Мощность связи удельная

Повышение скорости обработки приводит к суш,ественному уменьшению геометрических размеров наплавленных валиков. Это связано с тем, что с увеличением скорости обработки при постоянной мощности уменьшается удельная погонная энергия, а также массовый расход порошка. [c.314]

Проведенные исследования позволяют сделать вывод о том, что концентрация паров меди и удельная мощность связаны прямой пропорциональной зависимостью. И можно утверждать, что для достижения [c.226]

Измерения при исследовании систем индукционного нагрева связаны с трудностями принципиального и технического характера. К первым относится невозможность прямого измерения основных распределенных в пространстве параметров плотности потока электромагнитной мощности и удельной объемной мощности. Большие технические трудности возникают при изучении распределения напряженности электрического поля и связанной с ней плотности тока, а также температуры в объеме тела. [c.109]

Сварка цветных металлов. Медь, латунь, алю.миний обладают высокой теплопроводностью, в связи с чем сварка их выполняется при значительной плотности и мощности тока. Удельная мощность при сварке меди составляет 0,5 — 1 кВА/мм. Для латуни и алюминия удельная мощность берется меньшей, чем для меди. Удельное давление при сварке цветных металлов не должно превышать 10 — [c.181]

Уплотнение 5 штока рабочего поршня предотвращает утечку рабочего тела из буферной полости в картер и от попадания смазочного масла в эту полость. Перепад давлений, при котором работает это уплотнение, равен разности между средним давлением в буферной полости и атмосферным давлением в картере. Утечка рабочего тела из буферной полости ведет, с одной стороны, к возрастанию одностороннего силового воздействия на кривошипно-шатунный механизм, если буферная полость не связана с рабочим пространством, а с другой — к уменьшению массы рабочего тела, участвующего в рабочем цикле, если буферная полость соединена с рабочим пространством и, как следствие, к снижению мощности и удельных показателей двигателя. [c.95]

Испускаемые в результате (п, л )-реакций заряженные частицы тормозятся на весьма коротком пути. Можно считать, что они передают свою кинетическую энергию веществу защиты на месте протекания п, д )-реакции. То же самое наблюдается в отношении передачи энергии и при упругом рассеянии нейтрона [(п, л )-реакция]. В связи с этим мощность удельного энерго-выделения, обусловленная этими процессами, рассчитывается одинаково [c.115]

Если за исходную величину в расчете принимается удельная мощность ро. то необходимо связать ее со значениями напряженности магнитного поля как на поверхности металла, так и на глубине Хк- [c.44]

Применение сверхвысоких частот (СВЧ) для нагрева диэлектриков позволяет получать достаточно высокие удельные мощности при сниженных значениях напряженности электрического поля. Ограничения на напряженность поля чаще всего бывают связаны со свойствами нагреваемого материала или с технологическими особенностями нагрева. [c.305]

Транспортные ГТУ широко применяются в качестве главных и форсажных двигателей самолетов (турбореактивных и турбовинтовых) и судов морского флота. Это связано с возможностью получения рекордных показателей по удельной мощности и габаритным размерам по сравнению с другими типами двигателей, несмотря на несколько завышенные расходы топлива. Газовые турбины весьма перспективны как двигатели локомотивов, где их незначительные габариты и отсутствие потребности в питательной воде являются особенно ценными. Транспортные ГТУ работают в широком диапазоне нагрузок и пригодны для кратковременных форсировок. [c.200]

Удельная мощность ро определяется при тепловом расчете и для электрического расчета всегда является заданной. Также заданными являются удельное сопротивление р, частота / и кривые намагничивания В = / (Я). Однако в формулах (3-35) и (3-36) Я , и Я — это амплитуда и действующее значение первой гармоники напряженности магнитного поля, а — магнитная проницаемость, определенная по амплитудам первых гармоник Я и В, в то время как основная кривая намагничивания дает связь между амплитудами результирующих зависимостей В (/) и Я (t). Таким образом, для определения магнитной проницаемости необходимо знать коэффициенты первых гармоник индукции (Ад) и напряженности магнитного поля (Ад), которые нужно ввести в формулу (3-36). [c.56]

