Движение крейцкопфа

Таким образом, равновесие создается реакциями внутри системы. Хотя в простейших случаях и можно проследить действие каждой из этих реакций в отдельности, но, вообще говоря, это очень кропотливо. Не зная каждой из реакций в отдельности, можно утверждать, что они не совершают над системой никакой работы. В нашем случае давление в направляющих направлено перпендикулярно движению крейцкопфа, а сила, переданная на кривошип через его цапфу Z, проходит через неподвижную точку О подшипника кривошипа. В общем случае производят пробные виртуальные смещения системы из ее положения равновесия. Совершаемая при этом силами реакций виртуальная работа равна нулю. [c.73]

Крейцкопф предназначается для шарнирного соединения шатуна с поршневым штоком. Направление движения крейцкопфа обеспечивается направляющими (параллелями), укрепляемыми на станине машины. [c.489]

Вращение от электромотора через муфту передается, на червячный редуктор, на выходном валу которого укреплен диск. В диске эксцентрично установлен палец, сообщающий через шатун возвратно-поступательное движение крейцкопфу 9 (рис. 1). Крейцкопф шарнирно [c.225]

Фиг. 423. Аккумулирование работы в кривошипном механизме тихоходных машин. Рабочее усилие действует на кривошип при движении крейцкопфа вправо. Движение в обратную сторону совершается под действием груза О.

Действительная мощность, потребляемая компрессором, больше индикаторной, так как в компрессоре имеют место механические потери (в сальниках, подшипниках, при движении крейцкопфа и др.), учитываемые введением механического к. п. д. [c.10]

Примером движения с одной степенью свободы является движение крейцкопфа паровой машины. Направляющая в этом случае есть прямая линия. [c.284]

При движении крейцкопфа 7 и штока с жестко укрепленными на нем продувочными и компрессорными поршнями 6 и 5 к наружной мертвой точке происходят нагнетание воздуха в продувочный коллектор 8, продувка силовых цилиндров 1, сжатие газа в цилиндре компрессора 2 и нагнетание его в нагнетательный коллектор 5, а также всасывание газа из всасывающего коллектора 4 в заднюю полость компрессорного цилиндра. [c.27]

Трущиеся части механизма движения (крейцкопф, оси, головки шатуна, направляющие планки) сильно нагреваются [c.504]

Очевидно, что движение поршня М ничем не отличается от движения крейцкопфа В. Вопрос сводится к составлению уравнения движения крейцкопфа. Примем ось цилиндра за ось л , назначим начало отсчета х-з в точке О и обозначим абсциссу точки В через х. Требуется выразить х как функцию от времени i. Опуская из точки А перпендикуляр АК иа ось л , имеем [c.148]

Движение поршня тождественно с движением крейцкопфа. Возьмем приближенное уравнение движения крейцкопфа [c.162]

Поршневой компрессор состоит из двух групп деталей — цилиндровой группы и группы механизма движения. К первой группе относятся цилиндры и поршни, размеры и конструкция которых зависят от подачи компрессора, его рабочего давления и свойств сжимаемого газа, ко второй — картер, коренной вал, крейцкопфы и шатуны их размеры и конструкция определяются передаваемой мощностью и частотой вращения вала. [c.228]

Прямолинейное поступательное движение совершают ползуны (звено 3, рис. 2), крейцкопфы (звено В, рис. 8), штоки (звено ВС, рис. 8 и звено Е, рис. 16) и поршни (звено С, рис. 8 и звено Е, рис. 16). [c.20]

Примеры на построение плана скоростей. Пример 1. Для кривошипного механизма паровой машины с приводом к конденсатору (рис. 185) определить построением плана скоростей скорость поршня насоса конденсатора У, по заданной угловой скорости кривошипа. Устройство механизма таково шток ВС поршня главного кривошипного механизма О АВ пропущен через правую крышку цилиндра, и здесь, через вспомогательный крейцкопф С и шатун СД приводит в качательное движение угловой рычаг 5. Движение рычага 5 по- [c.136]

Вместо того чтобы по п. 17 раскладывать движение шатуна для подсчета сил инерции на движение поступательное вместе с центром тяжести и движение вращательное вокруг центра тяжести, разложим движение шатуна на поступательное вместе с цапфой крейцкопфа В и вращательное вокруг В. В первом движении силы инерции по п. 16 сложатся в общую силу инерции Уй, равную массе всего звена, умноженной на ускорение Шц, и приложенную в центре тяжести с, а силы инерции во вращательном движении вокруг В на основании п. 15 сведутся к центробежной силе С (направленной от В к Л) и касательной силе К (перпендикулярной к А В) [c.106]

