Работа ГТД па частичных нагрузках

Гидромуфта с частично заполненной рабочей полостью может работать неустойчиво. Так, при работе под нагрузкой, определяемой характеристикой Л1 = / ( ), рабочий режим будет устойчивым. Определяется он точкой е. При увеличении нагрузки до Мй = = / (г) режим станет неустойчивым. [c.239]

В крупном гидротурбостроении пропеллерные турбины применяют сравнительно редко, лишь в установках, оборудованных большим числом агрегатов с малыми колебаниями напора, где их можно длительно использовать при мощности, близкой к оптимальной. Стоимость пропеллерных турбин на 25—30% меньше стоимости поворотнолопастных, но при переменных нагрузках потери от недовыработки электроэнергии в них не окупаются снижением капитальных затрат, поэтому их применение становится невыгодным. Кроме того, при частичных нагрузках они работают неспокойно. [c.18]

Блокированная схема 1 конструктивно наиболее проста. Ее характерной особенностью является зависимость частоты вращения компрессора от характеристики движителя. Схема отличается снижением КПД двигателя на частичных нагрузках при любом способе регулирования. При запусках и работе на частичных режимах блокированная схема требует уменьшения нагрузки, что вызывает необходимость применения электропередачи, гидропередачи или винта регулируемого шага (ВРШ). Подобные двигатели применяют в установках, работающих в основном на номинальных нагрузках. [c.192]

Схема 3 с двумя компрессорами и независимой силовой турбиной позволяет получить требуемое сжатие воздуха при большой начальной температуре газа и обеспечить работу каждого компрессора в оптимальных условиях. Экономичность такого ГТД на частичных нагрузках снижается несколько меньше чем в предыдущих схемах. Установка обоих компрессоров в одном корпусе, а также размещение в общем корпусе всех трех турбин позволяют получить весьма компактный двигатель. Подобная схема находит применение в корабельных установках. [c.193]

РАБОТА ГТД НА ЧАСТИЧНЫХ НАГРУЗКАХ [c.325]

Рассмотрим работу на частичных нагрузках ГТД простого цикла с блокированной турбиной. Совместим характеристику турбины с характеристикой компрессора (рис. 9.8). Для упрощения на рисунке не нанесены кривые внутреннего КПД компрессора. [c.325]

Щественного уменьшения начальной температуры газа (расход, как следует из рис. 9.8, при этом даже возрастает). Поскольку на частичных нагрузках рабочая точка удаляется от линии помпажа, работа ГТД будет устойчивой. [c.326]

При твердости рабочих поверхностей зубьев менее НВ 350 неравномерность нагрузки постепенно уменьшается вследствие повышенного местного износа (приработки) и при постоянной нагрузке передачи может полностью быть устранена. В этом случае Кр= 1. При переменном режиме работы неравномерность нагрузки снижается лишь частично и тем хуже, чем тверже рабочие поверхности зубьев. [c.260]

В газовых турбинах предельная мощность значительно ниже (100—150 МВт) и обычно зависит от первой ступени. Поскольку отношение объемов газа в первой и последней ступенях невелико (от 3 до 4), высота лопаток первой ступени равна примерно половине высоты лопаток последней ступени и при большой мощности имеет немалую величину (до 0,5 м и больше). Высокая температура газа в зоне лопаток первой ступени создает для них особо тяжелые условия, хотя при работе на частичных нагрузках температура газов в конце турбины повышается и разница в условиях работы первой и последней ступеней уменьшается. [c.84]

Точка 1 соответствует работе на внешней предельной мощностной характеристике. Работа же в точках 4 ж 5 может осуществляться на частичных нагрузках за счет автоматического регулирования. [c.94]

Применение поворотных направляющих лопаток позволяет существенно повысить зону устойчивой работы компрессора на переходных и частичных нагрузках, при пониженных частотах вращения и расходах воздуха через компрессор. [c.33]

