Реле Защитная аппаратура

Защитная аппаратура. Максимальная защита. Защита электродвигателей от перегрузки осуществляется тепловым реле [c.156]

Защитная аппаратура. Для защиты электрооборудования от коротких замыканий применяют предохранители в виде пробок или трубок с плавкими вставками. Для предотвращения перегрева двигателя служит тепловое реле (рис. 50). Ток электродвигателя проходит через нагревательный элемент /, вблизи которого расположена биметаллическая пластина, состоящая из двух сваренных между собой полос 2 и 5 из металлов с различными коэффициентами линейного расширения. При нагревании полоса 3 удлиняется больше, чем полоса 2, и пластина изгибается вверх. Когда ток чрезмерно велик, рычаг 4, на который действует пружина 5, отскочит от конца пластины и повернется влево. Контакт 6 размыкается и обесточивает обмотку контактора, включенную в эту цепь, и контактор выключает электродвигатель. При нажатии кнопки возврата 7 после осты- [c.65]

При управлении электродвигателями с помощью силовых или магнитных контроллеров (если последние не имеют своей максимальной защиты) защитную аппаратуру устанавливают на отдельной защитной панели. Панель представляет собой металлический шкаф, внутри которого смонтированы рубильник для включения питания краиа, линейный контактор, кнопка включения линейного контактора, реле максимального тока и плавкие предохранители цепей управления. Заш,итные панели обычно устанавливают в кабине управления крана в непосредственной близости от рабочего места машиниста. [c.404]

Зашита электрооборудования от ненормальных режимов (например, увеличения тока или напряжения) осуществляется при помощи специальной защитной аппаратуры (предохранители, автоматы, реле). [c.243]

Защитная аппаратура главных и вспомогательных цепей электрокранов, виды плавких предохранителей (пластинчатые, трубчатые, пробковые). Причины неудовлетворительной защиты цепей плавкими предохранителями. Защита при помощи реле. [c.508]

Защитная аппаратура главных и вспомогательных цепей электрокранов, ее виды плавкие предохранители (пластинчатые, трубчатые, пробковые). Причины неудовлетворительной защиты плавкими предохранителями. Понятие о защите с помощью реле. [c.521]

С увеличением количества приборов усложняются схемы электрических соединений и увеличивается число коммутационной аппаратуры. К коммутационной и защитной аппаратуре систем электрооборудования автомобиля относятся выключатели, переключатели, реле, контакторы, электромагниты, предохранители, панели соединительные, разъемные соединения, розетки и вилки. [c.256]

Защитная аппаратура. К аппаратам защиты на электроподвижном составе относятся быстродействующие выключатели и контакторы, высоковольтные воздушные выключатели, автоматические выключатели, разрядники, плавкие предохранители, реле и аппараты защиты от радиопомех. Связанные определенным образом меж- [c.58]

Защитная аппаратура применяется для защиты электродвигателей от коротких замыканий в виде пробок или трубок с плавкими вставками, а для предохранения от перегрева при длительных перегрузках применяются тепловые реле. [c.28]

К элементам электрической сети относятся коммутационная и защитная аппаратура, распределительные устройства, соединительные провода. Коммутационная аппаратура включает в себя выключатели, переключатели, реле, контакторы. [c.158]

КТ — контактор М — электродвигатель постоянного тока ОВ — М — обмотка возбуждения электродвигателя Юи — кнопка управления Пуск—вниз Кн2 — кнопка стоп — вверХ В — тумблер наладка — сварка Д1 — Д6 — полупроводниковые диоды Пр — предохранитель В— вольтметр А — амперметр я — пусковая и защитная аппаратура ОГ — катушка отсекателя газа Р1, Р2 реле. [c.58]

При подъемочном ремонте производится выкатка тележек осмотр и ремонт рам тележек и сочленений освидетельствование и обточка колесных пар ремонт буксовых узлов, рессорного подвешивания, тормозной рычажной пере дачи, ударно-тяговых приборов и опор кузова окраска электровоза периоди ческий ремонт тормозного, пневматического оборудования и компрессоров осмотрен промывка воздушных резервуаров ремонт и испытание тяговых дви гателей и вспомогательных машин осмотр и ремонт электрических аппаратов регулировка защитной аппаратуры и реле проверка измерительных приборов ремонт аккумуляторной батареи осмотр и проверка целостности изоляции проводов и их крепления проверка и ремонт защитных устройств по технике безопасности, автоматической локомотивной сигнализации и автостопов, скоростемеров и радиостанции. [c.12]