На основании п. 16 сила инерции массы, движущейся поступательно, будет равна массе звена, умноженной на ускорение поступательного движения, приложена в центр тяжести звена и направлена против ускорения. Обозначая массу 3-го звена (крейцкопф, шток и поршень) через Шз, а его ускорение — через ускорение Фь пальца крейцкопфа В, получим численное значение силы инерции 3-го звена [c.131]

При составлении этого выражения для Я "" мы пренебрегали силами трения в сальнике, в поршневых кольцах и в направляющих крейцкопфа. Поэтому на самом деле Я будет меньше на сумму перечисленных сил трения, возникающих при движении 3-го звена. [c.132]

В шатунно-кривошипной передаче действуют силы давления газа или жидкости на поршень, возникающие при прессовании, резании или вытяжке в прессах инерции поступательно движущихся масс (поршня, поршневого штока, крейцкопфа и пр.), шатуна, совершающего сложное движение, и кривошипа, вращающегося около неподвижной оси веса движущихся элементов передачи трения. [c.487]

Направление вращения горизонтальных компрессоров выбирают с таким расчётом, чтобы нормальное усилие в крейцкопфе всегда было направлено на нижнюю параллель. При объединении компрессора с поршневым двигателем в параллельных рядах нормальное давление в одной из машин всегда будет направлено вверх, что следует учитывать при расчёте механизма движения. [c.487]

Противоположное расположение двигателя и компрессора свободно от этих недостатков. По одну сторону вала располагаются цилиндры двигателя, а по другую — компрессора. Механизм движения компрессора обычно не связывается с валом, а крейцкопфы компрессора [c.502]

Крейцкопф шарнирно соединяет шток поршня с шатуном. Палец крейцкопфа является осью шарнира. При работе кривошипношатунного механизма крейцкопф совершает возвратно-поступательное движение в направляющих. [c.159]

Шатун шарнирно соединяет крейцкопф (а следовательно, и шток поршня) с кривошипом или с коленчатым валом. Шейка коленчатого вала и палец крейцкопфа являются осями шарнирных соединений в правом и левом концах шатуна. При работе кривошипно-шатунного механизма шатун совершает сложное движение в вертикальной плоскости. Сложное движение шатуна слагается из качательного движения вокруг оси пальца крейцкопфа и возвратнопоступательного движения вдоль горизонтальной оси, совпадающей с осью штока поршня. Правый конец шатуна вращает коленчатый вал. Левую часть шатуна (см. фиг. 62), которую соединяют с крейцкопфом, называют крейцкопфной головкой. Правую разъемную часть шатуна, которую соединяют с кривошипным или коленчатым валом, называют кривошипной. Отверстия в крейцкопфной и кривошипной головках шатуна, в которые впрессованы втулка и вкладыши из антифрикционного материала, именуют шатунными подшипниками. [c.159]

Четвертая группа объединяет направляющие скольжения прямолинейного движения столов, суппортов, ползунов и аналогичного типа деталей металлорежущих станков, кузнечно-прессового оборудования, поршневых двигателей и других машин. Условия работы направляющих существенно различаются. В металлорежущих станках встречаются большие длины ходов, скорости скольжения изменяются в широких пределах. Для направляющих кузнечно-прессовых машин характерны большие осевые усилия в направлении перемещения и повышенные температуры. Направляющие крейцкопфов (ползунов) поршневых машин отличаются высокими значениями средних скоростей. [c.263]

II ступеней. Промежуточный холодильник состоит из овальных ребристых трубок, которые имеют незначительное аэродинамическое сопротивление протекающему воздуху. В компрессоре имеются две самостоятельные системы смазки. Смазка механизма движения (подшипников коленчатого вала, шатунов, крейцкопфов) осуществляется шестеренчатым масляным насосом, приводимым в действие посредством зубчатой передачи от коленчатого вала компрессора смазка цилиндров и сальников производится лубрикатором (плунжерным насосом). [c.45]

Фиг. 328. Кривошипно-шатунный механизм а — поршень, Ь — крейцкопф, с— шатун, с1 — кривошип, е — маховик, поддерживающий равномерное движение кривошипа при переменной силе, действующей на поршень.

Фиг. 2456. Клин для быстрой установки верхнего валка автоматического трубопрокатного стана. Двойной клин 1 приводится в движение от пневматического цилиндра 2, смонтированного на специальном кронштейне. Шток 3 цилиндра соединяется с клином 1 крейцкопфом 4. При подаче поршня влево клин выходит из клиновых коробок, позволяя снять верхний валок 5. Движением поршня вправо клин заставляет валок занять рабочее положение. 6—нажимные винты 7 — предохранительные стаканы 8 — вкладыши.

Фиг. 2653. Поршневой двигатель двойного действия. Золотником служит вал маховика 5. Шток поршня соединен с крейцкопфом к, который приводится в движение шатуном от кривошипа р.