Форма электродов существенно влияет на энергетические и технологические показатели разрушения, так как определяет степень концентрации и количество материала в активной зоне. Конструкция электродов должна обеспечивать максимальную активную зону и максимальную концентрацию материала в ней. Частично это достигается за счет полусферической формы заземляемого электрода. В определенных границах применимо и исполнение высоковольтного электрода с разветвленным концевым разрядным наконечником. В любом случае высоковольтный электрод не может быть сведен к игле. Во-первых, он должен обладать определенной механической стойкостью к возникающим при работе динамическим нагрузкам и потоку руды, а, во-вторых, непременно существующая эрозия электродов сделает процесс поддержания постоянства величины разрядного промежутка трудно контролируемым. [c.176]

К числу недостатков газотурбовоза можно отнести 1) меньшую пригодность к маневровой работе и 2) значительное уменьшение экономичности при частичной нагрузке. [c.627]

При выравнивании работы приводов подвесного конвейера через тяговую цепь применяют обычно приводные звёздочки с храповыми устройствами (фиг. 99). Это позволяет в случае недогрузки асинхронного электродвигателя одного из приводов и, следовательно, уменьшения скольжения его ротора тянуть частично и участок, ведущийся предыдущим приводом. Электродвигатели в этом случае, получая дополнительную нагрузку и снимая частично нагрузку с другого привода, автоматически выравнивают числа оборотов. В конвейерах с такой синхронизацией" при- [c.1072]

На режимах, отличных от номинальных (при пониженных параметрах, на частичных нагрузках, переходных, аварийных и режимах запуска), производят дополнительные расчеты аппаратов. Работа аппаратов на пульсационных режимах недопустима. [c.229]

Необходимо совершенствовать проточную часть в первую очередь ЦНД паровых турбин с целью повышения надежности работы лопаток при частичных нагрузках. [c.216]

Как известно, газотурбинные установки находят применение и в качестве транспортного двигателя на кораблях и локомотивах. Схемы транспортных газотурбинных установок обычно несложны. Для кораблей получила распространение схема, образованная двумя компрессорами (с одним промежуточным охлаждением) и турбиной, разделенной на две части турбина высокого давления приводит компрессор низкого давления, турбина низкого давления — компрессор высокого давления и полезную нагрузку. Турбины могут работать при различном числе оборотов. Такая установка часто именуется агрегатом с разрезным валом . Преимущества такой схемы заключаются в относительно высоких значениях к. п. д. при частичных нагрузках, что особенно важно для транспортных двигателей. [c.10]

Данная характеристика недостаточна для того, чтобы судить о полноте нагрузки агрегатов станции. Действительно, одинаковая величина р имеет место при одинаковой выработке Э, независимо от того, работают ли агрегаты станции в течение всего данного промежутка времени с частичной нагрузкой, или же они работают лишь часть времени, но с полной нагрузкой. Между тем этот вопрос весьма важен для оценки экономики станции. [c.18]

Работа на частичных нагрузках [c.25]

АЭС должны обеспечивать максимальную выработку тепла или электричества, поэтому основными режимами их работы являются стационарные режимы с номинальными параметрами. Однако установка должна надежно работать и на частичных нагрузках, которые могут быть плановыми или вынужденными. К плановым относятся режимы слежения за нагрузкой в централизованной электросети или технологическом производстве. К ним относится также работа установки при выходе на номинальную мощность после пуска станции. Незапланированная вынужденная работа станции на частичных нагрузках может быть связана с выходом из строя узлов и оборудования как в самой АЭС, так и в системе потребления мощности. Снижение мощности требуется при отключении части оборудования, в частности при повреждении теплопередающей поверхности в ТА, выходе из строя насоса, одной из петель теплоотвода и т. д. [c.25]

Параметры работы ПТО, ПГ (температуры, давления, расходы теплоносителей и т. д.) на номинальном уровне определяются требованиями потребителей. На частичных нагрузках эти параметры в большинстве случаев снижаются, и определяется это, с одной стороны, режимом работы потребителей, с другой стороны, особенностями процессов теплопередачи в ТА АЭС при нагрузках, меньших номинальных. [c.25]

