Хромоникелевая литая сталь

Хромоникелевая литая сталь типа 25-20 [c.403]

Сталь хромоникелевая (литая) Сталь хромоникелевая 0,5-65 20—кипения - Применима ПО [c.48]

Результаты испытания на окисление хромоникелевых литых сталей в воздухе, содержащем 2% ЗОо, при 980° [c.26]

Литье стали в подсушенные формы с жидким стеклом оправдало себя на отливках весом до 40 т. Во избежание пригара при изготовлении крупных отливок из углеродистой стали целесообразно вместо песка применять для форм хромистый железняк или хромомагнезит. Последний следует применять также при изготовлении отливок различного веса из специальной стали (например, хромоникелевой). [c.13]

Стоимость хромистых и хромоникелевых нержавеющих сталей сплавы, прошедшие пластическую деформацию фасонное литье. ............... [c.13]

Рис. 1.108. Скорость коррозии литой стали и хромоникелевой стали 18-10 с ниобием в воде при pH 10,6 и 316° С [328]

Флокены представляют собой мельчайшие внутренние трещины, обнаруживаемые в изломе в виде белых пятен (хлопьев) или на макрошлифе в виде трещин (фиг, 239). Флокены значительно снижают механические свойства стали и поэтому являются недопустимым дефектом. Наиболее подвержены образованию флокенов стали, легированные хромом, — хромистые, хромоникелевые и др. Флокены — характерный дефект также для кованых и катаных сталей. В литой стали флокены не встречаются. [c.294]

Встречаются флокены преимущественно в легированных конструкционных сталях (никелевых, хромоникелевых, хромоникелемолибденовых и др.) после горячей пластической деформации (ковки, прокатки, штамповки). Весьма редко образуются флокены в литых сталях и в сталях с аустенитной, ферритной и ледебуритной структурой. С повышением содержания углерода чувствительность к образованию флокенов уменьшается. Однако известны случаи получения флокенов в рельсах, изготовленных из углеродистой стали с содержанием 0,5—0,6% углерода и 0,6—0,9% марганца. Флокены пре- [c.99]

Сталь хромоникелевая, литая (НК) -- — [c.16]

Химический состав и длительная прочность литой хромоникелевой аустенитной стали некоторых марок [c.717]

В т бл. 1.13 приведены данные различных исследователей о влиянии легирующих элементов на образование аустенита и феррита в хромоникелевых катаных и литых сталях [80]. Коэффициенты аустени- [c.28]

Рис. 9-24. Магнитные свойства поковок из углеродистой и хромоникелевой стали н стального литья для ко])пусов электрических машин

На рис. 20 представлена структурная диаграмма хромоникелевых сталей, опре-делающая зависимость между эквивалентными количествами никеля, хрома и других легирующих элементов и дающая возможность в литом металле ориентировочно по химическому составу стали определить ее структурную принадлежность. [c.31]

Рис. 20. Структурная диаграмма для нержавеющих хромоникелевых сталей литого состояния

Учитывая большую нагрузку на ходовое колесо, а также специфические тяжелые условия работы ходовой части, ходовые колеса выполняют из хромоникелевой литой стали марки ХН2Л. Опыт эксплуатации показал, что ходовые колеса из этой стали надежно работают продолжительное время. Применение стали марки 40ГЛ, как это делалось ранее, не оправдало себя в эксплуатации, так как после непродолжительной работы (5—6 мес.) ходовые колеса необходимо было менять. Поверхность катания и реборды ходовых колес должна быть закалена в соответствии с. требованием ГОСТа до твердости не ниже 240 Нв. [c.160]

Склонность аустенитных хромоникелевых сталей типа 18-9 и 18-10 к снижению сопротивления усталости при воздействии морской воды зависит от их структурного состояния (Гликман Л.А. и др. [130, с. 16-26]). Условный предел коррозионной выносливости аустенизированной при 15,0—1070°С стали снижается несколько меньше ( на 20—25 %), чем этой же стали, подвергнутой отпуску 650°С (35 %). Аустенизирован-ная литая сталь хуже сопротивляется коррозионно-усталостному разрушению в 3 %-ном растворе Na I, чем кованая аустенизированная. Эта [c.62]