В поршневых компрессорах смазываются цилиндры и механизм движения (подшипники, шатуны, крейцкопфы и др.). Температура масла в механизме движения обычно 40—50 °С и редко достигает 70—75 °С удельные давления не превышают 120 кГ/сж . [c.739]

Впервые эффект ИП был обнаружен в паре бронза—сталь, работающей в среде глицерина, в результате эксперимента на машине трения с возвратно-поступательным движением 77МТ-1 (рис. 50), которая работает следующим образом. Вращение от электродвигателя 1 через муфту 2 передается на червячный редуктор 3, на выходном валу которого укреплен диск. В диске эксцентрично установлен палец, сообщающий возвратно-посту-пательное движение крейцкопфу 4, шарнирно соединенному с узлом трения. [c.99]

Рис. 9.94. Механизм быстрой остановки ползуна в верхнем положении. Привод-1ЮЙ вал 6 сообщает от электродвигателя через эксцентрик 5 быстрое возвратнопоступательное движение крейцкопфу 3 с шарнирно прикрепленными к нему захватами 13 и 10 и далее ползуну 2, несущему верхний нож 1. Если нажать на подпружиненную педаль 7, то шток 9 сместится вверх и регулируемым башма-ко.м 8, несущим штифты 11 и 12, окажет воздействие на верхние концы захватов 13 и 10 (рис. 9.94) и освобожденный ползун 2 с ножом 1 будет отведен пружиной 4 в верхнее положение. После освобождения педали 7 башмак 8 опустится вниз, захваты 13 и 10 под действием пружин войдут в выемки ползуна — произойдет включение.

Приводной вал б сообщает от электродвигателя через эксцентрик 5 быстрое возвратно-яоступатёльное движение крейцкопфу 3 с шарнирно Црикрепленнымй [c.708]

Индикатор служит для определения индикаторной мощноси (нодачи или расхода) всякого рода поршневых машин. Состой яз цилиндра с поршнем, нагруженного сменяемой измерительно пружиной, действующей на пишущий прибор, и барабана для бумаги ириводнмого в движение крейцкопфом при посредстве уменьшител хода с обратно действующей пружиной. Диаграмма ординаты—давле ние в цилиндре (сила поршня), а абсциссы — объемы хода пути, про [c.768]

Движение платформы 4 стенда вокруг оси /i можно представить себе из рассмотрения сечения (рис. XII 1.3, б) механизма платформы плоскостью, перпендикулярной оси и проходящей через центр шарнира 2. Центр шарнира 2 обозначен буквой а, след оси, параллельной оси , на указанной плоскости — буквой с, след оси г/j — буквой Ъ. Трехзвенник ab образует как бы кривошипношатунный механизм, у которого точка а — крейцкопф — скользит по прямой ddi, точка с неподвижна, а точка b описывает окружность радиусом г. При этом угол Аф поворота шатуна I приближенно (для малого угла 2уо при вершине конуса, описываемого осью г/j) можно считать равным углу поворота платформы вокруг оси yj, возникающему в процессе ее гармонических колебаний. [c.386]

На рис. 47 изображена конструктивная схема кулисного механизма Гейзингера. В этом механизме движение от поршня паровой машины через поршневой шток и ползун (крейцкопф) М (звено /) передается при помощи шатуна МА (звено 2) главному кривошипу OiA, неизменно связанному с ведущим колесом. Кулисный кривошип OjB (звено //), соединенный жестко с кривошипом OfA при помощи кулисной тяги (звено 5), приводит в качатель-ное движение вокруг укрепленного в раме шипа Оа кулису D (звено 4). В дугообразной прорези кулисы, обращенной выпуклой стороной к ведущей оси, скользит камень D (звено 5). Камень шарнирно соединен с золотниковой тягой 6. Эта тяга подвешена на одном конце поводком 7 к коленчатому рычагу, [c.37]

Произведение Тг, где г — плечо, или радиус кривошипа, носит название вращательного или движущего момента машины и обозначается через Мер или M g. При работе машины не вхолостую, а с нагрузкой натяжения концов ремня Si и не остаются одинаковыми, а будет >52. Истинное соотношение между 5i и 5а будет установлено в гл. XIII второго тома. Усилие Si — 5а представляет силу, препятствующую движению машины. В данном случае эта сила носит название полезного сопротивления, на которое работает машина, а произведение (Si—Sa) Р, где Р — радиус маховика — момента полезного сопротивления Сопротивление Sj—Sa названо полезным потому, что эта разность натяжений ремня создает вращательный момент для приводного вала, на который работает машина. Усилие Т на кривошипе будет преодолевать действие силы Sj—Sa, а Mgg — действие момента М с- Звено машины, воспринимающее действие движущей силы, называется ведущим или движущим звеном, а звено, воспринимающее действие полезного сопротивления, исполнительным или рабочим звеном. В данном случае движущим звеном поршневого двигателя является поршень и намертво соединенные с ним и одинаково движущиеся шток и крейцкопф. Исполнительным рабочим звеном является маховик и жестко соединенные с ним коренной вал машины и кривошип. [c.15]

