Калибры-пробки пневматические

Технологически уменьшение размера пробки по соплам достигается шлифованием кольцевой канавки шириной 3,5—4,5 мм с учетом занижения сопел. Ввод пневматической пробки в отверстие облегчен по сравнению с обычными калибрами-пробками тем, что ее наибольший диаметр D уменьшен относительно наименьшего диаметра контролируемого отверстия на 0,01—0,02 мм. Предварительное направление пробки создается заходным пояском. Диаметр пояска Di занижен на 0,07—О, мм по сравнению с наименьшим предельным диаметром обрабатываемой детали. [c.234]

В качестве измерительной оснастки могут быть использованы пневматические калибры пробки по ГОСТ 14864—69 и кольца по ГОСТ 14865—69, малогабаритные пневматические контактные преобразова- [c.81]

Фиг. 34. Схема пневматического калибра-пробки.

Для повышения размерной точности обработки при хонинговании большое практическое значение имеет автоматизация измерения в процессе обработки. Устройства для активного контроля отверстий разделяются на одно-, двух- и трехконтактные механические, пневматические, электрические и устройства с жесткими калибрами-пробками. [c.270]

Фиг. 163. Схема пневматического калибра пробки.

Измерение отверстия производится пневматическим калибром-пробкой (фиг. 238). В пробке 1 — две пары сопел 2, расположенных в осевой плоскости. Каждая пара сопел включена в систему одного пневмоэлектроконтактного датчика, измеряющего диаметр и овальность. Третий датчик включен между парами сопел и контролирует [c.233]

Фиг. 238- Пневматический калибр-пробка для измерения отверстия в кольце роликоподшипника.

Фиг. 33. а — принципиальная схема прибора с водяным манометром 6 — схема пневматического калибра-пробки. [c.24]

Износы деталей измеряют универсальными средствами измерения штангенинструментами, микрометрическими, индикаторными, рычажно-чувствительными, пневматическими (ротаметрами) и другими инструментами, а также калибрами и шаблонами. Например, наружные размеры деталей типа валов и осей измеряют калибрами (скобами), штангенциркулями, микрометрами и индикаторными скобами, а особо точные детали (плунжеры, золотники гидрораспределителей и др.) — рычажными скобами и оптиметрами с точностью отсчета 0,002 или 0,001 мм. Диаметры отверстий измеряют калибрами (пробками), штангенциркулями, микрометрическими или индикаторными нутромерами. Если нужна более высокая точность измерения (втулки плунжеров, втулки золотников гидрораспределителей и др.К используют пневматические приборы (ротаметры). [c.157]

Очищенный воздух под постоянным избыточным давлением р через два входных сопла 3 подается в дифференциальный пневматический прибор 1, разделенный на две камеры мембраной 2. Верхняя камера соединена с пневматическим калибром-пробкой 5, на которую надвигается втулка 6. Нижняя камера соединена с пневматической трехконтактной скобой 4, контролирующей размер вала 11 в процессе шлифования. Положение мембраны зависит от размеров обеих деталей, т. е. от уровня давления в верхней и нижней камерах. На мембране 2 закреплена коническая игла 7 выравнивающего дросселя, наконечник которой касается промежуточного штока 8 и передает перемещение измерительному стержню показывающего прибора 9. При достижении заданного соотношения размеров мембрана устанавливается в нулевое положение, при котором промежуточный шток 8, несущий управляющие контакты 10, занимает положение, вызывающее срабатывание контакта и прекращение обработки вала. [c.112]

На контрольной позиции обработанная деталь 8 автоматически надевается на пневматический калибр-пробку 7. По результатам контроля отверстия детали 8 производится подналадка станка, если деталь достигла нижней или верхней контрольной границы, или остановка станка, если размер отверстия обработанной детали выходит за пределы чертежного поля допуска. Подналадка станка производится во время установки очередной заготовки. [c.153]

