Щетка генератора

Чистить щетки генераторов и возбудителей должен электротехнический персонал. Выполнять указанные работы персоналу, обслуживающему теплосиловые установки, не разрешается. [c.199]

Щетки генераторов и возбудителя чистит персонал электроцеха. [c.62]

Устранение помех радиоприему. На автомобилях имеется ряд приборов электрооборудования, создающих пульсирующие магнитные поля (генератор, катушка зажигания, датчики температуры воды, давление масла и др.). Эти пульсирующие магнитные поля создают помехи радиоприему и телевидению. Для уменьшения помех применяют экранировку приборов и проводов системы зажигания, включают параллельно щеткам генератора, датчикам указателей температуры воды и давления масла конденсаторы, обеспечивают надежное соединение двигателя с массой посредством гибкой шины (тонкая плетеная медная проволока), под болты крепления устанавливают шайбы-звездочки, обеспечивающие хороший контакт между деталями автомобиля. Широкое применение имеют также подавительные сопротивления (10—14 тыс. ом), включаемые в провода высокого напряжения. В последнее время применяют провода высокого напряжения с полихлорвиниловой оболочкой. [c.164]

Когда ключ в замке зажигания повернут вправо до отказа, ток идет следующим путем отрицательная клемма аккумуляторной батареи, масса, минусовая щетка генератора, якорь генератора, зажим Я генератора, зажим Я реле-регулятора, клемма Кг реле включения, обмотка реле включения, клемма Кг, выключатель зажигания ВЗ, зажим Д] тягового реле, положительная клемма аккумуляторной батареи. [c.154]

Магнитное поле создается электромагнитами. Обмотки электромагнитов, которые называются обмотками возбуждения, питаются током, вырабатываемым генератором. Концы обмотки возбуждения подключены к щеткам генератора, т. е. параллельно обмоткам якоря. Такие генераторы называются генераторами с параллельным самовозбуждением (шунтовыми). Они в основном используются в автомобилестроении. В начале работы генератора, пока ток в обмотках возбуждения отсутствует, магнитное поле, в котором вращается якорь, создается за счет остаточного магнетизма в сердечниках электромагнитов. Принципиальная электрическая схема генератора постоянного тока показана на рис. 61. [c.95]

Пока напряжение на клеммах генератора меньше предельного значения, контакты реле замкнуты, и ток в обмотку возбуждения 8 генератора поступает с клеммы Я генератора через ярмо 1 реле, якорек 3, контакты 5 и клемму Ш генератора. Пройдя обмотку возбуждения, ток поступает на отрицательную щетку генератора. Одновременно ток от клеммы генератора проходит через сопротивление Я2 в обмотку 6 электромагнита реле. По мере увеличения напряжения генератора возрастают сила тока в обмотке 6 реле и сила, притягивающая якорек 3 к сердечнику 4. Когда напряжение достигает предельной величины, якорек реле, преодолевая усилие пружины 2, притягивается к сердечнику, и контакты 5 размыкаются. В этом слу- [c.104]

Регулятор напряжения и ограничитель тока кроме параллельной 10 и последовательной 6 обмоток имеют по одной дополнительной обмотке 7, последовательно включенной в цепь обмотки возбуждения. Назначение дополнительных обмоток заключается в увеличении частоты срабатывания контактов регулятора напряжения и ограничителя тока. Пока напряжение генератора и сила тока нагрузки не достигли предельной величины, контакты 9 и 8 реле PH и ОТ замкнуты. При этом ток возбуждения генератора проходит в таком направлении клемма Я — обмотка 6 — обмотка 7 — ярмо 2 ОТ — якорек 4 и контакты 8 ОТ — дополнительная обмотка 7 PH — контакты 9 и якорек 4 PH — ярмо 2 PH — клемма Ш— обмотка возбуждения 11 генератора — корпус — отрицательная щетка генератора. При превышении напрял<ением предельного значения и размыкании контактов 9 PH ток возбуждения с ярма 2 ОТ поступает на клемму Ш через [c.106]

Пока напряжение на клеммах генератора меньше предельного значения, контакты реле замкнуты и ток в обмотку возбуждения 8 генератора поступает с клеммы Я генератора через ярмо 1 реле, якорек 3, контакты 5 и клемму Ш генератора. Пройдя обмотку возбуждения, ток поступает на отрицательную щетку генератора. Одновременно ток от клеммы Я генератора проходит через резистор R2 в обмотку 6 реле. По мере увеличения напряжения генератора возрастают сила тока в обмотке 6 реле и сила, притягивающая якорек 3 к сердечнику 4. Когда напряжение достигает предельной величины, якорек реле, преодолевая усилие пружины 2, притягивается к сердечнику, и контакты 5 размыкаются. В этом случае ток от клеммы Я генератора может поступать в обмотку возбуждения 8 генератора лишь через резисторы Л2 и R1, что приводит к резкому уменьшению силы тока возбуждения и, следовательно, к снижению напряжения на клеммах генератора. При этом уменьшается сила тока в обмотке б сердечника реле и пружина [c.80]

