Звездочки цепных передач — Диаметры

Конструкция звездочек цепных передач отличается от конструкции цилиндрических зубчатых колес лишь зубчатым венцом. Поэтому диаметр и длину ступицы выполняют по соотношениям для зубчатых колес (см. 5.1). [c.272]

Известны делительные диаметры и звездочек цепной передачи. Можно ли ио этим данным определить передаточное число этой передачи [c.289]

На рис. 3.98, а показан для примера ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром d , на выступающий из редуктора конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий из редуктора конец вала имеет наименьший диаметр диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала d под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр которого dp, > d (бурт фиксирует колесо слева фиксация справа осуществляется так называемой распорной втулкой). [c.415]

Звездочки цепных передач по профилю зубьев должны обеспечивать их износоустойчивость, технологичность при изготовлении, плавный вход в зацепление-и выход из зацепления цепей. Зубья звездочек профилируют по соответствующим стандартам. Звездочки. любого профиля характеризуются следующими параметрами шагом р, измеряемым по хорде числом зубьев z и диаметром делительной окружности d, которая проходит через центры шарниров цепи. Заметим, что у звездочек зубчатых цепей d всегда больше диаметра наружной окружности da (см. рис. 3.61,6). [c.432]

Этим способом изготавливают прямозубые и косозубые цилиндрические колеса, шлицевые валы, звездочки цепных передач с модулем до 4 мм и диаметром до 200 мм. Частота вращения валков — от 3,8 до 60 мин-. Производительность процес- [c.98]

По формуле (13.1) определяем диаметр выходного конца вала (диаметр вала под звездочку цепной передачи) [c.285]

Просушенная в печи лента наматывается на специальное устройство, состоящее из тянущего ролика 10 и бобины намотки И. Обрезиненный тянущий ролик, насаженный на шпонке на конце свободного вращающегося вала, также имеет щеки для направления движения ленты. На другом конце вала закреплена звездочка цепной передачи. Тянущее усилие на ленту передается силами трения между ней и роликом вследствие большого угла охвата. Вал бобины намотки может свободно вращаться в подшипниках. На одном конце его закреплены три щеки с находящимися между ними втулками с прорезями для намотки ленты. На другом конце имеется звездочка, передающая вращение на вал бобины через фрикционное устройство, чем обеспечивается постоянство скорости движения ленты при увеличении диаметра наматываемого рулона. [c.229]

Следует иметь в виду, что с увеличением размеров нагруженных элементов и сечений часто резко возрастают габаритные размеры деталей. Например, для открытой зубчатой передачи принятое немного большее значение модуля (чем это требуется по расчету) приводит к значительному увеличению диаметра колеса. Увеличивается и диаметр шестерни, но на меньшую абсолютную величину. При этом ширина венца шестерни и колеса также увеличивается. Аналогичное влияние на габаритные размеры шкивов клиноременных передач и звездочек цепных передач оказывают, соответственно, сечение ремня и шаг цепи. [c.8]

Исследования, проведенные на экспериментальной передаче (с одинаковым диаметром обеих звездочек), показали преимущества пластмассовых звездочек цепных передач по сравнению со стальными колесами в отношении шума в работе (фиг. XII. 27, а) и износа цепи (фиг. XII. 27, б). [c.280]

Сушильные цилиндры изготовлены из цельнотянутой стальной трубы с наружным диаметром 195 мм, толщиной стенок 6 мм и длиной 250 мм. Наружная поверхность цилиндров полирована и имеет три проточки 1X1 мм. Цилиндры вращаются вокруг полых осей, которые крепятся консольно с помощью колодок и шпилек к станине. Торцовые стороны цилиндров закрыты крышками со встроенными в них подшипниками скольжения. На ступицах задних крышек приварены звездочки цепной передачи привода. Внутри цилиндров на осях с помощью натяжных компенсационных колец из керамики укреплены электрические нагреватели из нихромовой проволоки диаметром 0,7 мм. Для обеспечения одинаковой температуры по наружной поверхности сушильных цилиндров внутри них заложены цилиндрические экраны. Электронагреватели, соединенные при помощи автотрансформаторов, дают возможность получать температуру греющей поверхности до 220—240° С. [c.122]