После окончательной расточки отверстия под поршневой палец поршень попадает на следующую позицию, где надевается на пневматический калибр-пробку 28 и с ее помощью переносится на призму 32. В процессе транспортирования контролируется отверстие поршня. Результаты контроля отверстия можно визуально наблюдать по водяному манометру 35. Для подачи необходимых команд станку служит пневматический датчик 36, связанный с пробкой 28 гибким шлангом 37. В случае необходимости датчик включает механизм подналадки 38, предназначенный для компенсации износа резца, закрепленного в борштанге /. Подналадка резца производится во время передачи детали с одной позиции станка на другую. [c.157]

Схемы измерения автомата показаны на фиг. 103. Комбини-. рованным пневматическим датчиком 1 (БВ-1009/60-6К) измеряется суммарный расход воздуха через оба сопла. Таким образом, результаты контроля соответствуют среднему арифметическому значению диаметров измеренных в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Предельная погрешность измерения среднего диаметра равна +0,003 мм. Припуск на шлифование дорожки качения контролируется при помощи электроконтактного двухпредельного рычажного датчика 2 (мод. 238). Предельная погрешность измерения калибром-пробкой составляет 0,1 мм. [c.154]

Принцип действия простого пневмоэлектроконтактного датчика виден из схемы, приведенной на фиг. 41. Сжатый воздух от пневматического прибора поступает к пневматическому калибру-пробке 3 и параллельно к У-образной стеклянной трубке 1, в [c.76]

Фиг. 57. Пневматические калибры-пробки.

Пневматические калибры-пробки применяют для контроля отверстий 1, 2 и 3-го классов точности с диапазоном измерения до 0,1 мм. [c.200]

Для контроля калибры-пробки присоединяют к пневматическим приборам. [c.200]

Фиг. 26-7. С.чема болометрического пневматического прибора. После прохождения через регулятор давления 8 воздух идет в приборе по двум направлениям один воздухопровод подает воздух к калиброванному соплу 7, связанному с выходом наружу, другой подводит воздух к контрольной пробке 2. В утолщенных местах воздушных каналов расположены спирали 4 и 6, которые вместе с сопротивлениями Я и Яз составляют мостовую электрическую цепь. Если при установке калибра-пробки в установочное кольцо I изменять величину переменного сопротивления Яг ДО тех пор, пока гальванометр 3 не укажет на ноль, то в этом случае обе спирали, нагреваясь под действием тока от 6-вольтного аккумулятора, достигнут одинаковой температуры. Если контрольный калибр-пробку ввести в измеряемое отверстие, то измерительная спираль 4 нагревается сильнее или слабее, отчего равновесие моста нарушается. По гальванометру, шкала которого дана в линейных единицах, могут быть отсчитаны непосредственно отклонения размера изделия. . 4 — сопротивления.

Для измерения пневматическими методами отверстий диаметром более 1,5 мм применяют специальные калибры-пробки, снабженные двумя или несколькими выходными соплами по окружности. Пробка вводится в измеряемое отверстие с некоторым зазором. Пробки с двумя диаметрально противоположными выходными соплами применяются также для определения некруглости и конусности отверстия. Мерилом определяемой величины является сумма расстояний между наружными краями измерительных сопел и стенками отверстия. Небольшое боковое смещение пробки не оказывает влияния на результат измерения. [c.455]

Существует много различных по точности, инструментальному оформлению и простоте методов измерения параметров конусов. Наиболее распространенными среди них являются 1) методы контроля с помощью угловых мер — прямое измерение углов калибрами (пробками, втулками, угловыми плитками и многогранными мерными призмами), контроль по отклонению базорасстояния калибров, припасовка по краске, оценка размера световой щели, контроль специальными механическими и пневматическими приборами 2) косвенные методы измерения угловых величин путем пересчета по результатам линейных измерений, измерения на универсальном микроскопе координатным методом, с помощью синусных и тангенсных линеек, способами, использующими измерение щупами, шариками, [c.660]

На рис. 240 показан пневматический длиномер с измерительным устройством, предназначенным для линейных измерений. Измерительное устройство представляет собой калибр (пробку, кольцо, скобу), который подключается к прибору с помощью шланга 7. Воздух через стабилизатор /, который обеспечивает постоянство давления, поступает в коническую трубку (ротаметр) 2 и поднимает поплавок 3. Высота подъема поплавка определяется по шкале 4 и [c.298]

