Ножевых рам

На сх. звено в виде призмы устанавливают посредством винтов относи -тельно сопряженной с ним детали, НОЖЕВЫХ РАМ М. (текст.) — устр. для сообщения встречного возвратно-поступательного движения ножевым рамам жаккардовой машины. [c.200]

Ножевые рамы 5 и 7, шарнирно соединённые соответственно с ползунами я приводятся в движение от кулачка 1 (сх. а) или от кривошипа It (ex. б). [c.200]

Измерение величины выставки ножей относительно ножевых рам производится индикатором. При установке ножевых рам с комплектами ножей в станок необходимо соблюдать совпадение поверхности ножевой рамы с плоскостью ножевого диска. [c.36]

Ножевые рамы 5 и 7, шарнирно соединенные соответственно с ползунами [c.243]

Тяги 8 соединяют шарнирно ножевую раму 7 с качающимся коромыслом 9. Образованный таким образом шарнирный шестизвенный м. (звено 9, два звена [c.243]

Рабочее оборудование роторного траншейного экскаватора (рис. 7.27, а) состоит из рабочего колеса - ротора 12, установленного на поддерживающих 13 и направляющих 7 роликах рабочей рамы 4, закрепленной на раме обечайки 5, ножевых откосников 6, зачистного щита 8, задней опоры 9 и отвального конвейера 14. Несущими элементами ротора служат два кольца 20 (рис. 111, б), расположенные в параллельных плоскостях, с закрепленными по периферии ковшами. На широких роторах ковши устанавливают в два ряда со смещением одного ряда относительно другого на половину шага ковшей, обеспечивая этим более равномерную нагрузку на ротор при копании грунта. Ковш состоит из арки 19 с установленными в ее передней части зубьями или без них и днища 18 из переплетенных в двух направлениях цепей. Ковши открыты в лобовой части для поступления в них грунта и с внутренней стороны для разгрузки. [c.232]

Рама 4 станка передвигается по специальному уголковому пути на четырех ходовых роликах 3. На раме установлен вал 7 с двумя ножевыми барабанами 5, представляющими собой асинхронные двигатели обращенного типа (статор находится внутри ротора), корпус которых имеет по три продольных паза для ножей. С торца барабаны закрыты стальными головками, имеющими снаружи пазы для крепления ножей. [c.23]

Другие ножевые мащины применяются в основном на планировочных дорожных работах и малопригодны для общестроительных земляных работ, поскольку для них необходимы большой фронт работ, равнинная местность, отсутствие крупных каменистых включений. Грейдер-элеваторы, кроме того, непригодны для работы в сыпучих грунтах, потери которых при передаче на конвейер достигают 40%. Принцип действия грейдер-элеваторов был использован при создании стругов (см. рис. 171, поз. 5). При этом дисковый нож был заменен косым в плане ножом длиной до 2 м. Автогрейдеры (см. рис. 171, поз. 3) являются узкоспециализированными машинами для профилирования дорожного полотна при срезании за один проход слоя грунта толщиной не более 0,20—0,25 м. Поэтому планировка со срезанием слоя грунта 1 м и более лучше выполняется скрепе-, рами и бульдозерами. [c.315]

Образец / (рис. 9) закрепляют верхним концом в жесткой раме, а нижним — в зажимных губках, расположенных в средней части траверсы 2. На концах траверсы имеются ножевые опоры, установленные в плоскости колебаний маятников. [c.16]

Нанесение гальванического покрытия обычно является последней операцией, применяемой при обработке готовых деталей. Через ванны электроосаждення проходят достаточно большие детали, начиная от ножевых изделий и кончая бамперами легковых автомобилей. Детали подвешивают с помощью проводящей электричество подвески в прямоугольных ваннах с электролитом. Аноды располагают по периферии ванны. Для небольшой партии деталей катоды можно подвешивать с помощью прикрученной к ним в подходящих местах медной проволоки. Для крупных партий деталей применяют специальные зажимные приспособления. Они представляют собой медную раму с пружинными контактами для закрепления изделия, выполненными из фосфористой бронзы. Вся рама изолируется (обычно поливинилхлоридным покрытием), за исключением точек, контактирующих с изделием. Точка контакта между проволокой или зажимным приспособлением и деталью является слабым участком в покрытии и поэтому следует выбирать точку контакта в неответственных местах детали. Крупные изделия иногда не могут быть полностью помещены в гальваническую ванну. Печатные, лощильные, сушильные и им подобные валы (барабаны) частично погружаются в ванну и непрерывно вращаются во время нанесения гальванического покрытия. Значительнее труднее, однако покрыть деталь в две стадии сначала одну половину, а затем (перевернув деталь) вторую ее половину. В этом случае место стыка между двумя покрытиями редко бывает удовлетворительным. [c.346]

На верхнем люлечном брусе располагаются подпятник и боковые роликовые скользуны. Этот брус посредством двух люлечных рессор опирается на нижний люлечный брус, установленный на ножевые балансиры, подвешенные каждый к раме тележки на двух болтах. [c.128]