Паротурбинные установки с высокими параметрами пара в пределах регулируемых частичных нагрузок допускают сохранение номинальных параметров потребляемого пара при переменной, в общем случае, температуре питательной воды, которая, как правило, повышается с увеличением нагрузки. Технологические производства обычно допускают некоторое снижение температурного уровня передаваемого тепла при работе на нагрузках, меньших номинальных. Потребитель, которому передается тепло от активной зоны, определяет нижний уровень температур. Верхний температурный уровень отвода тепла из активной зоны зависит от теплопередающих характеристик (термического сопротивле- [c.25]

В жидкометаллических ТА, где в общем термическом сопротивлении существенную долю составляет сопротивление стенки, из-за хороших теплообменных свойств жидких металлов при работе на частичных нагрузках площадь теплопередающей поверхности оказывается избыточной, что приводит к снижению температурных напоров между контурами, т. е. значения температур по контурам сближаются. Кроме того, по высоте ПГ сокращаются и соответственно смещаются характерные участки пароводяной среды, при этом либо перегрев пара может полностью сместиться в испарительный модуль, либо испарительная зона (при совсем малых нагрузках и значительном избытке площади поверхности в ПГ) может сместиться в пароперегреватель (рис. 1.6). [c.26]

Нередко ограничивающие требования со стороны ТА становятся определяющими при формировании режимов пусков и остановов всей АЭС. Под пуском ТА принято понимать период разогрева и набора мощности до уровня, когда обеспечиваются стабильные и регулируемые параметры передаваемого тепла рабочим телом или теплоносителем при условиях, обеспечивающих надежную работу теплообменного оборудования. При пуске достигается такое состояние теплообменного оборудования, которое позволяет обеспечивать длительную надежную эксплуатацию АЭС. (Верхний уровень мощности, достигаемый при пуске, является нижним пределом режимов работы АЭС на частичных нагрузках). [c.27]

После достижения устойчивой работы ПГ и получения перегретого пара осуществляется запуск промежуточного пароперегревателя. Перегретый пар дросселируется и подается в промежуточный пароперегреватель с температурой, при которой обеспечивается допустимый перепад температуры между разогретой конструкцией и поступающим паром. Промежуточный пароперегреватель в ПГ АЭС обычно установлен (см. подробнее в 2.1) по греющему теплоносителю либо перед основным пароперегревателем, либо параллельно ему и поэтому разогрет (перед впуском пара) до входной температуры греющего теплоносителя. По мере стабилизации температуры в промежуточном пароперегревателе конечное давление после дросселирования понижается до соответствующего давления пара, поступающего на перегрев из турбины, работающей в пусковом режиме или в режиме частичной нагрузки. [c.30]

Для обеспечения устойчивой работы, особенно на частичных нагрузках, и выравнивания расхода по теплопередающим трубкам необходимо устанавливать в каждой трубке специальные гидравлические дроссели, которые усложняют конструкцию и увеличивают затраты энергии на прокачку воды и пара. [c.43]

Выбор давлений в опытах (2,45 2,92 и 5,10 МПа) был обусловлен режимами работы ПГ установки БН-350 при частичных нагрузках. Можно было имитировать условия заброса в опускную трубу холодной или более нагретой воды из коллектора в предположении плохого перемешивания. Широкий диапазон изменения расхода натрия выбран с целью выявить зависимости кратности циркуляции от этого расхода. [c.261]

Следует отметить, что на точности расчетной оценки очень сильно сказываются как условия эксплуатации испарителя, так и надежность принятых усталостных характеристик. Как уже было показано, отклонение предела выносливости на 10% Приводит к изменению долговечности примерно на порядок. Работа испарителя на частичных нагрузках и возможные колебания расхода среды изменяют характеристики температурного режима (зона с пульсациями температуры может перемещаться по трубке). По этой причине расчетная оценка занижает долговечность труб, с другой стороны, могут быть неучтенные факторы, в первую очередь коррозия, которая отрицательно скажется на долговечности. [c.58]