Рис. VI.13. Схемы контроля диаметров отверстий а — калибр-пробка б — конусный калибр в — обойма с тремя шариками и конусом г — схема типа ножниц> д — палец с рычагом, подвешенным на пружине е — пневматическая пробка

Рекомендуемые размеры установочных колец к калибрам-пробкам для пневматических приборов в мм [c.413]

Фиг. 29. Схемы контроля диаметров отверстий с — калибр-пробка 6 — конусный калибр в — обойма с тремя шариками и конусом г — схема типа ножниц д — палец с рычагом, подвешенным на пружине е — пневматическая пробка / — палец 2 — рычаг 3 — контактный наконечник 4 — пружина

Ротаметр представляет собой прозрачную вертикальную трубку / (фиг. 116, е), расширяющуюся кверху, внутри которой находится поплавок 2, поддерживаемый во взвешенном состоянии под напором восходящего воздушного потока, протекающего в трубе. По мере расширения трубки скорость воздуха падает, а вместе с тем падает и подъемная сила потока. Легкий поплавок, поднятый снизу воздушным потоком, задерживается в том слое воздуха, в котором подъемная сила, действующая на поплавок, равна его весу. На фиг. 116, г ротаметр 1 связан с измеряемым отверстием 2 посредством пневматического калибра-пробки 3 по мере изменения диаметра отверстия зазор при том же калибре изменяется, а вместе с этим изменяется давление в ротаметре положение поплавка определяется по шкале 4 прибора. При этом имеется возможность установить для определенного калибра-пробки цену деления шкалы. Калибр принимает вид пневматической скобы (фиг. 116, д) при измерении наружных размеров и пневматической пробки (фиг.. 116, е) при измерении внутренних размеров. [c.347]

Контроль качества прошитых отверстий малых диаметров имеет ряд особенностей При измерении малых размеров точность измерения различными измерительными приборами уменьшается, так как погрешность измерения данного прибора величина постоянная. Применение индикаторов, штриховых нутромеров, оптических и электрических приборов в массовом производстве не представляется возможным В промышленности используются для измерения малых отверстий предельные калибры-пробки Реже применяются пневматические и фотоэлектрические методы контроля, но при их использовании оценивается не столько точность размера диаметра отверстия, сколько его пропускная способность Только в случае, если отверстие имеет малое отклонение от формы цилиндра, эти способы дают возможность определить диаметр отверстия [c.114]

Поршень своими отверстиями ставится на пробку и перемещается до упора в призму. По показаниям пневматического прибора (ротаметра завода Калибр ) определяется диаметр отверстий. Одновременно призма 7 устанавливается по наружной цилиндрической поверхности поршня. Рычаг 9, жестко соединенный с призмой, передает отклонение на стрелку индикатора. Второй отсчет по пневматическому прибору и индикатору производится после вторичной установки поршня с поворотом на 180 . Разность показаний индикатора характеризует величину неперпендикулярности осей поршня. [c.246]

Рис. 10.99. Пробки-калибры для контроля размеров пневматическим способом а — контроль отверстий большого диаметра осуществляется поршнем 1. Воздух проходит через калиброванные сопла 3 и выходит в отверстия 2

Рис. 10.160. Пробки-калибры для контроля размеров пневматическим способом

Настройка систем прямого активного контроля. Ниже рассматривается настройка двух систем АК с применением падающей пробки-калибра и бесконтактной пневматической. [c.152]

Конструкция пневматического калибра для контроля диаметров отверстий показана на рис. 46. Калибр имеет два направляющих пояска Б к В, являющихся опорами, на которые базируется деталь в процессе измерения. В средней части корпуса калибра имеются два радиально-направленные измерительные сопла А. Когда пробка вводится в отверстия, то при различных величинах замеряемого диаметра и диаметра калибра изменяется расстояние между торцом сопла и стенкой отверстия. [c.112]