Установим связь между удельными мощностями по участкам и средней удельной мощностью. Имеем [c.216]

Одна из основных тенденций развития техники — повышение скорости движения транспортных средств. В судостроении эта проблема связана с решением ряда сложных задач уменьшения сопротивления воды при движении судна, увеличения коэффициента полезного действия движителей, роста мощностей энергоустановок с одновременным снижением их удельного веса при сохранении или уменьшении габаритных размеров. [c.290]

Новые разработки направлены на создание батарей с большими удельными запасами энергии, большей удельной мощностью и более малогабаритных либо более дешевых. Батареи, используемые в автомобилях, должны обладать не только высокой удельной мощностью, обеспечивающей нужную разгонную характеристику, но и большим удельным запасом энергии, чтобы обеспечить достаточный ресурс до подзарядки. Некоторые промышленные фирмы в течение последних лет проводят интенсивные исследования новых типов батарей. В связи с потенциально широким рынком сбыта большинство результатов этих исследований держится под сукном , поэтому нет точных технических данных таких батарей. В связи с этим рассмотрим только общие принципы работы некоторых новых типов батарей, [c.91]

В связи с расширением и укреплением энергетической базы Урала, Сибири и Средней Азии удельный вес этих энергетических систем в общей установленной мощности электростанций страны увеличился с 22,2% в 1940 г. до 48,5% в 1945 г. [c.63]

В связи с систематическим увеличением отпуска горячей воды на цели отопления и горячего водоснабжения (в 1980 г. около 35% тепла отпускалось в горячей воде и 65%—в паре различных параметров) изменяется и структура по типам теплофикационных турбин. Так, например, в структуре ввода в действие теплофикационных турбин удельный вес турбин с отопительными отборами составляет около 60%, в то время как в структуре установленной мощности на конец 1975 г. удельный вес таких турбин несколько превышал 40%. [c.126]

Таким образом, в течение одиннадцатой пятилетки задача привлечения АЭС к работе в переменной части графика электрических нагрузок еще не приобретает особой остроты. Вместе с тем предварительные расчеты показывают, что в последующий период при дальнейшем росте удельного веса мощности АЭС в общей мощности электростанций значительно повысятся требования к маневренной способности АЭС, в связи с чем ставится задача решить в течение одиннадцатой пятилетки все нео бходимые технические вопросы с тем, чтобы впоследствии на АЭС устанавливалось оборудование, способное надежно и длительно работать при переменных электрических нагрузках. [c.144]

Как показали испытания двигателя М-1 на светильном газе, введение корректора переходов позволило увеличить диаметр горловины диффузора с 24 до 28 мм, в связи с чем максимальная мощность двигателя увеличилась на 7%. Благодаря экономайзеру удельный расход газа на неполных нагрузках уменьшился на 18— 240/0- [c.254]

Величина удельного расхода пара, количество пара, отбираемого для регенеративного подогрева питательной воды, и величина связаны с начальными параметрами пара. На фиг. 17 представлены величины наибольшей мощности в зависимости от начальных параметров пара. Из фиг. 17 следует вывод предельная мощность однопоточной турбины с параметрами пара р = 500 кг см и t = 700° С приблизительно в 2 раза выше предельной мощности паровой турбины с параметрами пара р =90 кг см а t = 500° С при тех же размерах последней ступени. [c.63]

В связи с высоким удельным сопротивлением бинарных слоев для выделения в них обычным способом достаточной мощности необходимо приложить к погруженным в слой электродам повышенное напряжение. Но и для простых электротермических систем проводя-178 [c.178]