Делительные диаметры звездочек. Определяют по расположению центров шарниров цепи на зубьях звездочек. Из рассмотрения треугольника АОВ на схеме малой звездочки цепной передачи (рис. 13.5) следует [c.358]

Ведущая звездочка цепной передачи с помощью роликовой цепи передает мощность Л =6 л. с. при числе оборотов /11— = 200 об/мин. Определять число зубьев и диаметры звездочек, если 1=2, а скорость цепи г =3 м/сек, шаг цепи =40 мм. [c.178]

Валы редукторов можно подразделить на входные (быстроходные), выходные (тихоходные) и промежуточные. Большинство входных валов рядных, планетарных и червячных редукторов выполняют за одно целое с зубчатыми венцами (вал-шестерни на рис. 9.1, а —в) или червяками. Выходные валы передач изготавливают с посадочными шейками диаметром (1 для насадных зубчатых или червячных колес (рис. 9.1, г, д). Входные и выходные валы обычно имеют выступающий из корпуса редуктора консольный участок с диаметром 4, предназначенный для сопряжения с полумуфтой, шкивом или звездочкой цепной передачи. В конструкциях навесных редукторов выходной вал выполняют Полым (рис. 9.1, д) и насаживают на вал приводного агрегата. Промежуточный вал-шестерня многоступенчатого редуктора показан на рис. 9.1, е. [c.165]

Определяем диаметр выходного конца вала. Конструктивно ведомый вал будет напоминать вал, изображенный на рис. 12.5. Там на выходной конец вала насаживалась звездочка цепной передачи, а в нашем случае — полумуфта [c.337]

Разобрать картер двигателя. Отвернуть винты, стягивающие половины картера, и вынуть их из отверстий. Затем отвернуть восемь винтов крышки коробки передач и снять ее вместе со звездочкой цепной передачи. При снятии крышки следить за тем, чтобы не была повреждена прокладка между ней и картером. После этого вынуть из картера коробки передач валы и шестерни, запоминая их расположение. Центровочные втулки выбить из передней и задней частей ушков крепления двигателя к раме с помощью стержня соответствующего диаметра. [c.209]

Звездочки цепной передачи изготовляют из чугуна или стали (рис. 128,о). Форма зубьев звездочек зависит от типа цепи. Звездочки на валах при обычном креплении с помощью шпонок устанавливаются так же, как и шкивы и зубчатые колеса. После закрепления звездочки на валу ее следует проверить на радиальное и торцовое биение. Величины допускаемого биения зависят от конструкции, нагруженности и точности передачи. Среднее биение составляет 0,1 мм на каждые 100 мм диаметра звездочки. [c.333]

К дискам относятся детали, имеющие форму тела вращения, диаметр которых в несколько раз превышает длину. В группу дисков входят собственно диски, однозвенные зубчатые колеса большого диаметра, звездочки цепных передач, ролики для канатных передач, узкие шкивы, лимбы, крышки, узкие фланцы, кольца и другие подобные детали. [c.307]

В конструкции вала, показанной на рис. 7.12, часть вала длиной / имеет при одном и том же номинальном диаметре (4 = два участка, отличающихся допусками и шероховатостью поверхности. Участок длиной обработан с отклонениями, соответствующими легкопрессовой посадке 2-го класса точности на этот участок насаживают полумуфту или звездочку цепной передачи. Участок, обработанный с отклонениями, соответствующими скользящей посаДке 4-го класса точности, не сопрягается ни с какими деталями, кроме кольца манжетного уплотнения. Такое конструктивное решение позволяет уменьшить число ступеней вала, отличающихся номинальными диаметрами, и, как следствие, несколько упростить обработку вала и уменьшить отходы при его обточке. [c.167]

Запас сцепления 435, 436, 442 Звездочки цепных передач — Диаметры [c.601]

Основные нара.метры, габаритные и присоединительные размеры муфт, допускаемые смещения осей валов определяют по табл. К26. Размеры диаметров зубчатого венца полумуфт рассчитывают, как для звездочек цепной передачи роликовой цепью (см. 5.4) по шагу цепи р и количеству зубьев z, выбранных но стандарту муфты. Конструирование звездочек — полумуфт — выполняют по рекомендациям табл. 10.25. Полумуфты изготовляют из стали 45 (ГОСТ 1050—74) или стали 45Л (ГОСТ 966- 88). [c.239]