К коммутационной аппаратуре можно отнести рубильники выключатели пакетные, барабанные, путевые и конечные переключатели универсальные переключатели кнопки и кнопочные станции командные электропневматические приборы, командоаппараты, а также магнитные пускатели 149, 50, 52]. Регулировочная аппаратура состоит из контакторов, различных реле, в том числе электронных реле и фотореле, а защитная аппаратура — из плавких предохранителей, тепловых реле и реле максимального тока. К вспомогательной аппаратуре можно отнести регулируемые и нерегулируемые сопротивления, электромагниты, золотники и т. д. [17, 30, 35, 57]. [c.6]

К таким аппаратам относятся реле боксования РБ, реле заземления РЗ, реле давления масла РДМ, реле давления воздуха РДВ, а также автоматические выключатели и плавкие предохранители. Вместе с аппаратами защиты работают два промежуточных реле — Р аппаратуры АЛСН и реле управления РУЗ, которое при срабатывании любого из вышеупомянутых защитных реле снижает мощность дизель-генераторной установки тепловоза. [c.380]

В период довоенных пятилеток созданы советские серии электрических машин переменного и постоянного тока, трансформаторов, высоковольтной аппаратуры, защитных реле, турбогенераторов, гидрогенераторов, ртутных выпрямителей и низковольтной аппаратуры. [c.94]

На Востоке СССР в это время было организовано производство крупных электрических машин, мощных выключателей, защитных реле, кабельной продукции и низковольтной аппаратуры, что привело к повышению удельного выпуска заводов Урала, Сибири, Поволжья и Средней Азии до 39%. [c.99]

На панели управления устанавливают контакторы для движения вверх и вниз, контакторы для переключения двигателя на большую и малую скорости, а также плавкие предохранители, электромагнитные реле и иногда защитный авто.мат. Размещение аппаратуры и ее распределение на панелях зависят от схемы лифта и конструкции аппаратуры. [c.33]

Электромагнитные реле. Основным элементом аппаратуры автоматики лифтов является реле. В настоящее время используются преимущественно электромагнитные реле, выполняющие функции контроля тока, напряжения, времени, предназначенные для формирования дискретных управляющих и защитных сигналов. Наиболее распространенными реле на лифтах массового применения являются реле типа РПУ-1, РПУ-4, РП-23, РП-25 и реле времени РЭВ-811. [c.111]

Крановая защитная панель состоит из изоляционной плиты, на которой смонтированы вводной рубильник, линейный контактор, реле максимального тока, предохранители цепей управления и сигнальная лампа, сигнализирующая о наличии напряжения на вводе. Изоляционная плита с аппаратурой помещается в защитный шкаф. Рукоятка управления рубильником выведена наружу. Кнопка для включения контактора смонтирована на стенке шкафа под приводом рубильника. [c.104]

Необходимость в шине земли в электронной аппаратуре обусловлена соображениями безопасности и для реализации опорного эквипотенциального уровня сигнальных цепей. Шина защитного заземления обычно имеет потенциал земли, для сигнальной земли это условие необязательно. В электронных системах, в которых применяются реле и двигатели, сигнальную землю цепей управления следует отделять от шумящей земли указанных устройств. [c.334]

Рабочие органы реле открытого исполнения или с защитным колпаком подвержены воздействию окружающей воздушной среды. Поэтому сопротивление в цепи контактов нестабильно и колеблется с течением времени работы реле в широких пределах. Этому способствует загрязнение контактов и подвижной системы влагой (инеем, льдом), пылью, изоляционными частицами, металлической стружкой, и т. п. Не исключаются случаи повреждения обмотки, контактной и подвижной систем обслуживающим персоналом в процессе упаковки, транспортировки и монтажа реле, профилактических работ, осмотра, настройки и наладки аппаратуры. [c.164]

При производстве ТР-3 проверяют электрическую аппаратуру, отремонтированную без снятия с электровоза защитную аппаратуру после ревизии (с регулировкой и испытанием) электрическую проводку, провода н их наконечники, укладку проводов токоприемники (смещение центра полоза относительно центра основания токоприемника поперек оси в пределах рабочей высоты, перекос полоза, статическую характеристику) главные, быстродействующие выключатели и контакторы (испытывают их на стенде, обращают внимание на ток уставки выключателей после монтажа их на электровозе) тяговые трансформаторы главные контрамеры, групповые пе реключатели, переключатели ступеней, реверсоры, тормозные переключатели электропневматические контакторы (разрыв, прилегание контактов контакторов друг к другу по всей ширине, состояние втулок и валиков шарнирных соединений) реле, электромагнитные контакторы блоков и панелей. [c.10]

К пускорегулирующей и защитной аппаратуре относятся блок управления (амперметр, вольтметр, сигнальные лампы, кнопки, магнитные пускатели, пакетный переключатель) и блок защиты (автоматический выключатель, предохранители, конденсаторы и сопротивления, реле контроля вентиляции). [c.62]

