Показатель износа

Показатели износа пропорциональны давлению в зоне контакта, скорости движения контактирующих тел, коэффициенту трения и зависят от других факторов. Однако расчет на износостойкость ведут по условному контактному давлению [c.439]

Показателями износа в соответствии с общим методическим подходом по оценке степени повреждения являются [c.240]

Показатели износа материалов тихоходных пар трения [c.325]

Регламентация показателей износа машин из условия надежности. Поскольку износ многих машин является основной причиной потери ими работоспособности, необходимо не только применять различные методы повышения износостойкости сопряжений, но и лимитировать те показатели, которые определяют интенсивность процесса изнашивания, и оценивать допустимую скорость изнашивания. При этом основным критерием для регламентации показателей износа будут требования надежности, предъявляемые к машине. Установление предельно допустимых значений для показателей износа машины и контроль за их соблюдением являются важным средством создания машин с оптимальными показателями износостойкости. [c.402]

В случае композита на основе натурального каучука, наполненного двуокисью титана, повышаются прочность и модуль упругости при растяжении. Разогрев материала при деформации снижается от 34 до 14 °С, а показатель износа на шоссе улучшается незначительно. [c.176]

Определяя тангенс угла наклона прямой части к горизонту как показатель износа поверхностей трения, можно [c.28]

Но наиболее точные данные, приближающие к показателям износа, появляющимся в производственных условиях, могут быть получены на специальных установках, наиболее близких по конструкции к производственным машинам и механизмам, или непосредственно в процессе работы машин и механизмов, [c.138]

Виды повреждений станочных деталей. Классификация видов изнашивания. Основные закономерности изнашивания. Показатели износа. Изменение основных параметров станков во времени. Отказы по параметру, отказы функционирования. Три периода жизни машин. Закономерности потока отказов сложного автоматизированного оборудования. [c.299]

S. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИЗНОСА КОНСТРУКЦИОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, РАБОТАЮЩИХ НА МАЛОЦИКЛОВУЮ УСТАЛОСТЬ [c.228]

Показатели износа — единицы измерения и обозначения. [c.9]

Pix — показатель износа отдельного конструктивного элемента в момент контроля в %. [c.42]

Метод определения износа Рмх машины по сроку ее службы через tx = Ъ лет работы дает показатель износа машины, равный [c.42]

Вычисленный по формуле (3) показатель износа сложного узла будет равен для варианта I [c.44]

Таким образом, рассчитанный по этому методу показатель износа шатунно-поршневых групп всех трех вариантов одного и того же двигателя в совершенно разные сроки их службы почти одинаков. Но если бы в действительности такие узлы продавались каким-либо хозяйством и за каждый из них была начислена одинаковая цена, то в первую очередь был бы куплен комплект с техническим состоянием деталей по варианту I, во вторую очередь — по варианту II и только в третью очередь — по варианту III, а механик или тракторист, которому достался последний узел, был бы недоволен им и считал, что за данный узел взята излишне высокая плата по сравнению с другими. [c.44]

Ошибочность определения показателей износа сложных объектов по формуле (3) может быть в отдельных случаях использована для искусственного снижения показателей их износа. Стоит только сменить в одном объекте, предназначенном для продажи, несколько наиболее быстро изнашиваемых деталей на новые, как показатель износа всего объекта резко понизится. Легко выяснить заранее, в каких случаях и насколько это будет выгодно. [c.44]

Точно так же ошибочно может быть определен показатель износа сложного объекта в результате применения этого метода при оценке целых машин, оборудования, зданий и сооружений. [c.45]

Такое соотношение сроков службы, стоимости и показателей износа конструктивных элементов является вполне реальным как для машин (например передвижная сложная зерносушилка), так и для зданий (например здание гаража), если иметь в виду укрупненные элементы соответствующих объектов. [c.45]

На основании формулы (3) показатель износа машины будет равен для варианта I Pmi = 43,63% для варианта II Р и = = 44,36% для варианта III Рмт = 44,95%. [c.45]

Таким образом, и в данном примере показатель износа машины, определенный по формуле (3), для всех трех вариантов технического состояния ее конструктивных элементов не отражает действительной общей картины износа машины, так как в одном случае машина прослужила более 10 лет, а в другом — всего 2 года. [c.45]