Технология горячей обработки стали типа Х18Н10Т должна строиться с учетом изменения сопротивления деформации по мере роста температуры металла, пониженной теплопроводности стали, макроструктуры и фазового состава металла в литом состоянии, химического состава, в том числе микросодержания полезных и вредных элементов. Фундаментальные исследования Н. С. Алферовой [216] показали повышение пластичности хромоникелевой нержавеющей стали с титаном и ниобием по мере повышения температуры, но до определенного предела (рис. 73). Одновременно была показана пониженная пластичность аустенитной нержавеющей стали, особенно с повышенным содержанием а-фазы, по сравнению с углеродистой и ферритной нержавеющей сталью. Наибольшая пластичность стали типа Х18Н10Т была при 1175—1250° С. [c.300]

Ю. И. Казеннова, ванадий вызывает точечную газовую коррозию сварных швов стали типа 18-8 даже при 650—700° С. В литературе, посвященной окали ностой кости высоколегированных сталей и сплавов, также указывается на отрицательное действие ванадия. Так, например, приводятся данные о том, что присутствие пятиокиси ванадия в газовой среде вызывает при 750° С чрезвычайно сильную газовую коррозию аустенитных сталей. Так, например, потери веса стали 25-20 за 20 ч составили около 20 кПсм . Указывают, что сплавы, легированные молибденом, вольфрамом и ванадием, при контактировании с газовой средой, содержащей пары окислов этих элементов, окисляются очень быстро. Особенно энергичное действие оказывают окислы ванадия. Хромистая нержавеющая сталь, содержащая 2% V, окисляется при 870—900° С вдесятеро быстрее, чем обычная нелегированная углеродистая сталь. Аустенитные стали предлагают защищать от газовой коррозии в присутствии окислов ванадия силицированием, их поверхности. Проводились испытания литых образцов хромоникелевых аустенитных сталей на газовую коррозию при 800—1000° С. Установлено, что наилучшим является сплав типа 28 Сг—9Ni. При более высоком содержании никеля скорость коррозии в среде, содержащей серу, возрастает. Кремний и алюминий уменьшают скорость коррозии, а молибден и ванадий [c.287]

Обработка, ведущая к гомогенизации структуры, делает сплав более устойчивым против электрохимической коррозии. Примером таких обработок является закалка хромоникелевой коррозионностойкой стали или отжиг оловянистых бронз, имеющих после литья неоднородное строение вследствие ликвации. Наоборот, нагрев сплавов, приводящий к распаду пересьпценного твердого раствора и выделению частиц второй фазы, снижает коррозионную стойкость. Разность потенциалов отдельных составляющих микроструктуры способствует электрохимической коррозии. [c.491]

Сталь хромоникелевая (литье) Условия промежуточного хранения диметил-терефталата (диметилфталаты и следы ПТ-эфи-ра, ПТ-кислоты и тяжелых остатков) То же 160—170 1008 0,0009 0,001 51 [c.96]

Железо, защищённое асфальтом, медь, латунь, бронза, цемент с большим содержанием глинозёма Хромоникелевая сталь 18-8, хромоникелемолиб-деновая сталь (весьма устойчива при 60% до 70°), железо, золото, керамические материалы Литая сталь, железокремнистый сплав (14— 16% 81), хромоникелевая сталь до температуры 60—70°, золото, платина (до 95%), кварц, керамические материалы, эмаль Те же и, кроме того, хромоникелемолибдетювая сталь, хромоникелекобальтовый сплав типа стеллита, котельное железо [c.83]

Перемещение нагреваемых изделий в конвейерных печах (фиг. ИЗ) осуществляется с помощью бесконечной ленты, натянутой на двух барабанах. Барабаны и звенья конвейерной ленты изготовляют из хромоникелевой жароупорной стали. Ленту конвейера изготовляют из пластин, из литых звеньев или же из металлической сетки, применяемой только для мелких деталей. Нагреватели в конвейерных печах размещаются большей частью на своде и на поду, а иногда и на боковых стенках камеры. Подовые нагреватели защищены плитами из жароупорной стали, 274 [c.274]

Участок перегрева при кислородно-флюсовой резке хромоникелевых марок стали характеризуется наличием у кромки реза слабо-травящейся полосы, на которой после длительного электротравления в 10%-растворе щавелевой кислоты выявляется структура дендритного строения, характерная для литого металла. При резке сталей аустенитного класса, нестабилизированных титаном или ниобием, зона термического влияния характеризуется также тем, что в участке перегрева имеет место выпадение карбидов хрома. [c.43]

