Выключатель рычажный

Винт с распорным клином 161 Выключатель рычажный 220 [c.602]

Механизм теплового выключателя рычажный 221 [c.605]

Путевые и конечные выключатели. Рычажные выключатели серии КУ допускают до 600 переключений в час, а редукторные выключатели серии ВУ и ры- [c.285]

Выдвижные площадки снабжены фиксаторами против произвольного смещения. Перемещение грузонесущего органа в крайних верхнем и нижнем положениях и остановка его на заданной высоте осуществляется обычно конечными выключателями рычажного типа, которые срабатывают при взаимодействии с установленными в требуемом месте отводками (выключающими линейками). На подъемнике ПГС-800, кроме этого, применяется щпиндельный ограничитель перемещения 8 (см. рис. 24). Вращению гайки при работающем щпинделе препятствует выступ на ее корпусе, движущейся в пазу направляющего устройства. Гайка в крайних заданных положениях на шпинделе воздействует на конечный выключатель. Для подъемников с канатоведущими щкивами применение щпиндельных выключателей недопустимо, так как вследствие скольжения канатов по канатоведущему шкиву нарушается синхронность движения вала лебедки и кабины. [c.60]

Для автоматической остановки механизмов применяют выключатели рычажного и шпиндельного типа. Рычажные выключатели обеспечивают чаще всего одностороннее ограничение. Они срабатывают при наезде линейки или специального упора движущегося механизма на рычаг неподвижного выключателя. Шпиндельные выключатели применяют для случаев как одностороннего, так и двустороннего ограничения. Привод их осуществляют от вращающихся валов механизмов. [c.102]

Выключатели рычажные вспомогательного тока, шт. [c.545]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ТЕПЛОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ [c.221]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИВОДА [c.221]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ЛЕНТОЧНОГО ТОРМОЗА С ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ [c.225]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ с РТУТНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ [c.75]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ АВТОМАТИЧЕСКОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАКСИМАЛЬНОГО ТОКА [c.95]

Механизм регулирования количества подаваемого топлива состоит из топливной рукоятки 10, воздействующей через простую рычажную передачу на регуляторный валик топливных насосов. Ручное включение подачи топлива возможно только при условии, если поршень масляного сервомотора 11 отжат в верхнее положение (как это изображено на схеме), т. е. после того, когда создалось давление в масляной магистрали. Таким образом сервомотор 11 является вместе с тем и автоматическим выключателем на случай падения давления смазки. [c.347]

Для пускового режима а) способ пуска—ручкой или автоматический б) желательный способ управления пуском кнопкой, рычажным командоаппаратом при автоматическом пуске возможно также применение часового механизма, термостата, поплавкового выключателя, контактного манометра, блокконтакта другого исполнительного механизма в) частота пуска механизма в ход г) длительность пуска д) плавность пуска е) величина пускового момента ж) величина маховых масс з) возможное изменение статического момента. [c.48]

Конечные выключатели вспомогательного тока (рычажные кулачковые типа КУ) обеспечивают размыкание поворотом кулачкового барабана, связанного непосредственно с выключающим рычагом (звёздочкой, вилкой) возврат барабана в исходное положение достигается в них с помощью пружинного или грузового возвратного механизма. [c.852]

За последние годы чугун с шаровидным графитом начал успешно применяться для изготовления деталей выключателей и рубильников вместо деталей из ковкого чугуна и стали. К числу таких деталей относятся рычаги, звенья, стойки, цоколи, являющиеся частями механизмов управления и рычажных систем рубильников и выключателей.] [c.160]

Рычажные выключатели (тумблеры) [c.141]

Б старых конструкциях турбин с механической (рычал<ной) системой регулирования иногда палец через систему рычагов непосредственно воздействует на стопорный клапан. В некоторых конструкциях вместо пальца применяется эксцентричное кольцо, действующее так же, как и палец. В системе регулирования турбин Невского завода имени Ленина как палец, так и какие-либо рычажные устройства отсутствуют, импульсом предохранительного выключателя является превышение давлением масла установленного предела, все связи выполняются только гидравлическими. [c.303]

Кабина обратно поднимается до уровня первого этажа включением концевого выключателя вручную пуском лифта от этажных реле. На лифтах с рычажным управлением допускается поднимать кабину воздействием на реверсивный контактор с соблюдением мер предосторожности, указанных в п. II ж настоящих Методических указаний. [c.775]

