Генераторы тока, крепление

Крепление генераторов тока 561 [c.602]

В качестве примера изображена схема реле-регуляторов PP-I2 и РР-15 (фиг. 20), применяемых на двигателях отечественных автомобилей нового выпуска Победа", ГАЗ-51, ЗИС-150. Регулятор имеет ускорение по схеме фиг. 14, магнитный шунт /И/Z/и выравнивающую обмотку В вследствие отсутствия сериесной обмотки на регуляторе генератор защищён от перегрузки отдельным ограничителем тока последний имеет выравнивающую обмотку В . Регулятор и ограничитель имеют мягкое крепление контактов на особой пластинке при притяжении якорька последняя ложится на фибровый упор, чем и производится размыкание контактов. Реле-регулятор РР-11 для ЗИС-110 отличается от схемы, изображённой на фиг. 20, только отсутствием выравнивающей обмотки на регуляторе. [c.300]

В процессе эксплуатации (у генераторов переменного тока и их регулирующей аппаратуры) при подготовках к полету проверяется внешнее состояние, надежность крепления, затяжка и правильность контровки штепсельных разъемов. [c.229]

Ультразвуковой преобразователь с механической колебательной системой служит для преобразования электрической энергии источника тока ультразвуковой частоты (ультразвукового генератора) в механическую энергию ультразвукового инструмента, который предназначен для передачи упругих колебаний в зону сварки и создания рабочего сварочного усилия. Ультразвуковой преобразователь является активным элементом колебательной системы — двигателем. Пассивная часть — механическая колебательная система и инструмент (волноводы) — трансформирует и усиливает упругие колебания, согласовывая выходное сопротивление преобразователя с сопротивлением нагрузки в виде свариваемых деталей. К механической колебательной системе предъявляют следующие требования стабильность рабочей (резонансной) частоты колебаний возможность быстрой замены сварочного инструмента высокие акустико-меха-нические свойства системы — минимальные потери высокое качество крепления всех элементов системы надежное крепление системы к корпусу или к механизму давления сварочной головки отсутствие потерь в креплениях. [c.238]

Основным элементом УЗ-сварочной установки является акустический узел. Переменный ток У 3-частоты от генератора подводится к преобразователю (конвертору, звуковой головке), главным образом, из пьезокерамики. Возникающие в нем механические колебания той же частоты передаются к трансформатору (усилителю) амплитуды и далее к волноводу (инструменту) и контактирующим с ним деталям. При этом генератор, УЗ-преобразователь, промежуточный элемент и волновод работают в резонансе. Крепление акустического узла к корпусу установки осуществляют в месте, где амплитуда колебаний равна нулю (узел колебаний). [c.402]

Для питания потребителей ток выпрямляется в постоянный выпрямителем, собранным по трехфазной мостовой схеме из шести кремниевых диодов типа ВА-20. С целью упрощения деталей крепления вьшрямителя три диода имеют на корпусе отрицательный вывод (обратная полярность) и три — положительный (прямая полярность). Отрицательные диоды, маркированные черной краской, запрессованы в заднюю крышку генератора положите льные, маркированные красной краской,— в специальную пластину. [c.247]

ВЫДВИЖНОЙ ящик для принадлежностей 2 — рукоятка реостата нагрузки 3 — панель для подключения фаз генераторов переменного тока — кнопки управления электродвигателем стенда 5 — полка для крепления реле-регуляторов 6 — крючки для соединительных проводов 7 — панель для подключения реле-регуляторов 8 — переключатель нагрузки 9 — переключатель возбуждения 10 — переключатель вольтметра II — сигнальная лампа включения батареи 12 — вольтметр 13 — переключатель тахометр-омметр 14 — рукоятка для установки стрелки тахометра на нуль 15 — тахометр-омметр 16 — сигнальная [c.147]

Разборку генератора постоянного тока производят в следующей последовательности. Снимают защитную ленту, удаляют щетки из щеткодержателей и от последних отсоединяют щеточные канатики, а также провода внутренних соединений генератора. С крышки со стороны контактных колец снимают колпачок, закрывающий торец вала. Если внутреннее кольцо шарикового подшипника со стороны контактных колец закреплено на валу гайкой, ее удаляют. Удаляют болты, стягивающие обе крышки и корпус генератора. При помощи съемника, захваты которого устанавливают в смотровых окнах корпуса, последний вместе с крышкой со стороны контактных колец отделяют от крышки со стороны привода. Удаляют гайку, крепящую шкив. При этом якорь предохраняют от проворота (рис. 70), а в случае, когда крыльчатка вентилятора отлита как одно целое со шкивом, отверткой, вставленной между лопастями. Затем с вала снимают шкив (рис. 71), удаляют сегментную шпонку и снимают крышку со стороны привода. Для снятия шкива и крышки применяют съемник. С обеих крышек удаляют детали крепления шариковых подшипников и фетровых сальников и шариковые подшипники вынимают из своих гнезд. [c.138]