Регулирование скорости движения копира в указанных выше пределах производится за счет изменения диаметров звездочек цепной передачи приводной станции механизма. [c.380]

Геометрический расчет цепных передач. Диаметр делительной окружности звездочки определяется равенством [c.67]

Пример 2. Рассчитать цепную передачу роликовой цепью для привода конвейера (рис. 11.6) по следующим данным тяговое усилие ленты Q = 5000 Н, скорость ленты Ол = 2 м/с, диаметр барабана 0 = 300 мм, передаточное число передачи м = 2, натяжение цепи регулируется перемещением оси звездочки, смазка — капельная, работа — односменная, нагрузка — с толчками, наклон линии, соединяющей центры звездочек, к горизонту 30°, межосевое расстояние — в пределах номинального. [c.266]

Передаточное отношение в цепных передачах не выражают через диаметры делительных окружностей звездочек [c.367]

Долговечность цепных передач зависит от свойств материалов звездочек, качества их изготовления и монтажа. Звездочки малых диаметров могут изготовляться заодно с валом. Для экономии материалов зубчатые венцы цепных колес целесообразно делать отдельно от центра. Крупные звездочки изготовляют с диском или со спицами они могут быть и составными. [c.349]

На рис. 376 показан рабочий чертеж звездочки цепной передачи. При выполнении учебного чертежа звездочки можно ограничиться указанием в лаблице параметров числа зубьев знездочки, а также шага и диаметра ролика сопрягаемой цепи. [c.249]

После определения диаметров в намеченных сечениях разрабатывают конструкцию вала, устанавливают места посадки сопряженных G ними деталей (зубчатых или червячных колес, звездочек, шкивов, полумуфт и др.), расположения подшипников—все перечисленные действия воплощают в эскизную компоновку редуктора. Эскизная компоновка редуктора имеет целью установить положение редукторной и открытой передач относительно опор (подшипников), определить расстояние между средними плоскостями подшипников и расстояние от подшипников до открытой передачи, а также расстояние между точками приложения реакций подшипников (методику выполнения эскизной компоновки см. 7.1 в пособии [14]). На основании полученной расчетной схемы вы-чнсляют действующие на валы изгибающие н5 -. грузки, строят эпюры изгибающих и крутящих моментов (О построении эпюр см. в 9.2 второго раздела данной книги). На рис. 3.123, а в качестве примера показан ведомый вал червячного редуктора. На вал насажено червячное колесо диаметром dai на выходной конец вала насажена звездочка цепной передачи. Опорами вала являются радиально-упорные конические роликоподшипники. Выступающий конец вала имеет наименьший диаметр d диаметр цапф под подшипники d несколько больше. Диаметр участка вала под червячным колесом еще больше. Левый торец ступицы червячного колеса упирается в заплечики бурта, диаметр [c.514]

Параметрические размеры являются производными от основных параметров деталей (например, диаметры зубчатых колес и звездочек цепных передач, толщина витка червяка и т. п.). Эти размеры не округляют и задают в рабочих чертежах с точностью до двух или трех знаков поеле запятой. [c.209]

Пример 11.1. Рассчитать выходной тл коническо-цилиндрического редуктора по исходным данным примера 4.1 ( 4.10) крутящий момент на валу Мк = 500 Н-м угловая скорость вала (о = 8,38 рад1с. Силы в косозубом зацеплении-, окружная = 5020 Н радиальная Рг = = 1840 Н осевая Рц = 715 Н. Начальный диаметр цилиндрического колеса <1 , =204 мм делительный диаметр звездочки цепной передачи ЗВ = 125 мм давление на вал от натяжения цепи цепной передачи Рц = = 7560 Н. Возможная перегрузка 200 % расположение цепной передачи — горизонтальное. [c.284]