Ухудшение основных показателей рабочего цикла дизеля связано также с изменением структуры эмульсии. Было замечено, что при содержании воды более 30% эмульсия имеет смешанный характер и представляет собой смесь структур типа вода в топливе и топливо в воде . Кроме-того, при WP = 30 -f- 35% наблюдается значительное повышение вязкости эмульсии (до V = И сст при t = 50° С), ухудшающее условия впрыска. Характеристика работы дизеля при содержании в топливе 15% воды (рис. 130) показывает, что если при нормальной мощности наблюдается экономия топлива, то на частичных нагрузках (25, 50, 75% от номинальной нагрузки) удельный расход топлива не изменяется. Это справедливо при содержании воды в топливе до 5—30%. Однако на топливе с 35% воды дизель на частичных нагрузках работать не смог. Устойчивой работы дизеля удалось достигнуть то.тько при номинальной нагрузке в 100% и при поддержании температуры охлаждающей воды на выходе 85-90° С. —" [c.249]

Понижение давления свежего пара перед соплами регулирующей ступени вызывает уменьшение общего располагаемого перепада тепла в турбине и увеличение удельного объема пара. При неизменной нагрузке турбины общий расход пара через турбину в связи с этим увеличивается. Но так как сечения для прохода пара в регулирующих клапанах и лопатках проточной части ограничены, то мощность турбины будет уменьшаться тем больше, чем ниже будет давление и больше удельный объем свежего пара. Перепад тепла на регулирующей ступени при снижении давления свежего пара будет несколько ниже расчетного, поэтому лопатки регулирующей ступени будут работать при напряжениях ниже расчетных. Давление пара во всех других ступенях при этом понизится по сравнению с расчетным. Поэтому напряжения в направляющих и рабочих лопатках и диафрагмах этих ступеней будут также ниже расчетных. [c.99]

С увеличением мощности и удельных параметров эксплуатации энергонасыщенных агрегатов и установок увеличиваются скорость (до 150 м/с), давление (до 35 МПа) и температура (до 800 °С) транспортируемых сред по трубопроводам. В связи с этим к металлорука-вам и сильфонным компенсаторам предъявляют высокие требования в части повышения их ресурса и надежности. [c.151]

Определенный эффект оказывает правильный выбор типа и передаточных чисел трансмиссии. При выполнении разгона автомобиля двигатель несколько раз переходит от режи.ма холостого хода к режиму полных нагрузок, столько же раз срабатывает ускорительный насос. Экспериментально определено, что на режимах периодического разгона безнаддувный дизель выбрасывает СО на 68%, С Н, -на 50% и сажи — на 100% больше, чем на энергетически эквивалентном установившемся режиме. Применение автоматической гидромеханической передачи благодаря отсутствию жесткой связи в трансмиссии позволяет работать двигателю при разгоне в, одном диапазоне частоты вращения и нагрузок, как правило, при наименьших удельных выбросах продуктов неполного сгорании и расходах топлива (рис. 33), и хотя в гидротрансформаторе наблюдаются дополнительные потери мощности, с точки зрения сни жения выбросов автомобилем его применение оправданно. [c.63]

Таким образом, осуществление функций автоматического контроля и управления происходите помощью о б р а т н о й связи (рис. В. 2). В качестве контролируемого параметра в простейшем случае можно учитывать комплексно ряд параметров или избрать один из следующих параметров силу, удельное давление, мощность, расход, позицию, перемещение, скорость, ускорение, время, температуру. На основе выбранного и контролируемого параметра осуществляется обратная связь, создание которой является важней ш и м шагом в решеи и и задач автоматизации. Схема работы системы с обратной связью показана на рис. В. 2. [c.9]

Применение ИПХТ-М дает еущественный экономический эффект, главным образом за счет повышения качества металла и в связи с этим исключения ряда последующих операций рабочего процесса (обычно рафинирование, перекристаллизация). Однако, как видно из приведенных выше данных, собственные энергетические показатели ИПХТ-М как отдельного агрегата пока невысоки. Поэтому весьма актуально дальнейшее существенное улучшение этих показателей сокращение электрических потерь в тигле, уменьшение тепловых потерь от расплава к тиглю и повышение удельных мощностей [52]. [c.61]