Ежесменный уход за генератором постоянного тока заключается в проверке крепления генератора, затяжки шкива и состояния контактных соединений, а также в очистке наружных частей генератора от грязи и пыли. [c.305]

Коэрцитиметр с измерительным генератором 4 показан на рис. 12. Он состоит из намагничивающей катушки 1 (с известной постоянной, т. е. коэффициентом, связывающим напряженность магнитного поля в ее центре и ток в обмотке), приспособления для крепления образца 5 и измерительного генератора, представляющего собой вращающуюся катушку 2, концы которой через коллектор подведены к гальванометру 3. Витки измерительной катушки 2 расположены так, что она не реагирует На магнитное поле, создаваемое катушкой 1, а реагирует только на составляющую магнитного поля образца, перпендикулярную полю катушки 1. [c.27]

Генератор и стартер. Ежедневно проверяют крепление генератора и стартера, а также состояние контактных соединений. После пуска двигателя устанавливают по амперметру, отдает ли генератор зарядный ток. [c.232]

Рабочая поверхность полюсных башмаков может иметь местную выработку вследствие задевания якоря, забоины и заусенцы. Кроме того, у башмаков может быть сорвана резьба в отверстии под болт крепления его к корпусу. Ремонт полюсных башмаков аналогичен ремонту башмаков генераторов постоянного тока. Диаметры расточки полюсных башмаков стартеров приведены в табл. 29, [c.111]

Реле-регулятор РР-12Б имеет такую же конструкцию и схему, как и РР-12А, и отличается от него регулировкой регулятора напряжения (см. табл. 14 Реле-регулятор РР-12В несколько отличается от РР-12А только креплением. Реле-регулятор РР-25 отличается от РР-12А регулировкой ограничителя тока, который отрегулирован на максимальный ток нагрузки генератора 20 а. С 1955 г. на грузовых и легковых автомобилях устанавливают реле-регуляторы РР-20, РР-20А, РР-20Б и РР-20В. Реле-регуляторы типа РР-20 по схеме аналогичны РР-12А, за исключением следующих особенностей 1) их габариты и вес уменьшены примерно в два раза 2) ограничитель тоКа, кроме последовательной обмотки, имеет другую, ускоряющую обмотку У, ю которой проходит ток возбуждения генератора (рис. 27). Магнитное ноле ускоряющей обмотки согласовано с магнитным полем последовательной обмотки. [c.85]

Оба генератора имеют принудительную вентиляцию. С этой целью в крышках генератора выполнены прорези, через которые крыльчаткой, выполненной заодно со шкивом 24, нагнетается воздух. Перед прорезями крышки 1 установлены пластины 30, защищающие генератор от попадания в него посторонних предметов (см. рис. 33). Шкив на валу ротора крепится шпонкой 23 я корончатой гайкой. За.жимы 31 обмотки статора у обоих генераторов защищены от повреждения и возможного замыкания их посторонними предметами защитной крышкой 15. Крепление генераторов Г-2 и Г-3 на двигателе аналогично креплению генераторов постоянного тока. [c.106]

Регулировка и проверка ограничителя тока. Для регулировки ограничителя тока следует предварительно произвести операции 1—3, рекомендованные для регулировки регулятора напряжения, а затем пустить двигатель и установить обороты якоря генератора, соответствующие данным табл. 14, и перемещением движка уменьшить сопротивление реостата. Если ток генератора будет больше величины, указанной в табл. 14, необходимо ослабить натяжение пружины свинчиванием регулировочной гайки со шпильки крепления пружины и наоборот. [c.120]

Напряжение включения реле обратного тока соответствует наибольшему отклонению стрелки вольтметра. В момент замыкания контактов показание вольтметра несколько уменьшается из-за падения напряжения в генераторе. Если замыкание контактов происходит при повышенном напряжении, необходимо уменьшить натяжение пружины якорька свинчиванием гайки со шпильки в кронштейне крепления пружины и наоборот, гайку навинчивают на шпильку для увеличения натяжения пружины в случае замыкания контактов при пониженном напряжении. При увеличении воздушного зазора между якорьком и сердечником при 120 [c.120]

