Организация перевозок

Развитие новых видов упаковочных материалов на бумажной основе тесно связано с совершенствованием транспортной и потребительской тары, с совершенствованием организации перевозок и хранения металлопродукции, особенно с применением контейнеров специального типа, обеспечивающих сохранность металлопродукции при комбинированных перевозках (морем, железной дорогой и т, д.). Использование контейнеров в ряде случаев позволяет исключить применение дорогостоящих деревянных ящиков, поддонов и ограничиться упаковкой изделия только в комбинированный материал, содержащий летучий ингибитор коррозии металлов. [c.102]

Контейнеры и поддоны предназначены для перемещения и складирования различных грузов. Применение их преследует в основном две цели освобождение от специальной упаковки, без которой не может осуществляться перемещение грузов обычным способом, и укрупнение транспортной единицы, что обеспечивает рациональную организацию перевозок за счет сокращения подъемно-транспортных операций. Для хранения контейнеров не требуются крытые помещения. Контейнеры разделяются на универсальные, предназначенные для бестарной перевозки разнообразных штучных грузов, перевозимых обычно в крытых вагонах в транспортной таре, и специальные — для перевозки какого-либо определенного груза (индивидуальные) или группы грузов (групповые). Вес универсальных контейнеров с грузом (брутто), установленный по ГОСТу 9106—59, составляет 1,25—2,5 и 5 т. [c.382]

Служба эксплуатации осуществляет организацию перевозок в соответствии с установленным планом и отдельными заданиями, организацию грузопотоков и разработку мероприятий по обеспечению рационального использования автомобилей, оперативное диспетчерское планирование и регулирование работы автомобилей на линии. В ведении эксплуатационной службы находятся грузовая, диспетчерская и учетно-контрольная группы. [c.451]

Организация перевозок должна предусматривать устойчивость размеров и направлений отдельных грузопотоков и организацию работ по твёрдым графикам и расписаниям (маршрутам). [c.748]

Большую роль в рациональной организации перевозок по технологическим маршрутам играет организация работы транспорта по регламентированным графикам, что значительно улучшает работу транспорта и сокращает его простои. [c.306]

Рассмотрим организацию перевозок наиболее распространенных грузов. [c.356]

При организации перевозок необходимо хорошо продумать маршруты движения для максимального исключения встречного движения и пересечения транспортных потоков. [c.358]

При организации перевозок по кольцевому маршруту повышается использование пробега и на таких маршрутах перевозка- груза осуществляется по замкнутому контуру, охватывающему несколько пунктов доставки или получения груза. [c.361]

Рис. 221. Схема организации перевозок по системе тяговых плеч

Работу автомобилей, особенно при дальних перевозках грузов, нужно осуществлять по разработанному графику движения. В графике движения должно быть указано время в движении, время стоянки, расстояние перевозок и техническая скорость. В случае организации перевозок по системе тяговых плеч, кроме обычного графика, разрабатывают порядок движения по свободному графику. В таком графике указывают время работы пункта приема и выдачи груза, объем этих работ и время прибытия и отправления каждого автомобиля в пункты маршрута. [c.363]

Опущены тексты пп. 5-13 о финансировании Советско-Болгарского горного общества (п.5) об откомандировании специалистов (п.6) о проведении строительно-монтажных работ силами инженерных частей группы войск Красной Армии, оснащении оборудованием (пп.7, 9) об обеспечении автомобильным и гужевым транспортом, выделении горюче-смазочных материалов, снабжении взрывчатыми материалами и средствами их подрыва (п.7) о передаче 5 домов в г. Софии, закупке по импорту и поставке оборудования (пп.8, 10) об установке ВЧ-связи (п. 11) об организации перевозок специальных грузов и пассажиров (пп. 12, 13). [c.144]

Использование автомобилей со специальными кузовами создает условия для механизации погрузочно-разгрузочных работ, бестарной перевозки грузов (например, муки, цемента и других грузов) и для перевозки товаров в цеховой упаковке без транспортной тары. Перевозка в специализированных кузовах обеспечивает сохранность первоначального качества товаров и их внешнего (товарного) вида, а такл е создает возможность внедрения передовых форм организации перевозок. [c.453]

Первый способ расчета основан на полной увязке с принятой организацией перевозок и оборотом вагонов. При этом способе время оборота вагонов определяется на основе детального анализа всех его элементов и их отдельных технологических операций. [c.47]

Величина коэффициента использования пробега зависит главным образом от организации перевозок, от правильности составления маршрутов движения автомобилей, загрузки автомобилей в обоих направлениях. Улучшение маршрутизации подвижного состава с наибольшим эффектом достигается при использовании математического метода оперативного планирования грузовых перевозок, создающих возможность определить наиболее рациональные маршруты движения автомобилей, на которых подвижной состав будет использован с максимальной производительностью. [c.265]