Пускорегулирующая и защитная аппаратура состоит из автомата АВ, реле контроля вентиляции Р/СВ. Автомат АВ служит для защиты всей установки от коротких замыканий и отключения ее в случае пробоя одного из вентилей. РКВ прекращает работу без вентиляцш и при неправильном направлении вращения вентилятора. [c.149]

В качестве основной электрической релейной аппаратуры при автоматизации железнодорожных насосных станций применяют реле типа АРЭ, КДР, телефонные типа РПН, гермогруппы и МТР. Первые три тнпа реле работают по электромагнитному принципу, а два последних - термические с использованием свойства биметаллической пластинки (изгиба при нагреве). В качестве датчика используют надёжно работающий контактный прибор сигнализации системы Трегера, а в некоторых случаях—датчики специальной конструкции. Для защиты агрегатов и водоводов применяют контрольную и защитную аппаратуру. В качестве контрольного реле может быть использован контактный манометр типа МЭ, замыкающий свои контакты при рабочем давлении. Контроль и защиту подшипников производят при помощи термических элементов с биметаллическими пластинками. [c.515]

Двигатели привода лифтов оборудуются специальной пусковой и защитной аппаратурой, размещаемой в машинных помещениях. На распределительном щите (фиг. 70, а) монтируется главный рубильник, с помощью которого электропроводка лифта подключается к внешней сети, предохранители с плавкими вставками для силовой (главной) и осветительной цепей и иногда электроизмерительные приборы (вольтхметр и амперметр). На панели управления (фиг. 70, б) размещаются магнитные пускатели, контакты зависимости, реостаты (пусковые сопротивления) и контакторы для них, реле времени, выводные клеммы, соединительные шины и провода. Иногда на этой панели располагаются, кроме того, этажные реле и понизительные трансформаторы для цепей управления, освещения и сигнализации [c.68]

Выпускается также новая автоматизированная асфальтобетонная установка производительностью 25 т/ч при приготовлении мелкозернистой смеси и 35 т/ч при пригото)злении крупнозернистой смеси. Установка снабжена автоматическим дистанционным и ручным аварийным управлением. В качестве пусковой и защитной аппаратуры применены магнитные пускатели реле и автоматические выключатели. [c.327]

Внутри шкафа на съемных конструкциях смонтирована коммутирующая и защитная аппаратура два контактора типа КП-31/40, два реле постоянного тока типа РЭ-572, реле напряжения постоянного тока РЭ-510/20, реле максимального тока типа РЭ-530/11, силовой контактор типа КПВ-605, трубчатые предохранители типа ПР-2, трубчатые сопротивления типа ПЭ-150 с внутренней стороны верхней крышки шкафа на опорных изоляторах установлены наружные шунты типа 75ШС, добавочное сопротивление типа Р-102 и на панели размещены кремниевые выпрямители типа ВК-Ю-4В. [c.181]

На защитной панели установлены вводной рубильник, контакторы и защитные реле. Эта аппаратура защищает электродвигатели, электрические приборы и электросеть от перегрузок и повреждений при коротких замыканиях. Электрические блокировки, предусмотренные в схеме защитной панели, не позволяют машинисту нарушать правильный, заранее установленный порядок управления механизмами крана. Например, аппаратура защитной панели включится и подаст напряжение к контроллерам в том случае, если все контроллеры будут поставлены в нулевое (нерабочее) положение. Это одно из требований техники безопасности. Управлять двигателями механизмов с помощью контроллеров возмохспо только после включения рубильника и контактора защитной панели. [c.65]

Ведения размеров до установленных норм. Нормы допз сков и износов, а также подробное описание работ определяются правилами ремонта электроподвижного состава. С электровоза также снимают пантографы, защитную регулирующую аппаратуру и реле, пусковые панели, регуляторы напряжения, пусковые сопротивления, электроизмерительные приборы, а также все аппараты и их детали, имеющие износ выше норм. При подъемочном ремонте разбирают и ремонтируют все пневматические приводы агшаратов. Цилиндры приводов протирают, кожаные манжеты прожировывают пружинящие бронзовые шайбы с поломанными лепестками заменяют. При ремонте производят обязательную проверку состояния всех изолируюи их деталей тяговой аппаратуры с испытанием их на диэлектрическую прочность, а также проверяют утечку воздуха пневматической сети электровоза. [c.86]

Общий вид защитной панели, смонтированной в сварном металлическом щкафу, показан на рис. 71, а, монтажная схема панели (вид сзади) — на рис. 71, б. Панель предназначена для защиты трех двигателей. Вся аппаратура монтируется внутри шкафа на трех асбоцементных плитах, которые крепятся болтами к шкафу. На защитной панели установлен рубильник Р, к которому подводится трехфазный ток по проводам Л, Лг, Лз. От рубильника питание подводится через контакты трехполюсного линейного контактора Л и катушки максимальных реле РМО, РМ1, РМ2, РМЗ к силовым цепям двигателей. Катушки максимальных реле включаются в две фазы каждого двигателя, защита третьей фазы всех двигателей осуществляется реле РМО. [c.103]