Реле обратного тока, регулятор напряжения и ограничитель тока составляют реле-регулятор. Эти приборы монтируют на общем основании и закрывают крышкой. Генератор и реле-регулятор ежедневно очищают от грязи и пыли чистой тряпкой, смоченной в бензине. Необходимо ежемесячно проверять крепление проводов генератора. [c.34]

Основные неисправности ламп и фар. Сокращение срока службы спиралей ламп происходит в результате перегрева или сильной вибрации спирали лампы. Перегрев спирали является следствием увеличения силы тока при повышенном напряжении генератора. Повышенная вибрация спирали возникает от неплотного крепления лампы, рефлектора или фары в целом. [c.221]

Характерными неисправностями рел е-р е г у -лятора вибрационного типа является нарущение его регулировки, т. е. несвоевременные включения и выключения регулятора напряжения, ограничителя силы тока и реле обратного тока. Эти неисправности являются следствием изменения натяжения пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником или результатом окисления и сваривания контактов реле. Кроме того, неисправностями реле-регулятора, отражающимися на работе генератора, могут быть обрыв или ослабления крепления добавочных сопротивлений (регулятор напряжения), обрывы витков в обмотках и др. [c.186]

При выборе амперметра для системы электрооборудования следует учитывать, что пределы измерения амперметра должны соответствовать току полной нагрузки генератора. Все амперметры, независимо от пределов измерения, имеют одну и ту же конструкцию механизма и отличаются друг от друга выполнением шкалы, наличием незначительных дополнительных устройств, габаритными, установочными размерами и способами крепления. [c.265]

I — ВЫДВИЖНОЙ ящик для принадлежностей 2 — рукоятка реостата нагрузки 3 —панель для подключения фаз генераторов переменного тока 4—кнопки управления электродвигателем стенда 5 — полка для крепления реле-регуляторов [c.167]

Преобразователь частоты тока состоит из двухполюсного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором и шестиполюсного асинхронного генератора с фазным ротором. На станине, имеющей в основании отверстия для крепления, монтируются статор двигателя и статор генератора, которые закрываются передним и задним щитами. Щиты стянуты между собой тремя шпильками. В щитах установлены шарикоподшипники, являющиеся опорой вала, на котором [c.48]

На электровозах с динамоторами и мотор-вентиляторами типа ДДИ-60 установлено по одному генератору тока управления типа ДУ-3 или ДУ-ЗБ на электровозах серий ВЛ22 и ВЛ19 с двумя мотор-вентиляторами — по два генератора типа ДУ-ЗА или ДУ-ЗГ, отличающихся между собой конструкцией крепления к динамотору или мотор-вентилятору на электровозах серии С установлены генераторы типа СУ-78, близкие по конструкции к генераторам типа ДУ-3. На электровозах однофазно-постоянного тока установлены генераторы типа ПН-28-5. [c.151]

В корпусе 15 маслоприемника штанги направляются и уплотняются во втулках 27, выполненных из бронзы БрОФ10-1. Масло под давлением подводится к полостям Ь и с от золотника рабочего колеса по двум трубам 23. Крепление маслоприемника показано на узле //. Основание маслоприемника, или маслосборника, всегда устанавливают на изолирующих прокладках 28 и закрепляют шпильками 29, также изолированных втулками 30. Это предохраняет маслоприемник и турбину от блуждающих токов генератора, вызывающих коррозию металла. Для этой же цели в лабиринтном уплотнении маслосбрасывающего козырька, предохраняющем генератор от попадания в него масла, зазоры оставляют достаточно большими, гарантирующими отсутствие соприкасания. В новых гидроагрегатах корпус маслоприемника встраивают в генератор, что позволяет уменьшить высоты гидроагрегата и здания ГЭС. [c.206]

Фиг. 9. Конструкция закрытого генератора малой мощности (генератор ГБФ для автомобиля ГАЗ-АА) /—якорь 2 — коллектор 3 — защитная лента 4 — маслёнка 5 --цгпфа и втулка скользящего подшипника б —крышка со стороны коллектора 7 — реле обратного тока 8 — выводная клемма 9 — крышка со стороны привода /О — шкив /1 — кронштейн для крепления 12 — корпус.

