструкций (410) — труб и трубопроводов (411) — чертежей и схем оптических изделий (412) — электромонтажных чертежей электротехнических и радиотехнических изделий (413) — чертежей жгутов, кабелей и проводов (414) — изделий с электрическими обмотками (415) Условные изображения сердечников магнитопроводов (416) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419) Упрощенные изображения подшипников качения на сборочных чертежах (420) Правила выполнения чертежей печатных плат (417) — чертежей тары Правила выполнения звездочек для грузовых пластинчатых цепей (421), — чертежей цилиндрических зубчатых колес передач Новикова с двумя линиями зацепления (422). [c.363]

Правила выполнения чертежей пружин (401 ) Условные изображения зубчатых колес, реек, червяков и звездочек цепных передач (402 ) Правила выполнения чертежей цилиндрических зубчатых колес (403 ), зубчатых реек (404 ), конических зубчатых колес (405 ), цилиндрических червяков и червячных колес (406 ), червяков и колес червячных глобоид-ных передач (407), звездочек приводных роликовых и втулочных цепей (408), зубчатых (шлицевых) соединений (409 ), металлических конструкций (410 ) труб и трубопроводов и трубопроводных систем (411), чертежей и схем оптических изделий (412 ). Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением электрического монтажа (413 ) Правила вьшолнения чертежей жгутов, кабелей и проводов (414 ), изделий с электрическими обмотками (415 ) Условные изображения сердечников магни-топроводов (416) Правила выполнения чертежей печатных плат (417 ) Правила выполнения конструкторской документации упаковки (418 ) Правила выполнения документации при плазовом методе производства (419 ) Упрошенные изображения пошшшников качения на сборочных чертежах (420 ) Правила выполнения рабочих чертежей звездочек для пластинчатых цепей (421), цилиндрических зубчатых передач Новикова с двумя линиями зацепления (422), чертежей элементов. гштейной формы и отливки (423 ), чертежей штампов (424), рабочих чертежей звездочек для зубчатых цепей (425), звездочек для разборных цепей (426), звездочек для круглозвенных цепей (427) Правила вьшолнения чертежей поковок (429 ). [c.313]

Основные требоианпя к чертежам , ГОСТ 2.305 — 68 Изображения , ГОСТ 2.307-68 (СТ СЭВ 1976-79, СТ СЭВ 2180 — 80) Нанесение размеров и предельных отклонений , ГОСТ 2.311-68 (СТ СЭВ 284-76) Изображение резьбы , ГОСТ 2.403-75. .. ГОСТ 2.408-63 (правила выполпения чертежей зубчатых колес, реек, звездочек п т. п.), ГОСТ 2.409 — 74 (СТ СЭВ 650 — 77) Правила выполнения чертежей зубчатых шлицевых соединений , ГОСТ 2.312-72 Условные изображения и обозначения швов сварных соединений , ГОСТ 2.313 — 82 (СТ СЭВ 138-81) Условные изображения и обозначения швов неразъемных соединений , ГОСТ 2.419-68 Правила выполнения документации при плазовом методе производства , ГОСТ 2.401-68 (СТ СЭВ 285-76, СТ СЭВ 1 185-78) Правила выполнения чертежей пружин , ГОСТ 2.410 — 68 (СТ СЭВ 209 — 75, СТ СЭВ 366 — 76) Правила выполнения чертежей металлических конструкций , ГОСТ 2.411—72 Правила выполнения чертежей труб и трубопроводов , ГОСТ 2.113 — 75 (СТ СЭВ 1179 — 78) Групповые и базовые конструкторские документы . В учебнике см. 14 15. [c.225]