Для подготовки пульта к работе рукоятки командоаппаратов S1 — S3 необходимо поставить в нулевое положение. При этом замыкатель каждого командоаппарата замкнет контакты 1 и 2 цепи нулевой блокировки пульта. После этого нужно нажать кнопку SB1 Пуск , в результате чего образуется цепь контакт разъема 1—12 В, замкнутые контакты кнопки SB4, кнопка SB1, командоаппараты S1 — S3, реле К1, контакты разъемного соединителя 2, 3 (+12 В). При этом реле К1 сработает и замкнет контакт К1.1. Этим будет подготовлена цепь подачи питания на UZ1 — UZ3, и командогенератор UZ4 включится в работу. Реле К1 контактом К1.1 произведет блокировку нулевого положения командоаппаратов S1 — S3 и обеспечит цепь питания своей катушки К1 во время работы командоаппаратов S1 — S3. С включенного в работу командогенератора UZ4 на приемную часть электрической схемы управления крана поступит сигнал аварийной команды 3400 Гц. Затем поочередным нажатием кнопки SB2 включения защитного пускателя (ЗЯ) и кнопки SB3 ( Сигнал ) производится соединение схемы защиты на кране с помощью блока коммутации аппаратуры БКА-1-УЗ (в скобках указаны обозначения кнопок на панели пульта). [c.10]

Наибольшее распространение имеет тепловое защитное реле. Основным реагирующим элементом этого реле является биметаллическая пластинка, нагреваюшая ч при перегрузках. Расширяясь при нагреве, пластинка механически воздействует на контакты в цепи управления, в результате чего они размыкаются, а аппаратура, испытывающая перегрузку, выключается. [c.149]

Необходимыми приборами электрической схемы управления являются реле, различающиеся по назначению и конструкции. В схемах управления механизмами применяются защитные реле, промежуточные реле, реле времени и др. Для защиты от перегрузки оборудования, вкл(оченного в данную электросхему, в цепях управления включаются реле различных типов. Одним из распространенных типов является тепловое защитное реле. Основным реагирующим элементом в конструкции этого реле является металлическая пластинка, нагревающаяся при перегрузке и при тепловом расширении, механически воздействующая на контакты в цепи управления. Контакты при этом размыкаются, в результате чего выключается аппаратура, подвергшаяся перегрузке. [c.86]

Электрическая аппаратура, устанавливаемая на лифте, во многих случаях выполняет несколько функций. Отдельные аппараты не всегда можно отнести к одной определенной группе. Непосредственно управление лифтом осуществляется комаядоаппаратамя (нажатием кнопок или поворотом рычажного выключателя). Кнсшки или рычажные выключатели замыкают цепи катушек контакторов или непосредственно, или через промежуточное реле. Контакторы и реле являются одновременно аппаратами управления, защиты и блокировки. Они отключают лифт при снижении напряжения ниже нормы, при разрыве цепей управления блокировочными контактами и защитными реле. [c.32]

Схема управления двигателем с короткозамкнутым ротором при помощи кулачкового контроллера типа НТ-53 представлена на рис. 6.8. Вся аппаратура — ли-иейный контактор КМ, максимальное токовое реле КА, кнопка SB2, рубильник Q и плавкие предохранители FU1 и FU2 — собрана на общей защитной панели. В отличие от предыдущей схемы (применяемой, как правило, для тихоходных механизмов), здесь предусмотрен тормозной электромагнит YB, подключенный параллельно двигателю, работа которого описана ранее. [c.258]

Схемы развернутые принципиально-последовательные, по которым можно проследить работу аппаратуры при пуске и отключении (оперативном и аварийном), когда работают реле защиты. Эти схемы поясняют порядок работы элементов электроустановки (см. фиг. 61). Обычно в пояснительных приниципиально-последовательных схемах разделяют главные и вспомогательные цепи, т. е. цепи силовые и цепи управления. Для магнитных контроллеров и защитных панелей обязательно приводят принципиально-последовательные схемы, так как без них трудно понять действие этих СЛ0ЖНБ1Х комплектов аппаратуры. [c.114]

В состав аппаратуры защитного отключения входят коммутационный аппарат (автоматический выключатель) и аппарат защиты от утечек тока (реле утечки). Реле утечки реагирует на снижение сопротивления изоляции сети ниже допустимой величины в случае прикосновения человека к токоведущим частям, а такнсе на появление тока утечки, опасного в отношении открытого искрения в условиях взрывоопасной подземной атмосферы. [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...