После обработки шатуны промывают и продувают сжатым воздухом. Восстановленные шатуны обязательно проверяют. Параметры изгиба, скручивания и расстояние между осями отверстий верхней и нижней головок шатуна измеряют с помощью контрольных приспособлений (см. рис. 143). Диаметры отверстий нижних и верхних головок шатунов измеряют индикаторами-нутромерами и пробками. Более производительными являются пневматические измерительные приборы, основанные на использовании зависимости между размерами отверстия и расходом через него сжатого воздуха. Измерительный прибор регулируют при заданном давлении воздуха с помощью контрольного калибра в виде кольца. При установке [c.208]

К особой группе относится пневматический способ контроля с помощью резьбовых пробок, которые одновременно являются пневматическими головками. Указанные резьбовые пробки могут применяться для контроля внутренних "резьб по собственно среднему диаметру с одновременной проверкой приведенного среднего диаметра (комплексный контроль) или только по собственно среднему диаметру (дифференцированный контроль). Эти калибры выполняются в двух вариантах, основанных на контактном и бесконтактном способах контроля [4]. [c.248]

На станках с горизонтальным расположением оси хонинговальной головки фирма применяет измерение в процессе хониыгования с помощью пневматического калибра-пробки. [c.314]

Стабилизатор давления служит для того, чтобы давление воздуха, получаемого от компрессорной установки, поддерживать на заданном уровне. Отсчетное устройство определяет значение измеряемой величины. В качестве измерительной оснастки используют пневматические калибры-пробки и кольца, малогабаритные пневматические контактные преобразоват и прямого и обратного действия или бокового действия. Измерительная оснастка присоединяется к отсчетному устройству при помощи соединительного шланга. [c.149]

Системы, основанные на принципе самобалансирующегося моста, имеют более высокую точность, чем устройства с чувствительными упругими элементами (трубки Бурдона, сильфоны и др.), так как явления упругого последействия и гистерезиса этих элементов вносят дополнительные погрешности в результаты измерений. Передаточное отношение системы может меняться в широких пределах путем изменения угла конуса иглы компенсационного клапана. Время срабатывания (инерционность) приборов, основанных на принципе самобалансирующегося моста, значительно меньше, чем других приборов с измерением давления благодаря возможности работы на больших измерительных зазорах и малому объему камеры. Из-за нулевого перепада давлений и мостовой схемы нестабильность рабочего давления оказывает незначительное влияние на погрешность прибора. Неравномерность распределения зазоров при двухсопловой измерительной оснастке (калибр — пробка и др.) в меньшей мере сказывается на погрешности измерений, чем в других дифференциальных пневматических устройствах. [c.153]

Средства активного контроля при хонинговании. Устройства с жесткими калибрами-пробками [5] широко применяются на хонинговальных станках благодаря простоте конструкции. Для контроля при хонинговании точных отверстий на ЗИЛе применяется пневматическое контактное устройство (рис. III.31). Измерительный узел, состоящий из двух стальных губок 5, оснащенных твердосплавными пластинками 6, и клапанного узла 2, вмонтирован в хонинговальную головку /i . Губки 5, подпружиненные четырьмя пружинами 9, касаются поверхности обрабатываемого отверстия пластинками 6. При выходе хонголовки из отверстия разжатие губок ограничивается упорными планками 4, закрепленными в хонголовке 10. На концах губок имеются входные фаски для плавного входа их в отверстие. Клапанный узел 2 состоит из корпуса 12 с упором 13, наружной гильзы 1 с направляющей втулкой 15 и собственно конического клапана 3, ког-торый поджимается пружиной 14 к седлу втулки 15. Пружина 8 прижимает клапанный узел, свободно сидящий в корпусе хонголовки, упором 13 в правую губку. Стержень клапана 3 прижат к опорной поверхности винта 7, который служит для регулировки начального зазора между клапаном и седлом втулки. Воздух после стабилизатора [c.175]

При измерении пневматическим калибром-пробкой (фиг. 85) партии колец следует иметь два аттестованных кольца, выполненных по предельным значениям размеров поля допуска (аттестацию7 колец можно произвести на горизонтальном оптиметре). [c.121]