Опытный стан 530-820. Первая попытка использовать высокочастотную сварку для изготовления труб диаметром 720 мм из заготовок конечной длины была сделана на опытном стане 530-820 при контактном подводе тока частотой 440 кГц [24, 29]. Источником питания служил ламповый генератор мощностью 630 кВт. Специально разработанное сварочное устройство снабжалось механизмом для опускания и подъема кондуктора и трансформатора. В механизме крепления кондуктора и трансформатора предусматривалась автоматическая регулировка, которая обеспечивала постоянное положение контактов относительно кромок при смещении стыка. Механическое оборудование стана состояло из двух подающих, одной шовообжимной и двух тянущих клетей и внутренней оправки. [c.157]

На рис. 133 изображен генератор переменного тока Г-31А, устанавливаемый на тракторе КД-35. Он имеет флянцевое крепление и шестеренчатый привод. Номинальная мощность генератора 60 вт нри напряжении 6 е. В каждую секцию включается по одной лампе 6 в 21 свеча. [c.231]

На автомобилях МАЗ-200 устанавливается генератор Г-106. Это двухполюсный двухщеточный генератор с параллельным возбуждением с номинальным напряжением 24 В и максимальной силой тока 10 А. С массой соединяется отрицательная щетка генератора. Генератор устанавливается с левой стороны двигателя на кронштейне. Натяжение ремня регулируется поворотом генератора относительно оси его крепления. [c.131]

Недостаточно жесткое крепление генератора к двигателю является основной причиной поломки его крышек. Чрезмерно натянутый приводной ремень приводит к перегрузке подшипников и их ускоренному износу. Слабо натянутый приводной ремень проскальзывает, что риводит к ускоренному износу ремня и шкива, а также к уменьшению напряжения тока генераторной установки. Натяжение ремня проверяется по величине его прогиба, который должен соответствовать указаниям Инструкции по эксплуатации автомобиля, при нажатии на ремень с усилием 3 — 4 кгс посередине между шкивами генератора и вентилятора. [c.63]

Дизель К-758 предназначается для привода электрогенераторов переменного тока мощностью 50 квт в стационарных дизель-электрических установках типа АСД-50. Дизель К-758 отличается от дизеля К-457 фланцевым креплением генератора, в связи с чем на нем устанавливается чугунный кожух маховика вместо алюминиевного. Дизель имеет счетчик моточасов (см. фиг. 73) для контроля продолжительности работы дизеля. [c.11]

Дизель К-658 предназначается для стационарных дизель-электрических агрегатов переменного тока типа АСД-50 в качестве источника питания электрической энергией силовых и осветительных установок. От дизеля К-756 он отличается наличием электровентилятора в системе охлаждения вместо непосредственного привода и фланцевым креплением генератора, в связи с чем на нем установлен чугунный кожух маховика вместо алюминиевого. На этом дизеле установлен счетчик моточасов работы дизеля. [c.11]

Зарядный генератор 1 представляет собой четырехполюсную динамомашину постоянного тока мощностью 1000 вт, напряжением 27,5 в, закрытого исполнения, с фланцевым креплением к корпусу привода. Охлаждение генератора осуществляется обдувом (самовентиляцией) посредством вентилятора, укрепленного на валу якоря. Генератор — правого вращения, т. е. вращение якоря генератора происходит по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. Работает генератор в комплекте с регуляторной коробкой типа РК-1500Р, отрегулированной на 1000 вт, которая зафильтрована от помех радиоприему. Генератор установлен на дизеле со стороны газовыпускного коллектора и вращение получает от коленчатого вала через цилиндрические шестерни. [c.97]

Реле-регуляторы могут быть вибрационного типа, контактно-транзисторнце и бесконтактно-транзисторные. Характерными неисправностями реле-регуляторов являются нарушения регулировки, т. е. несвоевременные включения и выключения. регулятора напряжения, ограничителя силы тока и реле защиты, реле обратного тока. Эти неисправности возникают вследствие изменения натяже1 ия пружины якорька, зазора между якорьком и сердечником, а также в результате окисления или сваривания контактов реле. Кроме того, неисправностями ) ле-регуляторов, отражающимися на работе генератора, могут быть обрыв или ослабление крепления добавочных сопротивлений регулятора напряжения, обрывы витков в обмотках, пробой транзисторов, тепловое разрушение диодов и стабилизаторов. [c.178]

В результате длительной эксплуатации моторных колясок детали электрообрудования изнашиваются клеммы окисляются, крепление проводов на клеммах ослабевает, изоляция проводов в результате попадания на нее масла и бензина разрушается, истираются щетки и коллекторы генератора и стартера, ослабевают пружины, обгорают контакты реле-регулятора и звукового сигнала, изнашиваются детали прерывателя. Мелкие, не устраненные во-время неисправности в системе электрооборудования влекут за собой другие. Например, обрыв провода может привести к короткому замыканию, если конец оборванного провода, соединенного с источником тока, коснется корпуса. Короткое замыкание может привести к повреждению амперметра, аккумуляторной батареи и генератора (при замкнутых контактах реле обратного тока) и вызвать пожар. [c.236]