Повышение удельных мощностей ИПХТ-М. Частота магнитного поля определяет соотношение между его тепловым и силовым воздействиями на расплав, а значения индукции — общий уровень этих воздействий. Поэтому при определенной частоте поверхностная плотность мощности передаваемой боковой поверхности мениска расплава полем, жестко связана с высотой его отжатия Она изменяется от нуля в верхней точке мениска до приближенного значения Рп,м п точке отрыва расплава от тигля [см. (6)]. Здесь р — плотность расплава. При цилиндрической форме мениска среднее значение Рп,ср Рп м/ - [c.63]

Снижение удельных капиталовложений в эти программы связано с тем, что для них объем замещения нефти растет пропорционально количеству выпущенного оборудования, а не вводимым мощностям заводов, как это имеет место для общесырьевых программ. [c.165]

Оптимальная величина резерва генерирующей мощности при заданной пропускной способности связей соответствует минимуму приведенных затрат по системе в целом, куда входят затраты на резервную мощность и ущерб у потребителей от педоотпуска электроэнергии. При этом ЕЭЭС СССР может рассматриваться в виде ряда узлов (систем) с межсистемными связями ограниченной пропускной способности. Представим ЕЭЭС на перспективном уровне развития трехузловой системой (рис. 8.4) и оцепим влияние пропускных способностей связей между ними и балансовых потоков мощности на величину аварийного резерва мощности. Суточные графики нагрузки систем показаны на рис. 8.5, удельные капиталовложения в резервную мощность принимались равными 200 руб./кВт, а удельный ущерб от недоотнуска электроэнергии — 0,6 руб./кВт-ч. [c.177]

Структура электрогенерирующих источников существенно дифференцируется в территориальном разрезе в связи с различиями в уровнях и режимах электропотребления, условиях обеспеченности энергоресурсами, сравнительной эффективности транспорта топлива и электроэнергии в разных ЭЭС. В районах Западной Сибири (без Тюмени) основной прирост мощностей будет осуществляться за счет строительства ТЭЦ, преимущественно на кузнецком и привозном канско-ачинском угле, и новой КЭС на канско-ачинском угле, а также за счет получения электроэнергии из Восточной Сибири. В Тюменской РЭЭС в 1-й фазе основную роль в структуре генерирующих мощностей будут играть собственные источники базисной мощности— КЭС и ТЭЦ на газе. В дальнейшем основной прирост генерирующих мощностей будет осуществляться за счет получения энергии от Сибирских ГЭС или КЭС КАТЭКа и частично за счет развития собственных источников — КЭС и ТЭЦ на газе. В Восточной Сибири, для которой характерна хорошая обеспеченность не только дешевым топливом, но и гидроресурсами, удельный вес ГЭС составит к концу 1-й фазы примерно 40%, а остальная часть будет приходиться на КЭС и ТЭЦ, преимущественно на канско-ачинских и иркутских углях, а также местных углях Забайкалья. [c.214]

Анализ основных параметров стохастической модели процесса накопления термоусталостных повреждений 7107 сопловых лопаток ТРД на заводах гражданской авиации, поступающих в первый ремонт, показал, что запуски больше повреждают материал лопатки, чем работа на установившемся режиме [5]. В работе [53] отмечено, что по интенсивности накопленных повреждений один запуск двигателя равен 3, 4 ч работы на режиме номинал , а 1 ч наработки на режиме взлет увеличивает интенсивность отказов в 4 раза больше, в сравнении с наработкой на режиме номинал . В связи с этим следует подчеркнуть, что с увеличением ресурса элезментов теплонапряженных конструкций и с повышением рабочих параметров режима эксплуатации и удельных мощностей доля повреждений от термических напряжений в общем объеме дефектов возрастает. [c.17]