На рис. 87 изображен схематически аккумулятор и электрический генератор. Пластина А соединена со щеткой генератора постоянного тока, а пластина В со щеткой —. [c.148]

На рис. 122 приведена схема трехщеточного генератора с приключенными к нему внешней нагрузкой и аккумуляторной батареей. Для простоты схемы коллектор не изображен, секции обмотки представлены условно отдельными проводниками, с которыми непосредственно соприкасаются щетки генератора. [c.215]

СТОЯНИИ И контакты К- и будут замкнуты. В случае большого понижения числа оборотов якоря э. д. с. в его обмотке понизится и станет меньше э. д. с. батареи. В этом случае появится разрядный ток величиною 0,5—2,5 а. Он будет направлен из зажима + батареи в массу , щетку + генератора, через обмотку якоря, в щетку —, зажим 2, пластинку 3, обмотку РО (в обратном направлении), магнитопровод 4, якорек 6, контакты и (они еще замкнуты), через стойку 7, зажим В и амперметр к зажиму — батареи. В связи с тем, что в обмотке РО ток изменил направление, магнитное поле, созданное им, будет направлено навстречу полю обмотки НО, сила притяжения сердечника уменьшится, пружина оттянет якорек до упора 5, и контакты разомкнутся. [c.234]

На постаменте реле-регулятора четыре клеммы и винт клемма Я для соединения со щеткой генератора, клемма Ш с выводной клеммой обмотки возбуждения генератора, клемма Б — с отрицательной клеммой аккумуляторной батареи, клемма Л с проводом сигнальной лампы зарядки и винт М для соединения корпуса реле-регулятора с массой генератора. Винт М на схеме не изображен. [c.245]

Замыкание контактов 24 я 23 соединяет зажим батареи 8 через предохранитель 21 с массой , т. е. с зажимом батареи 15 и щеткой генератора 18 [c.288]

Кроме того, для уменьшения радио-помех на автомобилях блокируют искрящие контакты включение.м проходных конденсаторов параллельно искрящим контактам (контактам реле-регулятора, щеткам генератора и т. д.). [c.64]

Для работы генератора рамку проводника с коллектором необходимо вращать. В соответствии с правилом правой руки при вращении рамки проводника с коллектором в ней будет индуктироваться электрический ток, изменяющий свое направление через каждые пол-оборота, так как магнитные силовые линии каждой стороной рамки будут пересекаться то о одном, то в другом направлении. Вместе с этим через каждые пол-оборота изменяется контакт концов проводника рамки и полуколец коллектора со щетками генератора. Во внешнюю цепь ток будет идти в одном направлении, [c.123]

Принципиальное устройство простейшего генератора переменного тока показано на рис. 53. В этом генераторе концы рамки проводника присоединяются каждый к своему кольцу, а к кольцам прижимаются щетки генератора. Щетки замыкаются внешней цепью через электрическую лампочку. При вращении рамки с кольцами в магнитном поле генератор даст переменный ток, изменяющий через каждые пол-оборота величину и направление. Такой переменный ток называется однофазным. В технике применяются генераторы трех- [c.123]

Регулятор напряжения поддерживает постоянным напряжение генератора при изменении частоты вращения якоря. Устроен регулятор напряжения аналогично ограничителю тока, отличаясь только использованием одной обмотки 10 на сердечнике 9. Напряжение в обмотке 10 равно напряжению на щетках генератора. При [c.84]

Рис. 65. Щетка генератора постоянного тока

Генераторы с намагничивающей параллельной и размагничивающей последовательной обмотками возбуждения (рис. 70,6). Отличительной особенностью генераторов такой схемы является использование принципа самовозбуждения. Для этого имеются две обмотки возбуждения (НО и РО) —в результате э. д. с. генератора индуктируется магнитным потоком обмотки, присоединенной к щеткам генератора а и с. Напряжение между этими щетками почти постоянно по величине, поэтому магнитный поток Фн практически не меняется. Обмотка генератора НО называется обмоткой независимого возбуждения. [c.175]