Для увеличения ширины траншеи используются двух- и трехрядные ковшовые и скребковые цепи, реже — вращающиеся шнеки или барабаны с резцами, установленные на раме цепного траншеекопателя. Для получения канавы с пологими откосами порядка 45° ковшовую раму цепного траншеекопателя укорачивают, а нижние звездочки заменяют колесом с ножевыми откосниками (см. рис. 36, в). Глубина канавы при этом уменьшается примерно в 2 раза, а ширина по верху может доходить до 4,5—6 м. При крутых откосах (1 2 и пр.) у цепных [c.50]

Насос С16-21 для смазки клиновой рамы Левая опора верхнего ножевого вала [c.429]

Измерительный стержень I связан с рамой 2. Рама несет механизм, состоящий из срезанного на половину цилиндра 3, на оси которого сидит шестерня 4, сцепленная с трибом 5. НА оси триба закреплена стрелка 6. При подъеме измерительного стержня весь механизм также поднимается относительно неподвижной ножевой опоры 7. Таким образом, [c.351]

Спереди рамы приварены боковые листы, которые соединяются между собой ножевой балкой. На боковых листах приварены кронштейны гидроцилиндров подъема и опускания силовой рамы, а также устанавливаются съемные опоры элеватора. Шарниры крепления цилиндров поворота ковша установлены на верхней части рамы. На ножевой балке установлены ножи. Нижние кромки боковых листов защищены вертикальными съемными ножами. [c.71]

Боевой м. 27 Вязальвой иашивы м. 50 Захватывающей иглы м. 97 Натяже,ния вити м. 193 Ножевых рам м. 200 Протягивания ткани м. 279 Ремизный м. 302 Укладчик ткани 375 Уточного компенсатора и. 387 [c.437]

На главном валу станка в горизонтальной плоскости закреплен ножевой вал, на котором установлено 10 (ДС-2) и 16 (ДС-2А) ножевых рам с режущими стружечными и надрезными ножами. Конструкция ножевых рам предусматривает быструю и легкую установку и регулировку всех ножей. [c.35]

Установка ножей. Предварительно комплекты стружечных и надрезных ножей устанавливаются на специальном приспособлении в ножевые рамы. При этом выставка режущих кромок стружечных ножей должна быть равна 0,4 0,05 мм — для толщины стружки 0,2 мм и 0,6 0,05 мм — для толщины стружки 0,4 мм. Выставка надрезающих ножей должна быть в пределах 1 —1,5 мм. [c.36]

НОЖЕВЫХ РАМ м. (текст.) - усгр. для сообщения встречного возвратнопоступательного движения ножевым рамам жаккардовой машины. [c.243]

Батанный м. 28 Боевой м. 32 Вязальной машины м. 66 Захватывающей иглы м. 121 Направляющего ролика м. 233 Натяжения нити м. 235 Ножевых рам м. 243 Протягивания ткани м. 352 Рапирный м. ткацкого станка 369 Ремизный м. 384 Укладчик ткани 482 Уточного компенсатора м. 499 [c.559]

Вращение взбивателя 13 и ножевой рамы 12 во взаимно противоположных направлениях осуществляется следующим образом. От электродвигателя 7 вращение передается через цепную передачу 2 на промежуточный вал 3. От этого вала вращение передается через зубчатую пару 6 на полный вал 7 в направлении, противоположном промежуточному валу. Внутри полого вала 7 проходит вал 5, который от вала 3 при помощи цепной передачи 4 получает вращение в направлении, одинаковом с промежуточным валом. Электродвигатель мощностью / =4,5 кВт имеет частоту вращения п = 1410 мин , а взбиватель — частоту Лр = 223 мин". [c.80]

Ножевые откосники устанавливают с двух сторон ротора наклонно в продольном и поперечном направлениях, закрепляя их неподвижно на кронштейнах рамы. При движении экскаватора они отделяют грунт в зоне откосов от массива (рис. 7.27, г), где он обрушается вниз, захватывается ковшами и выносится на разгрузку вместе с грунтом, отделяемым от массива в лобовой части забоя. [c.233]

Тяги 8 соединяют шарнирно ножевую раот 7 с качающимся, коромыслом 9. Образованный таким образом шарнирный шестизвенный м, (звено 9, два звена 8,. рама 7, ползун 6 и стойка) обеспечивает передачу раме 7 возврат но-поступательного движения и определенной ориентации. [c.200]

J —ролик 2—шкала регулятора подуклонки 3 — винт регулятора 4 — рама каретки 5 — зубчатый сектор 6 — выключатели 7— стойка с нилкой — штепсельная розетка У — фиксатор Z ) — рукоятка механизма заглубления //— стружкоулавлива-тель 12 — уголковый путь /Л — крючок тpyжкovлaвли8aтeлл /4 — вал подъема барабанов /5 — ножевой барабан /6 — сухарь 17 — ось сухаря iS — обойма ножевого барабана /9 — груз 20 — рычаг [c.460]