Если показатель износа машины определять по данному методу последовательно через малые интервалы времени и на каждый данный момент времени использования машины фикси- [c.46]

Приведенные примеры и график (рис. 9) показывают неточность формулы (3) для определения показателя износа современных машин, которая заключается в том, что эта формула не отражает зависимости износа от смены недолговечных элементов, а содержит только простое указание на определение износа каждого конструктивного элемента, находящегося в момент проверки на машине, и суммирование этого износа пропорционально удельному весу конструктивных элементов в исходном образце. [c.47]

При расчете коэффициента равнопрочности любой машины необходимо иметь данные по износу и срокам службы всех ее конструктивных элементов для того, чтобы найти соответствующие значения щ. Однако возможности для такого определения коэффициентов равнопрочности машин весьма ограничены из-за отсутствия данных по износу многих конструктивных элементов машин, а также из-за больших колебаний показателей износа большинства конструктивных элементов в практических условиях использования машины. [c.77]

Общий показатель износа любой современной машины в % может быть определен по формуле [c.227]

В начале гл. I были приведены примеры расчета износа сложных объектов с помощью методов, применяемых в экономике и статистике, и было показано, что при наличии периодически сменяемых конструктивных элементов (так же как и периодически возобновляемых неконструктивных элементов) метод определения износа по техническому состоянию конструктивных элементов может дать одинаковые показатели износа сложных объектов с разными сроками службы — в этом и заключалось несовершенство метода. [c.240]

При таком определении износа машин с различными сроками службы конструктивных и неконструктивных элементов исчезнет сама возможность утверждений о том, что при ремонте уменьшается износ [42]. Эти утверждения являются следствием углубления ошибочности формулы (3) для определения износа сложного объекта по показателям износа его конструктивных элементов. [c.246]

Если машина имеет однородную структуру годности, то подобно живым средствам труда, у которых все элементы служат полный срок службы, по показателям износа Рм. сум х такой машины можно определить в любой период ее использования остаточную годность по выражению [c.333]

Наличие этой составляющей остаточной стоимости машины как бы напоминает о том, что взятая в соответствующей доле степень износа недолговечных элементов, находящихся в машине, со сроками службы, не равными сроку службы машины, не определяется общим показателем износа машины. [c.338]

Для показателей износа конструктивных элементов машины и узла шатунно-поршневой группы, которые были представлены в табл. 3 и 4, остаточные стоимости машины и узла, подсчитанные по формуле (119), равны [c.345]

Максимальный зазор плавания, являющийся основным показателем износа сепараторов, контролируется пластинкой щупа, которая не должна проходить между кольцом и сепаратором [c.308]

Состояние культиваторных лап оценивают по толщине лезвия. Предельные показатели износа рабочих органов культиваторов приведены в табл. 6.2. [c.603]

Предельные показатели износа рабочих органов культиваторов [c.605]

При контроле износа, принимая во внимание важность гюлучения достоверных количественных оценок при испытаниях, необходимо там, где это возможно, производить регистрацию путем измерения объемных потерь. В то же время при некоторых видах изнaнJивaния, например при фреттинге и задире, заметного износа может не быть и требуется специальная oitenKa. При этом необходимо учитывать данные по износу всех деталей сопряжения. Для оценки износостойкости полимеров обычно исЕЮЛьзуют только показатели износа полимерного образца и не приводя сведения об износе контртела. [c.198]

При введении 1,5% (от массы полимера) Н-силана в типичную систему на основе каучука 5ВК и двуокиси кремния прочность и модуль упругости композита при растяжении возрастают (табл. 27). Кроме того, разогрев материала при повторном изгибании снижается примерно на 21 °С, а показатель износа на шоссе (НАР В1аск-100) значительно улучшается по сравнению с системой, не содержащей силана. Это свидетельствует о том, что свойства полученного композита аналогичны свойствам лучших систем, армированных сажей. [c.176]

Прочность на растяжение композита на основе этиленпропи-лендиёновото каучука не меняется, в то время как модуль упругости при растяжении увеличивается на 100% наряду со значительным понижением разогрева при деформации и индекса истирания. Показатель износа на шоссе значительно улучшается при добавлении 1,6% (от массы полимера) Н-силана. [c.177]