У ограничителя силы тока и регулятора напряжения зазор А (рис. 45, б) регулируют при за.мкнутых контактах путем перемещения стойки 5 вверх или вниз, предварительно освободив винты 4 крепления. Зазоры должны соответствовать данным табл, 19, После регулировки реле-регулятор испытывают совместно с генератором на стенде КИ-968 или 532М, В процессе испытаний проверяют напряжение включения реле обратного тока, обратный ток в момент раз 1ыкания контактов реле, регулируемое напряжение, ре-гули.руемый ток. [c.85]

ЯЩИК для принадлежностей 2 — рукоятка. реостата нагрузки 3 — панель с зажимами для присоединения концов фазных обмоток генераторов переменного тока 4 — панель с кнопками для пуска, остановки и реверсирования электродвигателя стеида 5 — площадка для крепления реле-регуляторов 6 — вешалка для проводов 7 — панель с зажимами для присоединения проводов от реле-регулятора 8 — переключатель нагрузки 9 — переключатель возбуждения 10 — переключатель вольтметра // —сигнальная лампа включения электродвигателя стенда в сеть 12 — вольтметр /3 — переключатель омметр-тахо-метр 14 — рукоятка потенциометра установка нуля /5 — омметр-тахометр /6 — сигнальная лампа включения аккумуляторных батарей 17 — амперметр 18 — переключатель пределов измерения амперметра /9 — скоба с винтом для крепления генераторов и стартеров — переключатель полярности массы 21 — панель с зажимами для подключения генераторов постоянного тока 22 — муфта привода генераторов 23 — стол для установки генераторов и стартеров 24 —кнопка включения стартера 25 — кнопки переключения напряжения 12—24 в 26--маховичок л ханизма регулирования скорости вращения муфты привода генераторов 27 — маховичок механизма подъема площадки 23 28 — ящик для аккумулято -ных батареи [c.97]

На специализированных путях имеется возможность заменить при текущем отцепочном ремонте целиком или отдельнь]е элементы аккумуляторных батарей, выполнить работы по восстановлению рабочих параметров электролита, напряжения тока и произвести сезонное техническое обслуживание аккумуляторов вагонов. Здесь же выполняют ремонтные работы по замене колесных пар с неисправными приводами подвагонных генераторов, меняют редукторы, карданные валы, муфты сцепления, дефектные предохранительные устройства для их крепления в системе кондиционирования воздуха заменяют агрегаты или отдельные узлы. Проверяют и ремонтируют высоковольтное оборудование пассажирских вагонов магистраль, разъемные соединения высоковольтной магистрали и узлы ее крепления, приборы электрического отопления и др., а также проверяют оборудование вагона на соответствие его требованиям пожарной безопасности, производственной санитарии и техники безопасности. [c.43]

На тяговых генераторах устанавливают армированные щетки в основном с открытыми наконечниками, которые прикрепляют винтами к бракету. Армирование щеток токоведущим проводом (медным щунтом) уменьшает их нагрев, особенно в верхней части, повышает стабильность протекания тока между щеткой и коллектором, улучшает коммутацию. Положение щеткодержателей относительно поверхности коллектора регулируют прорезью в корпусе щеткодержателя под болтом 2. Расстояние от коллектора до щеткодержателя должно быть 2—3 мм.Установка на тяговый генератор щеток разных марок недопустима, так как это приводит к неравномерному распределению тока в щетках. Надежность крепления щеткодержателей, точность размещения щеток и постоянство нажатия на них достигаются использованием гребенчатых (рифленых) привалочных поверхностей щеткодержателя и бракета, а также применением ленточных рулонных пружин. [c.52]

Для питания дуги пригоден как постоянный, так и переменный ток (для неметаллических электродов только постоянный). Источники тока — сварочные генераторы, выпрямители или трансформаторы с падающей вольтамперно11 характеристикой. Необходим также источник кислорода с регулирующим прибором. Резак обеспечивает крепление электрода, его электрический контакт в губках и герметичность присоединения канала электрода к кислородопроводу. [c.567]

Разборку и ремонт генератора переменного тока (Г250) следует выполнять в такой последовательности отвернуть винты крепления и снять щеткодержатель в сборе отвернуть винты крепления крышки подшипника со стороны контактных колец и снять ее отвернугь стяжные винты крепления крышек генератора снять съемником со [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...