На рис. 104, а показана схема контроля конусности, принятая в механизированных устройствах. Контролируемую деталь устанавливают на ножевую базу а. Конусность проверяется как разность диаметров в сечениях, находящихся на расстоянии I. Базой контроля служит ножевой наконечник Ь. Измеритель С, находящийся в подвижной раме L имеет также ножевой наконечник. Этот метод контроля заключает в себе некоторую погрешность, обусловленную тем, что контролируются не диаметры di и 2 сечений, лежапшх в плоскости, перпендикулярной оси, а диаметры d и d сечений, расположенных под углом а. Разность контролируемых диаметров, определяемая на приборе. [c.232]

Шпалозарубочный станок ШС-2 (рис. 14) предназначен для затески на старогодных шпалах мест под подкладками для рельсов Р43 и Р50. Станок имеет трубчатую раму, передвигающуюся на четырех роликах по съемному уголковому пути. На раме установлены два ножевых барабана диаметром 185 мм (количество ножей в барабане и торцовых головках 3+3+3) со встроенными электродвигателями. Станок перемещается по уголковому пути вручную. [c.204]

Профилировщик оснований на гусеничном ходу ДС-515 (рис. 3) представляе-собой навесное фрезерно-ножевое оборудование на трактор Т-100 б, смонтированно на л< 1ающейся с помощью гидропривода раме. [c.354]

Рабочим органом зачистного устройства служит горизонтальный барабан со стальными щетками и ножами, который вращается в подшипниках, установленных на подвижной раме. На концах вала щеточно-ножевого барабана есть две дисковые щетки. Привод щеточно-ножевого барабана смонтирован на подвижной раме, и вращение от привода щеточно-ножевому барабану передается с помощью цепной передачи. Подвижная рама перемещается вверх и вниз в специальной неподвижной раме с направляющими роликами. Поднимают и опускают подвижную раму с помощью электрической лебедки, на барабане которой запасованы два каната. Канаты огибают отклоняющие блоки и закрепляются за нижнюю часть подвижной рамы. [c.87]

Установка ПУ-2 (рис. 57.22) состоит из двух гидравлических домкратов ГД-170/1600, смонтированных на основной раме, двухбарабанной лебедки 22ЛС-2С с электродвигателем, насоса высокого давления с электродвигателем, нажимной поперечной балки, связанной со штоками домкратов, и опорного башмака, а также нажимных патрубков и траверсы, перемещающейся по направляющей горизонтальной раме. Кроме того, в установку входят инвентарные ножевые звенья и рабочие органы, имеющие размеры, соответствующие диаметрам прокладывае.мых труб-кожухов. [c.495]

При работе экскаватора в обрушающихся грунтах для образования откосов на раму рабочего органа устанавливают ножевые откосники. [c.73]

Балансирные скобы. Балансирные скобы (фиг. 19) служат опорами балансиров, располагаемых между сцепными осями в окнах рамныл полотг1ИЩ брускового типа изго товляются из стального литья 25-4518. В раме балансирные скобы укрепляются болтами 1 и 2. Валик 3, имеющий внизу ножевой скос, опирается на призму балансира. [c.325]

Ориентация деталей производится частично ножевыми захватами, частично вибролотком. Наилучшие результаты ориентации достигаются при небольшом количестве деталей в бункере. Детали, не получившие ориентации, продолжают двигаться по вибролотку и через его боковые вырезы попадают в специальную тару. В случае, если неправильно ориентированные детали не попали в лоток через боковые вырезы, они удаляются съемной планкой 18 с отверстием, равным диаметру детали. Для расположения деталей на вибролотке в один слой служит щиток 17. Детали, находящиеся в верхнем слое, удерживаются щитком до тех пор, пока в лоток не переместятся все детали нижнего слоя. Скорость движения деталей по лотку регулируется изменением напряжения в катушке электромагнита 20 и зазора между сердечником 19 и якорем 21. Аппаратура управления электродвигателем 4 монтируется в шкафу 16, который крепится к станине загрузочного устройства. Станин-а и узлы привода смонтированы на сварной раме 8. Для точной установки вибролотка на линию направляющего ножа станка по мере изнашивания шлифовального круга рама 8 перемещается относительно основания 7 при помощи винта 6. Загрузочное устрой- [c.120]

Концевой конвейер СМТ-056 предназначен для продольной резки ковра и транспортирования его к ножу поперечной резки. Конвейер смонтирован на сварной раме и состоит из приводного и натяжного барабанов и прорезиненной ленты. Над конвейером установлен вал с дисковыми ножами продольной резки. Ножевой вал приводится от индивидуального электродвигателя при помощи клиноремеиной передачи. [c.446]

Этот тепловоз прошел комплекс динамико-прочностных испытаний в несколько этапов, в том числе со сниженным статическим прогибом буксовой ступени рессорного подвешивания (от 76 до 46 мм) с ножевыми шарнирами маятниковых опор вместо шаровых с модернизированной схемой механизма передачи силы тяги. Показатели динамики тепловоза при движении в прямых участках пути (У =0) удовлетворительные ускорения главной рамы кузова не превышают рекомендуемых значений, боковое рамное усилие — значительно меньше, чем у других тепловозов (Ур 28,5 кН) При движении в кривых участках пути (У =300 м) наибольшие значения Кр и 2к не превышали 30 кН и 0,28g. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...