Метод оценки износа машины по техническому состоянию ее элементов в приведенном виде можно использовать при сравнительно небольшом разбросе значений износа элементов. При большой колеблемости показателей износа элементов рассмотренный метод не позволяет достоверно судить о степени материального износа машины. [c.217]

Методики испытаний на четырехшариковых и на четырехроликовых машинах в основном аналогичны. Основным способом оценки материала служит характер изменения диаметра пятна износа от нагрузки. Для методики, принятой во ВНИИ НП, по изменению диаметра пятна износа вычисляется обобщенный показатель износа ОПИ [c.52]

Число оборотов верхнего шара 1420 в минуту. Нагрузка меняется ступенями до св.а-ривания шаров. Продолжительность опыта на каждой ступени 10 секунд. Противоза-дирные свойства масел оцениваются критической нагрузкой Рк до перехода к заеданию, нагрузкой Рсв до сварки шаров и величиной обобщенного показателя износа ОПИ, характеризующего интенсивность изнашивания при нагрузках, меньших Р,, . [c.166]

Износ деталей гильзо-поршневой группы и подшипников двигателя исследовался с целью определения зависимостей износа гильзы и поршневого кольца, а также вкладышей коленчатого вала двигателя от времени эксплуатации получения зависимостей количественных показателей износа гильзы и поршневого кольца от изменения эффективности воздухоочистителя, защищающего всасывающий тракт двигателя, на 1% оценки влияния на износ подшипников коленчатого вала замены материала вкладышей. В ходе экспериментов использовались стенды оборудование, устройства и приборы для проведения активационного анализа проб картерного масла приборы и аппаратура для внестендовых исследований износа. [c.45]

Нормы третьего и пятого классов следует использовать соответственно для калибров приемщика 9-го и 13-го квалитетов. Нормы четвертого класса точности — для 11-го и 12-го квялитетов. Кроме того, нормы приемных калибров должны увязываться с нормативными показателями износа калибров. Эти нормативы, в свою очередь, зависят от коиструктивных и эксплуатационных характеристик калибров. [c.38]

Но и это не все. Почти все исследователи износа занимаются только одной категорией элементов, составляющих машины, а именно деталями машин для оценки же машины, интересующей потребителя, недостаточно знать износы только ее деталей. Данные по износу даже всех деталей какой-либо машины не позволят дать ей полноценную характеристику хотя бы только по показателю износа, не говоря уже о надежности, долговечности,, ремонтопригодности и т. д. Отвернутый болт или неудовлетворительное состояние смазки машины не выражают никакого износа ее деталей, но они выражают определенный износ работающей машины в целом, так как работающая машина не представляет собой простого набора деталей, а является набором целесообразно собранных деталей, соответствующим образом отрегулированных сопряжений, взаимодействующих узлов и агрегатов,, смазанных и окрашенных. У работающей машины изнашиваются не только все ее физически отдельно существующие детали, но и такие невыделяемые, но распространенные по всей машине элементы, как смазка, окраска, регулировка и пр. [c.40]

Если при определении показателей износа машин следовать рекомендациям А. С. Консона [33], то по одним и тем же машинам, при одинаковом техническом состоянии составляющих элементов, износ будет охарактеризован разными показателями, из которых только показатель износа, определенный по сроку службы, учитывая высказанные выше замечания к этому методу, окажется близким к действительному. [c.47]

Таким образом, за период нормального использования современной машины ее остаточная годность, а следовательно, и стоимость при переходе от полной етоимости к стоимости металлолома имеет множеетво поетепенных (в период работы) и резких (в период технического обслуживания или ремонта) изменений и одним общим показателем износа машины характеризоваться не может. [c.335]

Если взять машину со сменяемыми конструктивными элементами, находящуюся в ремонте, и определить по формуле (95) ее изное до смены изношенных конструктивных и возобновления неконетруктивных элементов и поеле емены и возобновления их, то окажется, что показатель износа машины в обоих случаях будет одинаков. Из этого, однако, не следует делать вывод, что ремонт или смена изношенных конструктивных или возобновление неконструктивных элементов не улучшают состояния машины. [c.335]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...