Для быстроходного двигателя экономия топлива была получена при работе на частичных нагрузках. Как показывают кривые зависимости удельного расхода топлива от нагрузки при работе дизеля на чистом топливе и на эмульсии с 4,7% воды (рис. 127), наибольшая экономия топлива при работе на эмульсии (40 г/л. с.ч) была получена при N = 1 л. с. При работе на повышенной нагрузке М = 10,7 л.с. п = 1000 об/мин) была получена максимальная экономия топлива, равная 42 г/л. с.ч (15,3%) при содержании в эмульсии 18% воды, причем этому же содержанию воды соответствовал минимум содержания СО в выхлопных газах, а температура выхлопных газов непрерывно уменьшалась с увеличением содержания воды в эмульсии, как это наблюдалось и в работе [204]. [c.246]

Ухудшение основных показателей рабочего цикла дизеля связано также с изменением структуры эмульсии. Было замечено, что при содержании воды более 30% эмульсия имеет смешанный характер и представляет собой смесь структур типа вода в топливе и топливо в воде . Кроме-того, при WP = 30 -f- 35% наблюдается значительное повышение вязкости эмульсии (до V = И сст при t = 50° С), ухудшающее условия впрыска. Характеристика работы дизеля при содержании в топливе 15% воды (рис. 130) показывает, что если при нормальной мощности наблюдается экономия топлива, то на частичных нагрузках (25, 50, 75% от номинальной нагрузки) удельный расход топлива не изменяется. Это справедливо при содержании воды в топливе до 5—30%. Однако на топливе с 35% воды дизель на частичных нагрузках работать не смог. Устойчивой работы дизеля удалось достигнуть то.тько при номинальной нагрузке в 100% и при поддержании температуры охлаждающей воды на выходе 85-90° С. —" [c.249]

В СССР проходят опытную проверку двигатели, в которых осуществляется добавка небольшого (постоянного на всех режимах) количества водорода к бензиновоздушной смеси. Содержание в отработавших газах токсичных веществ при этом резко уменьшается, особенно на частичных нагрузках и на холостом ходу. В то же время мощность двигателя не падает столь заметно, как при работе только на водородовоздушной смеси, на которой ее снижение составит 15—20 %. [c.184]

Энергоустановки с несколькими ТВД или ТРД работают с высокой топливной экономичностью на частичных нагрузках. Применение АГТД в составе пиковых и резервных энергоустановок особенно целесообрг13но ввиду исключительно быстрого их выхода на рабочий режим (даже из холодного состояния не более, чем через 3 — 5 мин), причем легко обеспечивается автоматическое включение энергоустановок в работу при падении частоты тока в электрической сети. [c.266]

Для расчета КПД трехконтурных АЭС в уравнение (9.8) добавляется множитель, учитывающий КПД транспорта теплоты через теплообменники и трубопроводы промежуточного контура (Лпром.к = = 0,98). Затраты на собственные нужды АЭС рассчитываются с учетом механизмов всех контуров. Фактический эксплуатационный КПД станции оказывается несколько ниже расчетного вследствие работы на частичных нагрузках, дополнительных потерь при пусках, остановах и др. [c.355]

Достоинства ГТУ с СПГГ — меньшие габариты и меньшая стоимость по сравнению с ДВС удобство компоновки малое снижение КПД на частичных нагрузках за счет отключения отдельных СПГГ низкие затраты на ремонт по причине сокращения номенклатуры ремонтных работ и увеличения межремонтных сроков. [c.211]

Рабочие лопатки рассчитываются для работы на одном режиме — номинальном. Между тем, им приходится работать при различных режимах, связанных с условиями эксплуатации. Турбины работают при частичных нагрузках, различных расходах пара и теплоиадениях в ступенях. В эксплуатации возможны временные перегрузки турбниы и отдельных ступеней, могут измениться начальные параметры и давление отработавшего пара. Последнее зависит, при прочих равных условиях, от температуры охлаждающей воды и от кратности охлал -дения. Все это влияет на экономичность турбинной установки и на надежность работы различных деталей турбин (лопаток, дисков, валопроводов, упорных подшипников и др.). Работе турбин при переменном режиме посвяи ено много советских и зарубежных трудов [72, 93]. В задачу автора не входит разбор влияния указанных отклонений на экономичность турбины. В настоящей книге будут рассмотрены вопросы надежности работы лопаток при наличии указанных факторов. [c.5]