На рис. 53 приведена схема реле-регулятора РР-20, устанавливаемого на большинстве грузовых и легковых автомобилей. Электромагнит регулятора напряжения имеет одну обмотку 8 (1440 витков провода 0,35 мм), которая включена параллельно щеткам генератора. Вольфрамовая пара контактов 9 удерживается пружиной якорька в замкнутом положении до тех пор, пока напряжение генератора не превысит нормы. В это время цепь тока в обмотку 8 будет такая положительная щетка генератора—масса— обмотка 8 — сопротивление Рг (15 ом) —сопротивление R (1 ом)—обмотка 6 ОТ—зажимы Я—отрицательная щетка генератора. Цепь тока возбуждения в это же время положительная щетка генератора — обмотка возбуждения — зажимы Ш генератора и реле-регулятора — магнитопровод, якорек [c.103]

Когда число оборотов якоря увеличится и напряжение генератора повысится до 12,2—13,2 в, якорек реле будет притянут к сердечнику и замкнет контакты, ток от положительной щетки генератора потечет к потребителям и на заряд батареи. При снижении числа оборотов якоря напряжение на зажимах генератора также снижается когда оно станет меньше, чем э. д. с. батареи, по обмотке 1 потечет ток обратного направления (от батареи к генератору). При этом магнитный поток, создаваемый обмоткой 1, будет противодействовать магнитному потоку обмотки 2, и сила притяжения якорька к сердечнику будет ослабевать. При обратном токе 0,5—6,0 а пружина разомкнет контакты 4, и соединение генератора с батареей будет прервано. [c.106]

Две щетки генератора установлены в коробчатых щеткодержателях 4 и прижимаются к контактным кольцам 2 пружинами. Изолированная от массы щетка соединена проводником с зажимом Ш генератора массовая щетка соединена проводником с рамой автобуса. Крышка генератора со стороны привода имеет два установочных кронштейна и прорези для воздуха, нагнетаемого лопатками шкива через прорезиненный шланг, выведенный наружу. Шариковые подшипники 5 и 14 ротора защищены сальниками 1 и 15 смазка к подшипникам подводится через масленки 6 и 13. [c.108]

На сердечнике 4 реле размещены две обмотки параллельная 1, состоящая из большого числа витков тонкого провода и включенная параллельно щеткам генератора, и последовательная 5, состоящая из нескольких витков толстой проволоки и включенная последовательно с генератором. [c.189]

Регулятор напряжения служит для поддержания постоянного напряжения генератора при изменении скорости вращения якоря. Устроен регулятор напряжения почти так же, как ограничитель тока. Разница лишь в том, что у него на сердечнике имеется только одна обмотка 13, подсоединенная к якорю генератора параллельно внешней цепи. Напряжение в обмотке 13 равно напряжению на щетках генератора. [c.190]

Схема электросварочного генератора с размагничивающей последовательной обмоткой. Сварочный генератор, работающий по этой схеме, имеет две обмотки возбуждения (рис. 33). Э.д. с. генератора индуктируется магнитным потоком обмотки, присоединенной к щеткам генератора а и с. Напряжение между главной щеткой а и дополнительной с почти всегда постоянно по величине и не меняется с изменением нагрузки генератора. Поэтому магнитный поток Фв этой обмотки не изменяется. Эта обмотка называется обмоткой независимого возбуждения. [c.53]

Щетки генератора сильно искрят. Причинами могут быть загрязнение коллектора, плохой контакт между щетками и коллектором, перекос щеточной траверсы, слюда между коллекторными пластинами выступает над поверхностью коллектора, отдельные щетки выкрошились. [c.74]

Контрольно-диагностические и регулировочные операции. Проверяют и регулируют через одно ТО-2 форсунки на давление начала впрыска и качество распыливания топлива, зазоры между клапанами и коромыслами и в декомпрессионном механизме, а также проверяют пропускную способность фильтров грубой очистки масла, коллектор и щетки генератора, при необходимости зачищают их. [c.265]

Для полной зарядки аккумуляторной батареи генератор в зимнее время должен обеспечивать несколько большее напряжение и зарядный ток, чем летом. Это в современных регуляторах напряжения достигается автоматически при помощи магнитного шунта 10. Он представляет собой пластинку, соединяющую верхнюю часть сердечника 7 с ярмом 6 и изготовленную из стали, магнитная проводимость которой изменяется в зависимости от ее температуры. Летом при высокой температуре шунт 10 обладает слабой магнитной проводимостью, поэтому магнитный поток сердечника 7 почти полностью замыкается через якорек 11, вследствие чего он притягивается при более низком напряжении генератора. Зимой из-за понижения температуры магнитная проводимость шунта 10 увеличивается и часть магнитного потока сердечника 7 замыкается на ярмо 6, минуя якорек. Поэтому для притяжения якорька требуется более сильное намагничивание сердечника и больший ток в обмотке, вследствие чего возрастут напряжение на щетках генератора и зарядный ток батареи. [c.65]