Разложим силу /г на две составляющие одну /г, направленную перпендикулярно к скорости К точки С, другую — по шатуну. Сила /2 как перпендикулярная к скорости, никакой работы производить не будет, а вместе с тем и не будет оказывать никакого влияния на движение машины. Позднее мы увидим, что сила J2 через головки шатуна Л и В передается целиком на опоргы главный подшипник и направляющие крейцкопфа, Сила в рассматриваемом положении механизма действует наветречу 5 "", следовательно, на палец кривошипа будет передаваться лишь сила [c.132]

При конструктивном выполнении механизма целесообразно заменить налравляющие крейцкопфа коромыслом соответствующей длины, которое сообщает шарнирной точке крейцкопфа движение по дуге окружности, достаточно близкое к прямолинейному движению. [c.211]

Сначала присоединяют к фланцу крейцкопфа цилиндр / первой ступени и промежуточную станииу, проверяя по струне положение отверстий для сальниковых уплотнений, рабочей поверхности цилиндра и направляющих поверхностей для ползуна в промежуточной станине. Далее присоединяют цилиндр II второй ступени и проверяют его струной. Цилиндры последних ступеней высокого давления имеют небольшой диаметр, и проверить их струной по всей длине невозможно. При установке этих цилиндров приходится доверять расточкам и посадочным поверхностям присоединительных мест, тем более, что поршни последних ступеней высокого давления приводятся в движение отдельным штоком, шарнирно соединенным со штоком предыдущих ступеней. [c.455]

Шатун совершает сложное движение один конец его движется с ползуном возвратно-поступательно по оси направляющих (цилиндра), в то время как другой вращается по окруншо-сти, описываемой центром цапфы кривошипа. Точный учёт силы инерции шатуна возможен при использовании теоремы о разложении общего движения на поступательное и вращательное (см. гл. 1. Существует ряд методов, приближённо учитывающих силу инерции шатуна. Вес поступательно - движущихся масс можно считать сосредоточенным на оси пальца поршня или крейцкопфа. [c.487]

На рис. 2.100 представлена конструкция гидропередачи вращательного движения (трансмиссии) ПГ 763 мощностью 40 кет, выпускавшейся Московским заводом Станкоконструкция . Она состоит из насоса и гидромотора, выполненных по схеме рис. 2.87. В этой машине приводной вал насоса 2 при помощи муфты 5 приводит во вращение ротор 6, расположенный на распределительной цапфе 8, запрессованной в корпусе 14. В роторе 6 размещены девять поршней 18 с крейцкопфами 19 и роликами 10, насаженными на оси 9. Ролики 10 контактируют со средней частью барабана 11, который является составным, включающим в себя фланцы 12 и 7, насаженные на шариковые подшипники 4. Внутренние кольца этих подшипников посажены на ползуны 3, перемещающиеся в направляющих 13. [c.231]

Эрозия является следствием одновременного механического и коррозионного воздействий среды. На рис. П-12 представлена одна из форм эрозии, вызванная действием гидравлических ударов на медную трубу, работающую в установке для циркуляции морской воды на судне. Разрушения имеют характерный вид следов конских копыт, их причиной является турбулентное движение воды с большим содержанием воздуха. Другой формой эрозии является кавитационное разрушение, которое вызывается одновременным воздействием коррозии и кавитации, т. е. ударных волн, образуюш,ихся при схлопьшании пузырьков газа в потоке жидкости, омываюш,ей металл. Близка к эрозии также коррозия при трении соприкасающихся нагруженных поверхностей, например подшипников, цапф, крейцкопфов. [c.19]

Кривошипно-шатунные механизмы применяются в поршневых машинах для преобразования возвратно-поступательного движения во враш,ательное или наоборот. Схема простейшего кривошипно-шатунного механизма показана на фиг. 1, а. В его состав входят возвратнопоступательно движущийся поршень, на который действует давление жидкости, пара или газа в рабочем пространстве (цилиндре) машины шатун,со-вершающий движение, слагающееся из возвратно-поступательного и качательного движений кривошип, вращающийся вокруг оси коленчатого (или кривошипного) вала. В больших машинах мелгду шатуном и поршнем находится крейцкопф, соединенный с поршневым штоком и совершающий возвратно-поступательное движение вместе с поршнем (фиг. 1, 6, в). [c.519]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...