В зависимости от условий эксплуатации, а также конструктивных параметров скоростной режим автомобиля может изменяться в щироких пределах. Отсюда возникают трудности прогнозирования скоростных свойств автомобилей и их вероятной эффективности. Определение средней скорости движения необходимо для оценки потенциальных возможностей автомобиля, а также планирования и организации перевозок. Ориентация на достигнутый уровень реализации скоростных свойств не всегда оказывается достоверной ввиду неточности учета фактических режимов работы автомобилей, а в ряде случаев, например при определении скоростных свойств и производительности новых автомобилей или при оценке эффективности автомобилей в новых условиях эксплуатации, вообще неприемлемой. [c.160]

Улучшение перечисленных показателей работы подвижного состава достигается путем повышения качества его технического обслуживания и ремонта, совершенствования организации перевозок (их планирования, выбора наиболее подходящего по типу и грузоподъемности подвижного состава, назначения маршрутов движения), механизации погрузочно-разгрузочных работ, сокращения непроизводительных простоев подвижного состава и т. д. [c.270]

Глава 15. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ [c.277]

Таким образом высокое качество перевозок и культура обслуживания пассажиров автобусным и таксомоторным транспортом могут быть достигнуты, главным образом, за счет правильной организации перевозок службой эксплуатации автотранспортных предприятий и хорошей работы водительского состава. [c.285]

Организация перевозок грузов и режим работы грузовых автомобилей. Перевозки грузов осуществляют либо ведомственным автомобильным транспортом, который перевозит грузы только для организаций, входящих в систему данного ведомства, либо транспортом общего пользования, выполняющим перевозки для всех организаций, независимо от их ведомственной принадлежности. [c.285]

В системе общественного транспорта получили широкое распространение такие передовые формы организации перевозок грузов, как централизованные перевозки, регулярные междугородные перевозки (в том числе перевозки по системе тяговых плеч), комплексно-бригадный метод перевозок и др. [c.286]

Организация перевозок грузов по часовому графику. При такой организации грузы доставляют к месту назначения по заранее составленному графику. Это дает возможность заблаговременно подготовить прием груза, сократить простои автомобилей и обеспечить бесперебойную работу обслуживаемых предприятий. Например, доставка по часовому графику крупных строительных деталей — балок, стеновых панелей и т. п. дает возможность вести монтаж зданий с колес как только автомобиль подъезжает к месту выгрузки, с него снимают башенным краном деталь здания и сразу же устанавливают на место, где монтажники закрепляют ее. [c.288]

В справочнике приведены сведения об эксплуатации автомобильного транспорта, организации перевозок, механизации погрузочно-разгрузочных работ, учете работы автомобилей, трудовом праве и оплате труда водителей. Особое внимание уделено безопасности движения, правилам техники безопасности при работе на линии, техническом обслуживании автомобилей и выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Даны краткие технические характеристики отечественных автомобилей, описаны основные виды работ, выполняемых при их техническом обслуживании. Изменены важнейшие свойства жидких и газообразных топлив, масел, смазок других эксплуатационных материалов и нормы их расхода. Приведено описание конструкции, правил эксплуатации и сбережения автомобильных шин. [c.2]

Организация перевозок грузов. Их перевозят автомобильным транспортом общего пользования для всех организаций, независимо от их ведомственной принадлежности, и ведомственным автомобильным транспортом, доставляющие грузы организациям, входящим в это ведомство. [c.15]

Бригадно-комплексный метод автомобильных перевозок. При организации перевозок этим методом создают комплексные бригады в составе водителей автомобилей и рабочих, обслуживающих средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, уборочные машины (при перевозке сельскохозяйственных грузов), экскаваторы и транспортеры (5г >строительных объектах). Благодаря общей заинтересованности все )ленов бригады в результатах работы улучшается организация и уда и повышается его производительность. [c.17]

Для правильной организации перевозок и передачи грузов на отдельных этапах транспортирования и во взаимоотношениях с отправителями и получателями работники транспорта должны знать требования стандартов к транспортной таре. [c.3]

На режимы технического обслуживания влияет много разнообразных факторов, к основным из которых следует отнести дорожные условия, условия и организацию перевозок, сезон и климатические условия, характер перевозимого груза, возраст автомобиля, качество технического обслуживания и ремонта, приемы вождения, возможные отклонения в качестве деталей и применяемых материалов и др. [c.34]

Одновременно с планированием перевозок разрабатывают план их маршрутизации. Под маршрутизацией понимают формирование в пунктах погрузки прямых поездов, следующих до определенных станций назначения (станций выгрузки или расформирования) без переработки. Различают маршруты отправительские, которые загружены на одной станции одним отправителем, и ступенчатые, составленные из вагонов, загруженных разными отправителями на одной станции или на нескольких станциях участка. Маршрутизация является наиболее эффективной формой организации перевозок, особенно массовых грузов — каменного угля, кокса, руды, нефти, зерновых грузов, леса, минеральных строительных материалов и пр. В маршрутных поездах вагоны, а следовательно, и грузы продвигаются почти вдвое быстрее, чем при следовании в других поездах сортировочные и участковые станции маршрутные поезда проходят транзитом, благодаря чему на этих станциях уменьшается объем маневровой работы, снижается потребность в числе путей и в других технических средствах. [c.310]