Реле обратного тока состоит из железного сердечника (рис. 29) и намотанных на него обмоток 6 с большим числом витков, включенной параллельно щеткам генератора, и 5 с малым числом витков, включенной последовательно в главную цепь. Когда сердечник 7 размагничен, контакты 3 4 иод действием пружины 1 разомкнуты. При работе двигателя и увеличении числа оборотов генератор вырабатывает электрический ток, проходящий по обмотке 6 и намагничивающий сердечник реле. При 1100 об/мин якоря генератора создается напряжение 6,5 в, при котором якорек 2 притягивается к сердечнику 7, замыкая контакты 3 и 4, включая тем самым генератор в электрическую цепь. Тогда весь [c.66]

Цепь заряда аккумулят о р н oji батареи. При достижении на клеммах генератора расчетного напряжения контакты реле замыкаются и ток поступает для заряда аккумуляторной батареи по цепи положительная щетка генератора — за жим Я генератора — зажим Я реле-регулятора — зажим К реле включения стартера — зажим С реле включения стартера — зажим стартера — положительная клемма батареи — внутренняя цепь батареи — отрицательная клемма батареи — масса — отрицательная щетка генератора. [c.191]

У реле-регулятора РРТ32 большегрузных автомобилей БелАЗ (рис. 89, а) сериесная обмотка 1 реле обратного тока / включена последовательно в цепь между плюсовой клеммой Я генератора и общим зажимом 5 батареи через контакты 3 и сериесную обхютку б ограничителя тока II. При замкнутых контактах 3 цепь электрического тока пол чается замкнутой. От клеммы Я через сериесную обхмотку 1, контакты 3, сериесную обмотку 6, клемму Б потребителей ток проходит па массу, а оттуда к минусовым щеткам генератора. [c.131]

Шуитовая обмотка 2 реле обратного тока одним концом через сопротивление 10 соединена с массой, а другим — через сериесную обмотку 1 с клеммой Я. Следовательно, шуитовая обмотка подключена параллельно к щеткам генератора. [c.131]

В цепи возбуждения генератора при питании ее от аккумуляторной батареи путь тока будет следующим (см. рнс. 89, б) отрицательный зажим батареи, масса, щетка генератора, соединенная на массу КК, обмотка возбуждения ОВ, кле.мма ККь клем1ма Ш, выравнивающая обмотка регулятора напряжения ВО, якорек, контакты регулятора напряжения, контакты реле выключения, зажим Б, амперметр, положительный зажим аккумуляторной батареи. [c.134]

Цепь тока намагничивающей обмотки щетки +, масса , корпус реле-регулятора, обмотки НО и ОТКР и через обмотку РО, заясим Я к щеткам — генератора. [c.245]

На тракторах сельскохозяйственного назначения вместо пол-зунковых устанавливают рычажные переключатели (рис. 177, б). К зажиму 4 подводится нровод от щетки — генератора, зажим 1 соединяется с массой , зажим 2 с задними фарами и зажим 3 со штепсельной коробкой, через которую включаются лампы на прицепе. [c.311]

На автомобилях МАЗ-200 устанавливается генератор Г-106. Это двухполюсный двухщеточный генератор с параллельным возбуждением с номинальным напряжением 24 В и максимальной силой тока 10 А. С массой соединяется отрицательная щетка генератора. Генератор устанавливается с левой стороны двигателя на кронштейне. Натяжение ремня регулируется поворотом генератора относительно оси его крепления. [c.131]

Автомобильные генераторы переменного тока оьладают рядом преимуществ по сравнению с генераторами постоянного тока. Щетки генератора переменного тока нагружены только током обмотки возбуждения, который ке превышает 10% от номинального тока генератора. Кроме того, щетки работают в бескоммутационном режиме, соприкасаясь с контактными кольцами, а не с коллектором. [c.120]

Искрение под щетками отсутствует. Поэтому щетки генератора пе-ременного тока мало изнащиваются и в большинстве случаев не требуют замены на протяжении пробега автомобиля 100—150 тыс. км и более. [c.121]

У подготовленных к испытанию генераторов в соответствии с техническими условиями в подшипники заложена смазка, провод клеммы якоря присоединен к изолированной щетке, а ввод катушек возбуждения — к неизолированной щетке генератора. Щетки притерты к поверхности коллектора, поверхность его тшательно очищена. Давление щеток на коллектор 1250—1750 г. Зазор между железо якоря и поверхностью полюсов не более 1,0 мм. Гайка вала со стороны коллектора затянута и зашплинтована. Гайка крепления шкива затянута, при этом между торцом шкива и заплечиком вала остается зазор на затяжку не менее 0,5 мм. Под гайку крепления и под головки стяжных- шпилек подложены [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...