Хромоникелевая сталь 18-8, хромоникельмолибде-новая сталь (весьма устойчива при бО /п до = =70° С), железо, золото, керамические материалы Литая сталь, железокремнистый сплав (14—1бо/о 50. хромоникелевая сталь до температуры 60-/0 " С, золото, платина (до У5/г,), кварц, керамические материалы, эмаль Те же и, кроме того, хромоникельмолибденовая сталь, хромоникелькобальтовый сплав типа стеллита, котельное железо Хромоникелевая сталь (18-/о Сг, N1), железокремнистый сплав (более 16 /о 51), сплав железо-никельмолибденоБый (20 /о Мо, 20 /о N1, бО- /. Ре), свинец (до УВ- /г), тантал, платина, эбонит, бакелит, эмаль, кислотоупорный цемент Те же и алюминиевая бронза, винипласт Ферросилид, антихлор (16—17-/р 1, 2 5—37 Мо. [c.96]

В зависимости от материала величина подачи изменяется от 0,025 до 0,4 мм. Согласно цифрам фирмы стойкость резцов при нарезке колес с модулем m = 3 мм иа хромоникелевой стали определялась в 2 500 зубцов. Только после этого потребовалась переточка резцов. По данным фирмы потребное время для нарезки колеса (г = 36, то = 6,25 мм, 6 == 55 мм, материал — литая сталь) равно 50 мин. Колеса, нарезанные на станках Беттхер, обладают исключительной прочностью и надежностью в работе. Однако благодаря сложности станка, малой мощности резания, малому наружному диаметру и малой ширине обода у нарезаемого колеса эти станки широкого распространения не получили. [c.419]

Белые чугуны, расположенные в табл. 6 от плавки № 105 и ниже, по удароустойчивоети аналогичны высокоуглеродистой хромотитановой стали в литом состоянии. В эту группу входят чугуны модифицированный барием (плавка № 105), хромоникелевый (№ 132), высокохромистый (№ 211), высокохромистые с добавкой никеля (№ 120), а также никеля и молибдена (№ 155) и хромотитановый (№ 117). Чугуны типа плавки № 120 могут работать в условиях многократных ударных нагрузок. [c.95]

Стеллит и сормайт применяют для наплавки деталей, требующих механической обработки для получения ровной и чистой поверхности. Износоустойчивость деталей, наплавленных литыми сплавами, повышается в несколько раз. Например, наилавка из сормайта в 2—3 раза износоустойчивее хромоникелевой стали и в 4—5 раз углеродистой стали марки 45. Наплавка из стеллита еще более износоустойчива. [c.32]

Изучение стойкости хромистых и хромоникелевых сталей против науглерох<л-вания, что имеет место при цементации в восстановительных средах с углеводородами, позволило установить полезное действие более высоких содержаний никеля и кремния, Поэтому в оборудовании, используемом для проведения цементации при помощи углерода, итироко применяют хромоникелевые стали с 25% Сг, 20% Ni и 2% Si, или с 15% Сг и 35% Ni, или ферронихромы с 15% Сг и 65% Ni. Эти стали используют как в виде отливок, так и проката (листы, прутки, поковки), соединяемого сваркой. Литые цементационные ящики чаще всего изготовляют из сплавов с 15% Сг и 35 или 65% Ni. [c.225]

Внедрение литых насадок горелок котлов из стали 4Х23ЮЗТЛц на тепловых электростанциях взамен сварных из высоколегированных хромоникелевых сталей позволяет экономить 130—200 кг никеля на тонне изделий и получить только за счет ремонтных работ 23 ООО руб. экономии в год на каждом энергоблоке мощностью 300 ООО кет. [c.74]

Стойки выполняются из стального литья с содержанием С = 0,30 -г- 0,3ро/о. Сечение стоек — коробчатое в комбинации с тавровым, книзу постепенно увеличивается по площади. Крепление стоек к шаботу производится болтами из хромоникелевой стали болты поставлены под углом к оси молота и снабжены амортизационными пружинами. У молотов с регулируемыми стойками последние перемещаются по шаботу посредством регулировоч- [c.416]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...