Сущность метода состоит в том, что расчет и построение элементов цепной передачи выполняются по оптимальной кинематической схеме. В основу проектирования исходного цепного контура двух- и многозвездных цепных передач положено обязательное условие центра элементов зацепления цепи совпадают с центрами впадин зубьев каждой пары смежных звездочек в точках касания их делительных окружностей с шаговой линией ведущей ветви, имеющей всегда длину, кратную шагу цепн. Это условие вытекает из кинематических поправок бщ и на заданное межцентровое расстояние Ац в зависимости от длины 1( сопрягаемой ветви, всегда кратной шагу цепи полуразности или полусуммы диаметров делительной окружности каждой пары смежных звездочек цепной передачи простой и сложной. [c.83]

P = KjFl + 2T-где К—коэффициент запаса сцепления деталей (в зависимости от ответственности соединения принимают /С=2...4.5). Для валов с консольной нагрузкой принимают К=Ъ — на конце вала установлена муфта АГ=3,5 — звездочка цепной передачи или шестерня К=А — шкив ременной передачи /— коэффициент трения (табл. 10.13) d и / — соответственно диаметр и длина [c.180]

Технологические особенности дисков. К дискам относятся детали, имеющие форму тела вращения, диаметр которых в несколько раз превышает длину. Это собственно диски, однозвенные зубчатые колеса большого диаметра, звездочки цепных передач, ролики для канатных передач, узкие шкивы, лимбы, крышки, узкие фланцы и другие подобные детали. Общая технологическая особенность дисков вытекает из соотношения их диаметра и длины (вернее толщины), которое выражается неравенством 0 >21. Вследствие этого бывает трудно обеспечить достаточно жесткое закрепление дисков из-за малой дл1П1ы. Разжимные оправки здесь но всегда применимы. Наиболее трудоемкой оказывается обработка торцовых поверхностей, для которых технические условия в большинстве случаев предусматривают перпендикулярность к оси отверстия и параллельность между собой. [c.242]

Пример 22.2. По данным примера 22.1 проверить тихоходный вал редуктора на сопротивление усталости (см. рис. 6.2 и 22.8, а). Делительный диаметр зубчатого колеса < 2= 143,39 мм силы в зацеплении колеса окружная / = 2640 Н, радиальная = 980 Н, осевая Ра = Ь70 Н. Сила давления цепной передачи на вал = 2713 Н и направлена под углом 0 = = 38° к горизонту. Нагрузка на вал нереверсивная. Работа спокойная. Зубчатое колесо вращается по ходу часовой стрелки, если смотреть на него со стороны звездочки. Материал вала сталь 45, для которой по табл. 8.4 сГв = 890 Н/мм ат = 650 Н/мм а 1 = 380 Н/мм т 1=О,580 1 = = (0,58-380) Н/мм = 220,4 Н/мм1, [c.301]

Рааделение машин на привод и исполнительные механизмы облегчает выполнение кинематических схем частей машин в соответствии с требованиями ГОСТ 2.703—68 и ГОСТ 2.770—68. Непосредственно на кинематической схеме привода указывают мощность двигателя, скорости вращения выходного вала двигателя и всех валов машины, диаметры шкивов, длину и тип ремня, число зубьев колес, звездочек, храповиков, модули зубчатых передач, шаги цепных передач, число и величины ходов рабочих органов. Все валы нумеруются римскими цифрами. Все эле- [c.12]

Опишите устройство и принцип работы цепной передачи. Какие типы приводных цепей применяют в цепных передачах Каковы особенности их работы и области применения Каким главным параметром характеризуются приводные цепи Чем офаничено минимальное число зубьев звездочек Как определяют диаметр делительной окружности звездочки Каковы минимальные, максимальные и оптимальные значения межосевых расстояний в цепных передачах Чем обусловлено непостоянство линейной скорости движения цепи Как определяют передаточное число цепной передачи Дайте сравнительную оценку цепных и ременных передач. [c.76]

Основным кинематическим параметром, характеризующим все виды механических передач вращательного движения, является передаточное число — отношение числа зубъев большего колеса к числу зубьев меньшего в зубчатой передаче, числа зубьев колеса к числу заходов червяка в червячной передаче, числа зубьев большой звездочки к числу зубьев малой в цепной передаче, а также диаметра большого шкива или катка к диаметру меньшего в ременной или фрикционной передаче. Передаточное число характеризует изменение частоты вращения в передаче [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...