К 1985 г. АЭС будут давать не менее 13% общего потребления электроэнергии в стране. В период 1969—1972 гг, удельные капиталовложения при сооружении АЭС предполагалпсь в размере 370—475 долл. за 1 кВт мощности, но в связи с инфляцией к концу строительства АЭС они увеличились. После 1973 г. ориентация на строительство АЭС стала наиболее ярко выраженной. По новым прогнозам, доля АЭС в общей выработке электроэнергии в США в 1990 г. составит 40% и в 2000 г. — 50%. [c.259]

Так, в железорудной промышленности в 1981—1985 гг. предусматривается увеличение удельного веса концентрата н окатышей в общем объеме производства товарной железной руды (доля окатышей изменится с 21% в 1980 г. до 26,5% в 1985 г.). Намечаемые качественные изменения в структуре товарной железной руды повлекут за собой дальнейшее увеличение производства же.иезорудного концентрата с содержанием железа 63—65% (1980 г. — 61,5%)-В связи с этим возрастет удельный расход электроэнергии с 69,8 кВт-ч/т в 1980 г. до 78—80 Вт-ч/т в 1985 г. В то же время увеличение содержания железа в товарной руде на 1 /о в свою очередь увеличивает производительность доменных печей на 2% и снижает расход топлива при производстве чугуна на 1,6 кг/т в условном топливе. При производстве агломерата увеличение потребности в электроэнергии планируется в связи с повышением его основности, увеличением доли тонкоизмельченных концентратов в шихте и доли угольных штыбов в составе топлива, что требует дополнительного количества воздуха и повышения мощности электродвигателей эксгаустеров. Новые аглоленты и фабрики с комплексом современного вспомогательного оборудования имеют удельный расход электроэнергии 45—55 кВт-ч/т. [c.52]

По мере роста суммарной мощности АЭС и их удельного веса в общей мощности электростанций будет возникать необходимость участия АЭС в обеспечении полу-пиковой части графика электрических нагрузок, в связи с чем в десятой пятилетке были начаты научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по повышению маневренности АЭС. Однако следует иметь в виду, что в целях максимального ограничения расхода органического топлива при производстве электроэнергии, а также в силу более низкой на АЭС топливной составляющей в себестоимости электроэнергии необходимо во всех случаях обеспечивать максимальную загрузку АЭС и привлекать АЭС к регулированию графика нагрузки лищь при крайней необходимости. [c.139]

Развитие машинной техники приводит к постоянному росту ее качественных параметров (к высоким скоростям, большой точности, сверхнизким и сверхвысоким давлениям, температурам и т. д.)- Так, например, скорость прокатки листовой стали на высокоскоростных станах примерно в два раза больше, чем на обычных. Ясно, что управление вручную машинами с такими уль-тропараметрами становится невозможным или малоэффективным. Кроме того, некоторые производственные процессы исключают возможность непосредственного контакта обслуживающего персонала. В этих случаях управление машинами можно осуществлять только с помощью автоматики. Поэтому в последнее время все шире внедряются в машинах элементы автоматического управления, обеспечивающие точный контроль и регулирование их работы. В этой связи очень важно, чтобы элемент управления машиной, а также все ее остальные звенья (машина-двигатель, передаточный механизм, рабочая машина) функционировали без отказов. Низкая надежность машины сводит на нет ее установочные качественные параметры. Что толку в высокой мощности машины, если в процессе ее использования наблюдается большая частота отказов. С понижением степени безотказности уменьшается полезный фонд рабочего времени, а следовательно, и объем продукции или работы, производимой с помощью машины. Однако снижается не только удельный вес ее рабочего времени, но растут неоправданные издержки совокупного общественного труда, связанные с ремонтными работами и ее техническим обслуживанием, а также с увеличением производства запасных частей, топлива, электроэнергии и других ресурсов в смежных отраслях. Так, в результате оснащения промышленности, сельского хозяйства, строительства и транспорта машинной техникой недостаточной надежности народное хозяйство терпит ущерб до 10 млрд. руб. в год [42]. Поэтому еще на стадии конструирования машины для достижения необходимой степени ее безотказности нужно использовать все средства, которые обеспечивают минимум затрат общественного труда на выполнение поставленной цели. Причем основная задача заключается в повышении уровня безотказности применительно к машине в целом, а не только отдельных ее элементов, деталей. [c.82]