Во время пуска процессы теплопередачи в теплообменном оборудовании происходят при значительном избытке площади теплопередающей поверхности, еще больщем, чем при работе на частичных нагрузках. Учитывая этот факт, а также то, что средние водяные эквиваленты греющего теплоносителя всегда больще, чем подогреваемого теплоносителя или рабочего тела W >W2>Wz), температуры по горячим веткам контуров АЭС во время пуска приближаются к температуре теплоносителя или рабочего тела, передающего тепло потребителю. Этот эффект, как уже отмечалось в 1.3, в больщей мере проявляется в ТА с жидкометаллическими теплоносителями и в меньшей — с газовыми. Кроме того, особенностью режимов пуска является то, что они осуществляются при постоянных расходах теплоносителей по контурам. В связи с этим пропорционально увеличению мощности будут увеличиваться перепады температуры теплоносителей на входе в теплообменные аппараты и выходе из них. [c.28]

Пуск обычно проводится при минимально возможных расходах теплоносителей по контурам, которые соответствуют нижнему пределу регулирования частоты вращения циркуляторов. Чем меньще расходы, тем меньще минимальный уровень мощности работы АЭС на частичных нагрузках. Вместе с тем минимальные расходы теплоносителей по контурам при пуске должны назначаться исходя из обеспечения устойчивого течения с проектным распределением потоков в трубных пучках ТА. Это особенно важно, если конструкция (по условиям прочности) не допускает значительных градиентов температуры. [c.28]

При пуске ТА, так же как и при работе на частичных нагрузках, важным моментом является обеспечение допустимых скоростей перехода с одного уровня мощности на другой. Ограничения допустимых скоростей изменения температур теплоносителей в переходных режимах теплообменного оборудования часто становятся определяющими для времени проведения режимов всей АЭС. В конечном итоге время переходных процессов влияет на термонапряженное состояние конструкции ТА и определяет их надежную работу. Допустимое время переходных процессов обычно определяется после тщательного исследования температурного и прочностного состояния узлов и деталей конструкции при различных скоростях проведения режимов. Сложность конструкций и условий работы теплообменного оборудования в составе АЭС не всегда позволяет достаточно точно определить прочностные характеристики конструкции в том или ином переходном режиме расчетным путем, в связи с чем возникает необходимость в экспериментальных исследованиях. Данные по переходным режимам могут быть получены также при пусконаладочных работах на АЭС (по замерам температуры и напряжений в наиболее напряженных узлах). Так, при пусконаладочных работах на реакторе БН-350 были уточнены требования по режиму пуска и вывода на мощность ПТО [12]. В частности, выяснилось, что разогрев ПТО из холодного состояния необходимо выполнять со скоростью изменения температуры греющего теплоносителя около 5°С/ч ступенями (по 20 °С) и выдержкой на каждой ступени в течение 5— 10 ч, а переход с одного уровня мощности на другой осуществляется ступенями по 10% с выдержкой на каждом уровне мощности. Несколько больщие скорости изменения мощности достигнуты в установке БН-600, где они составляют 30—40°С/ч вследст-30 [c.30]

При сбросе полной электрической нагрузки с турбины, работающей по тепловому графику, противодавление падает и регулятор давления, стремясь удержать его, действует на открытие регулирующих клапанов до тех пор, пока не упрется в свой ограничитель хода. В то же время под влиянием увеличения числа оборотов до указанного выше предела регулятор скорости вступает в работу, уменьшая расход пара через турубину до величины холостого хода турбины. Таким образом, регулятор давления так же, как и у турбин с регулируемым отбором пара, не позволяет регулятору скорости закрыть регулирующие клапаны. Для турбин с противодавлением, работающих по тепловому графику, сброс любой частичной нагрузки ввиду действия регулятора давления почти равноценен сбросу номинальной нагрузки. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...