Каретка обеспечивает поступательное движение обдувочной трубы и с помощью закрепленного на ее боковой стене пальца приводит в действие рычажный механизм управления клапаном . Кроме того, для включения концевых выключателей на стенке каретки имеется толкатель. [c.272]

Для пуска дизелей используются еще схемы без дополнительных реле. В этом случае включение стартера осуществляется кнопочным или рычажным выключателем, рассчитанным на большие токи. [c.51]

Правая группа (рис. 3.47) содержит станину 5, привод барабана 4, гидроцилиидры приводов рычажного механизма 3 и шаблона 2, блоки конечных выключателей 1. [c.174]

Перемеш,ение группы в положение съема покрышки осуществляется пневмоцилиндром 8. На станине 1 размещены гидроцилиндры 2 и 3 приводов шаблона и рычажного механизма, блоки конечных выключателей 4 и направляющая 5. [c.176]

Станина 1 левой группы (рис. 38) перемещается перпендикулярно оси станка в направляющих нижней плиты для удобного съема покрышек. В левой станине 1 размещены следующие узлы и механизмы упорный центр 2, направляющие 3 для шаблонов, цилиндры 4 движения шаблонов и дополнительных барабанов, винтовой привод 5 рычажных механизмов с блоком 6 конечных выключателей и электродвигателем 7. Для повышения точности сборки покрышек предусмотрена выдвижная направляющая в левой группе станка, которая служит для поддержания вала с барабаном во время сборки покрышки и для перемещения левого механизма формирования борта. Для снижения износа направляющих втулок правого механизма формирования борта (что повышает точность посадки крыльев) в станке применена неподвижная направляющая, укрепленная на станине правой группы. Для раз- [c.49]

Правая группа (рис. 39) состоит из станины 7, в которой размещены главный вал 2 с тормозом для складывания барабана, направляюш ие 3 для шаблонов, цилиндры 4 для движения шаблонов и дополнительных барабанов, винтовой привод 7 рычажных механизмов с блоком 5 конечных выключателей и электродвигателем 6 и электродвигатель 8 привода барабана. Правая станина установлена на нижней плите 9. Механический привод механиз- [c.51]

При дальнейшем движении шаблонов включаются следующие конечные выключатели. Они останавливают шаблоны (рис. 43, б), запирая их специальными фиксаторами, и дают импульс на движение рычажных механизмов к барабану (рис. 43, в), формируя борт покрышки строго по заплечику. Движение механизма формирования борта продолжается до положения Посадка первого крыла . После выдержки обжимные рычаги отводятся назад (рис. 43, г) и подают шаблоны вперед к барабану для посадки крыла (рис. 43, д). Одновременно механизм формирования борта отводится назад на низкой скорости в положение Заворот первых слоев корда на крыло (рис. 43, е), после чего шаблоны отводятся в исходное положение. [c.55]

По окончании операции заворота корда на крыло бортовая часть покрышки прикатывается универсальными прикатчиками. Операции по наложению и обработке второго крыла аналогичны отличие лишь в том, что импульсы на останов шаблона и рычажного механизма исходят от других конечных выключателей. [c.67]

Устройства, служащие для получения информации о положении элементов машин, механизмов или их частей путем преобразования линейных или угловых перемещений в электрические или другие величины, называют датчиками перемещения или положения. Они бывают контактными и бесконтактными. Простейшим контактным устройством двух позиционного (релейного) типа для контроля положения механизмов или их частей является концевой или путевой выключатель (рис. 4.5). Для ограничения линейного перемещения применяют рычажные выключатели (рис. 4.5, а). При достижении механизмом или его частью крайнего положения этот механизм нажимает на рычаг / концевого выключателя, который переключает контактную группу 2. [c.97]

В качестве ограничителей линейных и угловых перемещений применяют рассмотренные ранее (п. 4.2) концевые и путевые выключатели рычажного и шпиндельного типов. Ограничитель передвижения служит для автоматической остановки рельсоколесного крана перед его подходом к тупиковым упорам. Ограничитель поворота ограничивает угол вращения механизма поворота в кранах с бескольцевым токоприемником, чем исключается скручивание питающего кабеля. Ограничителем угла наклона стрелы у кранов с маневровой стрелой или пути тележки у кранов с балочной стрелой автоматически останавливают механизм изменения вылета перед подходом стрелы или грузовой тележки к конечным положениям. Ограничителем подъема отключают грузовую лебедку перед подходом крюковой подвески к стреле. Применяемые в качестве указанных выше ограничителей концевые выключатели не исключают возможности движения крана (механизма) в обратном направлении. [c.190]