Механизм контроля и подналадки схематически представлен на фиг. 102. Для контроля диаметра отверстия поршня после чистового растачивания использован пневматический калибр-пробка 8- Сжатый воздух подается к калибру через кран 1, влаго-отделитель с фильтром 2, стабилизатор давления 3 и далее через калиброванные отверстия 6 и 7 в сопло калибра. Одновременно сжатый воздух поступает также в водяной манометр 5 и к пневматическому мембранному ртутному датчику 10 конструкции Бюро Взаимозаменяемости. Перед вводом калибра в отверстие поршня оно очищается от стружки и эмульсии сжатым воздухом, поступающим через клапан 4 в продувочные каналы калибра и огруда — в отверстие детали Клапан открывается штоком гидроцилиндра 9. [c.158]

Для этой цели применяются пневматические нонтрольные устройства с калибрами-пробками (фиг. 109, а) [75, 102, 103]. [c.170]

Контрольный калибр для проверки диаметра и конусности отверстия кривошипной головки (рис. 256) представляет собой пустотелую пробку /, присоединенную к пневматическому по- ц плавковому прибору, имеющему две шкалы. [c.433]

Прибор устанавливается по образцовому ступенчатому кольцу 1 (фиг. 246, б), которое надевается на ступенчатую пневматическую пробку 2, закрепленную на плите приспособления 4. Отдельная односопловая пробка 3, соединенная с средним отсчетным прибором вставляется в отверстия кольца 1 и ступенчатой пробки 2. Положение плиты приспособления регулируется установочными винтами пока образцовое кольцо не будет выверено в двух плоскостях так, чтобы при повороте односопловой пробки 3 (фиг. 246, б) в четыре позиции через 90° во всех четырех позициях стрелка среднего отсчетного прибора показывала ноль. Регулируемые шкалы крайних отсчетных приборов, каждый из которых соединен с одним из диаметрально расположенных сопел нижней ступени неподвижной пробки, устанавливаются при этом также в нулевое положение. Затем на ступенчатую пробку устанавливается рабочий цилиндр и положение его регулируется установочными винтами так, чтобы оба крайних прибора показывали ноль. Крышка 2 (фиг. 246, в) надевается на рабочий цилиндр 1. Грубая установка положения крышки производится с помощью жесткого конического калибра, точная — по пневматическому подвижному калибру 3 (фиг. 246, б). Положение крышки регулируется с помощью радиально расположенных винтов, пока на среднем приборе не будет достигнуто нулевое показание. Положение крышки затем фиксируется болтами. После снятия узла с приспособления сверлят отверстия под фиксирующие штифты 5 (фиг. 246, в). Затем снимается первая крышка и в той же последовательности устанавливается вторая крышка. [c.265]

Простейшими первичными измерительными пневматическими преобразователями являются пневматические пробки и кольца, изготовляемые по ГОСТ 14864—69 и 14865—69, а также малогабаритные контактные преобразователи прямого и обратного действия модели 302, пневматические контактные преобразователи бокового действия модели 345 производства завода Калибр и сопла измерительные, выполненные по типу сопел, изготовляемых по отраслевым нормалям ОНБВ-9-68 и ОНБВ-10-68. Через [c.100]

Измерения отверстий могут производиться калибрами (см. гл. 2), губками штангенцнркулей (см. п. 5.2.1), радиусными боковичками при помощи концевых мер длины (см, п. 5.1), пневматическими пробками (см. п. 5.7), микрометрическими нутромерами с измерительг[[.1ми головками. П.чевыатпческие пробки н нутромеры предназначены только для измерения отверстий, описываемых окружностью. Измерение отверстий диаметром менее 1 мм можно осуществлять путем истечения воздуха через измеряемое отверстие. [c.192]

Пневматические пробки моделей 347 и 334 с теплоизоляционными ручками поставляются заводом Калибр гю ГОСТ 14864—78. Пробки модели 347 выпускаются диаметром от 3 до 160 мм из инструментальной и диаметром от 3 до 16 мм из нержавеющей стали. Пробки имеют два измерительных сопла диаметром 1 1,5 или 2 мм, которые расположены иа противоположных сторонах и позволяют контролировать диаметр о. нсрстий глубиной от 5 до 203 мм. Пробки модели 334 армироваиы твердым сплавом и вьшускаются диаметром от 8 до 160 мм. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...