Выводы. Данные за первую кампанию АЭС Шиппинг-порт, по-видимому, свидетельствуют о том, что локальная мощность дозы складывается из двух составляющих. Первая составляющая растет пропорционально времени работы и, вероятно, связана с необратимым линейным ростом пленки, имеющей практически постоянную удельную активность °Со. Эта составляющая активности для °Со достигнет насыщения примерно через 15 лет, приблизительно в 3 раза превысив уровни активности, существующ ие через 5 лет работы. [c.319]

Вторая составляющая мощности дозы связана с отложениями шлама. Величина отложений в определенной части контура зависит от формы конструкщ и и относительно невелика в трубках и высока на входе -в парогенератор. Эта составляющая достигает насыщения примерно за 19 000 эфф. ч, т. е. через 7000 эфф. ч после того, как достигнет насыщения удельная активность шлама. На АЭС, работающих в режиме базовой нагрузки, равновесные состояния могут достигаться раньше. Это видно на примере АЭС Ши ппингпорт, где в первый период работы коэффициент нагруз ки был 37%, а во второй период 70%- Следовательно, мощность дозы на оборудовании может вырасти в будущем по сравнению с существующей ие более чем в 2 раза. [c.320]

Производственные исследования работоспособности гидрофи-цировапных АЛ показали, что наибольшее количество отказов (до 60%) связано со сбоями гидравлических систем [2]. Учитывая их недостаточную надежность, а также значительные преиму-ш,ества — возможность повьппения удельной мощности и производительности оборудования, проводились исследования по применению энергетического подхода к разработке системы диагностирования гидросистем АЛ. Последние представляют собой сочетания многих агрегатов, осуществляющих движение функциональных механизмов в соответствии с заданной циклограммой. Это позволяет составить энергетическую циклограмму гидросистемы, включающую ряд переходных режимов от одного источника энергии. [c.31]

Характеристиками двигателей внутреннего сгорания называются связи между эффективной мощностью Ng. средним крутящим моментомЛ/ ,средним эффективным давлением Ре, числом оборотов коленчатого вала п, часовым и удельным расходом топлива и gg. Эти связи, представляемые обычно в форме графиков, характеризуют двигатель с точки зрения мощности и экономичности. [c.24]

Из формулы (3-22) видно, что при впрыске воды в газовый тракт увеличивается мощность установки, отнесенная к расходу воздуха. Это увеличение обусловлено как ростом общего расхода через турбину, так и увеличением теплоперепада 1гт в связи с большей удельной теплоемкостью потока. Увеличение мощноети проектируемой установки при данных размерах компрессора и степени повышения давления определяется из соотношения [c.78]

Увеличение противодавления вызывает снижение располагаемого перепада тепла Hq и повышение удельного расхода пара через турбину. Снижение перепада тепла происходит главным образом за счет уменьшения теплоперепадов в последних ступенях. Это наглядно можно видеть из i— -диаграммы. В остальных ступенях турбины теплоперепдды практически не изменяются. Следовательно, напряжения в лопатках и диафрагмах проточной части всех ступеней турбины не превышают расчетных значений, а в последних ступенях они даже уменьшаются. Но увеличение противодавления при неизменной мощности турбины может вызвать увеличение расхода свежего пара и осевого давления на упорный подшипник. В связи с этим для определения возможности увеличения противодавления турбины сверх номинального значения, установленного техническими условиями завода-изготовителя, необходимо произвести тепловой расчет, поверочный расчет на прочность болтов и фланцев в выхлопной части и определить величину осевого давления на упорный подшипник турбины. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...