Муфта с цилиндрическими пружинами сжатия. На рис. 20.8 дана конструкция муфты Карделис (ФРГ) с цилиндрическими витыми пружинами сжатия . Пружины посажены на несущие сегменты 2, имеющие возможность качательного движения на пальцах 3. Посадка в сопряжении пальца с сегментом Н9/39. Сегменты изготовляют из износостойких пластмасс при централизованном производстве или из чугуна при мелкосерийном и единичном производстве. Пружины ставят с предварительным сжатием. При передаче момента осадка половины пружин увеличивается, остальных — уменьшается. Пальцы закрепляют коническими хвостовиками попеременно в ведущей и ведомой полу-муфтах. Поверхность контакта сегмента с пальцем смазывают графитовым смазочным материалом. [c.283]

Для улучшения качества поверхности резьбы часто применяют пружинные державки (рис. 98, е). Некоторые заводы применяют многорезцовые резьбовые головки. Трехрезцовая головка, представленная на рис. 98, г, состоит из корпуса 3, к которому болтом- прикрепляется трехрезцовая пластина / (отдельно показана на рис. 98, б). По мере затупления одного из резцов пластина перезакрепляет-ся так, чтобы в работе был новый, незатупившийся резец. Для этой цели в корпусе имеется штифт 2 (рис. 98, г), по которому пластина фиксируется своими тремя точно расположенными цилиндрическими отверстиями. Применение многорезцовых головок наиболее целесообразно в условиях серийного производства. [c.233]

В массовом и крупносерийном производствах распространена комплексная проверка зубчатых колес в плотном двухпрофильном зацеплении с измерительными зубчатыми колесами на междентромерах (рис. 17.1, б). На оправку 3 подвижной измерительной каретки 2 насажено измерительное зубчатое колесо, а проверяемое зубчатое колесо — на оправку неподвижного суппорта 4. Измерительная каретка под действием пружины 5 прижимает оба зубчатЬЙ кОлеса и создает между ними плотное зацепление. [c.210]

Перед сборкой (см. рис. 76) на стояк-каркас / нанизывают модель чаши 4 и звенья моделей 3 для детали Седло клапана в количестве 15 рядов. Затем нажимают на каркас, при этом пружина сжимается и стержень с поперечной шпилькой выходит из трубы. На стержень надевают колпачок 2, покрытый модельным составом. Колпачок поварачивают на 90°, при этом шпилька заходит в паз 2 колпачка. Затем снимают давление со стояка-каркаса, пружина разжимается и колпачок стягивает звенья моделей. Разработчиком данной технологии является НИ ИТ Автопром и она широко применяется на моторостроительных заводах ОАО ГАЗ , ОАО УМПО для изготовления в поточно-массовом производстве отливок детали "Седло клапана автомобильных двигателей ГАЗ, "Москвич и др. Изготовление пятиместных отливок модельных звеньев осуществляется на карусельном автомате модели 653 Тираспольского завода литейных машин. Всего в блоке-форме собирают 80 отливок детали "Седло клапана . [c.198]

Поскольку центр тяжести архимедовой спирали, каковой является контур пружины, не совпадает с центром вращения колодки, в часовом производстве для соблюдения указанного условия практикуется установка пружины баланса с отогнутым внешним концом. Типичные примеры подобных пружин показаны на рнс. 253. [c.143]

Ниже в качестве примера показан пространственный ко-ромыслово-ползунный механизм затяжной машины обувного производства и его упрощенная кинематическая схема (см. рис. 1.2, а и 6). Механизм предназначен для забивания гвоздей при изготовлении обуви. Его ползун состоит из скрепленных воедино деталей — молотка 1, молотковой штанги 3 и накидной гайки 6. Молоток 1 закреплен в штанге 3 с помощью болта с гайкой 2. Штанга совершает возвратно-поступательное движение в направляющих маятника 4. Соединительная тяга 7 с шаровыми головками на концах представляет шатун, подвижно соединенный с маятником 4 и коромыслом 8. Коромысло (называемое в этом механизме ударным рычагом) закручивает пружину 9 (торси-он) квадратного поперечного сечения при холостом ходе молотка, осущесгвляемом эксцентриком 5 от вала 10. Рабочий ход молотка обеспечивается наличием среза в эксцентрике и достигается за счет потенциальной энергии деформации пружины. [c.9]