Сборный вагон называют сборно-раздаточным, если он обращается на определенном участке железной дороги и доставляет мелкие отправки на промежуточные станции. Сборно-раздаточные вагоны сопровождают приемосдатчики, которые принимают. и выдают мелкие отправки на промежуточных станциях. Важной задачей является организация перевозок мелких отправок с наименьшим числом их перегрузок и сортировок в пути следования. [c.318]

Железнодорожные станции являются линейными предприятиями железных дорог по организации перевозок грузов, пассажиров и багажа. Они производят операции по приему, погрузке, выгрузке, хранению и выдаче грузов, посадке и высадке пассажиров, а также [c.26]

РАЗДЕЛ III ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ [c.40]

Порядок организации перевозок грузов маршрутами устанавливается Правилами. [c.56]

Сошлемся на многолетний опыт организации перевозок- [3] Каждый маршрут требует постоянного наблюдения за всеми колебаниями пассал иропотоков, быстрого принятия необходимых решений и немедленного устранения- несоответствия между количеством работающих автобусов, временем их пребывания на линии и конкретным характером пассажиропотока. Поэтому одним из важнейших вопросов организации перевозок является непрерывное изучение пассажиропотоков... [c.408]

К о и о в а л о в В. С., Организация перевозок на внутризаводском железнодорожном транспорте. МОНИТОМАШ, 1949. [c.755]

П о в о р о ж е и к о В. В. Организация перевозок наливных грузов иа железнодорожном транспорте. Трансжелдорпздат, 1941. [c.204]

Новоселов О.А., Ю.А. Бындикова, Эртман С.А. Методические указания к лабораторным работам по дисциплине Повышение эффективности автомобильного транспорта для студентов специальности 240100 Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном) очной и заочной форм обучения. - Тюмень ТюмГНГУ, 2003. С. 10-13. [c.18]

Целью инженерно-технической службы АТП является обеспечение технической готовности подвижного состава в номенклатуре и в сроки, заданные службой организации перевозок в соответствии с графиком перевозочного процесса. Для достижения этой цели ИТС АТП решает ряд задач, для выполнения которых создаются производственные подразделения, составляющие ее организационно-производственную структуру и пoзвoляюuJ,иe проводить [c.261]

Организация перевозок пассажиров и грузов и погру.зочно-разгрузочных работ [c.464]

Специализация и концентрация автохозяйств дали возможность не только наладить прогрессивную организацию перевозок, но и применять при их планировании счетно-вычислительную технику. Первый опыт планирования с использованием экономико-математических методов был проведен в Главмосавтотрансе в 1958 г., когда потребовалось перевезти песок с 8 причалов на 209 площадок. Вместо расчетов, осуществлявшихся раньше силами нескольких инженеров обычным, ручным способом, необходимые вычисления были произведены на быстродействующей электронно-счетной машине Стрела . На подготовку задания, печатание перфокарт ушло 50 мин., на введение перфокарт и решение задачи машиной с двойным пересчетом — 30 мин., на пе- [c.226]

Выписка нз графиков илп расписаний дзижекия поездов н передаточных составов обт>язляются всем работникам пред-атриятия, связанным с организацией перевозок. [c.53]

Сокращение трудоемкости технического обслуживания и ремонта позволит также работникам автомобильного транспорта сконцентрировать все свое внимание на решений основной задачи транспортасовершенствовании организации перевозок. [c.238]

В соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 28 октября 1982 г. №942 Об улучшен1га планирования, организации перевозок народнохозяйственных грузов и пассажиров и усилении воздействия хозяйственного механизма на повышение эффективности работы предприятий и организаций транспорта (СП СССР, 1983, отд. 1, № 3, с. 64—68) в Основных направлениях задания установлены по объему перевозок, а не по грузообороту. Это повысит сбалансированность планов с реальной потребностью народного хозяйства в перевозках. [c.8]

Организация перевозок грузов маршрутами основывается на концентрации грузопотоков и укрупнении погрузки, заадресовке грузов в определенные дни по назначениям, строгом соблюдении плана формирования грузовых поездов, рациональном и эффективном использовании технических средств 1рузоотправигелей, грузополучателей и железньк дорог. [c.56]

При организации перевозок транспортные средства распределяются в соответствии с планом перевозок, в основе которого лежат заявки грузоотправителей. Поэтому большое значение имеет подача заявок в соответствии с действительными потребностями хозорганов в грузовых перевозках. Подача завышенных заявок не только нарушает нормальную работу транспорта, но и отрицательно сказывается на интересах хозорганов-грузоотправителей, которьв может быть отказано в перевозке грузов ввиду отсутствия у транспортной организации перевозочных средств, запланированных для перевозки грузов по завышенным заявкам других грузоотправителей. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...