Короткоходовые ленточные тормоза

Фиг. 128. Схема короткоходового ленточного тормоза.

Фиг. 129. Короткоходовой ленточный тормоз типа ТЛП.

Фиг. 130. Короткоходовой ленточный тормоз типа КХЛ.

Фиг. 179. Короткоходовой ленточный тормоз завода Динамо

Подвергавшиеся испытаниям ленточные тормоза имели шкивы диаметром от 200 до 500 мм и были выполнены по схеме простого тормоза. Кроме того, был испытан один ленточный короткоходовой тормоз со шкивом диаметром 355 мм. Характеристики испытанных ленточных тормозов приведены в табл. 97. [c.625]

По назначению тормоза разделяются на стопорные для остановки груза и спускные для ограничения скорости. По конструкции они могут быть колодочные, ленточные, конические, пластинчатые и др. По принципу действия тормоза могут быть автоматические и управляемые, а по взаимному действию тормозных поверхностей — открытые и закрытые. Кроме того, по величине хода якоря электромагнита они разделяются на длинноходовые и короткоходовые. [c.87]

По величине хода замыкающего груза тормоза делятся на длинноходовые и короткоходовые. По конструкции тел трения тормоза бывают колодочные и ленточные. [c.413]

Большим распространением в металлургическом производстве пользуются до настоящего времени короткоходовые ленточные тормоза с пружинным замыканием и с приводом от короткоходовых электромагнитов постоянного тока типа А, выпускаемых ранее нашей электропромышленностью (фиг. 129 и 130). В настоящее время эти тормоза не применяются во вновь изготовляемом оборудовании, а заменяются более надежными колодочными тормозами. Электропромышленность также прекратила выпуск магнитов типа А и перешла на выпуск катушек магнитов типа ТКП (см. главу 7, разд. Электромагнитный привод ). Однако в эксплуатации эти тормоза будут находиться еще долгое время. [c.209]

Каждый короткоходовой ленточный тормоз по суш,еству представляет собой два простых тормоза, у которых усилие Т, создаваемое рычажной системой, для верхней половины ленты является максимальным, - а для нижней — минимальным. Характеристики и размеры короткоходовых ленточных тормозов ТЛП и КХЛ приведены в табл. 22—24. [c.211]

К достоинствам короткоходовых ленточных тормозов относятся независимость величины тормозного момента от направления вращения относительно большой угол обхвата тормозного 14 211 [c.211]

Кроме того, опыт эксплуатации короткоходовых ленточных тормозов выявил их некоторые конструктивные недочеты [c.212]

Размеры короткоходовых ленточных тормозов ТЛП (буквенные обозначения по фиг. 129) [c.213]

Размеры короткоходовых ленточных тормозов КХЛ (буквенные обозначения по фиг. 130) [c.213]

Конструкции короткоходовых ленточных тормозов предполагают большую тщательность выполнения монтажа, так как в них исключена возможность независимого регулирования натяжения верхней и нижней половин тормозных лент. [c.214]

Рис. 5.98. Короткоходовой ленточный тормоз с пружинным замыканием. Неподвижные концы лент 4 а 6 соединены шарнирно на под-пружияенной оси 5, подвижные концы лент соединены рычагами 7 и 8 с обшей осью вращения

Назначение тормозов— удерживать груз на весу и регулировать скорость его опускания. Тормоза, установленные на механизмах передвижения, служат для остановки крана, моста, тележки и т. п. По способу действия тормоза разделяются на замкнутые и открытые, по конструкции — на колодочные и ленточные. На рис. 51 изображен колодочный тормоз с длинноходовым электромагнитом, на рис. 52 — колодочный тормоз с короткоходовым электромагнитом, на рис. 53 показан ленточный тормоз. [c.74]

Рнс. 5.34. Тепловые характеристики нормализованных ленточных, тормозов Л — простые одноленточные длинноходовые КХЛ — двухленточный короткоходовой. Работа без кожуха в закрытом помещении. ПВ 40%, [c.270]

По конструкции — на колодочные к ленточные. В подъемных кранах применяют колодочные тормоза с короткоходовыми или с длиноходовыми электромагнитами. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...