Движущие силы Рдв или пары сил Мдв прилагаются к входным звеньям машин со стороны приводных двигателей, являющихся источниками энергии, необходимой для приведения в действие машин и осуществления технологических процессов производства. В качестве двигателей применяют двигатели внутреннего сгорания, электрические, пневматическце, гидравлические, пружинные (преимущественно в аппаратах ограни- [c.77]

Коррозионная стойкость сплавов соответствует стойкости чисты.ч компонентов. Сплавы с 20—30% Аи применяются для литых деталей ответственных приборов. Сплавы с 50—70% Ли находят применение для фильер при производстве искусственного шелка. Различные сплавы платины с золотом применяются для высокоплавких припоев при пайке платины. Сплавы, богатые золотом (до 30% Pt), применяются для изготовления пружин и нитей к подвесным иамери тельным приборам. [c.413]

Для производства измерший корпус индикатора закрепляется в неподвижном кронштейне или штативе и опирается своим штифтам (измерительным стержнем) 1 на поверхность Л, перемещение которой (в направлении штифта) нужно определить. С помощью пружины 2 штифт плотно прижимается к поверхности. Перемещение штифта посредством реечной 3 и зубчатой 4 передач сообщается двум стрелкам большой—5 и малой—6. Перемещению штифта на 1 мм соответствует полный оборот большой стрелки и поворот малой стрелки на 1 деление ее шкалы. Так как циферблат шкалы большой стрелки имеет 100 де- [c.63]

G 1946 г. возобновился выпуск легковых автомобилей. Московский автозавод начал серийное производство семиместных легковых автомобилей высокого класса ЗИС-110 (см. табл. 13) с четырехдверными закрытыми кузовами, пружинной подвеской и восьмицилиндровыми двигателями мощностью 140 л. с. На Горьковском заводе был освоен выпуск пятиместных автомобилей среднего класса ГАЗ-М-20 ( Победа ) с двигателями 50 л. с. Московский завод малолитражных автомобилей в 1947 г. приступил к постройке четырехместных автомашин Москвич-401 с четырехдверными закрытыми кузовами и двигателями мощностью 26 л. с. В том же году на Московском автозаводе была изготовлена первая партия 34-местных автобусов ЗИС-154 с цельнометаллическими несущими кузовами, дизельными двигателями мощностью 110 л. с. и электромеханическими силовыми передачами. [c.263]

Большим распространением в металлургическом производстве пользуются до настоящего времени короткоходовые ленточные тормоза с пружинным замыканием и с приводом от короткоходовых электромагнитов постоянного тока типа А, выпускаемых ранее нашей электропромышленностью (фиг. 129 и 130). В настоящее время эти тормоза не применяются во вновь изготовляемом оборудовании, а заменяются более надежными колодочными тормозами. Электропромышленность также прекратила выпуск магнитов типа А и перешла на выпуск катушек магнитов типа ТКП (см. главу 7, разд. Электромагнитный привод ). Однако в эксплуатации эти тормоза будут находиться еще долгое время. [c.209]

Чертежи деталей. Проверяются а) данные указанные в пп. 1 и 5 б) соблюдение требований стандартов ЕСКД на условные изображения деталей (крепежных, арматуры, деталей зубчатых передач, пружин и т. п.), а также на обозначения шероховатости поверхностей, термообработки, покрытий, простановки предельных отклонений размеров, отклонений формы и расположение поверхностей и т. п. в) возможность замены оригинального конструктивного исполнения деталей стандартизованными или типовыми г) возможность использования ранее спроектированных и освоенных производством деталей сходной [c.300]

Сплав 40КНХМВТЮ главным образом применяют для изготовления заводных пружин малогабаритных часовых механизмов. По условиям технологии производства этих пружин (волочение проволоки с обжатием выше 90% — плющение — навивка пружин и низкотемпературный отпуск при 350—450° С) выгодно используются [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...