Ограничение грузоподъемности является одним из важных элементов обеспечения надежной работы кранов. Как правило, электропривод подъема способен создать вращающие моменты, при которых масса поднимаемого груза может быть значительно выше расчетной грузоподъемности, поэтому для ряда кранов, где в эксплуатации возможна перегрузка по массе поднимаемого груза, должны применяться ограничители грузоподъемности. Так, на всех строительных башенных кранах применение таких ограничителей обязательно. При использовании на крюковых мостовых кранах грузоподъемных электромагнитов также необходимо применение ограничителей грузоподъемности. В ббльшинстве конструкций ограничителей грузоподъемности они в конечном счете воздействуют на конечный выключатель рычажного типа, контакты которого включены в цепь защиты электропривода подъема. У стреловых кранов контакты выключателя ограничителя грузоподъемности должны воздействовать на цепи защиты как электропривода подъема, так и электропривода стрелы. [c.129]

РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО РЕЛЕ С РТУТНЫА1 ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ [c.39]

При вращении червячного колеса силового редуктора ходовой винт 2 перемещается вверх или вниз. Переме-щение винта в пределах 70 мм ограничивается конечным выключателем. Верхний захват 11 соединен с шаровой подвеской, являющейся конечным зве-ном трехрычажного нагружающего устройства, состоящего из силового 5, промежуточного 7 и весового 10 рычагов. Рычаги связаны между собой при помощи серег 6. На весовом рычаге 10 крепится держатель грузов 9, необходимый для работы рычажной системы при соотношении плеч 1 100. Весовой рычаг соединен с указателем горизонтального положения рычагов 4, который выведен на лицевую сторону машины. Общее передаточное число рычажной системы 100 1 (силовой рычаг 8 1, промежуточный 5 1, весовой 2,5 1). Каждый из рычагов сбалансирован своим контргрузом. Испытуемый образец помещают в электропечь 13, обеспечивающую необходимую температуру испытания. [c.80]

Контакторные реостаты. Реостаты этого типа применяются для больших мошностей (токов), для которых плоские реостаты не изготовляются. Подобные реостаты состоят из некоторого числа рычажных выключателей, включаемых и выключаемых одиночно с помощью отдельных рукояток. Каждый выключатель имеет щёточный контакт, перекрывающий две пластины, к которым присоединены пусковые сопротивления. Определённая последовательность включения достигается механическими блокировками. Управление реостатом производится двумя руками, так как рукоятку нужно держать до тех пор, пока не будет включён следующий контакт. Последний выключатель удерживается нулевой катушкой. Выключатели снабжены дополнительными искрогасительными контактами, замыкающимися раньше н размыкаюш.имися позже главных контактов. [c.49]

Вал / смонтирован в полой трубе, установленной в подшипниках качения станины правой группы // с одной стороны к полой трубе крепится сборочно-формующий барабан, а с другой установлена тормозная полумуфта. Вал / соединяется с полой трубой с помощью электромагнитной муфты, а с валом III сбо-рочно-формующего барабана — с помощью шлицевой муфты. При включении электромагнитной муфты приводится во вращение вал / совместно с полой трубой и сборочно-формующим барабаном. При включении полумуфты на полой трубе и отключении электромагнитной муфты приводятся во вращение одновременно вал I и вал 111, который через гайки 10 воздействует на рычажную систему сборочно-формующего барабана, радиально складывая и раздвигая центральные сектора И. Включение и отключение полумуфты и электромагнитной муфты осуществляются от конечных выключателей, которые взаимодействуют с дифференциальным механизмом, включающим шестерню 5, жестко закрепленную на полом валу, и шестерню [c.151]

Основные операции сборки покрышек на станке СПД 970—1500. Складывается сборочный барабан и через него продеваются два крыла первое надевается на шпильки правого шаблона, второе и третье (если покрышка трехкрылая) — убираются внутрь барабана. Левая группа подводится в рабочее положение, на шпильки левого шаблона надевается крыло, левый центр выдвигается и соединяется с дорновым валом. Далее барабан раскладывается и к нему подаются рычажные механизмы и шаблоны с дополнительными барабанами. Останов их производится гидрофиксатором. Положения гидрофиксатора выбираются бесконтактными конечными выключателями, включаемыми с пульта управления в соответствии с порядком проведения технологических операций. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...